專(zhuān)利名稱(chēng)：減速器用內(nèi)齒圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及減速器的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種減速器用內(nèi)齒圈。
背景技術(shù)：
水泥攪拌車(chē)普遍應(yīng)用于建筑行業(yè)，為了滿(mǎn)足預(yù)期的工作進(jìn)度，建筑工作人員很重視整個(gè)建筑生產(chǎn)的進(jìn)程，水泥攪拌這個(gè)過(guò)程也是尤為重要，因此對(duì)水泥攪拌車(chē)的工作效率也十分地重視。目前水泥攪拌車(chē)上的減速器上的行星齒輪、太陽(yáng)輪以及內(nèi)齒圈的同軸度具有一定的誤差，由于水泥攪拌車(chē)用減速器屬于徑向重載型機(jī)器，故對(duì)同軸度的要求比較高，如果減速器的內(nèi)齒圈固定不穩(wěn)定的話(huà)，很容易出現(xiàn)機(jī)器故障，機(jī)器就會(huì)發(fā)生很大的噪聲，受損大， 容易造成機(jī)器故障。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便牢固，工作平穩(wěn)，使用范圍較廣，尤其適用于水泥攪拌車(chē)上的減速器用內(nèi)齒圈。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種減速器用內(nèi)齒圈，具有小內(nèi)齒圈和大內(nèi)齒圈，小內(nèi)齒圈通過(guò)小行星輪和小行星輪架活動(dòng)連接，大內(nèi)齒圈通過(guò)大內(nèi)齒圈和大行星輪架活動(dòng)連接，小行星輪架與大行星輪通過(guò)大中心輪傳遞動(dòng)力，小內(nèi)齒圈和大內(nèi)齒圈均為低碳合金鋼制成。進(jìn)一步說(shuō)，小內(nèi)齒圈與箱體的配合間隙為0. 3±0. 05mm，大內(nèi)齒圈與箱體的配合間隙為 0. 4±0. 05mm。進(jìn)一步說(shuō)，小內(nèi)齒圈端口處和大內(nèi)齒圈端口處均設(shè)置有倒角，倒角的度數(shù)均為 15°。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的減速器用內(nèi)齒圈由低碳合金鋼制成，使減速機(jī)體積小，強(qiáng)度高，安裝方便牢固，機(jī)器工作平穩(wěn)，齒輪磨損量小，使用壽命長(zhǎng)，散熱效果好，噪聲小，安全性高，工作效率高，使用范圍較廣，尤其適用于水泥攪拌車(chē)上。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；其中1、箱體，4、小行星輪，5、小內(nèi)齒圈，6、小行星輪架，7、大中心輪，8、大行星輪，
9、大內(nèi)齒圈，10、大行星輪架。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如圖I所示的一種減速器用內(nèi)齒圈，具有小內(nèi)齒圈5和大內(nèi)齒圈9，小內(nèi)齒圈5通過(guò)小行星輪4和小行星輪架6活動(dòng)連接，大內(nèi)齒圈9通過(guò)大行星輪8和大行星輪架10活動(dòng)連接，小行星輪架6與大行星輪10通過(guò)大中心輪7傳遞動(dòng)力，小內(nèi)齒圈5和大內(nèi)齒圈(9) 均為低碳合金鋼制成。小內(nèi)齒圈5在嵌入到箱體I之前進(jìn)行了冷凍處理，大內(nèi)齒圈9在嵌入到箱體I之前也進(jìn)行了冷凍處理，小內(nèi)齒圈5與箱體I的配合間隙為0. 3±0. 05mm，大內(nèi)齒圈9與箱體 I的配合間隙為0. 4±0. 05mm ;小內(nèi)齒圈5端口處和大內(nèi)齒圈9端口處均設(shè)置有倒角，倒角的度數(shù)均為15°，設(shè)置有倒角可以便于安裝小內(nèi)齒圈5和大內(nèi)齒圈9 ;小內(nèi)齒圈5和大內(nèi)齒圈9均為低碳合金剛制成，具有一定的強(qiáng)度，使得齒圈的使用壽命更長(zhǎng)；以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種減速器用內(nèi)齒圈，其特征在于具有小內(nèi)齒圈(5)和大內(nèi)齒圈(9)，小內(nèi)齒圈(5)通過(guò)小行星輪⑷和小行星輪架(6)活動(dòng)連接，大內(nèi)齒圈(9)通過(guò)大行星輪⑶和大行星輪架(10)活動(dòng)連接，小行星輪架(6)與大行星輪(10)通過(guò)大中心輪(7)傳遞動(dòng)力，所述的小內(nèi)齒圈(5)和大內(nèi)齒圈(9)均為低碳合金鋼制成。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減速器用內(nèi)齒圈，其特征在于所述的小內(nèi)齒圈(5)與箱體 ⑴的配合間隙為0. 3±0. 05mm,大內(nèi)齒圈(9)與箱體(I)的配合間隙為0. 4±0. 05mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減速器用內(nèi)齒圈，其特征在于所述的小內(nèi)齒圈(5)端口處和大內(nèi)齒圈(9)端口處均設(shè)置有倒角，倒角的度數(shù)均為15°。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及減速器的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種減速器用內(nèi)齒圈。具有小內(nèi)齒圈和大內(nèi)齒圈，小內(nèi)齒圈通過(guò)小行星輪和小行星輪架活動(dòng)連接，大內(nèi)齒圈通過(guò)大行星輪和大行星輪架活動(dòng)連接，小行星輪架與大行星輪通過(guò)大中心輪傳遞動(dòng)力，小內(nèi)齒圈和大內(nèi)齒圈均為低碳合金鋼制成。使減速機(jī)體積小，強(qiáng)度高，安裝方便牢固，機(jī)器工作平穩(wěn)，齒輪磨損量小，使用壽命長(zhǎng)，散熱效果好，噪聲小，安全性高，工作效率高，使用范圍較廣，尤其適用于水泥攪拌車(chē)上。
文檔編號(hào)F16H1/36GK202349112SQ20112046178
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月19日
發(fā)明者金建光 申請(qǐng)人:金建光