專利名稱:一種鉆機(jī)聯(lián)動液壓系統(tǒng)的集成閥體的制作方法
【專利摘要】本申請公開了一種鉆機(jī)聯(lián)動液壓系統(tǒng)的集成閥體，包括閥座、正轉(zhuǎn)單向閥、反轉(zhuǎn)單向閥、單向回油閥和聯(lián)動轉(zhuǎn)換單向閥；閥座上開設(shè)有正轉(zhuǎn)油口、反轉(zhuǎn)油口、卡盤油口、夾持器松油口、夾持器緊油口、回油口、單向回油閥安裝孔以及若干個用于容置單向閥的單向閥安裝孔。本集成閥體上，通過各閥件與各油口的相互連通，能夠?qū)崿F(xiàn)鉆進(jìn)的聯(lián)動操作，操作簡單，減少了誤操作，同時簡化了管路和閥件的布置，提高了生產(chǎn)、安裝和維護(hù)的效率。
【專利說明】一種鉆機(jī)聯(lián)動液壓系統(tǒng)的集成閥體

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及液壓系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種鉆機(jī)聯(lián)動液壓系統(tǒng)的集成閥體。

【背景技術(shù)】
[0002]鉆機(jī)應(yīng)用于探礦、鐵路、公路、橋梁、水利水電、隧道等的鉆進(jìn)，其常用的操作是旋轉(zhuǎn)和推進(jìn)。旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)通常包括四個執(zhí)行元件:變量馬達(dá)，用于驅(qū)動鉆機(jī)的動力頭旋轉(zhuǎn)；進(jìn)退油缸，用于驅(qū)動鉆機(jī)的動力頭推進(jìn)和后退；卡盤，安裝在鉆機(jī)動力頭上，用于夾緊或松開鉆桿；夾持器，安裝在鉆機(jī)軌道上，用于夾緊或松開鉆桿以加接或拆卸鉆桿。以上四個執(zhí)行元件的工作是由液壓系統(tǒng)控制。
[0003]現(xiàn)有的鉆機(jī)液壓系統(tǒng)中，每個執(zhí)行元件需要單獨的控制閥進(jìn)行控制，因此，至少需要四個控制閥，每個控制閥對應(yīng)一個操縱桿，而每個操縱桿又有三個檔位，因此，當(dāng)控制鉆機(jī)執(zhí)行動作時，需要控制至少四個操縱桿，操作繁瑣復(fù)雜，容易出現(xiàn)誤操作。為了簡化操作，需要將液壓系統(tǒng)設(shè)計成聯(lián)動液壓系統(tǒng)，即通過少數(shù)的控制閥實現(xiàn)多個執(zhí)行元件的聯(lián)合動作，現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)無法實現(xiàn)，即便實現(xiàn)，液壓系統(tǒng)的管路和閥件布置也會很復(fù)雜，影響生產(chǎn)、安裝和維護(hù)效率。
[0004]綜上所述，如何在實現(xiàn)鉆機(jī)液壓系統(tǒng)聯(lián)動的同時，簡化液壓系統(tǒng)的管路和閥件布置，成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
實用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種在于提供一種鉆機(jī)聯(lián)動液壓系統(tǒng)的集成閥體，以實現(xiàn)鉆機(jī)液壓系統(tǒng)聯(lián)動的同時，簡化液壓系統(tǒng)的管路和閥件布置，提高生產(chǎn)、安裝和維護(hù)效率。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實用新型提供以下技術(shù)方案:
[0007]一種鉆機(jī)聯(lián)動液壓系統(tǒng)的集成閥體，包括:
[0008]閥座，所述閥座上開設(shè)有正轉(zhuǎn)油口、反轉(zhuǎn)油口、卡盤油口、夾持器松油口、夾持器緊油口、回油口、單向回油閥安裝孔以及若干個用于容置單向閥的單向閥安裝孔，所述反轉(zhuǎn)油口與所述夾持器緊油口連通，所述單向回油閥安裝孔與所述回油口連通；
[0009]正轉(zhuǎn)單向閥，其進(jìn)口與所述正轉(zhuǎn)油口連通，其出口與卡盤油口連通；
