長材飛剪用離合飛輪裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種長材飛剪用離合飛輪裝置，包括傳動軸、箱體透蓋、飛輪體和離合器，其中：飛輪體通過飛輪軸承、定距環(huán)和軸端擋圈定位安裝在箱體透蓋上；傳動軸由飛剪箱體中的軸承支撐，傳動軸穿過箱體透蓋，傳動軸上設(shè)有離合器；所述的離合裝置包括外齒圈、內(nèi)齒圈、外齒輪及擋圈，其中，外齒圈與飛輪體固定連接，外齒輪通過鍵與傳動軸固定連接，內(nèi)齒圈的內(nèi)齒與外齒圈和外齒輪上的齒匹配，內(nèi)齒圈上設(shè)有撥叉槽，在撥叉的驅(qū)動下，內(nèi)齒圈或只與外齒圈嚙合，或同時與外齒圈和外齒輪嚙合。
【專利說明】長材飛剪用離合飛輪裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及長材飛剪用離合飛輪裝置，尤其是一種可自動循環(huán)潤滑、高速運轉(zhuǎn)的離合飛輪裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]離合飛輪裝置是飛剪機上重要部件，低速大斷面軋件采用飛輪裝置可以充分利用電機能量，降低電機采購成本。但隨著長材生產(chǎn)技術(shù)的提高，飛輪裝置正朝著高速化發(fā)展。
[0003]目前長材飛剪用離合飛輪裝置主要有兩種方式:第一種飛輪體直接通過軸承支承于傳動軸，由撥叉撥動內(nèi)齒圈(外齒輪)來實現(xiàn)離合，第二種飛輪體直接支承在傳動軸上，采用牙嵌式離合器來進行離合。這兩種方式的不足主要在于由于潤滑和飛輪靜載等原因經(jīng)常出現(xiàn)不掛飛輪狀態(tài)時飛輪仍跟著傳動軸轉(zhuǎn)的漂移故障，給飛剪控制帶來麻煩，以至于不少用戶設(shè)備發(fā)到現(xiàn)場首先做的就是卸去飛輪。此外，撥外齒輪離合方式?jīng)_擊較大容易造成設(shè)備損壞，而牙嵌離合器又有附加軸向力產(chǎn)生而對整個軸系有不良影響。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于:針對目前長材飛剪用離合飛輪裝置結(jié)構(gòu)存在的上述問題，提出了一種新的結(jié)構(gòu)，解決了飛輪在飛剪機起動過程中的啟動力矩不穩(wěn)定和制動時的漂移故障。
[0005]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種長材飛剪用離合飛輪裝置，包括傳動軸、箱體透蓋、飛輪體和離合器，其特征在于:飛輪體通過飛輪軸承、定距環(huán)和軸端擋圈定位安裝在箱體透蓋上；傳動軸由飛剪箱體中的軸承支撐，傳動軸穿過箱體透蓋，傳動軸上設(shè)有離合器；所述的離合裝置包括外齒圈、內(nèi)齒圈、外齒輪及擋圈，其中，外齒圈與飛輪體固定連接，外齒輪通過鍵與傳動軸固定連接，內(nèi)齒圈的內(nèi)齒與外齒圈和外齒輪上的齒匹配，內(nèi)齒圈上設(shè)有撥叉槽，在撥叉的驅(qū)動下，內(nèi)齒圈或只與外齒圈嚙合，或同時與外齒圈和外齒輪嚙合。
[0006]在本實用新型中:所述的箱體透蓋通過螺栓與箱體固定，箱體透蓋止口軸向固定飛剪箱體中支撐傳動軸的軸承，箱體透蓋中還設(shè)有油封。
[0007]在本實用新型中:所述的箱體透蓋中設(shè)有獨立的潤滑油孔，獨立的潤滑油孔經(jīng)箱體透蓋和定距環(huán)抵達飛輪體的飛輪軸承。
[0008]在本實用新型中:內(nèi)齒圈的內(nèi)齒通過漸開線花鍵與外齒圈嚙合，或內(nèi)齒圈的內(nèi)齒通過漸開線花鍵與外齒圈和外齒輪嚙合。
