專利名稱：一種燃油系統(tǒng)密封開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及飛機燃油系統(tǒng)中油路開關(guān)的密封技術(shù)，特別適用于燃油系統(tǒng)低壓開關(guān)，如連通開關(guān)，防火開關(guān)，加油控制開關(guān)等。
背景技術(shù)：
電動式插板開關(guān)具有重量輕，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠等優(yōu)點，是現(xiàn)代燃油系統(tǒng)開關(guān)結(jié)構(gòu)的主要形式。比如在某型機上采用的RDK-26電動式插板開關(guān)為應(yīng)急放油操縱開關(guān)。RDK-26電動式插板開關(guān)是通過彈性密封環(huán)與活動插板緊密貼合來實現(xiàn)密封；同時，該開關(guān)還要完成飛機空中應(yīng)急放油的工作，即在一定的壓力下打開開關(guān)，使燃油順利流出。所述RDK-26電動式插板開關(guān)在管路有壓力的情況下，活動插板單側(cè)受力，可保證彈性密封環(huán)與活動插板完全貼合，開關(guān)密封。從該開關(guān)使用情況觀察也是如此，壓力加油過程中 不漏油，具有較好的密封性。但該開關(guān)在管路無壓力的情況下，該活動插板兩側(cè)受力相等，不能保證彈性密封環(huán)與活動插板完全貼合，開關(guān)就會出現(xiàn)漏油故障。實踐中，飛機停放時出現(xiàn)漏油故障較多，特別是飛機每次滑跑時最為明顯。

發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的漏油故障，本發(fā)明提出一種燃油系統(tǒng)密封開關(guān)。本發(fā)明包括電機、開關(guān)盒、連桿機構(gòu)和密封組件。密封環(huán)組件包括密封墊圈、第一固定密封環(huán)、彈簧、第二固定密封環(huán)、活動環(huán)。其中第一固定密封環(huán)的外端面與一側(cè)油管的法蘭接頭內(nèi)表面貼合。第二固定密封環(huán)的外端面與另一側(cè)油管的法蘭接頭內(nèi)表面貼合。連桿機構(gòu)中的活動插板位于第一固定密封環(huán)和第二固定密封環(huán)之間，并使活動插板的一個表面與第一固定密封環(huán)的內(nèi)端面貼合，使活動插板的另一個表面與第二固定密封環(huán)的內(nèi)端面之間保留2 3_的間隙。活動環(huán)和彈簧均套裝在第二固定密封環(huán)的外圓表面，并且活動環(huán)與活動插板相鄰。在第一固定密封環(huán)和第二固定密封環(huán)與盒體的配合面上均安裝有密封墊圈。在所述第一固定密封環(huán)和第二固定密封環(huán)的外圓表面均有定位臺。所述定位臺一側(cè)的階梯面為密封墊圈的安裝面，該定位臺另一側(cè)的階梯面與盒體內(nèi)的輸油孔內(nèi)表面配
口 o所述第一固定密封環(huán)與第二固定密封環(huán)內(nèi)徑均與油管的管徑相同。本發(fā)明中，密封環(huán)組件由第一固定密封環(huán)、密封環(huán)、活動環(huán)、彈簧和密封墊圈組成，活動環(huán)在彈簧的作用下可在密封環(huán)上滑動。為保證密封環(huán)與活動插板完全貼合，將活動插板出油口一側(cè)的密封環(huán)設(shè)計為固定結(jié)構(gòu)，同時，活動插板另一側(cè)的活動環(huán)在彈簧作用下，給活動插板一定的壓力，以保證活動插板與第一固定密封環(huán)貼合緊密。由于本發(fā)明采取了剛性接觸密封技術(shù)方案，克服了柔性接觸密封的配合面要求高及密封效果差的缺點，該方案具有零件加工簡單，工藝性好，不需要專門的加工工裝，產(chǎn)品制造成本低，可靠性高的特點，所以本發(fā)明具有很好的經(jīng)濟性和實用性。
本發(fā)明的優(yōu)點在于第一固定密封環(huán)端面比彈性密封環(huán)端面更容易加工，加工精度也能夠保證，所采用的活動環(huán)主要是保證第一固定密封環(huán)端面與活動插板貼合，加工精度可以降低。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，密封性能高，工藝性好，有效地降低了生產(chǎn)時間和成本。


