專利名稱：節(jié)氣門裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及具有殼體的節(jié)氣門裝置，該殼體具有套管，在該套管中安裝著軸和配屬于該軸的節(jié)氣門。該節(jié)氣門裝置尤其適合于安裝到內(nèi)燃機(jī)中。
在DE19825727A1中公開了一種節(jié)氣門套管，該套管用來對(duì)內(nèi)燃機(jī)功率進(jìn)行調(diào)節(jié)并且布置在內(nèi)燃機(jī)的空氣濾清器的出口和進(jìn)氣系模塊的入口之間。節(jié)氣門套管具有殼體，該殼體具有套管，在套管中安裝著軸和配屬于該軸的節(jié)氣門。節(jié)氣門套管通過固定裝置被固定在空氣濾清器的出口側(cè)端和進(jìn)氣系模塊的進(jìn)入側(cè)入口上。
本發(fā)明的目的是如此改進(jìn)這種已知的節(jié)氣門裝置，以使它更簡單且經(jīng)濟(jì)地被用于不同的用途。
本發(fā)明目的通過獨(dú)立權(quán)利要求的特征來實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的有利實(shí)施形式的特征在從屬權(quán)利要求中給出了。
從屬權(quán)利要求的主題的特點(diǎn)是節(jié)氣門裝置具有固定裝置，通過該固定裝置，節(jié)氣門裝置可以布置在進(jìn)氣系模塊中，以使節(jié)氣門裝置殼體的套管在節(jié)氣門管段的區(qū)域中沿著它的徑向安裝到進(jìn)氣系模塊的側(cè)空隙中。
該側(cè)空隙設(shè)置在節(jié)氣門管段的區(qū)域中。它沿徑向和軸向形成，而管段或者包圍該管段的殼體沒有完全中斷，因此形成了它的端部。所以，節(jié)氣門裝置允許以簡單的方式為例如具有不同的節(jié)氣門管段直徑和套管直徑的不同應(yīng)用場(chǎng)合采用相同的固定裝置。因此，節(jié)氣門可以只需為了在內(nèi)燃機(jī)制造廠商的一個(gè)模型中的應(yīng)用場(chǎng)合而進(jìn)行費(fèi)事的檢測(cè)，而對(duì)于其它模型中的應(yīng)用場(chǎng)合可以省略。
此外，節(jié)氣門裝置可以方便地布置在進(jìn)氣系模塊中。此外，尤其通過增大的套管橫截面使得所需要的材料基本上少于普通的節(jié)氣門套管，普通節(jié)氣門套管通常用法蘭連接在進(jìn)氣系模塊的入口側(cè)端部上。殼體按照一個(gè)有利的實(shí)施方案由合成材料制成，這是特別有利的，因?yàn)橛捎谒枰暮铣刹牧系馁|(zhì)量較小，因而精確加工簡單易行。
根據(jù)示意性附圖來更加詳細(xì)地描述本發(fā)明的實(shí)施例。其中

圖1是節(jié)氣門裝置和進(jìn)氣系模塊；
圖2是第二實(shí)施例中的、圖1的節(jié)氣門裝置；圖3是使用在圖1的進(jìn)氣系模塊中的、圖1的節(jié)氣門裝置。
結(jié)構(gòu)和功能相同的元件在所有附圖中用相同的標(biāo)記表示。
進(jìn)氣系模塊1(圖1)具有收集器2和進(jìn)氣管3至5，這些進(jìn)氣管3至5通到?jīng)]有示出的內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣道中。進(jìn)氣系模塊1還具有節(jié)氣門管段6，該節(jié)氣門管段6在它的進(jìn)入側(cè)端直接地或者間接地與空氣濾清器相連。節(jié)氣門管段6具有一個(gè)空隙，該空隙沿著徑向和軸向地形成而不會(huì)使管段或者包圍著該管段的殼體完全中斷。此外，在空隙8附近設(shè)置一個(gè)測(cè)法蘭9，該側(cè)法蘭9用來固定節(jié)氣門裝置。
節(jié)氣門裝置11具有殼體，該殼體具有罩13和殼體下部15。優(yōu)選的是，殼體下部具有套管17，該支撐件安裝著一個(gè)軸19和一個(gè)配屬于該軸的節(jié)氣門21。該套管沿軸向只有1cm至5cm寬。因此，相應(yīng)地節(jié)省了質(zhì)量，特別對(duì)于盡可能精確地由合成材料來制造而言，這是非常重要的優(yōu)點(diǎn)。
此外，軸承安裝件23設(shè)置在節(jié)氣門21的側(cè)部中，該側(cè)部避開罩13，該罩13形成錐形，優(yōu)選地成截錐體形狀。因此，一方面，節(jié)氣門21固定于其上的軸得到合適的安置，另一方面，通過軸承安裝件的外形把節(jié)氣門裝置11可靠而精確地固定在進(jìn)氣系模塊中。
