專利名稱：帶內(nèi)花鍵的軌道車減速器驅(qū)動橋螺旋錐傘狀齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軌道車減速器齒輪，尤其涉及了一種帶內(nèi)花鍵的軌道車減速器驅(qū)動橋螺旋錐傘狀齒輪。
背景技術(shù)：
目前，由于花鍵比平鍵傳遞扭矩大，對中性好，便于拆卸，因此花鍵在很多地方取代平鍵，在很多傳動部件上廣泛應(yīng)用?；ㄦI有矩形花鍵，漸開線花鍵等，但其缺點(diǎn)是加工較復(fù)雜。而現(xiàn)有的普通的減速器齒輪的花鍵一般設(shè)置在齒輪的外表面。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中齒輪的定位精度低等缺點(diǎn)，提供了一種將花鍵設(shè)置在齒輪內(nèi)部，具有更高的裝備定位精度的帶內(nèi)花鍵的軌道車減速器驅(qū)動橋螺旋錐傘狀齒輪。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決帶內(nèi)花鍵的軌道車減速器驅(qū)動橋螺旋錐傘狀齒輪，包括齒體與斜齒，所述的齒體內(nèi)設(shè)置有內(nèi)花鍵。通過設(shè)置內(nèi)花鍵，使齒輪與帶花鍵軸配合使用，可以提高齒輪的剛性以及承載能力。作為優(yōu)選，所述的齒體上設(shè)有定位銷孔。定位銷孔均勻分布于齒體，通過設(shè)置定位銷孔使得帶花鍵軸與齒輪的配合定位更加方便、快捷。作為優(yōu)選，所述的齒體上設(shè)有導(dǎo)油孔。導(dǎo)油孔設(shè)置在齒體上，潤滑油通過導(dǎo)油孔可以進(jìn)入齒體內(nèi)部，對內(nèi)花鍵和帶花鍵軸進(jìn)行潤滑。本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果本實(shí)用新型通過將花鍵設(shè)置在齒輪內(nèi)部，提高定位精度，并使齒輪與帶花鍵軸配合使用，可以提齒輪的高剛性與承載能力。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。以上附圖中各數(shù)字標(biāo)號所指代的部位名稱如下其中1 一齒體、2—斜齒、3—內(nèi)花鍵、4一定位銷孔、5—導(dǎo)油孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1至與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。實(shí)施例1帶內(nèi)花鍵的軌道車減速器驅(qū)動橋螺旋錐傘狀齒輪，如圖1所示，包括齒體1與斜齒 2，所述的齒體1內(nèi)設(shè)置有內(nèi)花鍵3。通過設(shè)置內(nèi)花鍵，提高定位精度，并使齒輪與帶花鍵軸配合使用，可以提高齒輪的剛性與承載能力。齒體1上設(shè)有定位銷孔4。定位銷孔4均勻分布于齒體，通過設(shè)置定位銷孔4使得軸與齒輪的配合定位更加方便、快捷。齒體1上設(shè)有導(dǎo)油孔5。導(dǎo)油孔5設(shè)置在齒體1上， 潤滑油通過導(dǎo)油孔可以進(jìn)入齒體內(nèi)部，對內(nèi)花鍵和帶花鍵軸進(jìn)行潤滑。 總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.帶內(nèi)花鍵的軌道車減速器驅(qū)動橋螺旋錐傘狀齒輪，包括齒體(1)與斜齒(2)，其特征在于所述的齒體(1)內(nèi)設(shè)置有內(nèi)花鍵(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶內(nèi)花鍵的軌道車減速器驅(qū)動橋螺旋錐傘狀齒輪，其特征在于所述的齒體(1)上設(shè)有定位銷孔(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶內(nèi)花鍵的軌道車減速器驅(qū)動橋螺旋錐傘狀齒輪，其特征在于所述的齒體(1)上設(shè)有導(dǎo)油孔(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及軌道車減速器齒輪，公開了帶內(nèi)花鍵的軌道車減速器驅(qū)動橋螺旋錐傘狀齒輪，包括齒體(1)與斜齒(2)，所述的齒體(1)內(nèi)設(shè)置有內(nèi)花鍵(3)。本實(shí)用新型通過將花鍵設(shè)置在齒輪內(nèi)部，齒輪與帶花鍵軸配合使用，提高齒輪的定位精度，并使齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受力均勻，增強(qiáng)承載能力。
文檔編號F16H57/04GK202040303SQ201120133959
公開日2011年11月16日 申請日期2011年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月29日
發(fā)明者王能, 韓關(guān)根 申請人:杭州正元齒輪制造有限公司