[0010]反轉(zhuǎn)單向閥，其進(jìn)口與反轉(zhuǎn)油口連通，其出口與所述卡盤油口連通；
[0011]單向回油閥，安裝在所述單向回油閥安裝孔內(nèi)，所述單向回油閥的出口與所述卡盤油口連通；
[0012]聯(lián)動轉(zhuǎn)換單向閥，其出口與所述卡盤油口、所述正轉(zhuǎn)單向閥的出口、所述反轉(zhuǎn)單向閥的出口連通。
[0013]優(yōu)選的，在上述的集成閥體中，所述閥座上還開設(shè)有推進(jìn)油口、回退油口、浮動閥安裝孔、進(jìn)退油缸推進(jìn)缸管路、進(jìn)退油缸回退缸管路，所述進(jìn)退油缸推進(jìn)缸管路的兩端分別與所述推進(jìn)油口和所述浮動閥安裝孔連通，所述進(jìn)退油缸回退缸管路的兩端分別與所述回退油口和所述浮動閥安裝孔連通；還包括:
[0014]推進(jìn)單向閥，其進(jìn)口與推進(jìn)油口連通，其出口與所述浮動閥安裝孔連通；
[0015]回退單向閥，其進(jìn)口與回退油口連通，其出口與所述浮動閥安裝孔連通；
[0016]浮動閥，安裝在所述浮動閥安裝孔內(nèi)，所述浮動閥的閥芯可在所述浮動閥安裝孔內(nèi)移動，且所述閥芯的大端與所述推進(jìn)單向閥和所述回退單向閥的出口連通，所述閥芯的小端與所述正轉(zhuǎn)單向閥和所述反轉(zhuǎn)單向閥的出口連通，所述閥芯的徑向方向設(shè)置有用于連通所述進(jìn)退油缸推進(jìn)缸管路和所述進(jìn)退油缸回退缸管路的連通孔。
[0017]優(yōu)選的，在上述的集成閥體中，所述閥體上還開設(shè)有連通所述浮動閥安裝孔和回油箱的卸壓孔。
[0018]優(yōu)選的，在上述的集成閥體中，所述正轉(zhuǎn)單向閥、所述反轉(zhuǎn)單向閥、所述推進(jìn)單向閥、所述回退單向閥和所述聯(lián)動轉(zhuǎn)換單向閥均為彈簧鋼球逆止結(jié)構(gòu)。
[0019]優(yōu)選的，在上述的集成閥體中，所述單向回油閥包括:
[0020]套管，安裝在所述單向回油閥安裝孔內(nèi)；
[0021 ] 推芯，可移動地容置在所述套管內(nèi)，所述推芯具有大徑段和小徑段，所述大徑段的外徑大于所述小徑段的外徑，所述大徑段與所述套管的內(nèi)管壁密封貼合，所述套管上容置所述小徑段的管壁上開設(shè)有與所述回油口連通的卸油孔；
[0022]鋼球，可與所述推芯的小徑段的端部接觸，并可封堵在所述套管的出口 ；
[0023]彈簧，兩端分別抵接在所述鋼球和所述單向回油閥安裝孔上。
[0024]優(yōu)選的，在上述的集成閥體中，所述套管包括第一部分和第二部分，所述第一部分用于容置所述推芯的大徑段，所述第二部分容置所述推芯的小徑段，且所述第二部分的內(nèi)徑小于第一部分的內(nèi)徑。
[0025]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0026]本實用新型提供的鉆機(jī)聯(lián)動液壓系統(tǒng)的集成閥體，將各個油口和單向閥集成在一個閥座上，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)鉆機(jī)的聯(lián)動控制，如，用于控制變量馬達(dá)正轉(zhuǎn)的液壓油除了進(jìn)入變量馬達(dá)的正轉(zhuǎn)端驅(qū)動變量馬達(dá)正轉(zhuǎn)外，還通過正轉(zhuǎn)油口、卡盤油口進(jìn)入卡盤內(nèi)，使卡盤卡緊，又例如用于控制變量馬達(dá)反轉(zhuǎn)的液壓油除了進(jìn)入變量馬達(dá)的反轉(zhuǎn)端驅(qū)動變量馬達(dá)反轉(zhuǎn)夕卜，還通過反轉(zhuǎn)油口、卡盤油口進(jìn)入卡盤，使卡盤卡緊，并進(jìn)入夾持器的夾緊端，使夾持器夾緊；還例如，當(dāng)鉆進(jìn)時，控制進(jìn)退油缸的操縱桿，使進(jìn)退油缸推進(jìn)的同時，液壓油從聯(lián)動轉(zhuǎn)換閥出來，一部分直接進(jìn)入夾持器松開端，使夾持器松開，一部分經(jīng)過聯(lián)動轉(zhuǎn)換單向閥、卡盤油口進(jìn)入卡盤，卡盤卡緊，從而實現(xiàn)了執(zhí)行元件的聯(lián)動，只需控制一個執(zhí)行元件的操縱桿便可以聯(lián)動控制其它執(zhí)行元件。并且用于聯(lián)動的管路和閥體集成在一個閥體上，簡化了結(jié)構(gòu)，方便生產(chǎn)、安裝和維護(hù)。

