專利名稱：跨越式封堵機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種封堵機構(gòu)，尤其涉及一種用于汽車進氣歧管氣密性檢測的跨越式封堵機構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，曾經(jīng)的“自行車王國”正逐漸步入汽車時代。汽車的安全性一直為人們所重視。為了確保行車安全，產(chǎn)品測試必須貫穿研發(fā)和生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)。發(fā)動機進氣歧管的氣密性檢測正是這些測試環(huán)節(jié)中不可缺少的一項。傳統(tǒng)的氣密性檢測主要采用氣檢法，即先用氣密塞將進氣歧管上各個氣孔封堵住，使進氣歧管內(nèi)形成一密封的腔體，然后向進氣歧管內(nèi)腔注入高壓氣體，并在規(guī)定時間測定缸蓋內(nèi)腔的氣壓，如果氣壓未下降，則表示該缸蓋氣密性達標(biāo)，如果氣壓下降，則表示該缸蓋有漏氣現(xiàn)象，氣密性不達標(biāo)。從上述氣密性檢測步驟可知，氣密性檢測需要使用能夠?qū)⒏咨w密封的封堵機構(gòu)， 如氣密塞等，而封堵機構(gòu)的設(shè)置直接影響氣密性檢測的效率?，F(xiàn)有的封堵機構(gòu)通常設(shè)置在氣孔正對的一面，但由于發(fā)動機進氣歧管結(jié)構(gòu)的限制，氣孔大多朝向大致近似的方向。這就使得封堵機構(gòu)也需要密集地布置在進氣歧管的一側(cè)，各個封堵頭及其固定機構(gòu)相互交錯布局，結(jié)構(gòu)紛亂復(fù)雜，影響氣密性檢測的檢測效率。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種跨越式封堵機構(gòu)，該封堵機構(gòu)在一支架兩端分別連接封堵頭和限位架，使封堵頭的固定支板能夠安裝在背向出氣口的一側(cè)，進而使固定機構(gòu)得以安裝在進氣歧管的出氣孔前后，整個測試裝置的布局更合理，氣密性檢測工作便于有序進行。為了達到上述目的，本實用新型提出了一種跨越式封堵機構(gòu)，包括支架以及安裝于所述支架第一端的封堵頭，所述支架的第二端可旋轉(zhuǎn)地連接于一限位架，所述封堵頭的方向朝向所述限位架。上述跨越式封堵機構(gòu)，所述限位架包括兩個平行設(shè)置的固定支板以及一將所述固定支板卡設(shè)于內(nèi)部的“凹”字形限位卡件，所述限位卡件用于限定所述支架的旋轉(zhuǎn)角度。上述跨越式封堵機構(gòu)，所述支架的第二端夾設(shè)于所述的兩個固定支板之間。上述跨越式封堵機構(gòu)，所述支架為L形，所述封堵頭可伸縮地連接于所述L形支架的凸起端。上述跨越式封堵機構(gòu)，所述支架的第二端也連接一封堵頭。上述跨越式封堵機構(gòu)，連接于所述支架第二端的封堵頭夾設(shè)于所述的兩個固定支板之間。與現(xiàn)有的封堵機構(gòu)相比，本實用新型的跨越式封堵機構(gòu)在一支架兩端分別連接封堵頭和限位架，使封堵頭的固定支板能夠安裝在背向出氣口的一側(cè)，進而使固定機構(gòu)得以
3安裝在進氣歧管的出氣孔前后，整個測試裝置的布局更合理，氣密性檢測工作便于有序進行。同時，當(dāng)氣體壓強增大到一定程度時，支架對封堵頭產(chǎn)生的拉力也轉(zhuǎn)化為作用力施加在封堵氣孔上，進一步增強密封效果。

通過
以下結(jié)合附圖對其示例性實施例進行的描述，本實用新型上述特征和優(yōu)點將會變得更加清楚和容易理解。圖1為本實用新型跨越式封堵機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為跨越式封堵機構(gòu)安裝在帶有固定裝置的操作臺上的示意圖。附圖符號說明1-封堵頭，2-支架，3-限位卡件，4-固定支板，5-操作臺上的固定裝置。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖1和附圖2對本實用新型作進一步詳細說明。本實用新型跨越式封堵機構(gòu)，包括支架2以及安裝于支架2第一端的封堵頭1，支架2的第二端可旋轉(zhuǎn)地連接于一限位架，封堵頭1的方向朝向限位架。