軸傳動(dòng)設(shè)備的保護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了軸傳動(dòng)設(shè)備的保護(hù)裝置，軸傳動(dòng)設(shè)備的保護(hù)裝置，其包括傳動(dòng)箱、傳動(dòng)軸、齒輪組件、固定組件、彈性件及抵接件，所述傳動(dòng)軸通過(guò)所述固定組件安裝在所述傳動(dòng)箱內(nèi)，所述抵接件設(shè)置在所述傳動(dòng)軸上，所述齒輪組件與所述傳動(dòng)軸連接，所述彈性件位于所述抵接件和齒輪組件之間。齒輪組件包括主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪。本實(shí)用新型由于傳動(dòng)軸阻力增大，會(huì)引起從動(dòng)齒輪軸向運(yùn)動(dòng)，使從動(dòng)齒輪脫離主動(dòng)齒輪，軸傳動(dòng)設(shè)備的輸入動(dòng)力消失，從而起到保護(hù)軸傳動(dòng)設(shè)備的目的。
【專利說(shuō)明】軸傳動(dòng)設(shè)備的保護(hù)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種用于保護(hù)軸傳動(dòng)設(shè)備的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在工業(yè)領(lǐng)域里大多數(shù)設(shè)備都采用電機(jī)作為動(dòng)力源，通過(guò)傳動(dòng)軸、減速機(jī)實(shí)現(xiàn)設(shè)備需要的轉(zhuǎn)速。目前，國(guó)內(nèi)外普遍采用電流取樣控制技術(shù)來(lái)保護(hù)設(shè)備，即檢測(cè)電機(jī)的工作電流，根據(jù)電機(jī)工作電流的大小變化來(lái)設(shè)定設(shè)備保護(hù)(電流超過(guò)設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)切斷電機(jī)電源保護(hù)設(shè)備)。事實(shí)證明，這種保護(hù)方式適用于低傳動(dòng)比的軸傳動(dòng)設(shè)備。不適用于高傳動(dòng)比的軸傳動(dòng)設(shè)備，如減速比在500:1以上的設(shè)備，因?yàn)樵O(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力變化時(shí)，電機(jī)電流變化太小，則起不到保護(hù)作用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供軸傳動(dòng)設(shè)備的保護(hù)裝置，適用任意傳動(dòng)比軸傳動(dòng)設(shè)備的保護(hù)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]軸傳動(dòng)設(shè)備的保護(hù)裝置，其包括傳動(dòng)箱、傳動(dòng)軸、齒輪組件、固定組件、彈性件及抵接件，所述傳動(dòng)軸通過(guò)所述固定組件安裝在所述傳動(dòng)箱內(nèi)，所述抵接件設(shè)置在所述傳動(dòng)軸上，所述齒輪組件與所述傳動(dòng)軸連接，所述彈性件位于所述抵接件和齒輪組件之間。
[0006]所述齒輪組件包括主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪與所述傳動(dòng)軸軸向滑動(dòng)連接，所述主動(dòng)齒輪與所述從動(dòng)齒輪嚙合，并通過(guò)所述固定組件安裝在傳動(dòng)箱內(nèi)。
[0007]所述主動(dòng)齒輪和所述從動(dòng)齒輪均包括空心軸及嚙合齒，所述嚙合齒分布在所述空心軸的軸端面上,所述主動(dòng)齒輪和所述從動(dòng)齒為同軸傳動(dòng)。
[0008]進(jìn)一步地，其還包括行程開(kāi)關(guān)，所述行程開(kāi)關(guān)設(shè)于所述傳動(dòng)箱內(nèi)，所述從動(dòng)齒輪滑動(dòng)到設(shè)定位置時(shí)觸碰行程開(kāi)關(guān)。
[0009]所述主動(dòng)齒輪和所述從動(dòng)齒輪均包括空心軸及嚙合齒，所述嚙合齒分布在所述空心軸的軸端面上,所述主動(dòng)齒輪和所述從動(dòng)齒為同軸傳動(dòng)。
[0010]所述傳動(dòng)軸表面設(shè)有多條軸向凹槽，所述從動(dòng)齒輪的空心軸內(nèi)表面設(shè)有與所述凹槽相配合的凸條。
[0011]所述固定組件包括第一軸承及第二軸承，所述傳動(dòng)軸通過(guò)所述第一軸承安裝在所述傳動(dòng)箱內(nèi)，所述主動(dòng)齒輪通過(guò)所述第二軸承安裝在所述傳動(dòng)箱內(nèi)。
[0012]所述固定組件還包括軸固定板，所述主動(dòng)齒輪的空心軸內(nèi)設(shè)有卡接凸臺(tái)，所述軸固定板活動(dòng)卡接于所述卡接凸臺(tái)處且與所述傳動(dòng)軸相螺固。
[0013]所述抵接件為調(diào)節(jié)螺母，所述傳動(dòng)軸上設(shè)有螺紋，所述調(diào)節(jié)螺母螺接在傳動(dòng)軸上。
