專利名稱：低流性潤滑油注油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)一種潤滑油注油機(jī)，尤其指一種可有效縮減注油機(jī)體積，以及油杯組設(shè)便利的低流性潤滑油注油機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，一般機(jī)械零件均需要適當(dāng)潤滑，以避免機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時由于摩擦而產(chǎn)生高熱，除維持運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，更可延長機(jī)械使用壽命，而一般機(jī)械設(shè)備大都會設(shè)有潤滑油自動供給裝置，其由一注油機(jī)加壓，使該注油機(jī)內(nèi)的潤滑油可分別流至各潤滑點(diǎn)，以提供各構(gòu)件的潤滑作用。常用的注油機(jī)結(jié)構(gòu)，如中國臺灣公告第5 1 3 5 3 O號發(fā)明專利，其主要以一幫浦將儲存于潤滑油儲存部的潤滑油輸送至一脫壓管路及一非脫壓管路，并由一切換閥而可·切換選擇將來自該幫浦的潤滑油輸送至該脫壓管路或該非脫壓管路中。上述常用的注油機(jī)結(jié)構(gòu)雖具有可供用戶得依潤滑需求自行切換至脫壓管路或非脫壓管路，然而在實(shí)際使用上，由于一般制造廠都僅會對其特定產(chǎn)品進(jìn)行加工生產(chǎn)，因此其加工條件都會維持一致，而不會存在有需要一直進(jìn)行是否需要脫壓功能切換動作的加工環(huán)境；意即，對一般制造廠而言，當(dāng)切換至脫壓管路或非脫壓管路其中之一后，就不會在使用到另一管路而相當(dāng)浪費(fèi)，因此上述常用的復(fù)合型機(jī)臺反而會有構(gòu)件復(fù)雜、制造成本高、以及體積龐大的缺點(diǎn)存在，而無法符合實(shí)際加工需求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的，在于解決上述的問題而提供一種低流性潤滑油注油機(jī)，其具有可有效縮減注油機(jī)體積，以及油杯組設(shè)便利而可更換大尺寸油杯的功效。為達(dá)前述的目的，本實(shí)用新型提供一種低流性潤滑油注油機(jī)，包括有 一座體，具有一組接口與一出油槽孔，且于該座體內(nèi)部并列設(shè)有一第一容槽與一第二容槽，該第一容槽具有一與該組接口相通的第一入油孔，該第一容槽與第二容槽之間設(shè)有一連通該第一容槽與第二容槽的第二入油孔，而該第二容槽則與該出油槽孔相連通； 一油杯，設(shè)于該座體的組接口上，該油杯內(nèi)具有一可供容置低流性潤滑油的容置空間，且該容置空間與該組接口相通，使位于該容置空間中的潤滑油可經(jīng)該組接口及第一入油孔進(jìn)入該第一容槽中；一驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包含有一馬達(dá)及一推桿，該馬達(dá)設(shè)于該座體異于該組接口之一側(cè)上，該推桿容設(shè)于該第一容槽中，且該馬達(dá)可驅(qū)動該推桿沿該第一容槽進(jìn)行往復(fù)動作，以推送由該第一入油孔進(jìn)入的潤滑油； 一止逆組，設(shè)于該第一容槽內(nèi)，該逆止組供受該推桿推送進(jìn)入該第一容槽中的潤滑油僅可單向經(jīng)該第二入油孔進(jìn)入該第二容槽內(nèi)； 一控制組，設(shè)于該第二容槽內(nèi)，該控制組具有一可相對該第二容槽位移的控制件，并由該控制件的位移以控制該第二容槽中的油路啟閉狀態(tài)。、本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)可使構(gòu)件簡化而大幅降低制造成本，并可大幅縮減注油機(jī)的整體體積，以符合實(shí)際加工需求。
