專利名稱：：動力傳動帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：噪聲^易在因系M帶輪沒有對準(zhǔn)而ii^帶在其運行5^SJi扭曲和/或m的系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生。由于負載不均衡產(chǎn)生聲音。所有這些情;X4fp^產(chǎn)生乘車者能聽到的噪聲。為了解決上述問題，賄^t^中柳成V型肋絲的肋條的,、棉短纖維、和具有在帶>(^^與棉短纖維的舉對莫量之間的中間模量的尼錄纖維結(jié)合在^。這種結(jié)構(gòu)已^^JP-A-2003-202055中公開。在一種形式中，肋^t過向第二層加壓以^目鄰的肋條之間形，來形成。在一種形式中，固體潤滑劑是a)石墨、b)^3^b4！1、c)聚四氟乙烯中的至少一種。在一種形式中，短纖維沒有完4^J^二層內(nèi)。在一種形式中，短纖維以任意方向的方式^A在第三^^BL合物內(nèi)。在一種形式中，短纖維由a)Ait纖維、b)棉、c)御旨、d)胺、e)芳論、f)維綸、g)碳和h)聚四氟乙烯中的至少一種制成。0026在一種形式中，短纖維具有a)長度為0.05~2.5mm;b)直徑為3-80fim;和c)g比("j^t/直徑)為30^300。在一種形式中，短纖維的^密度為10，000-50，000才Mf^/cm2,0028在一種形式中，^^I靜電;tiA^r法;ttAM纖維。在一種形式中，肋條由具有第二^i且合物的層形成，而無需從該層_11#除第^^且她圖3是如圖2所示的金屬/內(nèi)模和嚢狀物沿線3-3的局部放大吾敗圖；圖4是如圖2所示成型的用于形成圖1所示動力傳動帶的帶套處于圖8是#^圖6所示的敘己件^t^其中的石刷^的it^L圖；圖11是石刷^Np固6所示的敘&件的局部放大吾財見圖，其中財;fet^的帶套^^^f^的成形表面上使帶套成形；^^件34定義了帶中性軸線，使得第三層28處于張力狀態(tài)，第二層26處于壓縮狀態(tài)，使帶體12凈iLll繞為第一外形，其中第二層26在帶10的內(nèi)側(cè)。0048^^I件34通常由4S^蜮形成。另外，^^I件34^aAj^三層28。第三層28具有以方向隨機的方式^A其中的短增強纖維36。0049數(shù)個(在目前情況下是3個)橫向間隔的肋條38、40、42形成在第二層26內(nèi)。肋條38、40、42具有相同的剖面形狀，其實質(zhì)上是截頭三角形或者梯形形狀。肋條38、40、42以相f^向間隔的方式設(shè)置，并ib故V形槽44、46分隔開，第二層26在下面描述的步驟中壓制形成槽44、46。肋條38、40、42在帶體12的內(nèi)側(cè)20上具有暴露表面以"^互4H^狀的皮帶輪48。示例的肋條38具有相對的皮帶輪*側(cè)面50、52和連接底面54。肋條40、42具有相似的表面，并且分別^^相應(yīng)的附圖才射沐"'"、"〃，，來區(qū)分。上狄分中，艦乙烯-a-蜂烴舉性體。狄因為^A有to的耐臭氧、耐熱和耐冷f生能。乙烯-a-蜂烴萍性^^有相對較低的條，并且滿艦鹵。當(dāng)鄉(xiāng)小于3時，#^￡*的硫^^用可能不足。所形成的帶容易出5^l損和/或粘附問題，當(dāng);^i^過40時，^^^的燒焦(scorch)將縮短，因此可育攤于處理。耐熱性能^易受影響。這種增塑劑的^^l^^為每100質(zhì)量份數(shù)乙烯w-蜂烴彈性^t應(yīng)5-25質(zhì)量>^數(shù)。