電動(dòng)車(chē)雙簧后減震器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車(chē)雙簧后減震器，包括油缸殼體和設(shè)置在所述外殼內(nèi)的活塞桿，所述活塞桿上套裝有上彈簧和下彈簧，所述上彈簧上端設(shè)置有壓蓋，所述下彈簧下端設(shè)置有底板，所述上彈簧和所述下彈簧之間設(shè)置有彈簧隔板，所述彈簧隔板連接所述上彈簧和所述下彈簧，所述彈簧隔板固定套設(shè)置在所述活塞桿上，所述彈簧隔板是由塑膠制成的隔板。整車(chē)負(fù)載運(yùn)行時(shí)，在低負(fù)載情況時(shí)，下彈簧開(kāi)始工作，負(fù)載達(dá)到150KG以上時(shí)上彈簧開(kāi)始協(xié)同工作，確保整車(chē)負(fù)載騎行時(shí)舒適度一致；通過(guò)上彈簧和下彈簧協(xié)同工作，降低彈簧疲勞強(qiáng)度，提升減震使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】電動(dòng)車(chē)雙黃后減震器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車(chē)，尤其涉及一種電動(dòng)車(chē)雙簧后減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車(chē)為了承載高負(fù)荷時(shí)，一般都會(huì)在底座下方設(shè)置彈簧結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有的彈簧結(jié)構(gòu)一般采用單簧，其一，單簧結(jié)構(gòu)承載力不一致，造成輕負(fù)荷或高負(fù)荷時(shí)整車(chē)舒適性不一致；其二，單簧結(jié)構(gòu)早期承載力沒(méi)有問(wèn)題，但使用一段時(shí)間，單簧結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度加大，減震效果會(huì)缺失，會(huì)減低整車(chē)騎行的舒適性，單簧疲乏后，車(chē)身與地面高度逐漸降低而無(wú)法調(diào)整，只有經(jīng)常更換，通常其使用壽命只有三個(gè)月左右。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，提供了一種可降低彈簧疲勞強(qiáng)度，提升減震使用壽命的電動(dòng)車(chē)雙黃后減震器。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:電動(dòng)車(chē)雙簧后減震器，固定安裝在電動(dòng)車(chē)后車(chē)架與平叉之間，包括油缸殼體和設(shè)置在所述外殼內(nèi)的活塞桿，所述活塞桿上套裝有上彈簧和下彈簧，所述上彈簧上端設(shè)置有壓蓋，所述下彈簧下端設(shè)置有底板，所述上彈簧和所述下彈簧之間設(shè)置有彈簧隔板，所述彈簧隔板連接所述上彈簧和所述下彈簧，所述彈簧隔板固定套設(shè)置在所述活塞桿上，所述彈簧隔板是由塑膠制成的隔板。
[0005]進(jìn)一步地，所述彈簧隔板呈圓環(huán)狀。
[0006]進(jìn)一步地，所述彈簧隔板直徑為3_5cm。
[0007]進(jìn)一步地，所述上彈簧的直徑小于所述下彈簧的直徑。
[0008]進(jìn)一步地，所述上彈簧的直徑為2-4cm，所述下彈簧的直徑為3-5cm。
[0009]本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)車(chē)雙簧后減震器，包括油缸殼體和設(shè)置在所述外殼內(nèi)的活塞桿，所述活塞桿上套裝有上彈簧和下彈簧，所述上彈簧上端設(shè)置有壓蓋，所述下彈簧下端設(shè)置有底板，所述上彈簧和所述下彈簧之間設(shè)置有彈簧隔板，所述彈簧隔板連接所述上彈簧和所述下彈簧，所述彈簧隔板固定套設(shè)置在所述活塞桿上，所述彈簧隔板是由塑膠制成的隔板。整車(chē)負(fù)載運(yùn)行時(shí)，在低負(fù)載情況時(shí)，下彈簧開(kāi)始工作，負(fù)載達(dá)到150KG以上時(shí)上彈簧開(kāi)始協(xié)同工作，確保整車(chē)負(fù)載騎行時(shí)舒適度一致；通過(guò)上彈簧和下彈簧協(xié)同工作，降低彈簧疲勞強(qiáng)度，提升減震使用壽命。