圖I是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的分解圖。圖2是本實(shí)用新型第一實(shí)施例組合后的立體圖。圖3是圖2 A —A剖線的剖面示意圖。圖4是圖2 B — B剖線的剖面示意圖。圖5是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖，用以顯示控制組于進(jìn)行脫壓時的狀態(tài)圖。圖6是圖2 C — C剖線的剖面示意圖。圖7是本實(shí)用新型第二實(shí)施例的分解示意圖。 圖8是本實(shí)用新型第二實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖，用以顯示進(jìn)行注油動作時控制組的動作狀態(tài)圖。圖9是本實(shí)用新型第二實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖，用以顯示停止注油動作時控制組的動作狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
請參閱圖I 6，圖中所示為本實(shí)用新型所選用的第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)，此僅供說明用，在專利申請上并不受此種結(jié)構(gòu)的限制。本實(shí)用新型提供一種低流性潤滑油注油機(jī)，其主要由一座體I、一油杯2、一驅(qū)動機(jī)構(gòu)3、一止逆組4、一控制組5、一壓力傳感器6、一壓力表7及一壓力控制裝置8構(gòu)成，其中該座體I，呈中空殼狀，該座體I上方設(shè)有一組接口 I I，該座體I下方則設(shè)有一出油槽孔I 2，且于該座體I內(nèi)部一側(cè)設(shè)有并列的一第一容槽I 3與一第二容槽I 4，該第一、第二容槽I 3、I 4 一端分別具有一與該座體I外部相通的開口，并于該第一容槽I 3與第二容槽I 4的開口處分別接設(shè)有一第一封蓋I 5與一第二封蓋I 6，該第一容槽
13具有一與該組接口 I I相通的第一入油孔I 3 I，該第一容槽I 3與第二容槽I 4之間則設(shè)有一連通該第一容槽I 3與第二容槽I 4的第二入油孔I 7 ,另該第二容槽I 4設(shè)有至少一回流口，于本實(shí)施例中，該第二容槽I 4設(shè)有與該組接口 I I相通之一第一回流口 I 4 I與一第二回流口 14 2。該油杯2，組設(shè)于該座體I的組接口 I I上，該油杯2內(nèi)具有一可供容置低流性潤滑油(如黃油)的容置空間2 I，并于該油杯2底部設(shè)有一具有通口 2 2 I的套結(jié)件
22，該油杯2以其套結(jié)件2 2對應(yīng)組接于該組接口 I I上而與該組接口 I I相連通，使位于該容置空間2 I中的潤滑油可依序經(jīng)該通口 2 2 I、組接口 I I及該第一入油孔I 3 I進(jìn)入該第一容槽I 3中。該驅(qū)動機(jī)構(gòu)3，包含有一馬達(dá)3 I、一齒輪組3 2、一凸輪3 3及一推桿3 4，該馬達(dá)3 I橫設(shè)于該座體I異于該組接口 I I的一側(cè)上，該齒輪組3 2組設(shè)于該座體I內(nèi)，其由不同齒數(shù)比的第一齒輪3 2 I及第二齒輪3 2 2相互嚙合組成，該馬達(dá)3 I用以與該第一齒輪3 2 I相組接，而該凸輪3 3則偏心組接于該第二齒輪3 2 2軸心所裝設(shè)的一軸桿3 2 3上，該推桿3 4具有一受力端3 4 I與一動作端3 4 2，該推桿3 4的受力端