如果嗜塑劑的混合i:小于5質(zhì)量份數(shù)，該量可能不足以使增塑劑滲出以^4面50、52、50，、52，、50"、52"。由此，^#難以獲#—致的潤濕性，從而絲潤滑絲不適當(dāng)。石墨、^^/fb4EI、白"^、滑石、三氧^<#、^WSla(molybdenumdiserenide)、二吝刷匕鵠、聚四氟乙烯(PTFE)等等，可以被用作固體潤滑劑。這些材料可以單獨^^J，也可以兩種或更多種組^fM。這些材料中^^5墨、J^刷t鉬和聚四氟乙烯，因為它們提^^^擦系數(shù)穩(wěn)定在^7K平的旨潤滑作用。限定第二肋條/層26和包含乙烯力-蜂烴舉性體的;l^^且，，可以用于形成第一/緩沖^&24。然而，混^^在第二層26的槔l^且^的內(nèi)的溶解度系ltH78.3-10.7(cal/cm3)^的增塑劑她不;^^在第一層24的#1^且*內(nèi)?？v^^第一層24內(nèi)提供增塑劑，其中的增塑劑也不會滲出到肋條38、40、42的/^"表面50、52、50，、52，、50"、52，，上，使其在帶的運^t^程中沒有任何絲。因此，沒有必要在第一/緩沖^l:24內(nèi)^^增塑劑，特別出于絲的角度。短纖維60優(yōu)選")^為0.05-2.5mm。更^i^地，其")^t為0.1-2.0mm。甚至更<^地，"j^JL^0.2-1.0mm,短纖維60的直徑^f^^3"80fim，更^i^為5"70jun。甚至更it^為10"30jim。短纖維60的狄橫比(^t/直徑)M為30"300。短纖維60的^LA密度M為10，000-50，000才Mf^/cm2。當(dāng)然，上述M實質(zhì)上不作限制。為了實現(xiàn)^/ft/成形步驟，控制溫度和壓力，使溫度控制在120-170°C，^/￡力^#在0.5^1.5麼3。這個步^ii行15"30甜。同時，當(dāng)增塑劑的^^量小于每100質(zhì)量份數(shù)乙烯-a-蜂烴舉性體5質(zhì)量份數(shù)時，增塑劑的量將不足以滲出a^肋條表面50、52、54、50，、52，、54，、50"、52"、54"以^J，J一致的潤濕性。如前所述，導(dǎo)致增塑劑的潤滑絲不足以^^^T明顯的性ER高。當(dāng)增塑劑的^^量超過25質(zhì)量份數(shù)時，增塑劑的滲出過大，a帶表面50、52、50，、52，、50"、52"與皮帶輪48之間的摩擦系數(shù)明顯下降。另夕卜，^J"性也明顯斷氐，0108注意，添加固體潤滑劑也會I^f^條38、40、42與相酉e^的皮帶輪48之間的摩擦系數(shù)。固體潤滑劑擬艮大禾J^Ji影響轉(zhuǎn)^M力傳動能力。1^帶運行時間的增加，滲出增塑劑量的減小，由于固體潤滑劑的作用可以使帶肋條38、40、42與相西e^的皮帶輪48之間的^系數(shù)穩(wěn)定在一個可接受的4MC平上。另外，增強的絲^^力傳動能力可以^#很長時間。下面表2所示的橡4^且#使用封閉式混煉11^制，在壓力下^JU輥筒伸長，從而生產(chǎn)出用于構(gòu)成第一(緩沖)m層24的具有下面表3所示厚<table>tableseeoriginaldocumentpage18</column></row><table>*7，*8:相對于每100質(zhì)量份數(shù)EPDM聚^^的質(zhì)量份數(shù)[0117下面表4所示的^i且^KM封閉式混煉^E制，4^力Tf^！