專利名稱：一種車輛手動(dòng)檔位識(shí)別裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及手動(dòng)檔車輛，特別是手動(dòng)檔車輛上的手動(dòng)檔位識(shí)別裝置。
背景技術(shù)：
目前，有一部分車輛使用手動(dòng)檔來操作檔位，特別是駕校的考試車，新手都要從手動(dòng)檔汽車開始學(xué)車。此外，國內(nèi)多數(shù)營運(yùn)車輛普遍采用手動(dòng)檔位。手動(dòng)檔來控制檔位的車輛需要駕駛員左腳操縱離合器踏板，右腳操縱加速踏板或者制動(dòng)踏板，右手操縱檔位操作桿才能換檔，熟練完成三種動(dòng)作的協(xié)調(diào)配合需要長(zhǎng)時(shí)間的訓(xùn)練。雖然現(xiàn)在一些車輛通過使用自動(dòng)換檔解決了駕駛員使用左腳控制離合與右手操縱檔位操作桿之間不好協(xié)調(diào)配合的問題，但使用自動(dòng)換檔大大增加了汽車的成本，同時(shí)讓駕駛員失去了手動(dòng)換檔的樂趣。然而，大多數(shù)手動(dòng)檔的汽車在操作時(shí)是無法顯示出檔位的，駕駛員只能憑借手感和經(jīng)驗(yàn)獲得汽車所在的檔位，這可能會(huì)導(dǎo)致空檔滑行，越級(jí)掛檔，或不能順利換檔等情況出現(xiàn)。此外，即使安裝有識(shí)別檔位裝置的少數(shù)車輛，如CN201053492Y (公告日2008年4月30 日)及CN101334110A(
公開日2008年12月31日)所公開的內(nèi)容，其檔位識(shí)別裝置主要安裝在變速箱內(nèi)，同時(shí)輔助一些機(jī)械設(shè)備，而且機(jī)構(gòu)形式比較復(fù)雜，這樣就帶來了安裝不方便， 造價(jià)成本高等問題。此外，檔位識(shí)別裝置安裝在變速箱內(nèi)還要充分考慮空間問題以免造成變速箱不能正常工作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、空間利用較少的車輛手動(dòng)檔位識(shí)別裝置。本實(shí)用新型為解決上述提出的問題所采用的技術(shù)方案為一種車輛手動(dòng)檔位識(shí)別裝置，它包括車輛的檔位操作桿、霍爾元件、安裝板、磁鐵、 單片機(jī)；所述霍爾元件發(fā)出的信號(hào)輸入單片機(jī)；所述磁鐵設(shè)置在檔位操作桿的底部，所述安裝板設(shè)置在檔位操作桿下方的車體上，所述霍爾元件安裝在安裝板上；所述霍爾元件至少包括七個(gè)檔位識(shí)別霍爾元件，各檔位識(shí)別霍爾元件的位置分別對(duì)應(yīng)各檔位上檔位操作桿底部的位置。上述方案中，所述霍爾元件還包括兩個(gè)輔助識(shí)別霍爾元件，其中一個(gè)輔助識(shí)別霍爾元件設(shè)置在1檔上檔位操作桿底部的位置與2檔上檔位操作桿底部的位置之間，另一個(gè)輔助識(shí)別霍爾元件設(shè)置在5檔上檔位操作桿底部的位置與6檔上檔位操作桿底部的位置之間。本實(shí)用新型的有益效果為1、采用安裝在檔位操作桿底部的磁體與霍爾元件之間的相互作用來識(shí)別車輛檔位，省去了輔助機(jī)械設(shè)備、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)，而且不需要拆裝變速箱，安裝較方便。此外，采用非接觸式的霍爾元件傳感器，空間利用比較少，對(duì)檔位操作無干涉。2、利用組合電信號(hào)和單個(gè)電信號(hào)識(shí)別檔位，進(jìn)一步提高了準(zhǔn)確度。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是霍爾元件在安裝板上的分布圖。圖3是單片機(jī)的電路圖。圖中1 一檔位操作桿，2 —單片機(jī)，3 —車體，4 一檔位連桿，5 —磁鐵，6 —安裝板。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的本實(shí)用新型車輛手動(dòng)檔位識(shí)別裝置實(shí)施例，它包括車輛的檔位操作桿1、霍爾元件、安裝板6、磁鐵5、單片機(jī)2 ；檔位操作桿1的下部與檔位連桿4連接，檔位操作桿1通過檔位連桿4控制變速箱。如圖3所示，單片機(jī)2采用Atml 89c51型號(hào)的單片機(jī)， 所述霍爾元件發(fā)出的信號(hào)輸入單片機(jī)2，單片機(jī)2將識(shí)別的檔位在儀表盤上顯示出來。所述磁鐵5設(shè)置在檔位操作桿1的底部，所述安裝板6設(shè)置在檔位操作桿1下方的車體3上，所述霍爾元件安裝在安裝板6上。如圖2所示，所述霍爾元件包括七個(gè)檔位識(shí)別霍爾元件(Dl - D7)和兩個(gè)輔助識(shí)別霍爾元件(D8 - D9)，各檔位識(shí)別霍爾元件的位置分別對(duì)應(yīng)各檔位上檔位操作桿底部的位置。七個(gè)檔位識(shí)別霍爾元件中，D1、D2、D3、D4、D5、D6、D7分別與車輛的1檔、2檔、3檔、