【附圖說明】

[0027]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0028]圖1為本實用新型實施例提供的一種鉆機(jī)聯(lián)動液壓系統(tǒng)的集成閥體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖2為本實用新型實施例提供的一種集成閥體的正面結(jié)構(gòu)圖；
[0030]圖3為本實用新型實施例提供的一種集成閥體的反面結(jié)構(gòu)圖；
[0031]圖4為圖2的A-A截面示意圖；
[0032]圖5為本實用新型實施例提供的一種集成閥體的單向回油閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]在上述圖1-圖5中，I為閥座、2為正轉(zhuǎn)單向閥、3為正轉(zhuǎn)油口、4為單向回油閥、5為夾持器松油口、6為推進(jìn)油口、7為進(jìn)退油缸推進(jìn)缸管路、8為推進(jìn)單向閥、9為浮動閥、10浮動閥安裝孔、11為進(jìn)退油缸回退缸管路、12為回退單向閥、13為回退油口、14為夾持器緊油口、15為反轉(zhuǎn)油口、16為反轉(zhuǎn)單向閥、17為卡盤油口、18為聯(lián)動轉(zhuǎn)換單向閥、19為卸壓孔、20為回油口 ；
[0034]在單向回油閥4中，41為套管、411為第一部分、412為第二部分、42為推芯、421為大徑段、422為小徑段、43為卸油孔、44為鋼球、45為彈簧。

【具體實施方式】
[0035]本實用新型的核心是提供了一種鉆機(jī)聯(lián)動液壓系統(tǒng)的集成閥體，在實現(xiàn)鉆機(jī)聯(lián)動控制的同時，簡化了管路和閥件的布置，提高了生產(chǎn)、安裝和維護(hù)效率。
[0036]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0037]請參考圖1-圖4，圖1為本實用新型實施例提供的一種鉆機(jī)聯(lián)動液壓系統(tǒng)的集成閥體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的一種集成閥體的正面結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實用新型實施例提供的一種集成閥體的反面結(jié)構(gòu)圖；圖4為圖2的A-A截面示意圖；圖5為本實用新型實施例提供的一種集成閥體的單向回油閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0038]本實用新型實施例提供了一種鉆機(jī)聯(lián)動液壓系統(tǒng)的集成閥體，以下簡稱集成閥體，包括閥座1、正轉(zhuǎn)單向閥2、反轉(zhuǎn)單向閥16、單向回油閥4、聯(lián)動轉(zhuǎn)換單向閥18 ;其中，閥座I上開設(shè)有正轉(zhuǎn)油口 3、反轉(zhuǎn)油口 15、卡盤油口 17、夾持器松油口 5、夾持器緊油口 14、回油口 20、單向回油閥安裝孔以及若干個單向閥安裝孔，單向閥安裝孔用于容置安裝各單向閥，反轉(zhuǎn)油口 15與夾持器緊油口 14連通，單向回油閥安裝孔與回油口 20連通；正轉(zhuǎn)單向閥2安裝在其中一個單向閥安裝孔內(nèi)，其進(jìn)口與正轉(zhuǎn)油口 3連通，其出口與卡盤油口 17連通；反轉(zhuǎn)單向閥16安裝在其中一個單向閥安裝孔內(nèi)，其進(jìn)口與反轉(zhuǎn)油口 15連通，其出口與卡盤油口 17連通；單向回油閥4安裝在單向回油閥安裝孔內(nèi)，單向回油閥4的出口與卡盤油口17連通；聯(lián)動轉(zhuǎn)換單向閥18的出口與卡盤油口 17、正轉(zhuǎn)單向閥2的出口、反轉(zhuǎn)單向閥16的出口連通。