34 I位于該凸輪3 3旁側(cè)，該推桿3 4的動作端3 4 2則穿伸至該第一容槽I 3中，且于該第一容槽I 3與該推桿3 4受力端3 4 I之間套設(shè)一第一彈性件3 5，并于該第一容槽I 3中設(shè)有一襯套3 6，該襯套3 6上開設(shè)有一與該第一入油孔I 3 I相通的通孔3 6 I，該推桿3 4的動作端3 4 2穿伸至該第一容槽I 3并位于該襯套3 6內(nèi)，該馬達(dá)3 I由該齒輪組3 2不同的齒數(shù)比以達(dá)到減速作用，同時驅(qū)動該凸輪3 3轉(zhuǎn)動，使該凸輪
33可推頂該推桿3 4的受力端3 4 I，而驅(qū)動該推桿3 4沿該第一容槽I 3的襯套3 6進(jìn)行往復(fù)動作，以推送由該第一入油孔I 3 I經(jīng)該通孔3 6 I進(jìn)入的潤滑油。該止逆組4，組設(shè)于該第一容槽I 3與該第一封蓋I 5之間，該止逆組4包含有一承座4 I、一球體4 2及一第二彈性件4 3，并該球體4 2、第二彈性件4 3與該承座
4I形成一止逆閥結(jié)構(gòu)，使受該推桿3 4推送進(jìn)入該第一容槽I 3中的潤滑油僅可單向經(jīng)該第二入油孔I 7進(jìn)入該第二容槽I 4內(nèi)，以防止?jié)櫥突亓?。于本?shí)施例中，該承座4 I接設(shè)于該襯套3 6朝向該第一封蓋I 5的一端上,且該承座4 I具有一與該襯套3 6相通 的通孔4 I I,而該第一封蓋I 5于朝向該承座4 I的一端設(shè)有一容置部I 5 I,并于該容置部I 5 I貫設(shè)有至少一與該第二入油孔I 7相通的穿孔I 5 2，該第二彈性件4 3以其一端抵撐于該容置部I 5 I，另一端則用以抵撐該球體4 2，且該球體4 2系可受該第二彈性4 3的彈抵而對應(yīng)封閉該通孔4 I I。該控制組5，組設(shè)于該第二容槽I 4內(nèi)，于本實(shí)施例中，該控制組5包含有一活塞座5 I、一控制件5 2、一第三彈性件5 3及一電磁閥5 4，該活塞座5 I內(nèi)部具有一容伸槽5 I I,該活塞座5 I具有一朝向該第二封蓋I 6的第一端部5 I 2 ,以及一與該第一端部5 I 2相反的第二端部5 I 3,該第一端部5 I 2外周上設(shè)有一與該第二入油孔I 7呈相對設(shè)置的第一環(huán)凹槽5 I 4，而于該第二端部5 I 3外周上另設(shè)有一第二環(huán)凹槽
5I 5，該第二環(huán)凹槽5 I 5與該出油槽孔I 2呈相對設(shè)置，并于該第二環(huán)凹槽5 I 5穿設(shè)有數(shù)個透孔5 I 6，且該第一環(huán)凹槽5 I 4與第二環(huán)凹槽5 I 5之間至少設(shè)有一與該第一環(huán)凹槽5 I 4及第二環(huán)凹槽5 I 5相接的斜面段5 I 7，并由此使經(jīng)該第二入油孔I 7進(jìn)入該活塞座5 I第一環(huán)凹槽5 I 4的潤滑油得依序經(jīng)該斜面段5 I 7及第二環(huán)凹槽5 I 5而進(jìn)入該出油槽孔I 2中，另于該第二端部5 I 3上穿設(shè)有可與該第一回流口
I4 I及第二回流口 I 4 2相連通的第一回流孔5 I 8及第二回流孔5 I 9。該控制件5 2與該第三彈性件5 3依序設(shè)于該容伸槽5 I I中，該控制件5 2于一般狀態(tài)下受該第三彈性件5 3的彈抵而位于不會遮擋住各該透孔5 I 6的位置處，而于本實(shí)施例中，該電磁閥5 4裝設(shè)于該馬達(dá)外側(cè)上，該電磁閥5 4具有一傳導(dǎo)線5 4 I，該電磁閥5 4以其傳導(dǎo)線5 4 I電性連結(jié)于該第二封蓋I 6內(nèi)，使該電磁閥5 4動作時，該控制件5 2可受該電磁閥5 4所產(chǎn)生的電磁力控制而相對該第二容槽I 4位移并壓縮該第三彈性件5 3以封閉各該透孔5 I 6。