一種防水型減速箱結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種防水型減速箱結(jié)構(gòu)，包括箱體、指示牌、箱蓋、蝸輪，箱體中心位置處安裝蝸輪，位于蝸輪上方、箱體上表面分別依次設(shè)置指示牌、箱蓋，位于與指示牌相接處的箱蓋邊沿處設(shè)置一個箱蓋傾斜凸臺，此箱蓋傾斜凸臺外側(cè)為箱蓋凸臺斜面，與指示牌貼緊的里側(cè)為垂直面；位于與箱蓋相接處的指示牌邊沿處設(shè)置一個內(nèi)凸臺，此內(nèi)凸臺外側(cè)為垂直面，同時與箱蓋貼近的一側(cè)為指示牌凸臺斜面，兩個斜面相互平行且之間帶有空隙；位于箱蓋傾斜凸臺上表面與指示牌之間套有上密封圈。本實用新型有益效果為：阻止液體、灰塵進入齒輪箱內(nèi)部，隔絕了齒輪箱內(nèi)部與外界的介質(zhì)接觸，解決了與齒輪箱配套的閥桿滲水所導致的閥門生銹侵蝕問題。
【專利說明】一種防水型減速箱結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及工業(yè)自動化控制領(lǐng)域，尤其涉及一種防水型減速箱結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪箱在電機中的應(yīng)用很廣泛，是一個重要的機械部件。在現(xiàn)有的國內(nèi)及國際市場上，幾大主流品牌(例如德國的AUMA，英國的ROTORK及美國的FL0WSERVE)的齒輪箱設(shè)計只用O形密封圈來防水，此密封圈在工業(yè)現(xiàn)場日曬雨露的情況下，平均壽命不超過兩年，這將導致密封失效，雨水會滲透到閥桿引起銹蝕，這些主流的齒輪箱生產(chǎn)商都沒有考慮到與閥門配合的防水問題，使得閥門和齒輪箱連接處因此產(chǎn)生的生銹侵蝕。具體例如，傳統(tǒng)的減速箱，在齒輪箱蓋及指示牌的結(jié)構(gòu)之間缺少重要的防水密封結(jié)構(gòu)，液體、灰塵等很容易進入齒輪箱內(nèi)部，齒輪箱內(nèi)部與外界的介質(zhì)接觸空間較大，還會在動態(tài)旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生干摩擦；此外，很多工業(yè)現(xiàn)場的用戶為了保護齒輪箱及閥門，甚至另外定做了類似于遮陽傘類似的鐵傘，焊接在齒輪箱上面為其擋雨防水，此舉動費時費力而且很不美觀。因此，針對以上方面，需要對現(xiàn)有技術(shù)進行合理的改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對以上缺陷，本實用新型提供一種防水防銹蝕及密封性能較佳、外部美觀且不增加制造成本、可防止 箱蓋與指示牌之間產(chǎn)生干摩擦、有利于延長齒輪箱使用壽命的防水型減速箱結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)的諸多不足。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種防水型減速箱結(jié)構(gòu)，包括箱體、指示牌、箱蓋、蝸輪，箱體中心位置處安裝蝸輪并且此蝸輪上帶有蝸輪套，位于蝸輪上方、箱體上表面分別依次設(shè)置指示牌、箱蓋，位于與指示牌相接處的箱蓋邊沿處設(shè)置一個向上凸起的箱蓋傾斜凸臺，此箱蓋傾斜凸臺外側(cè)為箱蓋凸臺斜面，同時與指示牌貼緊的里側(cè)則為垂直面；位于與箱蓋相接處的指示牌邊沿處設(shè)置一個向下延伸的內(nèi)凸臺，此內(nèi)凸臺外側(cè)為垂直面，同時與箱蓋貼近的一側(cè)則為指示牌凸臺斜面，該箱蓋凸臺斜面與指示牌凸臺斜面二者相互平行且之間帶有空隙；同時，位于箱蓋傾斜凸臺上表面與指示牌之間套有上密封圈。
[0006]相應(yīng)地，位于箱蓋傾斜凸臺下表面的凹槽與蝸輪之間設(shè)置有下密封圈；所述箱蓋凸臺斜面與指示牌凸臺斜面二者與各自一側(cè)的垂直面均呈15°夾角；所述蝸輪外部與蝸桿相互嚙合，位于蝸桿端部設(shè)置法蘭盤，所述箱體外邊沿設(shè)置定位螺釘。
[0007]本實用新型所述的防水型減速箱結(jié)構(gòu)的有益效果為:
[0008]⑴通過提升齒輪箱箱蓋的止口高度和降低指示牌的止口深度，從而形成緊扣成一體的結(jié)構(gòu)，并且稍微留出縫隙以防止兩者在動態(tài)旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生干摩擦；
[0009]⑵在箱蓋和指示牌的配合中加入密封圈)以阻止液體、灰塵進入齒輪箱內(nèi)部，嚴密的隔絕了齒輪箱內(nèi)部與外界的介質(zhì)接觸；
[0010]⑶在箱蓋的傾斜凸臺面與指示牌內(nèi)側(cè)之間構(gòu)成15°的平行斜面配合，在雨雪天氣中，液體可以被指示牌外殼阻擋，如果雨水從上面或者側(cè)面灑落到指示牌，雨水會滑落到箱蓋部分，然后在箱蓋上側(cè)蔓延，此時因為箱蓋部分內(nèi)側(cè)止口有凸臺，凸臺的作用是擋住箱蓋面上的水進入內(nèi)部，此時的水會隨著齒輪箱箱蓋的外側(cè)流瀉；即使是處于暴雨狀況下，水滴增多亦可被凸臺阻擋開，雨水將向外圍泄流，與密封圈相結(jié)合，有效的解決了與齒輪箱配套的閥桿滲水所導致的閥門生銹侵蝕。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面根據(jù)附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0012]圖1是本實用新型實施例所述防水型減速箱結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型實施例所述防水型減速箱的箱蓋與指示牌的密封結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:
[0015]1、箱體；2、指示牌；3、箱蓋；4、蝸桿；5、蝸輪；6、法蘭盤；7、油封結(jié)構(gòu)；8、注油塞；9、泄油塞；10、蝸輪套；11、鎖緊螺釘；12、定位螺釘；21、內(nèi)凸臺；22、指示牌凸臺斜面；23、上密封圈；31、箱蓋傾斜凸臺；32、箱蓋凸臺斜面；33、下密封圈。
【具體實施方式】
[0016]如圖1-2所示，本實用新型實施例所述的防水型減速箱結(jié)構(gòu)，包括箱體1、指示牌
2、箱蓋3、蝸輪5，所述箱體I中心位置處帶有蝸輪5并且此蝸輪5上帶有蝸輪套10，位于蝸輪5上方、箱體I上表面分別依次設(shè)置指示牌2、箱蓋3并且二者相接，本結(jié)構(gòu)重點在于二者銜接處，即:位于與指示牌2相接處的箱蓋3邊沿處設(shè)置一個向上凸起的箱蓋傾斜凸臺31，此箱蓋傾斜凸臺31外側(cè)為箱蓋凸臺斜面32而與指示牌2貼緊的里側(cè)為垂直面，位于與箱蓋3相接處的指示牌2邊沿處設(shè)置一個向下延伸的內(nèi)凸臺21，此內(nèi)凸臺21外側(cè)為垂直面而與箱蓋3貼近的一側(cè)為指示牌凸臺斜面22，位于箱蓋凸臺斜面32與指示牌凸臺斜面22 二者相互平行且之間帶有空隙，這兩個斜面與各自垂直面均呈15°夾角；同時，位于箱蓋傾斜凸臺31上表面與指示牌2之間套有上密封圈23，位于箱蓋傾斜凸臺31下表面的凹槽與蝸輪5之間設(shè)置有下密封圈33。
[0017]以上本實用新型實施例所述的防水型減速箱結(jié)構(gòu)，所述蝸輪5外部與蝸桿4相互嚙合進行傳動作為減速箱核心部件，位于蝸桿4端部設(shè)置法蘭盤6并帶有油封結(jié)構(gòu)7，在法蘭處的輸入力矩通過蝸桿4傳動到蝸輪5，蝸輪5帶動蝸輪套10旋轉(zhuǎn)，蝸輪套10與閥門的閥桿進行配合以帶動閥門的開啟與關(guān)閉；所述箱體3外邊沿設(shè)置定位螺釘12用來限制蝸輪5的角行程，通常以90°為一個全行程，指示牌2跟蝸輪5固定在一起用來展示齒輪箱內(nèi)部的行程給用戶看；當蝸輪5旋轉(zhuǎn)到機械限位(即蝸輪壁碰觸到定位螺釘12時)，鎖緊螺釘11就可以保證機械限位的精確定位，從而保證閥門的開啟關(guān)閉位置。此外，位于箱體3表面帶有注油塞8與泄油塞9用來更換齒輪箱內(nèi)部的潤滑脂，在注油塞中注入潤滑脂，舊的油脂就會從泄油塞自動排除，這是一種免拆卸的換油方式。
