專利名稱：用于制動(dòng)卡鉗的塞構(gòu)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種能夠應(yīng)用于相互移動(dòng)的構(gòu)件的制動(dòng)器的卡鉗。具體地， 本發(fā)明涉及用于例如自行車和摩托車的碟式制動(dòng)器的卡鉗。
背景技術(shù)：
已公知，碟式制動(dòng)器包括固定至車輪的制動(dòng)盤(pán)和利用適當(dāng)?shù)闹伟?裝至車輛的一部分上的制動(dòng)卡鉗?？ㄣQ設(shè)有一個(gè)或者多個(gè)小活塞，活塞 靠近制動(dòng)盤(pán)以利用安裝于摩托車的腳踏板之一的腳踏操作泵或者利用 安裝于摩托車的車把上的剎把來(lái)施加制動(dòng)作用。具體地，小活塞與各自的墊片發(fā)生接觸，墊片是實(shí)際在制動(dòng)盤(pán)上施 加制動(dòng)作用的部件。墊片通常由具有高耐摩性能和耐高溫性能的燒結(jié)、有機(jī)或復(fù)合材料 (半金屬、碳、瓷……)制成。在使用者松開(kāi)制動(dòng)控制之后，由于置于兩者之間的彈性部件的作 用，小活塞、從而墊片大致返回初始位置。以整體部件的方式制造用于碟式制動(dòng)器的卡鉗是一種日益增長(zhǎng)的 趨勢(shì)。該實(shí)施方式能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)更大的結(jié)構(gòu)阻力，然而給出了涉 及可達(dá)性的問(wèn)題，可達(dá)性對(duì)于裝配部件以及通常當(dāng)在卡鉗的主體(活塞 座和襯墊、液壓通道......)內(nèi)進(jìn)行機(jī)械操作時(shí)是必需的。因此，為克服該缺陷，關(guān)鍵是形成進(jìn)入制動(dòng)卡鉗的殼體的至少一個(gè)孔。孔必須由塞構(gòu)件密封。在公知的制動(dòng)卡鉗中，該塞構(gòu)件應(yīng)用于卡鉗主體上，卡鉗主體通常 與活塞的軸線對(duì)齊并例如通過(guò)帶螺紋的元件固定于殼體上，從而需要增 加材料，由此增加了卡鉗的輪廓尺寸。因此，公知的用于制動(dòng)器的卡鉗并非沒(méi)有缺陷。第一缺陷在于，在公知的卡鉗中，塞構(gòu)件的存在需要增加的材料形 成用于塞構(gòu)件的殼體，這種設(shè)置引起了卡鉗的不對(duì)稱，不對(duì)稱會(huì)造成制 動(dòng)力在包括塞構(gòu)件的卡鉗部分中作用的活塞與作用于相反部分中的活 塞之間不能完全平衡。又是由存在用于容置塞構(gòu)件的增加的材料導(dǎo)致的第二缺陷在于，具 有這種增加材料的卡鉗僅能夠安裝于車輛的車輪的單一部件上。具體地，卡鉗必須安裝于車輛上使增加材料將面對(duì)車輪的外側(cè)，以 不與例如自行車或者摩托車的車輪的輪輻發(fā)生干涉。發(fā)明內(nèi)容因此，本發(fā)明的目的是通過(guò)提供一種制動(dòng)卡鉗來(lái)克服上述缺陷，制 動(dòng)卡鉗適于容易、實(shí)用地安裝于自行車或者摩托車的車輪兩側(cè)上而不與 車輪的元件發(fā)生任何干涉。


在所附權(quán)利要求中清楚地闡明了按照以上目的的本發(fā)明的技術(shù)特 征。從以下參考示出了示范性而非限制性的實(shí)施方式的附圖進(jìn)行的詳細(xì)說(shuō)明，將使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)更為明顯，其中圖1為按照本發(fā)明的制動(dòng)卡鉗的第一剖視圖； 圖2為按照本發(fā)明的制動(dòng)卡鉗的第二剖視圖； 圖3為前述附圖所示的制動(dòng)卡鉗的側(cè)視圖；圖4詳細(xì)地示出了用于按照本發(fā)明的制動(dòng)卡鉗中的塞構(gòu)件的一個(gè)優(yōu) 選實(shí)施方式；以及圖5詳細(xì)地示出了用于安裝本發(fā)明的制動(dòng)卡鉗中的可能的活塞類型。
