一種免充氣減震電動(dòng)車(chē)胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種免充氣減震電動(dòng)車(chē)胎。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電動(dòng)車(chē)配套的充氣輪胎，遇到苛刻路面環(huán)境易發(fā)生爆胎，維修不方便，影響使用。于是采用實(shí)心輪胎，但是這樣的的輪的減震效果差，人騎車(chē)的舒適度不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型解決的問(wèn)題為:實(shí)心輪胎的減震效果差。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下:
[0005]—種免充氣減震電動(dòng)車(chē)胎，包括實(shí)心輪胎；所述的實(shí)心輪胎呈圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，實(shí)心輪胎的內(nèi)側(cè)為輪輞裝配部位，外側(cè)表面上設(shè)有胎紋，實(shí)心輪胎的側(cè)部設(shè)有多個(gè)減震槽。
[0006]進(jìn)一步，所述的減震槽沿著實(shí)心輪胎側(cè)部的圓環(huán)面均勻分布。
[0007]進(jìn)一步，所述減震槽的外側(cè)邊緣和內(nèi)側(cè)邊緣均呈弧形結(jié)構(gòu)；所述的外側(cè)邊緣和內(nèi)側(cè)邊緣之間通過(guò)兩個(gè)過(guò)渡邊緣連接。
[0008]進(jìn)一步，所述的兩個(gè)過(guò)渡邊緣呈弧形結(jié)構(gòu)，且向減震槽內(nèi)部彎曲。
[0009]進(jìn)一步，所述的輪輞裝配部位截面的兩端呈臺(tái)階形結(jié)構(gòu)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果
[0011]本實(shí)用新型通過(guò)實(shí)心輪胎代替充氣式輪胎，避免了充氣輪胎的爆胎危險(xiǎn)，提高了輪胎的使用壽命，增強(qiáng)了騎車(chē)的安全性。本實(shí)用新型在實(shí)心輪胎的側(cè)部設(shè)置了多個(gè)減震槽，減震槽可以減輕震動(dòng)效果，提高了騎車(chē)者的舒適度。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型減震槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型實(shí)心輪胎的截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本【實(shí)用新型內(nèi)容】作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0016]如圖1所示，一種免充氣減震電動(dòng)車(chē)胎，包括實(shí)心輪胎1。所述的實(shí)心輪胎1呈圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，實(shí)心輪胎1的內(nèi)側(cè)為輪輞裝配部位11，外側(cè)表面12上設(shè)有胎紋，實(shí)心輪胎1的側(cè)部設(shè)有多個(gè)減震槽13。為實(shí)現(xiàn)均勻減震的效果，進(jìn)一步優(yōu)選，所述的減震槽13沿著實(shí)心輪胎1側(cè)部的圓環(huán)面均勻分布。如圖2所示，為增強(qiáng)減震效果，進(jìn)一步優(yōu)選，所述減震槽13的外側(cè)邊緣131和內(nèi)側(cè)邊緣132均呈弧形結(jié)構(gòu)。所述的外側(cè)邊緣131和內(nèi)側(cè)邊緣132之間通過(guò)兩個(gè)過(guò)渡邊緣133連接。進(jìn)一步優(yōu)選，為進(jìn)一步增強(qiáng)減震效果，所述的兩個(gè)過(guò)渡邊緣133呈弧形結(jié)構(gòu)，且向減震槽13內(nèi)部彎曲。如圖3所示，進(jìn)一步優(yōu)選，所述的輪輞裝配部位11截面的兩端呈臺(tái)階形結(jié)構(gòu)111。
[0017]本實(shí)用新型通過(guò)實(shí)心輪胎1代替充氣式輪胎，避免了充氣輪胎的爆胎危險(xiǎn)，提高了輪胎的使用壽命，增強(qiáng)了騎車(chē)的安全性。本實(shí)用新型在實(shí)心輪胎1的側(cè)部設(shè)置了多個(gè)減震槽13，減震槽13可以減輕震動(dòng)效果，提高了騎車(chē)者的舒適度。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種免充氣減震電動(dòng)車(chē)胎，其特征在于，包括實(shí)心輪胎；所述的實(shí)心輪胎呈圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，實(shí)心輪胎的內(nèi)側(cè)為輪輞裝配部位，外側(cè)表面上設(shè)有胎紋，實(shí)心輪胎的側(cè)部設(shè)有多個(gè)減震槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的免充氣減震電動(dòng)車(chē)胎，其特征在于，所述的減震槽沿著實(shí)心輪胎側(cè)部的圓環(huán)面均勻分布。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的免充氣減震電動(dòng)車(chē)胎，其特征在于，所述減震槽的外側(cè)邊緣和內(nèi)側(cè)邊緣均呈弧形結(jié)構(gòu)；所述的外側(cè)邊緣和內(nèi)側(cè)邊緣之間通過(guò)兩個(gè)過(guò)渡邊緣連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的免充氣減震電動(dòng)車(chē)胎，其特征在于，所述的兩個(gè)過(guò)渡邊緣呈弧形結(jié)構(gòu)，且向減震槽內(nèi)部彎曲。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的免充氣減震電動(dòng)車(chē)胎，其特征在于，所述的輪輞裝配部位截面的兩端呈臺(tái)階形結(jié)構(gòu)。
【專(zhuān)利摘要】一種免充氣減震電動(dòng)車(chē)胎，包括實(shí)心輪胎；所述的實(shí)心輪胎呈圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，實(shí)心輪胎的內(nèi)側(cè)為輪輞裝配部位，外側(cè)表面上設(shè)有胎紋，實(shí)心輪胎的側(cè)部設(shè)有多個(gè)減震槽。本實(shí)用新型通過(guò)實(shí)心輪胎代替充氣式輪胎，避免了充氣輪胎的爆胎危險(xiǎn)，提高了輪胎的使用壽命，增強(qiáng)了騎車(chē)的安全性。本實(shí)用新型在實(shí)心輪胎的側(cè)部設(shè)置了多個(gè)減震槽，減震槽可以減輕震動(dòng)效果，提高了騎車(chē)者的舒適度。
【IPC分類(lèi)】B60C7/10
【公開(kāi)號(hào)】CN204955933
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520617714
【發(fā)明人】賈正亮
【申請(qǐng)人】鹽城市雙前輪胎有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年8月17日