圖I是燃油系統(tǒng)密封開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意
圖2是開關(guān)盒的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是連桿機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是密封環(huán)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是第一固定密封環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是第二固定密封環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I.電機2.開關(guān)盒3.出油管4.螺栓
5.進油管6.盒蓋7.盒體8.電機輸出軸9.連桿10.滑鍵11.活動插板12.密封墊圈 13.第一固定密封環(huán) 14.彈簧15.第二固定密封環(huán) 16.活動環(huán)
具體實施例本實施例是一種用于某型機的燃油系統(tǒng)密封開關(guān)。如圖I所示，本實施例位于燃油管路之間，通過電機I帶動開關(guān)盒2中的活動插板11上下運動，實現(xiàn)管路的開關(guān)。本實施例包括電機I、開關(guān)盒2、連桿機構(gòu)和密封組件。是對現(xiàn)有技術(shù)進行改進得到的。如圖2所示，開關(guān)盒2由鑄件的盒體7和盒蓋6組成，連桿機構(gòu)和密封環(huán)組件安裝在盒體7中，并且連桿機構(gòu)位于開關(guān)盒2的上部，密封環(huán)組件位于開關(guān)盒2的下部。開關(guān)盒的上部有電機軸的過孔，開關(guān)盒的下部有貫通的輸油孔。盒體7和盒蓋6之間用密封膠連接。電機I位于開關(guān)盒2外部；電機I的輸出軸通過開關(guān)盒2上部的通孔與位于開關(guān)盒2的上部的連桿機構(gòu)中的連桿9連接。如圖3所示，連桿機構(gòu)包括連桿9、滑鍵10和活動插板11。所述的連桿9為塊狀。電機位于所述連桿9的一側(cè),并且該電機I的輸出軸與固連?；顒硬灏?1位于所述連桿9的另一側(cè)，并通過滑鍵10與連桿9固連?；I10的一端位于所述活動插板11上的滑槽內(nèi)。當電機I轉(zhuǎn)動時，帶動與電機輸出軸固連的連桿9做周向運動，并帶動固定在連桿9上的滑鍵10做周向運動，同時該滑鍵10在活動插板11滑槽內(nèi)移動，從而帶動活動插板11做上下往復(fù)運動。電機輸出軸8與開關(guān)盒的盒體7之間有密封圈，盒蓋6與盒體7之間裝有密封墊，保證盒體7是封閉的，不會出現(xiàn)漏油故障。如圖4所示，密封環(huán)組件包括密封墊圈12、第一固定密封環(huán)13、彈簧14、第二固定密封環(huán)15、活動環(huán)16。其中第一固定密封環(huán)13的外端面與一側(cè)油管的法蘭接頭內(nèi)表面貼合。第二固定密封環(huán)15的外端面與另一側(cè)油管的法蘭接頭內(nèi)表面貼合。連桿機構(gòu)中的活動插板11位于第一固定密封環(huán)13和第二固定密封環(huán)15之間，并使活動插板11的一個表面與第一固定密封環(huán)13的內(nèi)端面貼合，使活動插板11的另一個表面與第二固定密封環(huán)15的內(nèi)端面之間保留2 3mm的間隙?；顒迎h(huán)16和彈簧14均套裝在第二固定密封環(huán)15的外圓表面，并且活動環(huán)16與活動插板11相鄰。當安裝油管時，在油管法蘭的作用下，通過彈簧14使活動環(huán)16的端面與活動插板11的一側(cè)表面頂緊，從而使活動插板11的另一個表面與第一固定密封環(huán)13的內(nèi)端面緊密貼合。在第一固定密封環(huán)13和第二固定密封環(huán)15與盒體7的配合面上均安裝有密封墊圈12。本實施例中，活動環(huán)16能夠在第二固定密封環(huán)15上自由滑動，并通過彈簧14給活動插板11的壓力，保證動插板11與第一固定密封環(huán)13緊密配合，達到密封作用。