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      一種用于汽車制動系統(tǒng)的abs齒圈的制作方法

      文檔序號:5790713閱讀:375來源:國知局
      專利名稱:一種用于汽車制動系統(tǒng)的abs齒圈的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及汽車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種用于汽車制動系統(tǒng)的 ABS齒圈。
      背景技術(shù)
      目前,用于汽車制動系統(tǒng)的ABS齒圈,其結(jié)構(gòu)只有本體圓環(huán),在本體圓環(huán)的外圓周 面上設(shè)有沿軸向均勻分布的若干齒,該本體圓環(huán)的內(nèi)部為與軸形成過盈配合的中心孔。其 存在的不足是由于軸徑粗,重量大,因而增加了汽車重量,增加了油耗,也浪費鋼材,制造 成本高;裝配、維修不方便,一旦用于汽車制動系統(tǒng)的ABS齒圈損壞,會造成整套ABS傳感系 統(tǒng)報廢。另外,用于汽車制動系統(tǒng)的ABS齒圈的機械加工工藝復(fù)雜,需要大量的加工設(shè)備和 加工工時,工作效率、加工精度和材料利用率都低,大大提高了制造成本,難以大批量生產(chǎn) 質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品。

      實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服上述已有技術(shù)的不足而提供一種用于汽 車制動系統(tǒng)的ABS齒圈,本實用新型是由粉末冶金材料通過粉末冶金工藝和專用壓制模具 直接成型的整體式結(jié)構(gòu),從而使制造工藝簡單,節(jié)省原材料、減輕重量,降低油耗,裝配、維 修更加方便,制造成本降低,工作效率和材料利用率提高,適于大批量生產(chǎn)且產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn) 定、加工精度高。為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型采用如下技術(shù)方案一種用于汽車制動系統(tǒng) 的ABS齒圈,是由粉末冶金材料成型的整體式結(jié)構(gòu),包括本體、固定座;其中本體呈圓環(huán)形, 其外圓周面上沿軸向均勻地分布有若干齒,其內(nèi)設(shè)有中心孔;所述固定座為若干個,沿同一 圓周均勻分布,該固定座呈Γ型,其下端與本體的上端面連接;所有固定座上端面位于同 一平面上,所有固定座內(nèi)圓呈圓弧形且位于同一圓周面上,所有固定座外圓與本體的外圓 周面共面;所述固定座上沿軸向設(shè)有通孔,所有固定座上的通孔中心位于同一圓周上,且與 所有固定座內(nèi)圓為同一圓心。所述固定座外圓設(shè)有10° -45°的倒角。所述固定座為3-6個。所述固定座超出本體的上端面10-15mm ;其向本體中心沿徑向延伸10_30mm。本實用新型與已有技術(shù)相比,具有以下優(yōu)點和積極效果本實用新型ABS齒圈是由粉末冶金材料、通過粉末冶金工藝和專用壓制模具直接 成型的整體式結(jié)構(gòu),具有制造工藝簡單,生產(chǎn)效率和材料利用率高,制造成本低,使用壽命 長,適于大批量生產(chǎn)且生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、加工精度高等優(yōu)點;與同規(guī)格的鋼材制品相 比,可節(jié)省鋼材30%,減輕軸的重量20%,相應(yīng)地也減輕了汽車重量,降低了油耗。安裝時, ABS齒圈與軸為間隙配合,并由多個螺絲固定位置,因而使裝配、維修更加方便。
      圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為圖1沿A-A線的剖視圖。圖中標(biāo)記說明1、本體;1-1、齒;2、固定座;2-1通孔;2-2、固定座內(nèi)圓;2-3、固 定座外圓;2-4、倒角;2-5、固定座上端面;3、中心孔。