具體實(shí)施方式
以下參考附圖(具體參考圖1-3)說(shuō)明包括一件式殼體2的制動(dòng)卡鉗，殼體2具有外表面并且基本上關(guān)于平面"X"對(duì)稱。殼體2在第一部分2a上包括腔20,腔20允許進(jìn)入制動(dòng)卡鉗的內(nèi)部 區(qū)域，來(lái)簡(jiǎn)化生產(chǎn)組裝(例如活塞3、 5的生產(chǎn)組裝)，并簡(jiǎn)化在卡鉗安 裝于車輛上或者通用構(gòu)件減速或者停止之后還要進(jìn)行的任何維修操作。更確切地，除了支撐15之外，殼體2基本上關(guān)于平面"X"對(duì)稱。具體地，殼體2具有兩個(gè)相對(duì)的部分2a、 2b，兩個(gè)部分沿方向"Y" 具有相等的輪廓尺寸，并且除了塞構(gòu)件1僅包含于第一部分2a中以緊 密地密封容置活塞3的腔20之外，它們包括相同的部件(活塞3、 5， 襯墊4、 16)，如圖1所示。塞構(gòu)件l具有外表面lc并能夠固定于腔20中以將其關(guān)閉。有利地，通過(guò)固定塞構(gòu)件1來(lái)形成腔20的緊密密封，塞構(gòu)件旋入 直接在殼體2中形成的螺孔8中(如圖5所示)。在腔20的關(guān)閉狀態(tài)下，塞構(gòu)件1的外表面完全處于由殼體2的外 表面界定的輪廓尺寸內(nèi)。更確切地，參考圖4，塞構(gòu)件l的上表面"S"與殼體2的第一部分 2a的上表面"P"平齊或者處于其之下。殼體2的第二部分2b流體連通第一部分2a并包括腔17,在腔17 中布置了第二活塞5用于沿活塞3的相同軸線"Y"但沿相反的方向起 作用。第二活塞5在腔17內(nèi)滑動(dòng)并與布置于形成在殼體2上的支座中的 密封襯墊16接觸。第一活塞3和第二活塞5與相應(yīng)的墊片6 (公知類型)關(guān)聯(lián)，墊片 6將摩擦力傳遞至固定于車輪并置于墊片之間的制動(dòng)盤(pán)7 (公知類型) 上。優(yōu)選地，按照本發(fā)明的制動(dòng)卡鉗還包括布置于腔20內(nèi)的支座中的 至少一個(gè)襯墊4，使得當(dāng)塞構(gòu)件4旋入殼體2時(shí)，第一端lb將抵靠于 襯墊4上，亦即將對(duì)襯墊4提供位置參考。在裝配時(shí)，優(yōu)選地在布置塞構(gòu)件1來(lái)關(guān)閉腔20之前，活塞3布置 于腔20之內(nèi)以可操作地至少部分地在塞構(gòu)件1內(nèi)滑動(dòng)，并與襯墊4接 觸或者靠近襯墊?；钊?與5之間的距離"d"允許兩個(gè)活塞之一出去而不必拆除塞 構(gòu)件l,由此能使裝配和維修操作變得較容易進(jìn)行。具體地，活塞3直接滑至塞構(gòu)件1的內(nèi)表面ld上，從而內(nèi)表面ld 起到活塞3的缸體的作用。以下具體參考圖4說(shuō)明塞構(gòu)件1的優(yōu)選的實(shí) 施方式，塞構(gòu)件1在其上端la包括凹面10，凹面10允i午形成用于插入 用做旋緊或者旋松塞構(gòu)件1 (也在圖3中示出)的工具，所述凹面基本 上形成與活塞3的上端3a上的凸面9相反的形狀。在該實(shí)施方式中，塞構(gòu)件1在其端部la還包括一個(gè)或者多個(gè)密封 襯墊12，密封襯墊12允許保持腔20的緊密密封狀態(tài)并使自發(fā)地旋松塞 構(gòu)件變得更為困難。該解決方案能夠減小卡鉗的總體輪廓尺寸和重量，例如，這在自行 車和摩托車領(lǐng)域中是最為重要的。按照本發(fā)明的制動(dòng)卡鉗還包括支撐15，其用于將制動(dòng)卡鉗固定于車 輛或者任何構(gòu)件上來(lái)使其減速或者停止，例如螺紋連接件或者通槽，其 類型本身公知，因此不進(jìn)行更詳細(xì)的說(shuō)明。