專利名稱：差速器的扭矩保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到差速器，尤其涉及到差速器的扭矩保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
目前，差速器的扭矩保護(hù)裝置，其結(jié)構(gòu)通常包括殼體和活動(dòng)穿設(shè)在殼體中用于安裝差速器輸入軸的芯軸，芯軸與殼體之間設(shè)置有保護(hù)銷。在實(shí)際使用過(guò)程中，當(dāng)出現(xiàn)異常， 芯軸的扭力過(guò)大時(shí)，通過(guò)保護(hù)銷的折斷來(lái)保護(hù)差速器及相關(guān)的傳動(dòng)設(shè)備，使其不會(huì)受到損傷。保護(hù)差速器和相關(guān)傳動(dòng)設(shè)備的目的是達(dá)到了，但是在排除了引起異常的故障之后，需要打開(kāi)殼體，更換保護(hù)銷，才能使差速器恢復(fù)正常，維護(hù)成本較高，維護(hù)比較麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種不用折卸殼體、不用更換部件就可使差速器恢復(fù)正常的差速器的扭矩保護(hù)裝置。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為差速器的扭矩保護(hù)裝置，包括 一端設(shè)置有端壁的殼體和設(shè)置在殼體另一端敞口處的端蓋以及活動(dòng)穿設(shè)在殼體的端壁和端蓋上的用于安裝差速器輸入軸的芯軸，所述的殼體中圍繞芯軸活動(dòng)設(shè)置有推板和壓板， 殼體中還設(shè)置有與推板的推動(dòng)端相配合的彈性頂推機(jī)構(gòu)、與壓板的頂壓端相配合的彈性頂壓機(jī)構(gòu)，所述的芯軸上設(shè)置有與推板的鎖定端相楔合的豁口，該鎖定端的外側(cè)設(shè)置有與壓板的頂壓端相配合的鎖定臺(tái)階，所述的殼體上對(duì)著壓板的復(fù)位端設(shè)置有復(fù)位螺紋孔。所述彈性頂壓機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述殼體上的頂推座，頂推座上套設(shè)有頂推彈簧， 頂推彈簧的頂部套設(shè)有頂推頭。所述的頂推座通過(guò)階梯形的頂推螺栓設(shè)置在殼體上，具體設(shè)置方式為所述的殼體上開(kāi)設(shè)有與頂推螺栓相配合的頂推螺紋孔，頂推螺栓穿設(shè)在該頂推螺紋孔中，所述的頂推座套設(shè)在頂推螺栓上，頂推螺栓的端部設(shè)置有與頂推座的長(zhǎng)度相配合的卡槽，卡槽中設(shè)
置有卡簧。所述彈性頂壓機(jī)構(gòu)包括穿設(shè)在所述殼體上的頂壓座，頂壓座上開(kāi)設(shè)有頂壓彈簧槽，頂壓彈簧槽中設(shè)置有頂壓彈簧，頂壓彈簧的頂部套設(shè)有頂壓頭。所述頂壓座的外周面上設(shè)置有螺紋，所述的殼體上開(kāi)設(shè)有頂壓螺紋孔，所述的頂壓座通過(guò)螺紋穿設(shè)在頂壓螺紋孔中。所述推板的中部穿設(shè)有推板銷，推板銷的兩端分別穿設(shè)在端蓋和殼體的端壁中； 所述壓板的中部穿設(shè)有壓板銷，壓板銷的兩端分別穿設(shè)在端蓋和殼體的端壁中；所述芯軸的兩端分別通過(guò)軸承活動(dòng)設(shè)置在端蓋和殼體的端壁中。本發(fā)明所要解決的進(jìn)一步技術(shù)問(wèn)題是提供一種可以感知差速器扭矩異常的差速器的扭矩保護(hù)裝置。為解決上述的進(jìn)一步的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為所述的殼體上還活動(dòng)穿設(shè)有觸動(dòng)桿，觸動(dòng)桿的里端與推板的鎖定端活動(dòng)鉸接在一起。