輥筒伸長，從而生產(chǎn)出用于制絲二(肋條微)層26的具有上面表3所示厚表4<table>tableseeoriginaldocumentpage19</column></row><table>*4:由Adeka公司生產(chǎn)的"RS^700"，SP值8.5，粘度30cp(20。C)*5:由KyowaHakkoKogyo有PIL^司生產(chǎn)的增塑劑"DOA"，SP值8.8，粘度14cp(20'C)*6:由東方工Jk^7IL^司生產(chǎn)的Ait^墨粉'ATNo.20",平均粒度8nm關(guān)于測試摩驗性，V型肋絲切割為預(yù)定的長度并絲導(dǎo)輥(直徑60mm)上使纏繞角等于90。。V型肋條帶^JL的一端固定，另一端懸掛1.75kg^肋條的砝碼。導(dǎo)輥的^為43rpm。一端拉緊側(cè)的張力Ti和另一端;f^fc側(cè)的張力T2通過讀取載荷傳感器的值測量。由張緊率(TVT2)確定摩擦系數(shù)"-(l/2;r)ln(T,/T2))。摩掛陣性的測試在干燥狀態(tài)(干)工況下和潮濕狀態(tài)(濕)工況下進行，潮濕狀態(tài)中7JC以60cc/min倒在部件上。[0128額定負載^f幾器用于測試耐熱和耐腐性。所i^幾器具有驅(qū)動皮帶輪(直徑120mm)、空轉(zhuǎn)輪(直徑85mm)、從動皮帶輪(直徑120mm)和張緊輪(直徑45mm)。V型肋條^iU為繞過抖皮帶輪，^^過張緊輪的^i角為90°,^^￡過空轉(zhuǎn)輪的^￡角為120°。所述V型肋^f運行在氣溫120'C、驅(qū)動^it4900rpm的工況下。加絲驅(qū)動輪上的負載使帶的張力在上ilX況下等于40kgf/肋條。^^動輪上i緩負載12PS。如上所述，V型肋條帶最^行400小時。測量在負載繩索上拉伸產(chǎn)生6個綠的時間。0129從表3所示的結(jié)果中可以看出，耐熱和耐腐型在各個實施例中沒有損失。在干工;脈濕工況下摩擦系數(shù)椰艮低。而且，^L聲性非常好。[0130另一方面，雖然樹比示例1-3中耐熱^t"腐性沒有出現(xiàn)問題，但摩擦系數(shù)增大，而且出現(xiàn)不正常的聲音。在沒有緩沖m^只有肋條;^g結(jié)構(gòu)的對比示例中，/f^系數(shù)^M氐，^L聲'l^t強.然而耐熱和耐齊1^1惡化。0131前面/^f的M實施例^了說明本發(fā)明的內(nèi)涵。權(quán)利要求1、一種動力傳動帶，其包括帶體，其具有長度、在側(cè)表面之間橫向間隔的寬度、內(nèi)側(cè)和外側(cè)，所述帶體包括第一橡膠組合物，在所述第一橡膠組合物中嵌有至少一個沿長度方向延伸的承載構(gòu)件，所述帶體包括多個沿帶體長度延伸的橫向間隔開的肋條，所述肋條在所述帶體的內(nèi)側(cè)或外側(cè)上具有暴露的表面，該表面能夠接合互補形狀的皮帶輪以驅(qū)動所述皮帶輪或者被所述皮帶輪驅(qū)動，所述肋條包括第二橡膠組合物，在所述第二橡膠組合物中還混入有相對于每100質(zhì)量份數(shù)乙烯-α-烯烴彈性體a)5-25質(zhì)量份數(shù)的溶解度參數(shù)為8.3-10.7(cal/cm3)1/2的增塑劑；和b)5-50質(zhì)量份數(shù)的固體潤滑劑，所述帶體還包括短纖維，所述短纖維固定在暴露的且與皮帶輪接合的肋條表面上。2、才N^U'J要求1所述的動力傳動帶，^#絲于，所述帶體包括第一層和第二層，所絲一層包括第一^a，，所述第二層連接到所絲一層上，所述第二層包括第J1^^且錄，所錄一^^且楊包括乙烯"a-蜂烴萍性體^包^it塑劑。