專利名稱：汽車減振器的復(fù)合油封分總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車減振器的油封分總成。
背景技術(shù)：
目前，用于汽車減振器的油封分總成，如圖l所示，包括油封本
體5、油封骨架6和油封彈簧7，裝配后如圖2所示，其作用為密封 貯液筒8和工作缸內(nèi)的減振器油，使之不得滲、漏油，保證減振器的 正常工作；油封本體5的材料廣泛采用丁腈橡膠或氟橡膠，由于汽車 行業(yè)的迅速發(fā)展，導(dǎo)致與連桿9接觸的油封本體5內(nèi)側(cè)的唇口處需承 受高溫、高速、高耐磨的工況，在售后故障件中，發(fā)現(xiàn)有由于油封本 體5內(nèi)側(cè)的唇口變形導(dǎo)致減振器漏油的現(xiàn)象，為此，傳統(tǒng)的油封本體 5已無法滿足上述要求，縮短了減振器的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種汽車 減振器的復(fù)合油封分總成，它能滿足高溫、高速、高耐磨的工況，從 而延長減振器的使用壽命。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的汽車減振器的復(fù)合油封分總成， 包括油封本體、油封骨架和油封彈簧，其特征在于在油封本體內(nèi)側(cè)的 主唇口處固設(shè)有環(huán)形的聚四氟乙烯層，其厚度為0.1-0. 5mm;
由于聚四氟乙烯具有自潤滑性、較小的動(dòng)摩擦系數(shù)和更好的耐溫性，使油封分總成能滿足高溫、高速、高耐磨的工況，從而延長減振
器的使用壽命。


圖1為現(xiàn)有汽車減振器的油封分總成的主視圖。
圖2為現(xiàn)有汽車減振器的油封分總成使用狀態(tài)的主視圖。
圖3為本實(shí)用新型的主視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
由圖3所示，該汽車減振器的復(fù)合油封分總成，包括油封本體l、 油封骨架2、油封彈簧3、固設(shè)在油封本體1內(nèi)側(cè)的主唇口處的環(huán)形 聚四氟乙烯層4，聚四氟乙烯層4的厚度為0. 1-0. 5mm。
權(quán)利要求1. 一種汽車減振器的復(fù)合油封分總成，包括油封本體、油封骨架和油封彈簧，其特征在于在油封本體內(nèi)側(cè)的唇口處固設(shè)有環(huán)形的聚四氟乙烯層，其厚度為0.1-0.5mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車減振器的復(fù)合油封分總成，包括油封本體、油封骨架和油封彈簧，其特征在于在油封本體內(nèi)側(cè)的唇口處固設(shè)有環(huán)形的聚四氟乙烯層，其厚度為0.1-0.5mm。本實(shí)用新型能滿足高溫、高速、高耐磨的工況，從而延長減振器的使用壽命。
文檔編號F16F9/36GK201246434SQ200820064199
公開日2009年5月27日 申請日期2008年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月8日
發(fā)明者唐旭東, 曾德富, 宏 梁 申請人:隆昌山川減振器工業(yè)有限公司