制動(dòng)卡鉗利用至少一個(gè)保持流體的連接導(dǎo)管13、 14來(lái)連接用戶可 操作的制動(dòng)控制裝置(例如腳踏板或者剎把)。在操作中，當(dāng)兩個(gè)腔17、 20充滿通過(guò)導(dǎo)管13、 14引入的流體時(shí)， 用戶致動(dòng)制動(dòng)控制構(gòu)件，則按照本發(fā)明的制動(dòng)卡鉗將在以下部位上產(chǎn)生 幾乎同時(shí)增大的液壓以沿軸線"Y"產(chǎn)生至少一個(gè)運(yùn)動(dòng)分量在殼體2 的第一部分2a和第二部分2b中的兩個(gè)活塞3和5的外端(相對(duì)于軸線 "X")。相互靠近的活塞3和5的運(yùn)動(dòng)使得與其關(guān)聯(lián)的墊片6接觸到制動(dòng)盤(pán) 7，從而產(chǎn)生使車輛減速和/或停車所必需的制動(dòng)力。一旦使用者松開(kāi)制動(dòng)控制，活塞3和5以及各自的墊片6移回至初 始位置，從而通過(guò)置于墊片6之間的彈性部件ll(在所示示例中為螺旋下顯著優(yōu)點(diǎn)。第一優(yōu)點(diǎn)在于，按照本發(fā)明的制動(dòng)卡鉗允許完全在腔20的內(nèi)部尺 寸內(nèi)布置塞構(gòu)件1 (其能夠緊密地密封腔20)，從而卡鉗在沒(méi)有附加材 料的情況下獲得，因此卡鉗關(guān)于平面"X"對(duì)稱并且相對(duì)于公知的制動(dòng) 卡鉗具有較小的輪廓尺寸。在制動(dòng)力的平衡方面以及在用殼體2的部分2a (亦即包含塞構(gòu)件1 的部分)將卡鉗可能裝配于車輛的車輪的內(nèi)側(cè)或者外側(cè)上這方面，獲得 對(duì)稱的卡鉗也帶來(lái)顯著的優(yōu)點(diǎn)。如此設(shè)計(jì)的本發(fā)明明顯適于工業(yè)應(yīng)用。還能在本發(fā)明構(gòu)思的范圍內(nèi) 進(jìn)行多種修改和變化，并且所有部件都可由技術(shù)上等價(jià)的其它元件代 替。
權(quán)利要求
1.一種用于制動(dòng)器的卡鉗，包括具有外表面(P)的一件式的殼體(2)，所述殼體(2)關(guān)于平面(X)大致對(duì)稱并且在第一部分(2a)中具有用于容置塞構(gòu)件(1)的腔室(20)；所述塞構(gòu)件(1)具有外表面(S)并設(shè)有用于固定地關(guān)閉所述腔室(20)的裝置；在所述腔室(20)關(guān)閉的狀態(tài)下，所述塞構(gòu)件(1)的外表面(S)完全地保持于由所述殼體(2)的外表面(P)界定的輪廓尺寸內(nèi)。
2. —種用于制動(dòng)器的卡鉗，包括 具有腔室(20)的殼體(2);塞構(gòu)件(1)，其設(shè)有用于固定地關(guān)閉所述腔室(20)的裝置并具有 端部(lb );至少一個(gè)襯墊(4)，其置于形成在所述腔室(20)內(nèi)的容置座中； 活塞(3)，其在所述襯墊(4)上緊密密封地滑動(dòng)； 其特征在于，在關(guān)閉狀態(tài)下，所述塞構(gòu)件(1)的所述端部(lb) 抵靠所述襯墊(4)。
3. —種用于制動(dòng)器的卡鉗，包括 具有腔室(20)的殼體(2);具有內(nèi)表面(ld)的塞構(gòu)件(1)，所述塞構(gòu)件(1)設(shè)置用于固定 地關(guān)閉所述腔室(20);布置用于在所述腔室(20)內(nèi)滑動(dòng)的活塞(3);其特征在于，所述活塞(3)至少部分地沿所述塞構(gòu)件(1)的所述 內(nèi)表面(ld)滑動(dòng)。