該壓力傳感器6，組設(shè)于該座體I外側(cè)，該壓力傳感器6具有一感應(yīng)接端6 I，且該壓力傳感器6以其感應(yīng)接端6 I接設(shè)于該第二容槽I 4內(nèi)，以供感應(yīng)偵測脫壓時的壓力狀況。該壓力表7，組設(shè)于該座體I外側(cè)，該壓力表7具有一感應(yīng)端7 I，該感應(yīng)端7 I用以接設(shè)于該出油槽孔I 2內(nèi)，以供感應(yīng)偵測出油時的壓力狀況。該壓力控制裝置8，如圖6所示，于該座體I預(yù)定位置橫設(shè)有一第一槽道8 I、第二槽道8 2，該第一槽道8 I與第二槽道8 2分別與該出油槽孔I 2相連通，該第一槽道8 I與該組接口 I I之間縱向設(shè)有一第一釋壓孔8 I I，該第一槽道8 I與該第二槽道8 2之間則縱向設(shè)有一第二釋壓孔8 I 2，并于該第一槽道8 I與第二槽道8 2的開口處分別封設(shè)有一蓋體8 3。該第一槽道8 I與第二槽道8 2內(nèi)分別依序組設(shè)有一球體8 4、一彈性組件8 5及一調(diào)整件8 6，以調(diào)整各該調(diào)整件8 6，以可控制通過該出油槽孔I 2的油壓力，進(jìn)而達(dá)到控制油壓力的目的。而當(dāng)該出油槽孔I 2的油壓力大于預(yù)設(shè)壓力時，由通過該第一槽道8 I與第二槽道8 2推使該球體8 4與彈性組件8 5朝該蓋體8 3方向位移，使其油量可進(jìn)入該第一、第二釋壓孔8 11,81 2而回到組接口 I I，可達(dá)到調(diào)整壓力及釋放壓力的目的，以避免油路內(nèi)的壓力過大，而造成管路破裂或機(jī)臺故障。而本實(shí)用新型于實(shí)際進(jìn)行注油動作時，如圖3所示，首先該馬達(dá)與該電磁閥一并動作，并利用該馬達(dá)3 I的輸出軸傳動該齒輪組3 2以驅(qū)動該凸輪3 3轉(zhuǎn)動，以推頂該推 桿3 4往復(fù)運(yùn)動，使受該推桿3 4推送至該第一容槽I 3中的潤滑油可經(jīng)該止逆組4單向進(jìn)入該第二入油孔I 7后，再由該第二入油孔I 7流入該第二容槽I 4內(nèi)。接著，如圖4所示，進(jìn)入該第二容槽I 4中的潤滑油即會進(jìn)入位于該第二容槽I 4內(nèi)的活塞座5 I第一環(huán)凹槽5 I 4中，此時位于該容伸槽5 I I中的控制件5 2因受該電磁閥5 4動作所產(chǎn)生的電磁力驅(qū)動而位移并封閉各該透孔5 I 6，使經(jīng)該第二入油孔I 7進(jìn)入該活塞座5 I第一環(huán)凹槽5 I 4的潤滑油得依序經(jīng)該斜面段5 I 7及該第二環(huán)凹槽5 I 5而進(jìn)入該出油槽孔I 2中，再由該出油槽孔I 2另一端將潤滑油輸出，即可用以提供構(gòu)件間之潤滑工作，且由該控制件5 2于此狀態(tài)下對應(yīng)封閉該各透孔5 I 6，因此更可有效避免潤滑油回流的情形。而當(dāng)停止本實(shí)用新型注油機(jī)的注油動作時，該電磁閥5 4也會同步停止對該控制件5 2的電磁力作用，此時如圖5所示，該控制件5 2即會受該第三彈性件5 3的彈抵而位移至未遮擋該透孔5 I 6的位置，以使經(jīng)該出油槽孔I 2回流的潤滑油得經(jīng)該透孔5 I 6進(jìn)入該容伸槽5 I I中，再依序經(jīng)由該第一、第二回流孔5 18,51 9與該第一、第二回流口 I 4 I、I 4 2回流至該組接口 I I，而使本實(shí)用新型具有脫壓的功用。