限位架包括兩個平行設(shè)置的固定支板4以及一將所述固定支板4卡設(shè)于內(nèi)部的“凹”字形限位卡件3，所述限位卡件3用于限定所述支架2的旋轉(zhuǎn)角度。當(dāng)支架2旋轉(zhuǎn)至限位卡件3時，被限位卡件3 阻擋，起到限定支架2的作用。支架2的第二端夾設(shè)于所述的兩個固定支板4之間。所述支架2為L形，所述封堵頭1可伸縮地連接于所述L形支架的凸起端。當(dāng)進行氣密性檢測時，首先水平固定氣密性檢測操作臺，將檢測對象放置在操作臺上，并通過操作臺上的固定裝置5等將測試對象固定，使待檢測氣孔放置成朝向封堵頭并背向限位架的狀態(tài)。由于支架2和限位架4之間是可旋轉(zhuǎn)地連接，故旋轉(zhuǎn)支架2可以調(diào)節(jié)封堵頭1在垂直平面的位置。當(dāng)封堵頭1與氣孔大致呈一直線后，再調(diào)整封堵頭的伸縮程度，使其與氣孔密封。接下來便可進行氣密性檢測。進一步地，所述支架的第二端也連接一封堵頭。連接于所述支架第二端的封堵頭夾設(shè)于所述限位支板之間。這樣的設(shè)計對于多開口的檢測對象，如汽車發(fā)動機進氣歧管等， 是非常必要的。需要注意的是，以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認(rèn)定 本實用新型的具體實施方式
僅限于此，在本實用新型的上述指導(dǎo)下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在上述實施例的基礎(chǔ)上進行各種改進和變形，而這些改進或者變形落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種跨越式封堵機構(gòu)，包括支架以及安裝于所述支架第一端的封堵頭，其特征在于 所述支架的第二端可旋轉(zhuǎn)地連接于一限位架，所述封堵頭的方向朝向所述限位架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨越式封堵機構(gòu)，其特征在于所述限位架包括兩個平行設(shè)置的固定支板以及一將所述固定支板卡設(shè)于內(nèi)部的“凹”字形限位卡件，所述限位卡件用于限定所述支架的旋轉(zhuǎn)角度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的跨越式封堵機構(gòu)，其特征在于所述支架的第二端夾設(shè)于所述的兩個固定支板之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨越式封堵機構(gòu)，其特征在于所述支架為L形，所述封堵頭可伸縮地連接于所述L形支架的凸起端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨越式封堵機構(gòu)，其特征在于所述支架的第二端也連接一封堵頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或5中任一項所述的跨越式封堵機構(gòu)，其特征在于連接于所述支架第二端的封堵頭夾設(shè)于所述的兩個固定支板之間。
專利摘要本實用新型公開了一種跨越式封堵機構(gòu)，包括支架以及安裝于所述支架第一端的封堵頭，所述支架的第二端可旋轉(zhuǎn)地連接于一限位架，所述封堵頭的方向朝向所述限位架。與現(xiàn)有的封堵機構(gòu)相比，本實用新型的跨越式封堵機構(gòu)在一支架兩端分別連接封堵頭和限位架，使封堵頭的固定支板能夠安裝在背向出氣口的一側(cè)，進而使固定機構(gòu)得以安裝在進氣歧管的出氣孔前后，整個測試裝置的布局更合理，氣密性檢測工作便于有序進行。同時，當(dāng)氣體壓強增大到一定程度時，支架對封堵頭產(chǎn)生的拉力也轉(zhuǎn)化為作用力施加在封堵氣孔上，進一步增強密封效果。
文檔編號F16L55/10GK202002782SQ20112004563
公開日2011年10月5日 申請日期2011年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月24日
發(fā)明者張境德 申請人:上海奧薩特實業(yè)有限公司