4. 如前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的卡鉗，其中，所述塞構(gòu)件在上 端(la)上包括凹面(10)。
5. 如前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的卡鉗，其中，所述活塞(3) 在上端(3a)上包括凸面(9)。
6. 如前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的卡鉗，其中，所述活塞(3) 的所述凸面(9 )形成與所述塞構(gòu)件(1)的所述凹面(10 )相反的形狀。
7. 如前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的卡鉗，其中，在所述腔室(20) 的附近，所述殼體(2)包括用于在所述腔室(20)內(nèi)固定所述塞構(gòu)件(1)的帶螺紋的部分(8)。
8. 如前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的卡鉗，其中，所述殼體(2) 為一件式的部件。
9. 如前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的卡鉗，還包括用于在結(jié)構(gòu)上 固定所述卡鉗的至少一個(gè)支撐件(15)。
10. 如前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的卡鉗，其中，所述殼體(2) 包括第二部分(2b)，所述第二部分(2b)中布置有第二活塞(5)。
11. 如權(quán)利要求10所述的卡鉗，其中，所述第二部分(2b )流體連 通所述殼體(2)的所述第一部分(2a)。
12. 如前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的卡鉗，還包括用于連接制動(dòng) 控制構(gòu)件的至少一個(gè)導(dǎo)管(13)、 (14)。
13. 如前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的卡鉗，其中，所述活塞(3)、 (5)包括至少一個(gè)密封襯墊。
14. 如前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的卡鉗，其中，所述活塞(3)、 (5 )通過(guò)至少一個(gè)運(yùn)動(dòng)分量沿軸線(Y)從相反的兩個(gè)方向經(jīng)由各個(gè)墊片(6)向制動(dòng)盤(pán)(7)上施加推力。
15. —種車輛，其包括如前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的用于制動(dòng) 器的卡鉗。
16. 如權(quán)利要求15所述的車輛，其中，所述車輛為自行車或者摩托車。
全文摘要
一種用于制動(dòng)器的卡鉗，包括具有外表面(P)的殼體(2)，所述殼體(2)基本上關(guān)于平面(X)對(duì)稱并具有用于在第一部分(2a)內(nèi)容置塞構(gòu)件(1)的腔室(20)；所述塞構(gòu)件(1)具有外表面(S)并設(shè)有用于以固定方式關(guān)閉所述腔室(20)的裝置；在所述腔室(20)關(guān)閉的狀態(tài)下，所述塞構(gòu)件(1)的外表面(S)完全地保持于由所述殼體(2)的外表面(P)界定的輪廓尺寸內(nèi)。
文檔編號(hào)F16D55/00GK101595323SQ200780050726
公開(kāi)日2009年12月2日 申請(qǐng)日期2007年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月31日
發(fā)明者加布里埃萊·迪彼得羅, 賈恩卡洛·韋佐利 申請(qǐng)人:富米樂(lè)公司