專利名稱：一種節(jié)能離合器推動(dòng)盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種離合器推動(dòng)部件，特別是一種節(jié)能離合器推動(dòng)盤。
背景技術(shù)：
離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，機(jī)動(dòng)車從啟動(dòng)到行駛的整個(gè)過程中，經(jīng)常需要使用離合器。它的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證機(jī)動(dòng)車平穩(wěn)起步； 暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時(shí)的沖擊；當(dāng)機(jī)動(dòng)車緊急制動(dòng)時(shí)能起分離作用，防止變速器等傳動(dòng)系統(tǒng)過載，起到一定的保護(hù)作用。離合器由主動(dòng)部分，被動(dòng)部分和操縱部分組成，一般的離合器都是從動(dòng)盤和壓盤直接接觸，當(dāng)踩下離合器踏板，操縱部分的分離叉將推動(dòng)軸向前推，需要拉動(dòng)壓盤向后移較長的一段距離，才能完全解除壓盤與從動(dòng)盤之間的壓緊力，使得被動(dòng)部分和主動(dòng)部分分離，離合的靈敏度不高
實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種節(jié)能，靈敏度高的離合器推動(dòng)盤。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是
一種節(jié)能離合器推動(dòng)盤，包括從動(dòng)盤，從動(dòng)盤中部貫穿有可上下移動(dòng)的推動(dòng)軸，所述從動(dòng)盤內(nèi)安裝有穿接在推動(dòng)軸上的壓盤墊塊，所述從動(dòng)盤內(nèi)設(shè)置有滾柱，滾柱與壓盤墊塊底部相接觸，所述的壓盤墊塊上設(shè)置有斜面卡齒，所述推動(dòng)軸頂部擱置有壓盤，壓盤上設(shè)置有與斜面卡齒相配合的用于動(dòng)力傳遞的斜向卡齒；
作為上述方案的改進(jìn)，所述從動(dòng)盤的徑向里側(cè)設(shè)置有周向延伸的凹槽，該凹槽槽底為一周向兩端徑向高度不同的圓弧斜面，所述滾柱安裝在凹槽內(nèi)；
作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述壓盤墊塊為凸形，其徑向里側(cè)一體設(shè)置有與凹槽對(duì)應(yīng)的周向延伸的傳動(dòng)覆蓋片，所述傳動(dòng)覆蓋片與凹槽內(nèi)的滾柱相互接觸；
進(jìn)一步，所述從動(dòng)盤內(nèi)部邊緣設(shè)置有立柱，立柱通過減震槽口與壓盤墊塊上對(duì)應(yīng)水平設(shè)置的傳動(dòng)齒嚙合，所述傳動(dòng)齒向內(nèi)部凹陷；
進(jìn)一步，所述壓盤為圓形平板結(jié)構(gòu)，其半徑大于壓盤墊塊的半徑，小于從動(dòng)盤的內(nèi)徑； 優(yōu)選的，所述斜面卡齒為圓弧斜坡形沿壓盤墊塊上部的外圓周均勻分布； 進(jìn)一步，所述斜向卡齒為圓弧斜坡形沿壓盤下部的外圓周均勻分布，所述斜向卡齒坡度大小與斜面卡齒相同，方向相反；
進(jìn)一步，所述斜向卡齒與斜面卡齒分別對(duì)應(yīng)分布的圓周大小相同。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明通過壓盤墊塊和壓盤的配套使用，減少了在離合過程中使得離合器被動(dòng)部分和主動(dòng)部分完全分離壓盤所需的行程，使得快速的斷開和接合壓盤與從動(dòng)盤直接的動(dòng)力傳輸，節(jié)省能量，提高了離合器的靈敏度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)制造方便， 而且大大提高了整車的整體性能。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1是本發(fā)明從動(dòng)盤的主視圖； 圖2是圖1對(duì)應(yīng)的俯視圖3是本發(fā)明壓盤墊塊的主視圖； 圖4是圖3對(duì)應(yīng)的俯視圖； 圖5是本發(fā)明壓盤的主視圖； 圖6是圖5對(duì)應(yīng)的俯視圖。
具體實(shí)施例方式參照?qǐng)D廣6，一種節(jié)能離合器推動(dòng)盤，包括從動(dòng)盤1，從動(dòng)盤1中部貫穿有可上下移動(dòng)的推動(dòng)軸2，所述從動(dòng)盤1內(nèi)安裝有穿接在推動(dòng)軸2上的壓盤墊塊3，所述從動(dòng)盤1內(nèi)設(shè)置有滾柱4，滾柱4與壓盤墊塊3底部相接觸，所述的壓盤墊塊3上設(shè)置有斜面卡齒31，所述推動(dòng)軸2頂部擱置有壓盤5，壓盤5上設(shè)置有與斜面卡齒31相配合的用于動(dòng)力傳遞的斜向卡齒51，在離合器接合的時(shí)候，壓盤5與壓盤墊塊3接合，壓盤5上的斜向卡齒51通過與傳動(dòng)墊塊3的斜面卡齒331配合將動(dòng)力傳動(dòng)到傳動(dòng)墊塊3上，傳動(dòng)墊塊3不僅起到傳遞動(dòng)力的作用，同時(shí)能夠撐墊壓盤5，當(dāng)要切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的聯(lián)系時(shí)，操縱部分的分離叉將推動(dòng)軸2向前推，推動(dòng)壓盤5后移，壓盤墊塊3能起到減少壓盤5后移的距離，使其移動(dòng)很短的距離就能與從動(dòng)盤1完成分離，作為優(yōu)選，所述斜面卡齒31為圓弧斜坡形沿壓盤墊塊2上部的外圓周均勻分布，所述斜向卡齒51為圓弧斜坡形沿壓盤3下部的外圓周均勻分布，所述斜向卡齒51坡度大小與斜面卡齒31相同，方向相反，所述斜向卡齒51與斜面卡齒31分別對(duì)應(yīng)分布的圓周大小相同。