一種高耐性動車轉(zhuǎn)向架用通風(fēng)道的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種高耐熱性動車轉(zhuǎn)向架用通風(fēng)道，包括中空結(jié)構(gòu)的管體，管體外側(cè)壁呈階梯狀結(jié)構(gòu)，管體頂端管口口徑大于管體底端管口口徑，管體頂端邊沿具有向外翻的上頸邊，管體底端邊沿具有向外翻的下頸邊，所述的上頸邊上環(huán)形均布開設(shè)有至少三個上安裝孔，下頸邊上環(huán)形均布開設(shè)有至少三個下安裝孔。所述的高耐熱性動車轉(zhuǎn)向架用通風(fēng)道，采用此種設(shè)計結(jié)構(gòu)，其通風(fēng)效果好并且有效地降低車輛的能耗。
【專利說明】一種高耐性動車轉(zhuǎn)向架用通風(fēng)道
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機動車零部件密封配件的領(lǐng)域，尤其是一種高耐熱性動車轉(zhuǎn)向架用通風(fēng)道。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)外汽車制造商所生產(chǎn)的汽車以及研發(fā)的汽車用品，都是對車的外觀設(shè)計以及機械性能不斷改進(jìn)，但忽略了汽車由于受到空氣阻力所導(dǎo)致的能量消耗。車輛上轉(zhuǎn)向架上用的通風(fēng)道大多數(shù)結(jié)構(gòu)是圓筒形結(jié)構(gòu)，其這種結(jié)構(gòu)出風(fēng)效果不好，使用效果差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:為了克服上述中存在的問題，提供了一種高耐熱性動車轉(zhuǎn)向架用通風(fēng)道，其設(shè)計結(jié)構(gòu)合理并且出風(fēng)效果好。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種高耐熱性動車轉(zhuǎn)向架用通風(fēng)道，包括中空結(jié)構(gòu)的管體，管體外側(cè)壁呈階梯狀結(jié)構(gòu)，所述的管體頂端管口口徑大于管體底端管口 口徑，所述的管體頂端邊沿具有向外翻的上頸邊，管體底端邊沿具有向外翻的下頸邊，所述的上頸邊上環(huán)形均布開設(shè)有至少三個上安裝孔，下頸邊上環(huán)形均布開設(shè)有至少三個下安裝孔。
[0005]為了能夠安裝更加牢固，所述的上頸邊上環(huán)形均布開設(shè)有十二個上安裝孔，下頸邊上環(huán)形均布開設(shè)有十二個下安裝孔。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:所述的高耐熱性動車轉(zhuǎn)向架用通風(fēng)道，采用此種設(shè)計結(jié)構(gòu)，其通風(fēng)效果好并且有效地降低車輛的能耗。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0008]圖1是本發(fā)明所述的高耐熱性動車轉(zhuǎn)向架用通風(fēng)道的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]附圖中標(biāo)記分述如下:1、管體，2、上頸邊，21、上安裝孔，3、下頸邊，31、下安裝孔。
【具體實施方式】
[0010]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0011]如圖1所示的高耐熱性動車轉(zhuǎn)向架用通風(fēng)道，包括中空結(jié)構(gòu)的管體1，管體I外側(cè)壁呈階梯狀結(jié)構(gòu)，管體I頂端管口 口徑大于管體I底端管口口徑，管體I頂端邊沿具有向外翻的上頸邊2，管體I底端邊沿具有向外翻的下頸邊3，上頸邊2上環(huán)形均布開設(shè)有十二個上安裝孔21，下頸邊上3環(huán)形均布開設(shè)有十二個下安裝孔31。
[0012]本發(fā)明所述的高耐熱性動車轉(zhuǎn)向架用通風(fēng)道，此產(chǎn)品通過十二個上安裝孔21和十二個下安裝孔31安裝到動車的轉(zhuǎn)向架上，在使用過程中，能夠有效地降低動車能耗。[0013]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種高耐熱性動車轉(zhuǎn)向架用通風(fēng)道，其特征是:包括中空結(jié)構(gòu)的管體(1)，管體(I)的外側(cè)壁呈階梯狀結(jié)構(gòu)，所述的管體(I)頂端管口 口徑大于管體(I)底端管口 口徑，所述的管體(I)頂端邊沿具有向外翻的上頸邊(2)，管體(I)底端邊沿具有向外翻的下頸邊(3)，所述的上頸邊(2)上環(huán)形均布開設(shè)有至少三個上安裝孔(21)，下頸邊上(3)環(huán)形均布開設(shè)有至少三個下安裝孔(31)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高耐熱性動車轉(zhuǎn)向架用通風(fēng)道，其特征是:所述的上頸邊(2)上環(huán)形均布開設(shè)有十二個上安裝孔(21)，下頸邊(3)上環(huán)形均布開設(shè)有十二個下安裝孔(31)。
【文檔編號】F16L9/00GK103511758SQ201210217061
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2012年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月27日
【發(fā)明者】戚建國 申請人:常州朗博汽車零部件有限公司