綜上所述，本實(shí)用新型利用于其座體內(nèi)部并列設(shè)有該第一容槽I 3與該第二容槽I 4，以及由調(diào)整該齒輪組3 2之第一、第二齒輪3 2 1 , 3 2之組設(shè)位置而可有效縮減其座體I的整體體積；再者，由于本實(shí)用新型系將該馬達(dá)3 I與該油杯2分開設(shè)置而不在該座體I的同一側(cè)上，因此不會阻礙該油杯2的組設(shè)動作，而使本實(shí)用新型的油杯2在組裝上可更為快速、容易，且由于該馬達(dá)3 I橫設(shè)于該座體I的另一側(cè)，而不會阻礙該油杯2的組設(shè)，因此更可依實(shí)際需求自由更換較大尺寸的油杯2以供應(yīng)需求大的潤滑油量；另，本實(shí)用新型在進(jìn)行注油動作時，該控制件5 2其可對應(yīng)封閉該各透孔5 I 6，因此更可有效避免潤滑油回流的情形。又，本實(shí)用新型利用該電磁閥5 4控制潤滑油脫壓流路的方式，更可達(dá)精確控制的功效，且由該壓力控制裝置8可用以調(diào)整壓力與釋放壓力，以避免油路內(nèi)的壓力過大造成管路破裂或機(jī)臺故障；而本實(shí)用新型的壓力傳感器6則可感應(yīng)偵測脫壓時的壓力狀況，以達(dá)壓力監(jiān)控的功效。當(dāng)然，本實(shí)用新型仍存在許多例子，其間僅細(xì)節(jié)上的變化。請參閱圖7，其為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例，而其與上述第一實(shí)施例的差異在于，該控制組5 b包含有一中空閥座5 I b，該中空閥座5 I b于朝向該第二封蓋I 6的端面上開設(shè)有一開口 5 I I b，并于相反該開口 5 I I b的一端鎖設(shè)有一塞件5 I 6 b，該閥座5 I b內(nèi)依序容設(shè)有一控制件5 2 b及一第三彈性件5 3 b，該控制件5 2 b由一鋼珠構(gòu)成，且該控制件5 2 b受該第三彈性件5 3 b的彈抵而可對應(yīng)封閉該開口 511b，該中空閥座51b開口51 Ib的外周設(shè)有一與該第二入油孔I 7呈相對設(shè)置的第一環(huán)凹部5 I 2 b，并于該第一環(huán)凹部5 I 2 b設(shè)有與該中空閥座5 I b開口 5 I I b相通的溝槽5 I 3 b，而于該中空閥座5 I b外周另環(huán)設(shè)有一第二環(huán)凹部5 I 4 b，該第二環(huán)凹部5 I 4 b與該出油槽孔I 2呈相對設(shè)置，并于該第二環(huán)凹部5 I 4 b穿設(shè)有數(shù)個貫通至該中空閥座5 I b內(nèi)部的透孔5 15b。由此使本實(shí)用新型的第二實(shí)施例于進(jìn)行注油動作時，如圖8所示，經(jīng)該第二入油孔I 7進(jìn)入該中空閥座5 I b第一環(huán)凹部5 I 2 b的潤滑油得依序進(jìn)入該溝槽5 I 3b及開口 5 I I b，此時由蓄積的潤滑油產(chǎn)生一推力以推動該控制件5 2 b并壓縮該第三彈性件5 3 b，而令該控制件5 2 b得朝該中空閥座5 I b內(nèi)部移動并進(jìn)而解除其開口5 I I b的封閉狀態(tài)，使?jié)櫥偷媒?jīng)該開口 5 I I b單向進(jìn)入該中空閥座5 I b內(nèi)部后，再經(jīng)各該透孔5 I 5進(jìn)入該出油槽孔中。 而當(dāng)本實(shí)用新型的第二實(shí)施例于停止注油動作時，如圖9所示，該第三彈性件
53 b即由本身的回復(fù)彈力而推動該控制件5 2 b得再次封閉該開口 5 I I b，以防止?jié)櫥突亓?，并由此即可?gòu)成抵抗式注油機(jī)而具有該止逆組4與該控制組5 b的雙重止逆功效。綜上所述可知，本實(shí)用新型可依照各加工廠之實(shí)際需求，于出廠前安裝所需的控制組組件，并由此可使構(gòu)件簡化而大幅降低制造成本，并可大幅縮減注油機(jī)的整體體積，以符合實(shí)際加工需求。
