專利名稱:一種新型惰輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型惰輪，包括一體鍛造成型的輪軸座、外輪圈和連接板，所述連接板整體呈圓環(huán)狀且均勻設(shè)有多個通孔，其外周面與外輪圈內(nèi)側(cè)相連，內(nèi)周面與輪軸座外側(cè)相連；所述連接板由外到內(nèi)包括依次相連的上過渡段、上平臺段、彎折段、下平直段和下過渡段，所述上過渡段與外輪圈內(nèi)側(cè)相連，所述下過渡段與輪軸座外側(cè)相連。本實用新型通過合理的設(shè)置通孔，優(yōu)化輪軸座、外輪圈和連接板的結(jié)構(gòu)及尺寸，可以在不允許惰輪強度的情況下降低其質(zhì)量。
【專利說明】
一種新型惰輪
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及機動車零部件技術(shù)領(lǐng)域，涉及發(fā)動機零部件，特別涉及一種新型惰輪。
【背景技術(shù)】
[0002]惰輪是常用的汽車發(fā)動機組件，使用時惰輪高速旋轉(zhuǎn)，因此對其強度要求較高，因此目前惰輪普遍采用鍛造成型，然而，隨著節(jié)能減排的推進，機車輕量化以成為一種趨勢，因此有必要對惰輪機構(gòu)進行改進，以求達到輕質(zhì)量、高強度的效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實用新型提供了一種質(zhì)量小，強度高的惰輪。
[0004]—種新型惰輪，包括一體鍛造成型的輪軸座、外輪圈和連接板，所述連接板整體呈圓環(huán)狀且均勻設(shè)有多個通孔，其外周面與外輪圈內(nèi)側(cè)相連，內(nèi)周面與輪軸座外側(cè)相連;所述連接板由外到內(nèi)包括依次相連的上過渡段、上平臺段、彎折段、下平直段和下過渡段，所述上過渡段與外輪圈內(nèi)側(cè)相連，所述下過渡段與輪軸座外側(cè)相連。
[0005]進一步，所述連接板厚度為外輪圈的1/2，輪軸座的1/4。
[0006]進一步，所述通孔呈圓型，其數(shù)目為五個，均勻分布在連接板的同一圓周上，各通孔直徑為所在圓周直徑的2/5。
[0007]進一步，所述輪軸座中部設(shè)有軸安裝孔，所述下平直段兩側(cè)輪軸座的長度相等。
[0008]本實用新型的有益效果在于:
[0009]本實用新型通過合理的設(shè)置通孔，優(yōu)化輪軸座、外輪圈和連接板的結(jié)構(gòu)及尺寸，可以在不允許惰輪強度的情況下降低其質(zhì)量。
【附圖說明】

[0010]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述，其中:
[0011]圖1為本實用新型惰輪立體結(jié)構(gòu)圖；
[0012]圖2為圖1的俯視圖；
[0013]圖3為圖2的剖視圖。
【具體實施方式】
[0014]以下將參照附圖，對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細的描述。
[0015]如圖1-3所示，本實施例的新型惰輪，包括一體鍛造成型的輪軸座4、外輪圈I和連接板3，所述連接板3整體呈圓環(huán)狀且均勻設(shè)有多個通孔2，其外周面與外輪圈I內(nèi)側(cè)相連，內(nèi)周面與輪軸座4外側(cè)相連;所述連接板3由外到內(nèi)包括依次相連的上過渡段31、上平臺段32、彎折段33、下平直段34和下過渡段35，所述上過渡段31與外輪圈I內(nèi)側(cè)相連，所述下過渡段35與輪軸座4外側(cè)相連。本實用新型中，所述連接板3厚度為外輪圈I的1/2，輪軸座4的1/4，所述通孔2呈圓型，其數(shù)目為五個，均勻分布在連接板3的同一圓周上，各通孔2直徑為所在圓周直徑的2/5，所述輪軸座4中部設(shè)有軸安裝孔5，所述下平直段34兩側(cè)輪軸座4的長度相等。
[0016]本實用新型通過合理的設(shè)置通孔，優(yōu)化輪軸座、外輪圈和連接板的結(jié)構(gòu)及尺寸，可以在不允許惰輪強度的情況下降低其質(zhì)量。
[0017]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過參照本實用新型的優(yōu)選實施例已經(jīng)對本實用新型進行了描述，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離所附權(quán)利要求書所限定的本實用新型的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新型惰輪，包括一體鍛造成型的輪軸座(4)、外輪圈(I)和連接板(3)，其特征在于:所述連接板(3)整體呈圓環(huán)狀且均勻設(shè)有多個通孔(2)，其外周面與外輪圈(I)內(nèi)側(cè)相連，內(nèi)周面與輪軸座(4)外側(cè)相連;所述連接板(3)由外到內(nèi)包括依次相連的上過渡段(31)、上平臺段(32)、彎折段(33)、下平直段(34)和下過渡段(35)，所述上過渡段(31)與外輪圈(I)內(nèi)側(cè)相連，所述下過渡段(35)與輪軸座(4)外側(cè)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型惰輪，其特征在于:所述連接板(3)厚度為外輪圈(I)的1/2，輪軸座(4)的1/4。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型惰輪，其特征在于:所述通孔(2)呈圓型，其數(shù)目為五個，均勻分布在連接板(3)的同一圓周上，各通孔(2)直徑為所在圓周直徑的2/5。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型惰輪，其特征在于:所述輪軸座(4)中部設(shè)有軸安裝孔(5)，所述下平直段(34)兩側(cè)輪軸座(4)的長度相等。
【文檔編號】F16H55/40GK205715563SQ201521123729
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2015年12月31日
【發(fā)明人】王彬
【申請人】重慶鑫贏原鍵機械制造有限公司