3、才緣W'漆求2所述的動力傳動帶，*#絲于，所述笫一層具有與第二層連接的內(nèi)表面。4、才緣W'J要求3所述的動力傳動帶，^#絲于，所ii^絲過向第二層^口壓力以^目鄰的肋條之間形免隋而^f艮定。5、^t^U'J要求4所述的動力傳動帶，其特征在于，所iiM纖,艮定為^jt^露的且與皮帶^"^^的肋^^表面上的m^。6、才^^U'溪求5所述的動力傳動帶，^ft絲于，所鄉(xiāng)塑劑包減酯類增塑劑。7、才^^U'J要求5所述的動力傳動帶，其特征在于，所述固體潤滑劑是以下中的至少一個a)石墨、b)^r^Wt^、c)聚四氟乙烯。8、才^^U'J要求6所述的動力傳動帶，^#絲于，所述固體潤滑劑是以下中的至少一個a)石墨、b)二^刷W目、c)聚四氟乙烯。9、才^^U'J要求5所述的動力傳動帶，^#絲于，所鄉(xiāng)纖維沒有^L^4^^A^斤錄二層內(nèi)。10、^t^U'j要求6所述的動力傳動帶，*#絲于，所艦纖維沒有被完4^^^二層內(nèi)。11、才^^M'漆求7所述的動力傳動帶，^#站于，所艦纖維沒有被完4^ilk^^二層內(nèi)。12、才^^M'J要求8所述的動力傳動帶，^#絲于，所縱纖銜&殳有完4^^A^二層內(nèi)。13、才M^U'虔求2所述的動力傳動帶，其特征在于，所，條位于所述帶體的內(nèi)側(cè)，在所ii^少一個^^j件的外側(cè)，所述帶體包括第^^且^，在所錄^^且，中^A^短纖維。14、#4^5^要求13所述的動力傳動帶，^##于，^A^所述第4^^且#內(nèi)的所i^i纖維是任意取向的。15、才^^5U'虔求2所述的動力傳動帶，^#絲于，所麵條以無需研磨/切割的方式形^所述帶體的內(nèi)側(cè)。16、才^^5U'j要求2所述的動力傳動帶，^#絲于，所艦纖維包括下列中的至少一種a)Ait纖維、b)棉、c)聚酯、d)，胺、e)芳綸、f)維淪、g)碳和h)聚四氟乙烯'17、才N^M'漆求2所述的動力傳動帶，^#錄于，所艦纖維具有a)范圍為0.05-2.5mm的"^JL;b)范圍為3^80nm的直徑；和c)范圍為30-300的織比(，直徑)。18、才N^U，J要求17所述的動力傳動帶，^#絲于，所m纖維的仏密y^10，000-50，000才MWcm2。19、##權(quán)矛澳求2所述的動力傳動帶，其特征在于，使用靜電^LA方法aA^斤^纖維。20、才M^U'J要求1所述的動力傳動帶，《特征在于，所,條由具有第^m^L^^的層形成，并JJL需從該層J^多除第J^^且^^。全文摘要本發(fā)明涉及一種具有帶體的動力傳動帶，所述帶體由第一橡膠組合物制成，其中嵌入有至少一個沿縱向延伸的承載構(gòu)件。所述帶體具有數(shù)個橫向間隔開的肋條，其在所述帶體的內(nèi)側(cè)具有暴露表面。所述肋條由第二橡膠組合物制成，第二橡膠組合物還混入有對每100質(zhì)量份數(shù)乙烯-α-烯烴彈性體5-25質(zhì)量份數(shù)的量的溶解度參數(shù)為8.3-10.7(cal/cm³)^1/2的增塑劑和5-50質(zhì)量份數(shù)量的固體潤滑劑。所述帶體還有短纖維，所述短纖維固定在暴露的、與皮帶輪接合的肋條表面上。文檔編號F16G1/08GK101614263SQ20091016398公開日2009年12月30日申請日期2009年5月26日優(yōu)先權(quán)日2008年5月26日發(fā)明者下尾聰,光富學(xué),日根野順文申請人:三之星機帶株式會社