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明通過(guò)相互配合的推板、壓板以及彈性頂推機(jī)構(gòu)和彈性頂壓機(jī)構(gòu)，使得芯軸的扭矩異常增大時(shí)，芯軸通過(guò)將推板推開(kāi)，使得壓板的端部頂撐在推板的鎖定臺(tái)階上，達(dá)到保護(hù)差速器及相關(guān)傳動(dòng)設(shè)備的目的。在排除故障之后，只需要從殼體外部將復(fù)位螺栓向內(nèi)擰，使得壓板順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，推板脫離了壓板的頂撐之后，推板的鎖定端再次楔入芯軸的豁口中，然后，將復(fù)位螺栓向外擰出一段行程，差速器恢復(fù)正常。整個(gè)維護(hù)過(guò)程非常方便，并且，不需要更換零部件，實(shí)現(xiàn)了維護(hù)零成本。此外，穿設(shè)在殼體上的觸動(dòng)桿，可與外部的行程開(kāi)關(guān)相配合，及時(shí)地感知芯軸扭矩的變化，及時(shí)地關(guān)停差速器及相關(guān)的傳動(dòng)設(shè)備。


圖1是本發(fā)明的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中A-A向剖視的局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖1至圖2中1、殼體，101、端壁，102、側(cè)壁，103、頂緊孔，2、頂推螺栓，3、頂推座， 4、頂推頭，5、頂推彈簧，6、推板，61、鎖定端，62、推動(dòng)端，7、軸套，8、推板銷，9、芯軸，91、中心孔，911、鍵槽，10、觸動(dòng)桿，11、壓板，111、頂壓端，112、復(fù)位端，12、頂壓彈簧，13、頂壓座，14、 墊片，15、頂壓頭，16、復(fù)位螺栓，17、鎖緊螺栓，18、端蓋，181、鎖緊孔，19、卡簧，20、頂緊螺栓，21、并緊螺栓，22、軸承，25、壓板銷。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本發(fā)明的具體實(shí)施方案。如圖1、圖2所示，本發(fā)明所述的差速器的扭矩保護(hù)裝置，包括筒狀的側(cè)壁102和設(shè)置在其一端的端壁101構(gòu)成的殼體1、設(shè)置在側(cè)壁102另一端敞口處的端蓋18、以及活動(dòng)穿設(shè)在端壁101和端蓋18上的用于安裝差速器輸入軸的芯軸9(芯軸9的兩端分別通過(guò)軸承22活動(dòng)設(shè)置在端蓋18和殼體1的端壁101中)，所述的殼體1中圍繞芯軸9活動(dòng)設(shè)置有推板6和壓板11，其具體設(shè)置方式為推板6的中部通過(guò)軸套7穿設(shè)有推板銷8，推板銷8 的兩端分別穿設(shè)在端蓋18和殼體1的端壁101中，所述壓板11的中部穿設(shè)有壓板銷25，壓板銷25的兩端分別穿設(shè)在端蓋18和殼體1的端壁101中；所述殼體1中還設(shè)置有與推板 6的推動(dòng)端62相配合的彈性頂推機(jī)構(gòu)、與壓板11的頂壓端111相配合的彈性頂壓機(jī)構(gòu)，所述的芯軸9上設(shè)置有與推板6的鎖定端61相楔合的三角形豁口，該鎖定端61的外側(cè)設(shè)置有與壓板11的頂壓端111相配合的鎖定臺(tái)階，所述的殼體1的側(cè)壁102上對(duì)著壓板11的復(fù)位端112設(shè)置有復(fù)位螺紋孔，復(fù)位螺紋孔中設(shè)置有復(fù)位螺栓16。