[0039]上述集成閥體由多個單向閥集合而成，其工作原理是:正轉(zhuǎn)油口 3與連通變量馬達(dá)的正轉(zhuǎn)端的油路并聯(lián)，反轉(zhuǎn)油口 15與連通變量馬達(dá)的反轉(zhuǎn)端的油路并聯(lián)，卡盤油口 17與卡盤連通，夾持器松油口 5與夾持器的松開端連通，夾持器緊油口 14與夾持器的夾緊端連通，回油口 20與回油箱連通；工作時，當(dāng)控制變量馬達(dá)的操縱桿使變量馬達(dá)正轉(zhuǎn)時，液壓油流向變量馬達(dá)正轉(zhuǎn)端的同時，流經(jīng)集成閥體的正轉(zhuǎn)油口 3、正轉(zhuǎn)單向閥2、卡盤油口 17進(jìn)入卡盤，卡盤聯(lián)動卡緊；當(dāng)控制變量馬達(dá)的操縱桿使變量馬達(dá)反轉(zhuǎn)時，液壓油流向變量馬達(dá)反轉(zhuǎn)端的同時，流經(jīng)集成閥體的反轉(zhuǎn)油口 15、反轉(zhuǎn)單向閥16、卡盤油口 17進(jìn)入卡盤，卡盤同樣聯(lián)動卡緊，液壓油在進(jìn)入反轉(zhuǎn)油口 15后，流向夾持器緊油口 14，使夾持器夾緊，可見，只操縱一個操縱桿，同時完成了變量馬達(dá)、卡盤、夾持器動作；還例如，當(dāng)進(jìn)行推進(jìn)操作時，控制進(jìn)退油缸操縱桿至推進(jìn)檔位，同時控制聯(lián)動轉(zhuǎn)換閥至聯(lián)動下鉆檔位，液壓油進(jìn)入進(jìn)退油缸完成推進(jìn)動作，液壓油還進(jìn)入聯(lián)動轉(zhuǎn)換閥后分為兩路，一路進(jìn)入夾持器松開端，使夾持器松開，另一路經(jīng)過集成閥體的聯(lián)動轉(zhuǎn)換單向閥18，后經(jīng)卡盤油口 17進(jìn)入卡盤，使卡盤卡緊，可見，操縱兩個操縱桿，完成了進(jìn)退油缸、夾持器和卡盤的聯(lián)合動作，實現(xiàn)了鉆機(jī)的聯(lián)動操縱，使操作更簡單，減少了誤操作，并且采用結(jié)構(gòu)高度集成的集成閥體，從而簡化了管路和閥件的布置，生產(chǎn)、安裝和維護(hù)方便。
[0040]對集成閥體進(jìn)一步優(yōu)化，如圖1-3所示，在本實施例中，集成閥體還包括推進(jìn)單向閥8、回退單向閥12和浮動閥9，且閥座I上還開設(shè)有推進(jìn)油口 6、回退油口 13、浮動閥安裝孔10、進(jìn)退油缸推進(jìn)缸管路7和進(jìn)退油缸回退缸管路11。其中，進(jìn)退油缸推進(jìn)缸管路7的兩端分別與推進(jìn)油口 6和浮動閥安裝孔10連通，進(jìn)退油缸回退缸管路11的兩端分別與回退油口 13和浮動閥安裝孔10連通；推進(jìn)單向閥8的進(jìn)口與推進(jìn)油口 6連通，其出口與浮動閥安裝孔10連通；回退單向閥12的進(jìn)口與回退油口 13連通，其出口與浮動閥安裝孔10連通；浮動閥9安裝在浮動閥安裝孔10內(nèi)，浮動閥9的閥芯901可在浮動閥安裝孔10內(nèi)移動，且閥芯901的大端與推進(jìn)單向閥8和回退單向閥12的出口連通，閥芯901的小端用于與正轉(zhuǎn)單向閥2的出口以及反轉(zhuǎn)單向閥16的出口連通，閥芯901的徑向方向設(shè)置有用于連通進(jìn)退油缸推進(jìn)缸管路7和進(jìn)退油缸回退缸管路11的連通孔。