權(quán)利要求1.一種低流性潤滑油注油機(jī)，其特征在于，它包括有 一座體，具有一組接口與一出油槽孔，且于該座體內(nèi)部并列設(shè)有一第一容槽與一第二容槽，該第一容槽具有一與該組接口相通的第一入油孔，該第一容槽與第二容槽之間設(shè)有一連通該第一容槽與第二容槽的第二入油孔，而該第二容槽則與該出油槽孔相連通； 一油杯，設(shè)于該座體的組接口上，該油杯內(nèi)具有一可供容置低流性潤滑油的容置空間，且該容置空間與該組接口相通，使位于該容置空間中的潤滑油可經(jīng)該組接口及第一入油孔進(jìn)入該第一容槽中； 一驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包含有一馬達(dá)及一推桿，該馬達(dá)設(shè)于該座體異于該組接口的一側(cè)上，該推桿容設(shè)于該第一容槽中，且該馬達(dá)可驅(qū)動該推桿沿該第一容槽進(jìn)行往復(fù)動作，以推送由該第一入油孔進(jìn)入的潤滑油； 一止逆組，設(shè)于該第一容槽內(nèi)，該逆止組供受該推桿推送進(jìn)入該第一容槽中的潤滑油僅可單向經(jīng)該第二入油孔進(jìn)入該第二容槽內(nèi)； 一控制組，設(shè)于該第二容槽內(nèi)，該控制組具有一可相對該第二容槽位移的控制件，并由該控制件的位移以控制該第二容槽中的油路啟閉狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求I所述的低流性潤滑油注油機(jī)，其特征在于該驅(qū)動機(jī)構(gòu)更包含有一齒輪組及一凸輪，該齒輪組組設(shè)于該座體內(nèi)，其由不同齒數(shù)比的第一齒輪及第二齒輪相互嚙合組成，該馬達(dá)與該第一齒輪相接，而該凸輪則偏心組接于該第二齒輪軸心所裝設(shè)的一軸桿上，該推桿具有一受力端與一動作端，該推桿的受力端位于該凸輪旁側(cè)，該推桿的動作端則穿伸至該第一容槽中，且于該第一容槽與該推桿受力端之間套設(shè)一第一彈性件。
3.如權(quán)利要求2所述的低流性潤滑油注油機(jī)，其特征在于該第一容槽中設(shè)有一襯套，該襯套上開設(shè)有一與該第一入油孔相通的通孔，且該推桿的動作端穿伸至該第一容槽并位于該襯套內(nèi)。
4.如權(quán)利要求3所述的低流性潤滑油注油機(jī)，其特征在于該第一容槽及第二容槽一端分別具有一與該座體外部相通的開口，并于該第一容槽與第二容槽的開口處分別接設(shè)有一第一封蓋與一第二封蓋，而該止逆組包含有一承座、一球體及一第二彈性件，該承座接設(shè)于該襯套朝向該第一封蓋的一端上，且該承座具有一與該襯套相通的通孔，而該第一封蓋于朝向該承座的一端設(shè)有一容置部，并于該容置部貫設(shè)有至少一與該第二入油孔相通的穿孔，該第二彈性件以其一端抵撐于該容置部，另一端則用以抵撐該球體，且該球體受該第二彈性的彈抵而對應(yīng)封閉該穿孔。
5.如權(quán)利要求4所述的低流性潤滑油注油機(jī)，其特征在于該第二容槽設(shè)有與該組接口相通的一第一回流口與一第二回流口，而該控制組包含有一活塞座、一控制件、一第三彈性件及一電磁閥，該活塞座內(nèi)部具有一容伸槽，該活塞座具有一朝向該第二封蓋的第一端部，以及一與該第一端部相反的第二端部，該第一端部外周上設(shè)有一與該第二入油孔呈相對設(shè)置的第一環(huán)凹槽，而于該第二端部外周上另設(shè)有一第二環(huán)凹槽，該第二環(huán)凹槽與該出油槽孔呈相對設(shè)置，并于該第二環(huán)凹槽穿設(shè)有數(shù)個透孔，且該第一環(huán)凹槽與第二環(huán)凹槽之間至少設(shè)有一與該第一環(huán)凹槽及第二環(huán)凹槽相接的斜面段，使經(jīng)該第二入油孔進(jìn)入該活塞座第一環(huán)凹槽的潤滑油得依序經(jīng)該斜面段及第二環(huán)凹槽而進(jìn)入該出油槽孔中，另于該第二端部上穿設(shè)有與該第一回流口及第二回流口相連通的第一回流孔及第二回流孔。