殼體還具有節(jié)氣門21的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的安裝件25，優(yōu)選地，該執(zhí)行機(jī)構(gòu)形成為具有相應(yīng)變速器的電馬達(dá)。此外，優(yōu)選的是，殼體下部15具有插頭27，該插頭形成用來容納相應(yīng)的對(duì)應(yīng)插頭，因此該連接用于具有中央控制單元的伺服驅(qū)動(dòng)25或者一個(gè)沒有示出的傳感器的供電或者電信號(hào)電纜。此外，設(shè)置了一個(gè)固定裝置，該固定裝置成節(jié)氣門裝置的側(cè)法蘭29的形式。此外，槽33設(shè)置成與節(jié)氣門管段共軸線，因此而與套管17的自由管橫截面共軸線，該槽33安裝O形環(huán)35。
節(jié)氣門裝置借助節(jié)氣門裝置的法蘭29和進(jìn)氣系模塊1的法蘭9、優(yōu)選地通過螺釘37、39固定到進(jìn)氣系模塊中。在安裝到進(jìn)氣系模塊中的情況下，套管17在節(jié)氣門管段6的區(qū)域內(nèi)沿著它徑向安裝到進(jìn)氣系模塊的側(cè)空隙8中。因此，節(jié)氣門作為簡單的插入件而插入到進(jìn)氣系模塊中，其結(jié)果是，它特別適合于高度一體化的模塊方案。因此，能夠使得包括節(jié)氣門在內(nèi)的進(jìn)氣系模塊形成為整個(gè)外部緊湊，特別在經(jīng)常較小的結(jié)構(gòu)空間中，這是有利的。
如果固定件成法蘭9形式，那么節(jié)氣門可以特別簡單而可靠地固定在進(jìn)氣系模塊中。
通過安裝到套管17的槽33中的O形環(huán)35，可以確保在進(jìn)氣系模塊1進(jìn)行工作時(shí)在節(jié)氣門管段6中不會(huì)產(chǎn)生泄漏流。此外，O形環(huán)是簡單廉價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)件。
此外，通過使軸承安裝件23具有錐形、尤其是截錐體形狀的外形，可以特別可靠和精確地把節(jié)氣門裝置11固定到進(jìn)氣系模塊1中，同時(shí)可以確保節(jié)氣門21的軸19得到很好的安置。優(yōu)選地，節(jié)氣門裝置11的殼體由合成材料形成。
一方面，它的制造成本較低，另一方面，與由金屬形成的結(jié)構(gòu)相比，重量減輕了。通過使套管17的結(jié)構(gòu)緊湊，也可以確保節(jié)氣門在內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行工作的整個(gè)溫度區(qū)間內(nèi)具有完美的功能。圖2示出了節(jié)氣門裝置，該節(jié)氣門裝置與圖1的區(qū)別僅在于不同的密封墊。在這個(gè)實(shí)施例中，槽31沿著套管17的外形設(shè)置，在該槽中安裝有密封墊。
圖3示出了處于裝備安裝情況下的、具有圖1所示節(jié)氣門裝置的進(jìn)氣系模塊1，其中，節(jié)氣門管段6沿著陰影線切開，以便更好地觀察。
權(quán)利要求
1.具有殼體的節(jié)氣門裝置，該殼體具有套管(17)，在該套管中安裝著軸(19)和配屬于該軸的節(jié)氣門(21)，該殼體具有固定裝置，通過該固定裝置，該節(jié)氣門裝置(11)能以下述方式被安置在進(jìn)氣系模塊(1)中，即該套管(17)在節(jié)氣門管段(6)的區(qū)域中沿它的徑向被安裝在該進(jìn)氣系模塊(1)的側(cè)空隙(8)中。
2.如權(quán)利要求1所述的節(jié)氣門裝置，其特征在于，該固定裝置是法蘭(9)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的節(jié)氣門裝置，其特征在于，該套管(17)具有密封件，該密封件密封該節(jié)氣門管段(6)。
4.如權(quán)利要求3所述的節(jié)氣門裝置，其特征在于，該密封件與該套管(17)共軸線地具有槽(33)，O形環(huán)(35)安裝在該槽中。
5.如權(quán)利要求1至4之一所述的節(jié)氣門裝置，其特征在于，用于該軸(19)的軸承的軸承安裝件(23)具有錐狀外形。
6.如權(quán)利要求5所述的節(jié)氣門裝置，其特征在于，該軸承安裝件(23)具有截錐體狀外形。
7.如權(quán)利要求1至6之一所述的節(jié)氣門裝置，其特征在于，該殼體由合成材料形成。
全文摘要
節(jié)氣門裝置具有殼體，該殼體具有套管(17)，該套管中安裝著軸(19)和配屬于該軸的節(jié)氣門(21)。該殼體還具有固定裝置，通過該固定裝置，節(jié)氣門裝置(11)能以下述方式被布置在進(jìn)氣系模塊(1)中，即該套管(17)在節(jié)氣門管段(6)的區(qū)域中沿著它的徑向被安裝在進(jìn)氣系模塊(1)的側(cè)空隙(8)中。
文檔編號(hào)F16K1/22GK1675458SQ03819668
公開日2005年9月28日 申請(qǐng)日期2003年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月22日
發(fā)明者S·戴斯 申請(qǐng)人:西門子公司