[0041]上述實施例中的集成閥體的工作原理是:推進(jìn)油口 6用于和連通進(jìn)退油缸的推進(jìn)缸的油路并聯(lián)，回退油口 13用于和連通進(jìn)退油缸的回退端的油路并聯(lián)；工作時，當(dāng)只進(jìn)行正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)時，以正轉(zhuǎn)為例，經(jīng)過正轉(zhuǎn)單向閥2的液壓油流向浮動閥9的閥芯901小端，在液壓油的推力作用下，閥芯901向大端移動，此時，閥芯901上的連通孔將進(jìn)退油缸推進(jìn)缸管路7和進(jìn)退油缸回退缸管路11連通，則進(jìn)退油缸的推進(jìn)缸與回退缸連通，從而使進(jìn)退油缸浮動。此功能的作用是當(dāng)進(jìn)行鉆桿的更換和增加時，需要使用正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，隨著鉆桿旋進(jìn)和旋出，鉆桿發(fā)生一定的軸向位移，由于進(jìn)退油缸浮動，允許鉆桿有軸向位移，因此，不會因為鉆桿的軸向位移使鉆桿、卡盤、夾持器等設(shè)備損壞；而當(dāng)進(jìn)行推進(jìn)或回退動作時，以推進(jìn)為例，控制進(jìn)退油缸的操縱桿至推進(jìn)檔位時，液壓油經(jīng)過推進(jìn)油口 6進(jìn)入浮動閥9的閥芯901大端，與此同時，液壓油還進(jìn)入了浮動閥9的閥芯901小端，由于閥芯901大端的作用力大于閥芯901小端的作用力，因此，使閥芯901向小端移動，此時，進(jìn)退油缸推進(jìn)缸管路7與進(jìn)退油缸回退缸管路11被隔斷，進(jìn)退油缸的推進(jìn)缸與回退缸不連通，進(jìn)退油缸鎖定不浮動，從而可以進(jìn)行推進(jìn)動作。
[0042]如圖3所示，在本實施例中，閥座I上還開設(shè)有連通浮動閥安裝孔10和回油箱的卸壓孔19，當(dāng)需要卸壓時，打開卸壓孔19進(jìn)行卸壓。
[0043]如圖1所示，在本實施例中，正轉(zhuǎn)單向閥2、反轉(zhuǎn)單向閥16、推進(jìn)單向閥8、回退單向閥12和聯(lián)動轉(zhuǎn)換單向閥18均為彈簧鋼球逆止結(jié)構(gòu)。鋼球位于單向閥的出口端，通過彈簧將鋼球封堵在出口端，液壓油進(jìn)入單向閥中后，通過壓力將鋼球頂開，形成通路，而當(dāng)液壓油反向流動時，由于彈簧彈力和液壓油壓力，鋼球封堵在出口端，不能形成通路。當(dāng)然，單向閥還可以是其它結(jié)構(gòu)，并不局限于本實施例中所描述的結(jié)構(gòu)。
[0044]如圖5所示，對單向回油閥4進(jìn)行優(yōu)化，其包括套管41、推芯42、鋼球44和彈簧45:套管41安裝在單向回油閥安裝孔內(nèi)，推芯42包括大徑段421和小徑段422，大徑段421的外徑大于小徑段422的外徑，套管41的管壁上開設(shè)有與回油口 20連通的卸油孔43，卸油孔43位于小徑段422所在的管壁上，推芯42的大徑段421與管壁內(nèi)側(cè)密封貼合，推芯42的小徑段422與管壁內(nèi)側(cè)之間具有間隙，推芯42可在套管41內(nèi)移動；鋼球44可與推芯42的小徑段422的端部接觸，并可封堵在套管41的出口，彈簧45的兩端分別抵接在鋼球44和單向回油閥安裝孔的內(nèi)端面上。
[0045]上述單向回油閥4的工作原理是:當(dāng)需要使卡盤松開時，通過控制聯(lián)動轉(zhuǎn)換閥，使液壓油經(jīng)過單向回油閥4的進(jìn)口，進(jìn)入套管41內(nèi)，在液壓油的壓力作用下，推芯42向套管41的出口端移動，將鋼球44從出口處頂開，由于推芯42的大徑段421與套管41的管壁內(nèi)側(cè)密封貼合，因此，從進(jìn)口過來的液壓油不能通過，而此時，由于鋼球44被頂開，單向回油閥4的出口端的液壓油，即與卡盤連通的液壓油進(jìn)入套管41中，并通過小徑段422與套管41管壁之間的間隙，最后經(jīng)卸油孔43和回油口 20返回油箱，卡盤松開。
[0046]作為優(yōu)化，為了方便加工和安裝，將套管41設(shè)置成分體結(jié)構(gòu)，包括第一部分411和第二部分412，第一部分411用于容置推芯42的大徑段421，第二部分412容置推芯42的小徑段422，且第二部分412的內(nèi)徑稍小于第一部分411的內(nèi)徑，以對推芯42的移動進(jìn)行限位，防止液壓油壓力過大，將推芯42從套管41中頂出。當(dāng)然，套管41也可以設(shè)置成一體結(jié)構(gòu)，容置推芯42部分的管壁內(nèi)徑相同，通過彈簧45的彈力防止推芯42被頂出套管41。