[0014]所述彈性件為彈簧，套設(shè)在所述傳動(dòng)軸上且位于所述調(diào)節(jié)螺母與從動(dòng)齒輪之間。
[0015]所述傳動(dòng)箱包括傳動(dòng)箱體、左蓋板及右蓋板，所述左蓋板、右蓋板分別連接在所述傳動(dòng)箱體的兩側(cè)。[0016]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有的【背景技術(shù)】相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0017]1、本實(shí)用新型由于傳動(dòng)軸阻力增大，會(huì)引起從動(dòng)齒輪軸向運(yùn)動(dòng)，使從動(dòng)齒輪脫離主動(dòng)齒輪，軸傳動(dòng)設(shè)備的輸入動(dòng)力消失，從而起到保護(hù)軸傳動(dòng)設(shè)備的目的。
[0018]2、從動(dòng)齒輪運(yùn)動(dòng)至觸碰行程開(kāi)關(guān)，可進(jìn)一步關(guān)閉電機(jī)電源，適用于任意傳動(dòng)比的軸傳動(dòng)設(shè)備保護(hù)。
[0019]3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)作可靠、靈敏度高、抗干擾能力極強(qiáng)、故障率低。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型的部分組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型的組裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖符號(hào)說(shuō)明:
[0024]1:傳動(dòng)箱、11:傳動(dòng)箱體、12:左蓋板、13:右蓋板、21:第一軸承、22:第二軸承、23:軸固定板、231:螺孔、3:主動(dòng)齒輪、31:空心軸、32:嚙合齒、4:從動(dòng)齒輪、41:空心軸、411:凸條、42:嚙合齒、5:彈簧、6:調(diào)節(jié)螺母、7:傳動(dòng)軸、71:凹槽、72:螺紋、73:螺孔、8:行
程開(kāi)關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0026]如圖1所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了軸傳動(dòng)設(shè)備的保護(hù)裝置，其包括傳動(dòng)箱1、傳動(dòng)軸
7、齒輪組件、固定組件、彈性件、抵接件及行程開(kāi)關(guān)8，其中:
[0027]傳動(dòng)箱I包括傳動(dòng)箱體11、左蓋板12及右蓋板13，左蓋板12、右蓋板13分別連接在傳動(dòng)箱體11的兩側(cè)。
[0028]齒輪組件包括主動(dòng)齒輪3和從動(dòng)齒輪4。如圖2所示，主動(dòng)齒輪3包括空心軸31及嚙合齒32，嚙合齒32分布在空心軸31的軸端面上。從動(dòng)齒輪4包括空心軸41及嚙合齒42，嚙合齒42分布在空心軸31的軸端面上。主動(dòng)齒輪3和從動(dòng)齒輪4為同軸傳動(dòng)。嚙合齒31、41為弧形齒。
[0029]如圖2所述，傳動(dòng)軸7表面設(shè)有多條軸向凹槽71，從動(dòng)齒輪4的空心軸41內(nèi)表面設(shè)有與凹槽71相配合的凸條411。凸條411和凹槽71相卡合，從動(dòng)齒輪4與傳動(dòng)軸7軸向滑動(dòng)連接。
[0030]如圖1-圖3所示，固定組件包括第一軸承21、第二軸承22及軸固定板23，傳動(dòng)軸7通過(guò)第一軸承21安裝在傳動(dòng)箱I內(nèi)，主動(dòng)齒輪3通過(guò)第二軸承22安裝在傳動(dòng)箱I內(nèi)。主動(dòng)齒輪3的空心軸31內(nèi)設(shè)有卡接凸臺(tái)311，軸固定板23上設(shè)有螺孔231，傳動(dòng)軸7 —端部設(shè)有螺孔73，軸固定板23活動(dòng)卡接于卡接凸臺(tái)311處且與傳動(dòng)軸7相螺固。
[0031 ] 本實(shí)施例抵接件選用調(diào)節(jié)螺母6，傳動(dòng)軸7上設(shè)有螺紋72，調(diào)節(jié)螺母6螺接在傳動(dòng)軸7上。螺紋72具有一定長(zhǎng)度范圍，以適于調(diào)節(jié)螺母6選擇合適螺固位置。
[0032]彈性件選用彈簧5，套設(shè)在傳動(dòng)軸7上且位于調(diào)節(jié)螺母6與從動(dòng)齒輪4之間。[0033]行程開(kāi)關(guān)8設(shè)置在傳動(dòng)箱I內(nèi)，從動(dòng)齒輪4滑動(dòng)至設(shè)定位置時(shí)觸碰行程開(kāi)關(guān)8。
[0034]使用時(shí)，主動(dòng)齒輪3與外界電機(jī)相連。傳動(dòng)軸7與需要保護(hù)的軸傳動(dòng)設(shè)備的輸入軸相連。電機(jī)輸出軸將扭力傳遞給主動(dòng)齒輪3，主動(dòng)齒輪3與從動(dòng)齒輪4嚙合，從動(dòng)齒輪4與主動(dòng)齒輪3之間的嚙合依靠彈簧5給出的壓力，彈簧5壓力大小由調(diào)節(jié)螺母6所在的螺固位置決定。