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)車(chē)雙簧后減震器結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]如圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種電動(dòng)車(chē)雙簧后減震器1，固定安裝在電動(dòng)車(chē)后車(chē)架(圖未示)與平叉(圖未示)之間，電動(dòng)車(chē)雙簧后減震器I包括油缸殼體和設(shè)置在所述外殼內(nèi)的活塞桿11，所述活塞桿11上套裝有上彈簧12和下彈簧13，所述上彈簧12上端設(shè)置有壓蓋14，用于抵止所述上彈簧12，便于其伸縮作用；所述下彈簧13下端設(shè)置有底板15，用于擋止所述下彈簧13，便于其伸縮作用；所述上彈簧12和所述下彈簧13之間設(shè)置有彈簧隔板16，所述彈簧隔板16連接所述上彈簧12和所述下彈簧13，所述彈簧隔板16固定套設(shè)置在所述活塞桿11上，所述彈簧隔板16是由塑膠制成的隔板。整車(chē)負(fù)載運(yùn)行時(shí)，在低負(fù)載情況時(shí)，下彈簧開(kāi)始工作，負(fù)載達(dá)到150KG以上時(shí)上彈簧開(kāi)始協(xié)同工作，確保整車(chē)負(fù)載騎行時(shí)舒適度一致；通過(guò)上彈簧和下彈簧協(xié)同工作，降低彈簧疲勞強(qiáng)度，提升減震使用壽命。
[0014]具體應(yīng)用中，如圖1，所述彈簧隔板16呈圓環(huán)狀，所述彈簧隔板16采用塑膠一體成型，所述彈簧隔板16采用橙色，顏色更豐富多彩，進(jìn)一步地，所述彈簧隔板16直徑為3-5cm，以與所述上彈簧12直徑和所述下彈簧13直徑相匹配；在保證功能的同時(shí)，其外型更美觀。
[0015]進(jìn)一步地，如圖1，所述上彈簧12的直徑小于所述下彈簧13的直徑。更進(jìn)一步地，所述上彈簧12的直徑為2-4cm，所述下彈簧13的直徑為3-5cm，其直徑可根據(jù)電動(dòng)車(chē)后車(chē)架和平叉靈活設(shè)計(jì)；具體地，所述上彈簧12有六節(jié)，所述下彈簧13有九節(jié)，具體可根據(jù)需求靈活設(shè)計(jì)；需要說(shuō)明的是，所述上彈簧12和所述下彈簧13的剛度可以設(shè)計(jì)成相同或不同，可以設(shè)計(jì)成等節(jié)距或不等節(jié)距的，可以設(shè)計(jì)成等長(zhǎng)度或不等長(zhǎng)度的，所述上彈簧12和所述下彈簧13顏色可以多變，可設(shè)計(jì)不同的顏色組合，滿(mǎn)足各種用戶(hù)需求。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.電動(dòng)車(chē)雙簧后減震器，固定安裝在電動(dòng)車(chē)后車(chē)架與平叉之間，其特征在于，包括油缸殼體和設(shè)置在所述外殼內(nèi)的活塞桿，所述活塞桿上套裝有上彈簧和下彈簧，所述上彈簧上端設(shè)置有壓蓋，所述下彈簧下端設(shè)置有底板，所述上彈簧和所述下彈簧之間設(shè)置有彈簧隔板，所述彈簧隔板連接所述上彈簧和所述下彈簧，所述彈簧隔板固定套設(shè)置在所述活塞桿上，所述彈簧隔板是由塑膠制成的隔板。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)雙簧后減震器，其特征在于:所述彈簧隔板呈圓環(huán)狀。
3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)雙簧后減震器，其特征在于:所述彈簧隔板直徑為3_5cm0
4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)雙簧后減震器，其特征在于:所述上彈簧的直徑小于所述下彈簧的直徑。
5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)雙簧后減震器，其特征在于:所述上彈簧的直徑為2-4cm，所述下彈簧的直徑為3-5cm。
【文檔編號(hào)】F16F13/00GK203685968SQ201320813390
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月10日
【發(fā)明者】李國(guó)祥, 李強(qiáng), 段迎峰, 王宗旺 申請(qǐng)人:東莞愛(ài)瑪車(chē)業(yè)有限公司