[0047]本說明書中各個實施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0048]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種鉆機(jī)聯(lián)動液壓系統(tǒng)的集成閥體，其特征在于，包括: 閥座，所述閥座上開設(shè)有正轉(zhuǎn)油口、反轉(zhuǎn)油口、卡盤油口、夾持器松油口、夾持器緊油口、回油口、單向回油閥安裝孔以及若干個用于容置單向閥的單向閥安裝孔，所述反轉(zhuǎn)油口與所述夾持器緊油口連通，所述單向回油閥安裝孔與所述回油口連通； 正轉(zhuǎn)單向閥，其進(jìn)口與所述正轉(zhuǎn)油口連通，其出口與卡盤油口連通； 反轉(zhuǎn)單向閥，其進(jìn)口與反轉(zhuǎn)油口連通，其出口與所述卡盤油口連通； 單向回油閥，安裝在所述單向回油閥安裝孔內(nèi)，所述單向回油閥的出口與所述卡盤油口連通； 聯(lián)動轉(zhuǎn)換單向閥，其出口與所述卡盤油口、所述正轉(zhuǎn)單向閥的出口、所述反轉(zhuǎn)單向閥的出口連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成閥體，其特征在于，所述閥座上還開設(shè)有推進(jìn)油口、回退油口、浮動閥安裝孔、進(jìn)退油缸推進(jìn)缸管路、進(jìn)退油缸回退缸管路，所述進(jìn)退油缸推進(jìn)缸管路的兩端分別與所述推進(jìn)油口和所述浮動閥安裝孔連通，所述進(jìn)退油缸回退缸管路的兩端分別與所述回退油口和所述浮動閥安裝孔連通；還包括: 推進(jìn)單向閥，其進(jìn)口與推進(jìn)油口連通，其出口與所述浮動閥安裝孔連通； 回退單向閥，其進(jìn)口與回退油口連通，其出口與所述浮動閥安裝孔連通； 浮動閥，安裝在所述浮動閥安裝孔內(nèi)，所述浮動閥的閥芯可在所述浮動閥安裝孔內(nèi)移動，且所述閥芯的大端與所述推進(jìn)單向閥和所述回退單向閥的出口連通，所述閥芯的小端與所述正轉(zhuǎn)單向閥和所述反轉(zhuǎn)單向閥的出口連通，所述閥芯的徑向方向設(shè)置有用于連通所述進(jìn)退油缸推進(jìn)缸管路和所述進(jìn)退油缸回退缸管路的連通孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集成閥體，其特征在于，所述閥體上還開設(shè)有連通所述浮動閥安裝孔和回油箱的卸壓孔。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集成閥體，其特征在于，所述正轉(zhuǎn)單向閥、所述反轉(zhuǎn)單向閥、所述推進(jìn)單向閥、所述回退單向閥和所述聯(lián)動轉(zhuǎn)換單向閥均為彈簧鋼球逆止結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集成閥體，其特征在于，所述單向回油閥包括: 套管，安裝在所述單向回油閥安裝孔內(nèi)； 推芯，可移動地容置在所述套管內(nèi)，所述推芯具有大徑段和小徑段，所述大徑段的外徑大于所述小徑段的外徑，所述大徑段與所述套管的內(nèi)管壁密封貼合，所述套管上容置所述小徑段的管壁上開設(shè)有與所述回油口連通的卸油孔； 鋼球，可與所述推芯的小徑段的端部接觸，并可封堵在所述套管的出口 ； 彈簧，兩端分別抵接在所述鋼球和所述單向回油閥安裝孔上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的集成閥體，其特征在于，所述套管包括第一部分和第二部分，所述第一部分用于容置所述推芯的大徑段，所述第二部分容置所述推芯的小徑段，且所述第二部分的內(nèi)徑小于所述第一部分的內(nèi)徑。
【文檔編號】F16K11-00GK204300415SQ201420780112
【發(fā)明者】石本華, 簡福蓉, 江治明, 胡代洪, 歐云科, 向定力, 周銳, 劉海東, 閆憲良, 楊源偉, 陳林超 [申請人]重慶平山礦山機(jī)電設(shè)備有限公司