[0035]當(dāng)傳動(dòng)軸7連接的軸傳動(dòng)設(shè)備出現(xiàn)超負(fù)荷或其他問(wèn)題導(dǎo)致傳動(dòng)軸7旋轉(zhuǎn)阻力增大時(shí)，從動(dòng)齒輪4的嚙合齒41齒面在主動(dòng)齒輪3的嚙合齒31齒面上滑動(dòng)，從動(dòng)齒輪4出現(xiàn)軸向位移(彈簧5壓縮)，此時(shí)從動(dòng)齒輪4脫離主動(dòng)齒輪3，軸傳動(dòng)設(shè)備的動(dòng)力輸入消失，可起到保護(hù)軸傳動(dòng)設(shè)備的作用。從動(dòng)齒輪4移動(dòng)到所設(shè)定的位置時(shí)觸碰到行程開(kāi)關(guān)8，行程開(kāi)關(guān)8接通,可進(jìn)一步切斷電機(jī)電源。
[0036]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.軸傳動(dòng)設(shè)備的保護(hù)裝置，其特征在于:包括傳動(dòng)箱、傳動(dòng)軸、齒輪組件、固定組件、彈性件及抵接件，所述傳動(dòng)軸通過(guò)所述固定組件安裝在所述傳動(dòng)箱內(nèi)，所述抵接件設(shè)置在所述傳動(dòng)軸上，所述齒輪組件與所述傳動(dòng)軸連接，所述彈性件位于所述抵接件和齒輪組件之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸傳動(dòng)設(shè)備的保護(hù)裝置，其特征在于:所述齒輪組件包括主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪與所述傳動(dòng)軸軸向滑動(dòng)連接，所述主動(dòng)齒輪與所述從動(dòng)齒輪嚙合，并通過(guò)所述固定組件安裝在傳動(dòng)箱內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸傳動(dòng)設(shè)備的保護(hù)裝置，其特征在于:所述主動(dòng)齒輪和所述從動(dòng)齒輪均包括空心軸及嚙合齒，所述嚙合齒分布在所述空心軸的軸端面上，所述主動(dòng)齒輪和所述從動(dòng)齒為同軸傳動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軸傳動(dòng)設(shè)備的保護(hù)裝置，其特征在于:其還包括所述從動(dòng)齒輪滑動(dòng)觸碰的行程開(kāi)關(guān)，所述行程開(kāi)關(guān)設(shè)于所述傳動(dòng)箱內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的軸傳動(dòng)設(shè)備的保護(hù)裝置，其特征在于:所述傳動(dòng)軸表面設(shè)有多條軸向凹槽，所述從動(dòng)齒輪的空心軸內(nèi)表面設(shè)有與所述凹槽相配合的凸條。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軸傳動(dòng)設(shè)備的保護(hù)裝置，其特征在于:所述固定組件包括第一軸承及第二軸承，所述傳動(dòng)軸通過(guò)所述第一軸承安裝在所述傳動(dòng)箱內(nèi)，所述主動(dòng)齒輪通過(guò)所述第二軸承安裝在所述傳動(dòng)箱內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軸傳動(dòng)設(shè)備的保護(hù)裝置，其特征在于:所述固定組件還包括軸固定板，所述主動(dòng)齒輪的空心軸內(nèi)設(shè)有卡接凸臺(tái)，所述軸固定板活動(dòng)卡接于所述卡接凸臺(tái)處且與所述傳動(dòng)軸相螺固。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軸傳動(dòng)設(shè)備的保護(hù)裝置，其特征在于:所述抵接件為調(diào)節(jié)螺母，所述傳動(dòng)軸上設(shè)有螺紋，所述調(diào)節(jié)螺母螺接在傳動(dòng)軸上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的軸傳動(dòng)設(shè)備的保護(hù)裝置，其特征在于:所述彈性件為彈簧，套設(shè)在所述傳動(dòng)軸上且位于所述調(diào)節(jié)螺母與從動(dòng)齒輪之間。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軸傳動(dòng)設(shè)備的保護(hù)裝置，其特征在于:所述傳動(dòng)箱包括傳動(dòng)箱體、左蓋板及右蓋板，所述左蓋板、右蓋板分別連接在所述傳動(dòng)箱體的兩側(cè)。
【文檔編號(hào)】F16H57/00GK203500425SQ201320513293
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月21日
【發(fā)明者】沈忠東, 夏遠(yuǎn)清 申請(qǐng)人:深圳市世能科泰能源管理技術(shù)有限公司