專利名稱：一種磨煤機減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種磨煤機部件，特別是涉及一種磨煤機減速器。
背景技術(shù)：
目前的磨煤機減速器上的齒輪組件大多采用的是標(biāo)準(zhǔn)圓柱漸開線齒輪，其法向變位系數(shù)為0，這種結(jié)構(gòu)的齒輪的齒厚較小，在使用過程中容易出現(xiàn)齒裂、斷齒等現(xiàn)象，通常其使用不到一年就得更換，嚴(yán)重影響齒輪組的使用壽命，使得磨煤機的維護(hù)維修成本較高。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種齒輪組不易損壞、使用壽命長的磨煤機減速器。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種磨煤機減速器，包括箱體和平行安裝在箱體內(nèi)的齒輪軸一、齒輪軸二、齒輪軸三，所述齒輪軸一上裝配有高速主動齒輪，齒輪軸二上裝配有高速從動齒輪和低速主動齒輪，齒輪軸三上裝配有低速從動齒輪，所述高速主動齒輪、高速從動齒輪、低速主動齒輪和低速從動齒輪為法向變位系數(shù)為
0.36至0.56的圓柱漸開線齒輪。作為優(yōu)選，所述高速主動齒輪、高速從動齒輪、低速主動齒輪和低速從動齒輪的法向變位系數(shù)為0.46。作為優(yōu)選，所述高速主動齒輪、高速從動齒輪、低速主動齒輪和低速從動齒輪的表面設(shè)置有厚度為0.8至1.5毫米滲碳層。作為優(yōu)選，所述齒輪軸一的高速主動齒輪兩側(cè)通過支架安裝有齒輪軸支撐軸承，所述支架與箱體底部固定連接。本實用新型一種磨煤機減速器，通過將高速主動齒輪、高速從動齒輪、低速主動齒輪和低速從動齒輪為法向變位系數(shù)設(shè)計為0.36至0.56的圓柱漸開線齒輪，合理增加了齒輪的齒厚，有效提高了輪齒的強度，避免了使用過程中的齒裂、斷齒等現(xiàn)象，大大延長了齒輪組的使用壽命，降低了磨煤機減速器的使用維護(hù)成本。本實用新型一種磨煤機減速器，結(jié)構(gòu)改進(jìn)簡單，使用效果顯著，具有較大的經(jīng)濟(jì)價值和進(jìn)步意義。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1是本實用新型一種磨煤機減速器的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，附圖標(biāo)記:1為箱體，2為齒輪軸一,3為齒輪軸二,4為齒輪軸三,5為高速主動齒輪，6為高速從動齒輪,7為低速從動齒輪,8為低速從動齒輪,9為支架，10為齒輪軸支
撐軸承。
具體實施方式
本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。本說明書中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。如
圖1所示，本實用新型磨煤機減速器，包括箱體I和平行安裝在箱體內(nèi)的齒輪軸一 2、齒輪軸二 3、齒輪軸三4，所述齒輪軸一 2上裝配有高速主動齒輪5，齒輪軸二 3上裝配有高速從動齒輪6和低速主動齒輪7，齒輪軸三4上裝配有低速從動齒輪8，所述高速主動齒輪5、高速從動齒輪6、低速主動齒輪7和低速從動齒輪8為法向變位系數(shù)為0.36至0.56的圓柱漸開線齒輪。這里經(jīng)計算和分析，將高速主動齒輪5、高速從動齒輪6、低速主動齒輪7和低速從動齒輪8的法向變位系數(shù)設(shè)計為0.46，效果尤佳。如
圖1所示，本實用新型一種磨煤機減速器中，高速主動齒輪5、高速從動齒輪6、低速主動齒輪7和低速從動齒輪8的表面設(shè)置有厚度為0.8至1.5毫米滲碳層，這樣既保證了齒輪的耐磨強度，又避免了其脆性過大。另外，在齒輪軸一 2的高速主動齒輪5兩側(cè)通過支架9安裝有齒輪軸支撐軸承10，支架9與箱體I底部固定連接，這樣可以提高齒輪軸一2使用時的剛度，避免其斷裂。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種磨煤機減速器，包括箱體(I)和平行安裝在箱體內(nèi)的齒輪軸一(2)、齒輪軸二(3 )、齒輪軸三(4)，所述齒輪軸一(2 )上裝配有高速主動齒輪(5 )，齒輪軸二( 3 )上裝配有高速從動齒輪(6)和低速主動齒輪(7)，齒輪軸三(4)上裝配有低速從動齒輪(8)，其特征在于:所述高速主動齒輪(5)、高速從動齒輪(6)、低速主動齒輪(7)和低速從動齒輪(8)為法向變位系數(shù)為0.36至0.56的圓柱漸開線齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磨煤機減速器，其特征在于:所述高速主動齒輪(5)、高速從動齒輪(6)、低速主動齒輪(7)和低速從動齒輪(8)的法向變位系數(shù)為0.46。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磨煤機減速器，其特征在于:所述高速主動齒輪(5)、高速從動齒輪(6)、低速主動齒輪(7)和低速從動齒輪(8)的表面設(shè)置有厚度為0.8至1.5毫米滲碳層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磨煤機減速器，其特征在于:所述齒輪軸一(2)的高速主動齒輪(5 )兩側(cè)通過支架(9 )安裝有齒輪軸支撐軸承(10 )，所述支架(9 )與箱體(I)底部固定連接。
專利摘要本實用新型公開了一種磨煤機減速器，該磨煤機減速器包括箱體和平行安裝在箱體內(nèi)的齒輪軸一、齒輪軸二、齒輪軸三，所述齒輪軸一上裝配有高速主動齒輪，齒輪軸二上裝配有高速從動齒輪和低速主動齒輪，齒輪軸三上裝配有低速從動齒輪，所述高速主動齒輪、高速從動齒輪、低速主動齒輪和低速從動齒輪為法向變位系數(shù)為0.36至0.56的圓柱漸開線齒輪。本實用新型一種磨煤機減速器，通過將高速主動齒輪、高速從動齒輪、低速主動齒輪和低速從動齒輪為法向變位系數(shù)設(shè)計為0.36至0.56的圓柱漸開線齒輪，合理增加了齒輪的齒厚，有效提高了輪齒的強度，避免了使用過程中的齒裂、斷齒等現(xiàn)象，大大延長了齒輪組的使用壽命。
文檔編號F16H55/08GK202926963SQ20122066860
公開日2013年5月8日 申請日期2012年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月7日
發(fā)明者胡劍華, 王鑫, 周伶俐 申請人:德陽東方恒發(fā)電力設(shè)備制造有限責(zé)任公司