6.如權(quán)利要求5所述的低流性潤滑油注油機(jī)，其特征在于該控制件與該第三彈性件依序設(shè)于該容伸槽中，該控制件于一般狀態(tài)下受該第三彈性件的彈抵而位于不會遮擋住各該透孔的位置處，而該電磁閥具有一傳導(dǎo)線，該電磁閥以其傳導(dǎo)線電性連結(jié)于該第二封蓋內(nèi)，使該控制件可受該電磁閥所產(chǎn)生的電磁力控制而相對該第二容槽位移并壓縮該第三彈性件以封閉各該透孔。
7.如權(quán)利要求4所述的低流性潤滑油注油機(jī)，其特征在于該控制組包含有一中空閥座，該中空閥座于朝向該第二封蓋的端面上開設(shè)有一開口，并于相反該開口的一端鎖設(shè)有一塞件，該中空閥座內(nèi)依序容設(shè)有一控制件及一第三彈性件，該控制件由一鋼珠構(gòu)成，且該控制件受該第三彈性件的彈抵而對應(yīng)封閉該開口，該中空閥座開口的外周設(shè)有一與該第二入油孔呈相對設(shè)置的第一環(huán)凹部，并于該第一環(huán)凹部設(shè)有與該中空閥座開口相通的溝槽，而于該中空閥座外周另環(huán)設(shè)有一第二環(huán)凹部，該第二環(huán)凹部與該出油槽孔呈相對設(shè)置，并于該第二環(huán)凹部穿設(shè)有數(shù)個貫通至該中空閥座內(nèi)部的透孔。
8.如權(quán)利要求I所述的低流性潤滑油注油機(jī)，其特征在于該座體外側(cè)更接設(shè)有一壓力傳感器，該壓力感應(yīng)器具有一感應(yīng)接端，且該壓力傳感器以其感應(yīng)接端接設(shè)于該第二容槽內(nèi)，以供感應(yīng)偵測脫壓時的壓力狀況。
9.如權(quán)利要求I所述的低流性潤滑油注油機(jī)，其特征在于該座體外側(cè)更接設(shè)有壓力表，該壓力表具有一感應(yīng)端，該感應(yīng)端用以接設(shè)于該出油槽孔內(nèi)，以供感應(yīng)偵測出油時之壓力狀況。
10.如權(quán)利要求I所述的低流性潤滑油注油機(jī)，其特征在于該座體于預(yù)定位置橫設(shè)有一第一槽道、第二槽道，該第一槽道、第二槽道分別與該出油槽孔相連通，該第一槽道與該組接口之間縱向設(shè)有一第一釋壓孔，且該第一槽道與該第二槽道之間縱向設(shè)有一第二釋壓孔，并于該第一槽道與第二槽道的開口處分別封設(shè)有一蓋體，而該第一槽道與第二槽道內(nèi)分別依序組設(shè)有一球體、一彈性組件及一調(diào)整件，以此調(diào)整各該調(diào)整件，以可控制通過該出油槽孔的油壓力。
專利摘要一種低流性潤滑油注油機(jī)，包括一座體、一驅(qū)動裝置、一止逆組及一控制組，該座體內(nèi)并列設(shè)有一第一、第二容槽，第一容槽內(nèi)設(shè)有一第一入油孔，第一、第二容槽間設(shè)有一第二入油孔，驅(qū)動裝置供驅(qū)動一設(shè)于第一容槽中的推桿以供往復(fù)推送潤滑油，止逆組設(shè)于第一容槽內(nèi)，使?jié)櫥蛢H可單向經(jīng)第二入油孔進(jìn)入第二容槽內(nèi)，而控制組座設(shè)于第二容槽中，控制組具有一可相對第二容槽位移的控制件，并由控制件的位移以可控制第二容槽中的油路啟閉狀態(tài)?？墒箻?gòu)件簡化而大幅降低制造成本，并可大幅縮減注油機(jī)的整體體積，以符合實(shí)際加工需求。
文檔編號F16N29/00GK202580556SQ20122015924
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月16日
發(fā)明者蔡茂林 申請人:蔡茂林