      具體實施方式
      以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。由圖1-圖3可知,本實用新型是由粉末冶金材料通過粉末冶金工藝和專用模具直 接壓制成型的整體式結(jié)構(gòu),其由本體1、固定座2組成;其中該本體1呈圓環(huán)形結(jié)構(gòu),其外圓周面上沿軸向均勻地分布有若干齒1-1,其內(nèi)設(shè)有 中心孔3。該固定座為3-6個,均勻分布在本體1的上端面上;該固定座2的下端與本體1的 上端面連接,該固定座外圓2-3設(shè)有10° -45°的倒角2-4。所有固定座內(nèi)圓2_2呈圓弧 形且位于同一圓周面上,所有固定座外圓2-3與本體1的外圓周面共面,所有固定座上端面 2-5位于同一平面上。在固定座2上沿軸向設(shè)有通孔2-1,所有固定座上的通孔中心位于同 一圓周上,且與所有固定座內(nèi)圓2-2為同一圓心。該固定座2呈Γ型,即其上部向上延伸一段高度,然后再向內(nèi)彎曲90°夾角,并向 本體中心沿徑向延伸一段長度。具體是其超出本體的上端面10-15mm,其向本體中心沿徑 向延伸10-30mm。安裝時,ABS齒圈與軸為間隙配合,并由多個螺絲固定位置,因而使裝配、維修更加 方便。
      權(quán)利要求1.一種用于汽車制動系統(tǒng)的ABS齒圈,其特征在于,a、該ABS齒圈是由粉末冶金材料成型的整體式結(jié)構(gòu),包括本體(1)、固定座O);其中本 體呈圓環(huán)形,其外圓周面上沿軸向均勻地分布有若干齒(1-1),其內(nèi)設(shè)有中心孔(3);b、所述固定座( 為若干個,沿同一圓周均勻分布,該固定座( 呈Γ型,其下端與本 體(1)的上端面連接;所有固定座上端面(2- 位于同一平面上,所有固定座內(nèi)圓(2-2)呈 圓弧形且位于同一圓周面上,所有固定座外圓(2-3)與本體(1)的外圓周面共面;c、所述固定座( 上沿軸向設(shè)有通孔0-1),所有固定座上的通孔中心位于同一圓周 上,且與所有固定座內(nèi)圓0-2)為同一圓心。
      2.如權(quán)利要求1所述的一種用于汽車制動系統(tǒng)的ABS齒圈,其特征在于,所述固定座外 圓(2-3)設(shè)有10° -45°的倒角0-4)。
      3.如權(quán)利要求1或2所述的一種用于汽車制動系統(tǒng)的ABS齒圈,其特征在于,所述固定 座⑵為3-6個。
      4.如權(quán)利要求3所述的一種用于汽車制動系統(tǒng)的ABS齒圈,其特征在于,所述固定座 ⑵超出本體(1)的上端面10-15mm ;其向本體中心沿徑向延伸10_30mm。
      專利摘要本實用新型公開了一種用于汽車制動系統(tǒng)的ABS齒圈。ABS齒圈是由粉末冶金材料成型的整體式結(jié)構(gòu),包括本體、固定座;其中本體呈圓環(huán)形,其外圓周面上沿軸向均勻地分布有若干齒,其內(nèi)設(shè)有中心孔;所述固定座為若干個且沿同一圓周均勻分布,呈Γ型,其下端與本體的上端面連接;所有固定座上端面位于同一平面上,所有固定座內(nèi)圓呈圓弧形且位于同一圓周面上,所有固定座外圓與本體的外圓周面共面;所有固定座上的通孔中心位于同一圓周上,且與所有固定座內(nèi)圓為同一圓心。本實用新型制造工藝簡單,生產(chǎn)效率和材料利用率高,適于大批量生產(chǎn)且產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、加工精度高,節(jié)省原材料、減輕重量,降低油耗,裝配維修方便,制造成本低,使用壽命長。
      文檔編號F16H55/17GK201934621SQ20102068528
      公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月20日
      發(fā)明者崔祝慶, 張光, 李志榮 申請人:萊州長和粉末冶金有限公司
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