專利名稱：剎車片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
剎車片技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用配件，特別涉及一種汽車剎車片。
技術(shù)背景[0002]在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護(hù)神。[0003]目前，市場及資料上的剎車片主要由剎車片本體及貼合于剎車片本體上的摩擦塊組成，而目前的剎車片在使用過程中都會(huì)存在如下問題緊急剎車會(huì)使剎車片發(fā)生震動(dòng)； 長時(shí)間的時(shí)候后摩擦塊上會(huì)積聚灰塵。上述兩種情況皆會(huì)導(dǎo)致剎車失靈，存在較大的安全急 ^^ ο發(fā)明內(nèi)容[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種減震、消除安全隱患的剎車片。[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種剎車片，包括有剎車片本體，設(shè)于剎車片本體上的摩擦塊，其特征在于所述的剎車片本體上相對(duì)于設(shè)置摩擦塊一端的另一端端面為連接端面，該連接端面上貼設(shè)有減震墊片。[0006]采用上述技術(shù)方案，通過在剎車本體上設(shè)置減震墊片，使剎車片在剎車過程中能夠減少震動(dòng)，從而保證了剎車片剎車時(shí)的穩(wěn)定性，消除了安全隱患。[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為摩擦塊包括有摩擦端及連接端，其摩擦端上開設(shè)有排塵槽。[0008]采用上述技術(shù)方案，摩擦塊上排塵槽的設(shè)置是為了防止摩擦塊上積聚的灰塵無法排除而影響到摩擦塊的摩擦效果，進(jìn)一步保證了剎車片在使用時(shí)的穩(wěn)定性。[0009]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖2為圖1的A向示意圖。
具體實(shí)施方式
[0012]如圖1、圖2所示的一種剎車片，包括有剎車片本體1，設(shè)于剎車片本體1上的摩擦塊2。剎車片本體1上相對(duì)于設(shè)置摩擦塊2 —端的另一端端面為連接端面11，該連接端面 11上貼設(shè)有減震墊片3。上述方案中，減震墊片3的設(shè)置使剎車片在剎車過程中能夠減少震動(dòng)，從而保證了剎車片剎車時(shí)的穩(wěn)定性，消除了安全隱患。[0013]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，為了防止貼設(shè)于剎車片本體1上的摩擦塊2上積聚灰塵； 摩擦塊2包括有摩擦端21及連接端22，其摩擦端21上開設(shè)有排塵槽211。經(jīng)過上述設(shè)置后，剎車片在使用過程中較為穩(wěn)定。
權(quán)利要求1.一種剎車片，包括有剎車片本體，設(shè)于剎車片本體上的摩擦塊，其特征在于所述的剎車片本體上相對(duì)于設(shè)置摩擦塊一端的另一端端面為連接端面，該連接端面上貼設(shè)有減震墊片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車片，其特征在于所述的摩擦塊包括有摩擦端及連接端， 其摩擦端上開設(shè)有排塵槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車用配件，特別涉及一種汽車剎車片。本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種剎車片，包括有剎車片本體，設(shè)于剎車片本體上的摩擦塊，其特征在于所述的剎車片本體上相對(duì)于設(shè)置摩擦塊一端的另一端端面為連接端面，該連接端面上貼設(shè)有減震墊片。采用上述技術(shù)方案，提供了一種減震、消除安全隱患的剎車片。
文檔編號(hào)F16D65/04GK202251566SQ20112035990
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者余良平, 可欽禮, 張俊勇, 楊勝明, 趙康迪, 趙建朋 申請(qǐng)人:浙江力征汽摩部件有限公司