專利名稱：一種摩托車前減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車配件，具體涉及一種摩托車前減震器，屬于減震器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
摩托車的前減震器是 摩托車上必不可少的配件，其能有效降低摩托車在騎行時的顛簸。現(xiàn)有技術(shù)的摩托車減震器通常采用伸縮筒式減震器，該類減震器的使用壽命較短，一般在2年左右。當(dāng)伸縮筒表面磨損之后，該減震器就會失去作用。而在更換時，只能將該等減震器整體更換，這樣就大大增強(qiáng)了維修成本。為解決上述技術(shù)問題，確有必要提供一種具有改良結(jié)構(gòu)的摩托車前減震器，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長且維修成本低的摩托車前減震器。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為一種摩托車前減震器，其包括前管叉、減震彈簧以及減震活塞；其中，所述前管叉一端設(shè)有一收容腔，所述減震彈簧以及減震活塞收容于該收容腔內(nèi)；所述減震彈簧抵接在前管叉和減震活塞之間；于所述收容腔內(nèi)進(jìn)一步設(shè)有一能抵頂減震活塞的臺階部。本實(shí)用新型的摩托車前減震器進(jìn)一步設(shè)置為于所述減震活塞上設(shè)有一密封圈。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果本實(shí)用新型的摩托車前減震器結(jié)構(gòu)簡單，減震彈簧及減震活塞便于更換，維修成本低；其通過設(shè)置能抵頂減震活塞的臺階部，能有效避免減震彈簧疲勞受損，延長該減震器的使用壽命。

圖I是本實(shí)用新型的摩托車前減震器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
請參閱說明書附圖I所示，本實(shí)用新型為一種摩托車前減震器，其由前管叉I、減震彈簧2以及減震活塞3等幾部分組裝形成。其中，所述前管叉I 一端設(shè)有一收容腔11，所述減震彈簧2以及減震活塞3收容于該收容腔11內(nèi)。所述減震彈簧2抵接在前管叉I和減震活塞3之間。于所述減震活塞3上設(shè)有一密封圈31，從而能有效避免灰塵進(jìn)入收容腔11內(nèi)，避免減震活塞3不必要的磨損。進(jìn)一步的,于所述收容腔I內(nèi)進(jìn)一步設(shè)有一能抵頂減震活塞3的臺階部12。當(dāng)減震活塞3受到的震動較大時，其直接抵頂在該臺階部12上，從而避免過度壓縮減震彈簧2，延長減震彈簧2以及減震器的使用壽命。以上的具體實(shí)施方式
僅為本創(chuàng)作的較佳實(shí)施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護(hù)范圍之內(nèi)?！?br> 權(quán)利要求1.一種摩托車前減震器，其特征在于包括前管叉、減震彈簧以及減震活塞；其中，所述前管叉一端設(shè)有一收容腔，所述減震彈簧以及減震活塞收容于該收容腔內(nèi)；所述減震彈簧抵接在前管叉和減震活塞之間；于所述收容腔內(nèi)進(jìn)一步設(shè)有一能抵頂減震活塞的臺階部。
2.如權(quán)利要求I所述的摩托車前減震器，其特征在于于所述減震活塞上設(shè)有一密封圈。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車前減震器，其包括前管叉、減震彈簧以及減震活塞；其中，所述前管叉一端設(shè)有一收容腔，所述減震彈簧以及減震活塞收容于該收容腔內(nèi)；所述減震彈簧抵接在前管叉和減震活塞之間；于所述收容腔內(nèi)進(jìn)一步設(shè)有一能抵頂減震活塞的臺階部。本實(shí)用新型的摩托車前減震器結(jié)構(gòu)簡單，減震彈簧及減震活塞便于更換，維修成本低；其通過設(shè)置能抵頂減震活塞的臺階部，能有效避免減震彈簧疲勞受損，延長該減震器的使用壽命。
文檔編號F16F7/104GK202674138SQ201220334430
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月12日
發(fā)明者董芳清 申請人:株洲雅馬哈摩托減震器有限公司