4檔、5檔、倒檔R、空檔N對(duì)應(yīng)。兩個(gè)輔助識(shí)別霍爾元件中，一個(gè)輔助識(shí)別霍爾元件設(shè)置在1檔上檔位操作桿底部的位置與2檔上檔位操作桿底部的位置之間，另一個(gè)輔助識(shí)別霍爾元件設(shè)置在5檔上檔位操作桿底部的位置與6檔上檔位操作桿底部的位置之間。即D8設(shè)置在D1、D2之間，D9設(shè)置在D5、D6之間。在本實(shí)施例中，九個(gè)霍爾元件排列為三行三列，與空檔N對(duì)應(yīng)的霍爾元件D7分布在正中心，D8和D9分布在D7的兩側(cè)。當(dāng)車輛由空檔進(jìn)入1檔的時(shí)候，磁鐵首先從霍爾元件D8上方附近經(jīng)過，再移動(dòng)到霍爾元件Dl上方附近，這樣霍爾元件D8和Dl會(huì)先后接收到磁信號(hào)，單片機(jī)會(huì)依次接收到霍爾元件D8和Dl的電信號(hào)。由于單片機(jī)是以空檔信號(hào)作為基準(zhǔn)信號(hào)，故單片機(jī)對(duì)接收到的兩個(gè)霍爾元件D8和Dl的組合電信號(hào)進(jìn)行處理后識(shí)別出車輛進(jìn)入1檔。同理，霍爾元件 D8和D2的組合電信號(hào)可識(shí)別出車輛進(jìn)入2檔，霍爾元件D9和D6的組合電信號(hào)可識(shí)別出車輛進(jìn)入倒檔R，霍爾元件D9和D5的組合電信號(hào)可識(shí)別出車輛進(jìn)入5檔。當(dāng)車輛由空檔N進(jìn)入3檔時(shí)，磁體直接由空檔N位置的霍爾元件D7移動(dòng)到3檔位置的霍爾元件D3，霍爾元件D3接收到磁信號(hào)，再向單片機(jī)發(fā)出電信號(hào)，單片機(jī)識(shí)別出車輛處于3檔位置。同理，霍爾元件D4的電信號(hào)可識(shí)別出車輛進(jìn)入4檔。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的車輛手動(dòng)檔位識(shí)別裝置不需要使用輔助機(jī)械設(shè)備、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)；不需要拆裝變速箱，安裝較方便；采用非接觸式傳感器，空間利用比較少，對(duì)檔位操作無干涉，尤其是對(duì)駕駛員操作檔位無不良機(jī)械干涉；對(duì)檔位使用組合電信號(hào)和單個(gè)電信號(hào)分別識(shí)別，準(zhǔn)確度較高。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于上述的實(shí)施例，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變形而不脫離本實(shí)用新型的范圍和精神。倘若這些改動(dòng)和變形屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍內(nèi)，則本實(shí)用新型的意圖也包含這些改動(dòng)和變形在內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車輛手動(dòng)檔位識(shí)別裝置，它包括車輛的檔位操作桿，其特征在于它還包括霍爾元件、安裝板、磁鐵、單片機(jī)；所述霍爾元件發(fā)出的信號(hào)輸入單片機(jī)；所述磁鐵設(shè)置在檔位操作桿的底部，所述安裝板設(shè)置在檔位操作桿下方的車體上，所述霍爾元件安裝在安裝板上；所述霍爾元件至少包括七個(gè)檔位識(shí)別霍爾元件，各檔位識(shí)別霍爾元件的位置分別對(duì)應(yīng)各檔位上檔位操作桿底部的位置。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛手動(dòng)檔位識(shí)別裝置，其特征在于所述霍爾元件還包括兩個(gè)輔助識(shí)別霍爾元件，其中一個(gè)輔助識(shí)別霍爾元件設(shè)置在1檔上檔位操作桿底部的位置與 2檔上檔位操作桿底部的位置之間，另一個(gè)輔助識(shí)別霍爾元件設(shè)置在5檔上檔位操作桿底部的位置與6檔上檔位操作桿底部的位置之間。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種車輛手動(dòng)檔位識(shí)別裝置，它包括車輛的檔位操作桿、霍爾元件、安裝板、磁鐵、單片機(jī)；該霍爾元件發(fā)出的信號(hào)輸入單片機(jī)；該磁鐵設(shè)置在檔位操作桿的底部，該安裝板設(shè)置在檔位操作桿下方的車體上，該霍爾元件安裝在安裝板上；該霍爾元件至少包括七個(gè)檔位識(shí)別霍爾元件，各檔位識(shí)別霍爾元件的位置分別對(duì)應(yīng)各檔位上檔位操作桿底部的位置。采用安裝在檔位操作桿底部的磁體與霍爾元件之間的相互作用來識(shí)別車輛檔位，省去了輔助機(jī)械設(shè)備、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)，而且不需要拆裝變速箱，安裝較方便。此外，采用非接觸式的霍爾元件傳感器，空間利用比較少，對(duì)檔位操作無干涉。
文檔編號(hào)F16H59/04GK202001603SQ20112007907
公開日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月24日
發(fā)明者嚴(yán)新平, 呂能超, 吳超仲, 孫玉偉, 張良力, 賀宜 申請(qǐng)人:武漢理工大學(xué)