一種倒檔雙聯(lián)齒輪的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種倒檔雙聯(lián)齒輪，包括主體，主體為圓筒鋼結(jié)構(gòu)，主體中央為通孔，主體的外側(cè)依次連接有第一齒輪盤和第二齒輪盤，第一齒輪盤和第二齒輪盤之間設(shè)有一徑向的貫穿的連接孔，通孔一端外側(cè)設(shè)有一環(huán)狀凹槽。環(huán)狀凹槽內(nèi)設(shè)墊片能夠增加雙聯(lián)齒輪與傳動(dòng)軸的摩擦力，連接孔中間插接銷軸，利用主體使兩齒輪盤同步停止或轉(zhuǎn)動(dòng)，防止由于兩齒輪盤不同步造成輪齒磨損。
【專利說(shuō)明】一種倒檔雙聯(lián)齒輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種倒檔雙聯(lián)齒輪，屬于變速器【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]普通的雙聯(lián)齒為兩齒輪盤同軸連接起來(lái)，當(dāng)兩齒輪盤速度不一致時(shí)，就會(huì)發(fā)生齒輪盤輪齒的損傷，縮短雙聯(lián)齒輪的使用壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明涉及一種倒檔雙聯(lián)齒輪，能夠防止兩齒輪盤輪齒的快速磨損，增加齒輪的使用壽命。
[0004]為實(shí)現(xiàn)這一目的，本發(fā)明素所采用的方法是:一種倒檔雙聯(lián)齒輪，包括主體，所述主體為圓筒形鋼結(jié)構(gòu)，主體中央為通孔，所述主體外側(cè)依次連接有第一齒輪盤和第二齒輪盤，所述第一齒輪盤和第二齒輪盤之間的主體上設(shè)有一徑向貫穿的連接孔。
[0005]所述通孔的一端設(shè)有一環(huán)形凹槽。
[0006]其有益效果是:環(huán)狀凹槽內(nèi)設(shè)墊片能夠增加雙聯(lián)齒輪與傳動(dòng)軸的摩擦力，連接孔中間插接銷軸，利用主體使兩齒輪盤同步停止或轉(zhuǎn)動(dòng)，防止由于兩齒輪盤不同步造成輪齒磨損。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]本發(fā)明將通過(guò)例子并參照附圖的方式說(shuō)明，其中:
圖1是本發(fā)明剖視結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]本說(shuō)明書中公開(kāi)的所有特征，或公開(kāi)的所有方法或過(guò)程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0009]本說(shuō)明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開(kāi)的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。
[0010]如圖1所示的一種倒檔雙聯(lián)齒輪，包括主體1，主體I為圓筒形鋼結(jié)構(gòu)，主體I中央為連接傳動(dòng)軸的通孔2，通孔2的一端邊緣設(shè)有環(huán)形的凹槽3，在于傳動(dòng)軸連接時(shí)，凹槽3內(nèi)設(shè)置墊片，限制雙聯(lián)齒輪位置，增加與傳動(dòng)軸的摩擦力。本體I外側(cè)依次設(shè)有第一齒輪盤4和第二齒輪盤5,第一齒輪盤4和第二齒輪盤5之間的主體I上設(shè)有一徑向貫穿主體I的連接孔6，連接空連接傳動(dòng)軸上的銷軸，通過(guò)控制主體I的轉(zhuǎn)動(dòng)和停止，使量齒輪盤保持同步，防止輪齒磨損。
[0011]本發(fā)明并不局限于前述的【具體實(shí)施方式】。本發(fā)明擴(kuò)展到任何在本說(shuō)明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過(guò)程的步驟或任何新的組合。
【權(quán)利要求】
1.一種倒檔雙聯(lián)齒輪，包括主體(1)，其特征在于，所述主體(I)為圓筒形鋼結(jié)構(gòu)，主體(I)中央為通孔(2)，所述主體(I)外側(cè)依次連接有第一齒輪盤(4)和第二齒輪盤(5)，所述第一齒輪盤(4)和第二齒輪盤(5)之間的主體(I)上設(shè)有一徑向貫穿的連接孔(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倒檔雙聯(lián)齒輪，其特征在于，所述通孔(2)的一端設(shè)有一環(huán)形凹槽(3)。
【文檔編號(hào)】F16H55/17GK104179932SQ201310196061
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2013年5月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月24日
【發(fā)明者】謝長(zhǎng)國(guó) 申請(qǐng)人:璧山縣潤(rùn)滑油廠