所述第一固定密封環(huán)13為環(huán)形件。所述第一固定密封環(huán)13的內(nèi)孔為等徑孔，其內(nèi)徑與油管的管徑相同。所述第一固定密封環(huán)13的外圓表面為階梯狀。在第一固定密封環(huán)13外圓表面上有徑向凸出的定位臺。該定位臺一側(cè)的階梯面用于安裝密封墊圈12，該定 位臺另一側(cè)的階梯面與盒體7內(nèi)的輸油孔內(nèi)表面配合。所述第二固定密封環(huán)15亦為環(huán)形件。所述第二固定密封環(huán)的內(nèi)孔為等徑孔，其內(nèi)徑與油管的管徑相同。所述第二固定密封環(huán)15的外圓表面為階梯狀。在第二固定密封環(huán)15外圓周上有徑向凸出的定位臺。該定位臺一側(cè)的階梯面用于安裝密封墊圈12，該定位臺另一側(cè)的階梯面與盒體7內(nèi)的輸油孔內(nèi)表面配合。如圖3所示，將連桿9、滑鍵10和活動插板11組合好后放入盒體7中，再在連桿9上插上電機輸出軸8和電機I連接，將盒蓋6裝在盒體7上部，保證盒體7是封閉的；再按圖4所示，將密封環(huán)組件裝在盒體7下部的輸油孔中，再在輸油孔外端面用螺栓4將出油管3和進油管5與盒體7連接，組成密封開關(guān)。
權(quán)利要求
1.一種燃油系統(tǒng)密封開關(guān)，包括電機、開關(guān)盒、連桿機構(gòu)和密封組件；其特征在于，密封環(huán)組件包括密封墊圈、第一固定密封環(huán)、彈簧、第二固定密封環(huán)、活動環(huán)；其中第一固定密封環(huán)的外端面與一側(cè)油管的法蘭接頭內(nèi)表面貼合；第二固定密封環(huán)的外端面與另一側(cè)油管的法蘭接頭內(nèi)表面貼合；連桿機構(gòu)中的活動插板位于第一固定密封環(huán)和第二固定密封環(huán)之間，并使活動插板的一個表面與第一固定密封環(huán)的內(nèi)端面貼合，使活動插板的另一個表面與第二固定密封環(huán)的內(nèi)端面之間保留2 3_的間隙；活動環(huán)和彈簧均套裝在第二固定密封環(huán)的外圓表面，并且活動環(huán)與活動插板相鄰。
2.如權(quán)利要求I所述一種燃油系統(tǒng)密封開關(guān)，其特征在于，在第一固定密封環(huán)和第二固定密封環(huán)與盒體的配合面上均安裝有密封墊圈。
3.如權(quán)利要求I所述一種燃油系統(tǒng)密封開關(guān)，其特征在于，在所述第一固定密封環(huán)和第二固定密封環(huán)的外圓表面均有定位臺；所述定位臺一側(cè)的階梯面為密封墊圈的安裝面，該定位臺另一側(cè)的階梯面與盒體內(nèi)的輸油孔內(nèi)表面配合。
4.如權(quán)利要求I所述一種燃油系統(tǒng)密封開關(guān)，其特征在于，所述第一固定密封環(huán)與第二固定密封環(huán)內(nèi)徑均與油管的管徑相同。
全文摘要
一種燃油系統(tǒng)密封開關(guān)，第一固定密封環(huán)的外端面與一側(cè)油管的法蘭接頭內(nèi)表面貼合，第二固定密封環(huán)的外端面與另一側(cè)油管的法蘭接頭內(nèi)表面貼合。連桿機構(gòu)中的活動插板位于第一固定密封環(huán)和第二固定密封環(huán)之間，并使活動插板的一個表面與第一固定密封環(huán)的內(nèi)端面貼合，使活動插板的另一個表面與第二固定密封環(huán)的內(nèi)端面之間保留2～3mm的間隙?；顒迎h(huán)和彈簧均套裝在第二固定密封環(huán)的外圓表面，并且活動環(huán)與活動插板相鄰?；顒迎h(huán)在彈簧的作用下可在密封環(huán)上滑動，同時給活動插板施加壓力，使活動插板與第一固定密封環(huán)貼合緊密，降低了加工精度要求。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，密封性能高，工藝性好，有效地降低了生產(chǎn)時間和成本。
文檔編號F16K3/20GK102829202SQ20121032143
公開日2012年12月19日 申請日期2012年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月4日
發(fā)明者曲春遠, 徐波 申請人:西安飛機工業(yè)(集團)有限責(zé)任公司