在本實(shí)施例中，復(fù)位螺紋孔中還穿設(shè)有并緊螺栓21 ；所述的彈性頂壓機(jī)構(gòu)包括頂推頭4、頂推彈簧5以及穿設(shè)在殼體1的側(cè)壁102中的階梯狀的頂推螺栓2，頂推螺栓2上套設(shè)有階梯狀的頂推座3，頂推螺栓2的端部設(shè)置有與頂推座3的長(zhǎng)度相配合的卡槽，卡槽中設(shè)置有卡簧19，頂推彈簧5的一端套設(shè)在頂推座3上，頂推彈簧5的另一端套設(shè)在所述的頂推頭4上，頂推頭4的頂部為球形面，所述推板6的推動(dòng)端62上開(kāi)設(shè)有與頂推頭4的頂部相配合的頂推槽，頂推頭4的頂部頂撐在頂推槽中，頂推螺栓2的具體設(shè)置方式為所述的殼體1的側(cè)壁102上開(kāi)設(shè)有與頂推螺栓2相配合的頂推螺紋孔，頂推螺栓2穿設(shè)在該頂推螺紋孔中；所述的彈性頂壓機(jī)構(gòu)包括頂壓座13，頂壓座13的外周面上設(shè)置有螺紋，所述的殼體1的側(cè)壁102上開(kāi)設(shè)有與頂壓座13相配合的頂壓螺紋孔，頂壓座13通過(guò)螺紋設(shè)置在頂壓螺紋孔中，頂壓座13上開(kāi)設(shè)有頂壓彈簧槽，頂壓彈簧槽中設(shè)置有頂壓彈簧12，頂壓彈簧12的頂部套設(shè)有頂壓頭15，頂壓頭15的頂部為球形面，所述壓板11的頂壓端111上開(kāi)設(shè)有與頂壓頭15的頂部相配合的頂壓槽，頂壓頭15的頂部頂撐在頂壓槽中，頂壓彈簧12與頂壓彈簧槽的底壁之間還設(shè)置有墊片14 ；為了鎖緊頂壓座13，通常還在殼體1的側(cè)壁102的端面上開(kāi)設(shè)有與頂壓螺紋孔相通過(guò)鎖緊螺紋孔，在端蓋18上開(kāi)設(shè)有與鎖緊螺紋孔相通的鎖緊孔181，將鎖緊墊片和鎖緊螺栓17依次塞入鎖緊孔181中，將鎖緊螺栓17旋入鎖緊螺紋孔中，使得鎖緊螺栓17通過(guò)鎖緊墊片頂緊在頂壓座13上，將頂壓座13鎖緊在頂壓螺紋孔中；所述的殼體1的側(cè)壁102 上還活動(dòng)穿設(shè)有觸動(dòng)桿10，觸動(dòng)桿10的里端通過(guò)銷軸與推板6的鎖定端61活動(dòng)鉸接在一起；實(shí)際應(yīng)用時(shí)，可以在殼體1上安裝與觸動(dòng)桿10相配合的行程開(kāi)關(guān)；所述的芯軸9開(kāi)設(shè)有軸向的中心孔91，該開(kāi)心孔91的孔壁上開(kāi)設(shè)有軸向的鍵槽911，鍵槽911的底壁上開(kāi)設(shè)有向外貫通的徑向螺紋孔，差速器的輸入軸通過(guò)方鍵伸入芯軸9的中心孔91中，將頂緊螺栓 20穿過(guò)開(kāi)設(shè)在殼體1的側(cè)壁102上的頂緊孔103擰緊在徑向螺紋孔中，將差速器的輸入軸固定在芯軸9中。 在實(shí)際使用過(guò)程中，當(dāng)芯軸9的扭矩異常增大時(shí)，芯軸9的扭矩克服了頂推彈簧5 和頂壓彈簧12的彈力將推板6強(qiáng)行推開(kāi)，推板6逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，壓板11順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)推板 6與壓板11脫開(kāi)后，壓板11在頂壓彈簧12的作用下逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使得壓板11的頂壓端11 的端部頂撐在推板6的鎖定端61的鎖定臺(tái)階上；與此同時(shí)，行程開(kāi)關(guān)被觸發(fā)，及時(shí)地感知芯軸9扭矩的增大，及時(shí)地關(guān)停差速器及相關(guān)的傳動(dòng)設(shè)備。在排除故障之后，只需要從殼體 1外部先將并緊螺栓21取出，然后將復(fù)位螺栓16向內(nèi)擰，使得壓板11順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，推板6 脫離了壓板11的頂撐后，推板6的鎖定端61再次楔入芯軸9的豁口中，然后，將復(fù)位螺栓 16向外擰出一段行程(以不阻礙壓板11的正常轉(zhuǎn)動(dòng)為準(zhǔn))，擰入并緊螺栓21，差速器恢復(fù)正常。
權(quán)利要求