[0018]以上本實用新型實施例所述的防水型減速箱結(jié)構(gòu)，具體工作時，首先，與減速箱配合的有電動執(zhí)行器以及閥門，配合順序為電動執(zhí)行器-減速箱-閥門，電動執(zhí)行器輸入力矩到齒輪箱的蝸桿4，帶動蝸桿4轉(zhuǎn)動，然后蝸桿4的轉(zhuǎn)動會帶動與之嚙合的蝸輪5，蝸輪5將作水平圓周轉(zhuǎn)動，行程角度為90° ;當蝸輪5運行到任何一側(cè)的定位螺釘12時，都會停止動作，此位置就是機械限位，與蝸輪5配合的有蝸輪套10和指示牌2，指示牌2將顯示齒輪箱內(nèi)部的蝸輪5行程狀態(tài)，蝸輪套10內(nèi)孔加工成花鍵軸，它與下面閥門的閥桿配合在一起，帶動閥桿的轉(zhuǎn)動，電動執(zhí)行器的輸入力矩以此驅(qū)動閥門的開和關(guān)。
[0019] 上述對實施例的描述是為了便于該【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員能夠理解和應(yīng)用本案技術(shù)，熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可輕易對這些實例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應(yīng)用到其它實施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。因此，本案不限于以上實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)本案的揭示，對于本案做出的改進和修改都應(yīng)該在本案的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種防水型減速箱結(jié)構(gòu)，包括箱體(I)、指示牌(2)、箱蓋(3)、蝸輪(5)，箱體(I)中心位置處安裝蝸輪(5)并且此蝸輪(5)上帶有蝸輪套(10)，其特征在于: 位于蝸輪(5)上方、箱體(I)上表面分別依次設(shè)置指示牌(2)、箱蓋(3)，位于與指示牌(2)相接處的箱蓋(3)邊沿處設(shè)置一個向上凸起的箱蓋傾斜凸臺(31)，此箱蓋傾斜凸臺(31)外側(cè)為箱蓋凸臺斜面(32)，同時與指示牌(2)貼緊的里側(cè)則為垂直面；位于與箱蓋(3)相接處的指示牌(2)邊沿處設(shè)置一個向下延伸的內(nèi)凸臺(21)，此內(nèi)凸臺(21)外側(cè)為垂直面，同時與箱蓋(3)貼近的一側(cè)則為指示牌凸臺斜面(22)，該箱蓋凸臺斜面(32)與指示牌凸臺斜面(22) 二者相互平行且之間帶有空隙； 同時，位于箱蓋傾斜凸臺(31)上表面與指示牌(2)之間套有上密封圈(23)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防水型減速箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:位于箱蓋傾斜凸臺(31)下表面的凹槽與蝸輪(5)之間設(shè)置有下密封圈(33)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防水型減速箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述箱蓋凸臺斜面(32)與指示牌凸臺斜面(22) 二者與各自一側(cè)的垂直面均呈15°夾角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防水型減速箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述蝸輪(5)外部與蝸桿(4)相互嚙合，位于蝸桿(4)端部設(shè)置法蘭盤(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防水型減速箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述箱體(I)外邊沿設(shè)置定位螺釘(12)。
【文檔編號】F16H57/031GK203784248SQ201320696322
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2013年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月7日
【發(fā)明者】唐曉峰, 盧平, 朱維新, 魏紅軍, 唐其忠, 陶宇, 戢運波, 朱萬春, 陳堃, 尹景華, 喻志芳, 王興庫 申請人:上海奇忠控制設(shè)備有限公司, 中國石化集團管道儲運公司武漢管理處