所述從動(dòng)盤1的徑向里側(cè)設(shè)置有周向延伸的凹槽11，該凹槽11槽底為一周向兩端徑向高度不同的圓弧斜面，所述滾柱4安裝在凹槽11內(nèi)；所述壓盤墊塊3為凸形，其徑向里側(cè)一體設(shè)置有與凹槽11對(duì)應(yīng)的周向延伸的傳動(dòng)覆蓋片32，所述傳動(dòng)覆蓋片32與凹槽11內(nèi)的滾柱4相互接觸，離合器接合時(shí)，傳動(dòng)覆蓋片32壓緊滾柱，通過摩擦將動(dòng)力傳動(dòng)到從動(dòng)盤上；為了便于裝配定位，所述從動(dòng)盤1內(nèi)部邊緣設(shè)置有立柱12，立柱12通過減震槽口 5與壓盤墊塊2上對(duì)應(yīng)水平設(shè)置的傳動(dòng)齒21嚙合，所述傳動(dòng)齒21向內(nèi)部凹陷。所述壓盤3為圓形平板結(jié)構(gòu)，其半徑大于壓盤墊塊2的半徑，小于從動(dòng)盤1的內(nèi)徑。本發(fā)明通過壓盤墊塊和壓盤的配套使用，減少了在離合過程中使得離合器被動(dòng)部分和主動(dòng)部分完全分離壓盤所需的行程，使得快速的斷開和接合壓盤與從動(dòng)盤直接的動(dòng)力傳輸，節(jié)省能量，提高了離合器的靈敏度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)制造方便，而且大大提高了整車的整體性能。
權(quán)利要求
1.一種節(jié)能離合器推動(dòng)盤，包括從動(dòng)盤(1)，從動(dòng)盤(1)中部貫穿有可上下移動(dòng)的推動(dòng)軸O)，其特征在于所述從動(dòng)盤(1)內(nèi)安裝有穿接在推動(dòng)軸( 上的壓盤墊塊(3)，所述從動(dòng)盤(1)內(nèi)設(shè)置有滾柱(4)，滾柱(4)與壓盤墊塊(3)底部相接觸，所述的壓盤墊塊(3)上設(shè)置有斜面卡齒(31)，所述推動(dòng)軸( 頂部擱置有壓盤(5)，壓盤(5)上設(shè)置有與斜面卡齒 (31)相配合的用于動(dòng)力傳遞的斜向卡齒(51)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能離合器推動(dòng)盤，其特征在于所述從動(dòng)盤(1)的徑向里側(cè)設(shè)置有周向延伸的凹槽(11)，該凹槽(11)槽底為一周向兩端徑向高度不同的圓弧斜面，所述滾柱(4)安裝在凹槽(11)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種節(jié)能離合器推動(dòng)盤，其特征在于所述壓盤墊塊(3) 為凸形，其徑向里側(cè)一體設(shè)置有與凹槽(11)對(duì)應(yīng)的周向延伸的傳動(dòng)覆蓋片(32)，所述傳動(dòng)覆蓋片(32)與凹槽(11)內(nèi)的滾柱(4)相互接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能離合器推動(dòng)盤，其特征在于所述從動(dòng)盤(1)內(nèi)部邊緣設(shè)置有立柱(12 )，立柱(12 )通過減震槽口( 5 )與壓盤墊塊(2 )上對(duì)應(yīng)水平設(shè)置的傳動(dòng)齒 (21)嚙合，所述傳動(dòng)齒(21)向內(nèi)部凹陷。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能離合器推動(dòng)盤，其特征在于所述壓盤(3)為圓形平板結(jié)構(gòu)，其半徑大于壓盤墊塊(2)的半徑，小于從動(dòng)盤(1)的內(nèi)徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能離合器推動(dòng)盤，其特征在于所述斜面卡齒(31)為圓弧斜坡形沿壓盤墊塊(2)上部的外圓周均勻分布。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能離合器推動(dòng)盤，其特征在于所述斜向卡齒(51)為圓弧斜坡形沿壓盤(3)下部的外圓周均勻分布，所述斜向卡齒(51)坡度大小與斜面卡齒 (31)相同，方向相反。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的一種節(jié)能離合器推動(dòng)盤，其特征在于所述斜向卡齒(51)與斜面卡齒(31)分別對(duì)應(yīng)分布的圓周大小相同。
全文摘要
本發(fā)明公布了一種節(jié)能離合器推動(dòng)盤，包括從動(dòng)盤，從動(dòng)盤中部貫穿有可上下移動(dòng)的推動(dòng)軸，所述從動(dòng)盤內(nèi)安裝有穿接在推動(dòng)軸上的壓盤墊塊，所述從動(dòng)盤內(nèi)設(shè)置有滾柱，滾柱與壓盤墊塊底部相接觸，所述的壓盤墊塊上設(shè)置有斜面卡齒，所述推動(dòng)軸頂部擱置有壓盤，壓盤上設(shè)置有與斜面卡齒相配合的用于動(dòng)力傳遞的斜向卡齒；本發(fā)明通過壓盤墊塊和壓盤的配套使用，減少了在離合過程中使得離合器被動(dòng)部分和主動(dòng)部分完全分離壓盤所需的行程，節(jié)省能量，提高了離合器的靈敏度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)制造方便，其使用大大提高了整車的整體性能。
文檔編號(hào)F16D13/58GK102252039SQ20111018568
公開日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月5日
發(fā)明者劉敏芽 申請(qǐng)人:劉敏芽