1.差速器的扭矩保護(hù)裝置，包括一端設(shè)置有端壁的殼體和設(shè)置在殼體另一端敞口處的端蓋以及活動(dòng)穿設(shè)在殼體的端壁和端蓋上的用于安裝差速器輸入軸的芯軸，其特征在于所述殼體中圍繞芯軸活動(dòng)設(shè)置有推板和壓板，殼體中還設(shè)置有與推板的推動(dòng)端相配合的彈性頂推機(jī)構(gòu)、與壓板的頂壓端相配合的彈性頂壓機(jī)構(gòu)，所述的芯軸上設(shè)置有與推板的鎖定端相楔合的豁口，該鎖定端的外側(cè)設(shè)置有與壓板的頂壓端相配合的鎖定臺(tái)階，所述的殼體上對(duì)著壓板的復(fù)位端設(shè)置有復(fù)位螺紋孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩保護(hù)裝置，其特征在于所述彈性頂壓機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述殼體上的頂推座，頂推座上套設(shè)有頂推彈簧，頂推彈簧的頂部套設(shè)有頂推頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的扭矩保護(hù)裝置，其特征在于所述的頂推座通過(guò)階梯形的頂推螺栓設(shè)置在殼體上，具體設(shè)置方式為所述的殼體上開(kāi)設(shè)有與頂推螺栓相配合的頂推螺紋孔，頂推螺栓穿設(shè)在該頂推螺紋孔中，所述的頂推座套設(shè)在頂推螺栓上，頂推螺栓的端部設(shè)置有與頂推座的長(zhǎng)度相配合的卡槽，卡槽中設(shè)置有卡簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩保護(hù)裝置，其特征在于所述彈性頂壓機(jī)構(gòu)包括穿設(shè)在所述殼體上的頂壓座，頂壓座上開(kāi)設(shè)有頂壓彈簧槽，頂壓彈簧槽中設(shè)置有頂壓彈簧，頂壓彈簧的頂部套設(shè)有頂壓頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的扭矩保護(hù)裝置，其特征在于所述頂壓座的外周面上設(shè)置有螺紋，所述的殼體上開(kāi)設(shè)有頂壓螺紋孔，所述的頂壓座通過(guò)螺紋穿設(shè)在頂壓螺紋孔中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩保護(hù)裝置，其特征在于所述推板的中部穿設(shè)有推板銷， 推板銷的兩端分別穿設(shè)在端蓋和殼體的端壁中；所述壓板的中部穿設(shè)有壓板銷，壓板銷的兩端分別穿設(shè)在端蓋和殼體的端壁中；所述芯軸的兩端分別通過(guò)軸承活動(dòng)設(shè)置在端蓋和殼體的端壁中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的扭矩保護(hù)裝置，其特征在于所述的殼體上還活動(dòng)穿設(shè)有觸動(dòng)桿，觸動(dòng)桿的里端與推板的鎖定端活動(dòng)鉸接在一起。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種不用折卸殼體、不用更換部件就可使差速器恢復(fù)正常的差速器的扭矩保護(hù)裝置，包括一端設(shè)置有端壁的殼體和設(shè)置在殼體另一端敞口處的端蓋以及活動(dòng)穿設(shè)在殼體的端壁和端蓋上的用于安裝差速器輸入軸的芯軸，所述的殼體中圍繞芯軸活動(dòng)設(shè)置有推板和壓板，殼體中還設(shè)置有與推板的推動(dòng)端相配合的彈性頂推機(jī)構(gòu)、與壓板的頂壓端相配合的彈性頂壓機(jī)構(gòu)，所述的芯軸上設(shè)置有與推板的鎖定端相楔合的豁口，該鎖定端的外側(cè)設(shè)置有與壓板的頂壓端相配合的鎖定臺(tái)階，所述的殼體上對(duì)著壓板的復(fù)位端設(shè)置有復(fù)位螺紋孔。本發(fā)明大大方便了差速器的維護(hù)，實(shí)現(xiàn)了維護(hù)零成本。
文檔編號(hào)F16D9/10GK102322487SQ20111029221
公開(kāi)日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者史學(xué)禮, 吳志明, 黃偉彬 申請(qǐng)人:江蘇華大離心機(jī)制造有限公司