[0009]本實用新型的優(yōu)點在于:將飛輪承載于透蓋而非關(guān)鍵的電機傳動軸，使得飛輪的脫合時真正地與傳動軸隔離不會存在因飛輪軸承的故障而引起飛輪脫合時傳動軸附加力矩的產(chǎn)生；同時在傳動軸傳動過程中，透蓋是靜止的，在透蓋上設(shè)置潤滑孔，可以對飛輪體的支撐軸承潤滑，可以實現(xiàn)飛輪的自動循環(huán)加油，而不必等停機人工手動潤滑，從機制上避免了人工潤滑不到位造成的飛輪軸承實效引起的飛輪故障。離合裝置采用撥叉撥動內(nèi)齒圈來實現(xiàn)離合，同時外齒輪采用漸開線花鍵機構(gòu)，使飛輪裝置更緊湊。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型實施列的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、傳動軸，2、擋圈，3、外齒圈，4、內(nèi)齒圈，5、軸端擋圈，6、飛輪體，7、箱體透蓋，8、外齒輪，9、軸承，10、鎖緊螺母，11、飛輪軸承，12、定距環(huán)，13、油封，14、潤滑油孔。

【具體實施方式】
[0012]附圖非限制性地公開了本實用新型一種實施列的具體結(jié)構(gòu)，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0013]由圖1可見:本實用新型包括傳動軸1、箱體透蓋7、飛輪體6和離合器，其中:飛輪體6通過飛輪軸承11、定距環(huán)12和軸端擋圈5定位安裝在箱體透蓋7上；傳動軸I由飛剪箱體中的軸承9支撐，并通過鎖緊螺母10定位，傳動軸I穿過箱體透蓋7，傳動軸I上設(shè)有離合器；所述的離合裝置包括外齒圈3、內(nèi)齒圈4、外齒輪8及擋圈2，其中，外齒圈3與飛輪體6固定連接，外齒輪8通過鍵與傳動軸I固定連接，內(nèi)齒圈4的內(nèi)齒與外齒圈3和外齒輪8上的齒匹配，內(nèi)齒圈4上設(shè)有撥叉槽，在撥叉的驅(qū)動下，內(nèi)齒圈4或只與外齒圈3嚙合，或同時與外齒圈3和外齒輪8嚙合，內(nèi)齒圈4移動中，設(shè)在外齒輪8端部的擋圈2可以對內(nèi)齒圈4 一端限位，防止其滑脫。
[0014]在本實施例中:所述的箱體透蓋7通過螺栓與箱體固定，箱體透蓋7止口軸向固定飛剪箱體中支撐傳動軸I的軸承9，箱體透蓋7中還設(shè)有油封13。
[0015]在本實施例中:所述的箱體透蓋7中設(shè)有獨立的潤滑油孔14，獨立的潤滑油孔14經(jīng)箱體透蓋7和定距環(huán)12抵達飛輪體6的飛輪軸承11。
[0016]具體實施時:內(nèi)齒圈4與外齒圈3嚙合時，或內(nèi)齒圈4齒圈與外齒圈3和外齒輪8通過漸開線花鍵連接。
【權(quán)利要求】
1.一種長材飛剪用離合飛輪裝置，包括傳動軸、箱體透蓋、飛輪體和離合器，其特征在于:飛輪體通過飛輪軸承、定距環(huán)和軸端擋圈定位安裝在箱體透蓋上；傳動軸由飛剪箱體中的軸承支撐，傳動軸穿過箱體透蓋，傳動軸上設(shè)有離合器；所述的離合裝置包括外齒圈、內(nèi)齒圈、外齒輪及擋圈，其中，外齒圈與飛輪體固定連接，外齒輪通過鍵與傳動軸固定連接，內(nèi)齒圈的內(nèi)齒與外齒圈和外齒輪上的齒匹配，內(nèi)齒圈上設(shè)有撥叉槽，在撥叉的驅(qū)動下，內(nèi)齒圈或只與外齒圈哨合，或同時與外齒圈和外齒輪哨合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長材飛剪用離合飛輪裝置，其特征在于:所述的箱體透蓋通過螺栓與箱體固定，箱體透蓋止口軸向固定飛剪箱體中支撐傳動軸的軸承，箱體透蓋中還設(shè)有油封。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長材飛剪用離合飛輪裝置，其特征在于:所述的箱體透蓋中設(shè)有獨立的潤滑油孔，獨立的潤滑油孔經(jīng)箱體透蓋和定距環(huán)抵達飛輪體的飛輪軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述的長材飛剪用離合飛輪裝置，其特征在于:內(nèi)齒圈的內(nèi)齒通過漸開線花鍵與外齒圈嚙合，或內(nèi)齒圈的內(nèi)齒通過漸開線花鍵與外齒圈和外齒輪嚙入口 ο
【文檔編號】F16D13/58GK203856923SQ201420273045
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月27日
【發(fā)明者】袁錦勇, 紀建春, 徐鵬, 梅飛龍, 王彬, 林春雨 申請人:南京高精齒輪集團有限公司