專利名稱：減震器油封改進組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車用減震器的一種組件，具體涉及一種減震器用的改進油封。
背景技術(shù)：
減振器是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。當駕駛減振器已壞掉的車輛時，可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用 來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產(chǎn)生 嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。減震器內(nèi)部裝有減震用的油類液體，為了防止漏油，在減震器內(nèi)要安裝油封，油封 位于活塞連桿和貯液筒之間，減震器通過油封傳遞軸向力壓緊導(dǎo)向器和工作缸?，F(xiàn)有技術(shù)的一種油封安裝方式如圖1所示，油封1為平板型結(jié)構(gòu)，直接套接在連桿 2上，該種結(jié)構(gòu)的油封封閉性能不好，易產(chǎn)生漏油的問題。

實用新型內(nèi)容針對上述缺陷，本實用新型提供一種帶有密封唇的減震器油封，以解決現(xiàn)有技術(shù) 油封封閉性能不好的技術(shù)問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下的技術(shù)特征—種減震器油封改進組件，應(yīng)用在汽車減震器上，其包括一油封骨架，一油封本 體，所述油封骨架內(nèi)嵌在油封本體內(nèi)，油封的中央設(shè)置有一用來穿設(shè)活塞連桿的中心孔，該 中心孔的底部設(shè)置第一密封唇，在油封骨架底部，中心孔外側(cè)，還設(shè)置有第二密封唇。依據(jù)本實用新型較佳實施例所述的減震器油封改進組件，所述第二密封唇與油封 本體一體成型。由于采用了以上的技術(shù)特征，使得本實用新型的減震器油封相比現(xiàn)有技術(shù)的減震 器油封，多了兩個密封唇，使得油封的密閉性能更好，更能防止漏油的問題出現(xiàn)。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)一種減震器油封的安裝示意圖；圖2為本實用新型的油封的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的安裝圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型做進一步詳細敘述。請參考圖2，和圖3，圖2為本實用新型的油封的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為油封安裝在減 震器上的對應(yīng)示意圖。本實用新型主要應(yīng)用在汽車減震器上，其包括一油封骨架21，一油封 本體22，所述油封骨架21內(nèi)嵌在油封本體22內(nèi)，油封的中央設(shè)置有一用來穿設(shè)活塞連桿的 中心孔23，該中心孔的底部設(shè)置第一密封唇24，在油封骨架21底部，中心孔23外側(cè)，還設(shè)置有第二密封唇25。第二密封唇25與第一密封唇24都是和油封本體22 —起注塑一體成型的。在圖3中可見，油封2套接在活塞連桿1上，位于活塞連桿1和貯液筒5之間，在油封2的下方，活塞連桿1上海套接了導(dǎo)向器4，油封2上方為防塵蓋3.油封2傳遞軸向力將導(dǎo)向器4和工作缸3壓緊。由于設(shè)置了第一密封唇和第二密封唇，本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)密封性能更好。綜上所述，由于采用了以上的技術(shù)特征，使得本實用新型的減震器油封相比現(xiàn)有 技術(shù)的減震器油封，多了兩個密封唇，使得油封的密閉性能更好，更能防止漏油的問題出 現(xiàn)。以上公開的僅僅是本實用新型的較佳實施例，但并非用來限制其本身，任何熟習(xí) 本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不違背本實用新型的情況下所能思之的變化，均應(yīng)落在本實用新型 的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種減震器油封改進組件，應(yīng)用在汽車減震器上，其特征在于，包括一油封骨架，一油封本體，所述油封骨架內(nèi)嵌在油封本體內(nèi)，油封的中央設(shè)置有一用來穿設(shè)活塞連桿的中心孔，該中心孔的底部設(shè)置第一密封唇，在油封骨架底部，中心孔外側(cè)，還設(shè)置有第二密封唇。
2.如權(quán)利要求1所述的減震器油封改進組件，其特征在于，所述第二密封唇與油封本 體一體成型。
專利摘要本實用新型提供一種減震器油封改進組件，應(yīng)用在汽車減震器上，其包括一油封骨架，一油封本體，所述油封骨架內(nèi)嵌在油封本體內(nèi)，油封的中央設(shè)置有一用來穿設(shè)活塞連桿的中心孔，該中心孔的底部設(shè)置第一密封唇，在油封骨架底部，中心孔外側(cè)，還設(shè)置有第二密封唇。本實用新型的減震器油封相比現(xiàn)有技術(shù)的減震器油封，多了兩個密封唇，使得油封的密閉性能更好，更能防止漏油的問題出現(xiàn)。
文檔編號F16F9/36GK201588904SQ20092028708
公開日2010年9月22日 申請日期2009年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月31日
發(fā)明者李文權(quán) 申請人:李文權(quán)