雙渦輪行星式變速箱輸出軸總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙渦輪行星式變速箱輸出軸總成，其屬于工程機械領(lǐng)域。它主要包括輸出軸，輸出軸的兩側(cè)設(shè)有角接觸球軸承，輸出軸的輸出端設(shè)有輸出法蘭，并通過螺母鎖緊；所述輸出法蘭帶有端面齒；所述輸出軸的輸出端設(shè)有槽，螺母為法蘭面螺母，螺母的法蘭面鉚入槽內(nèi)。本實用新型大大提高了裝配效率，鎖緊可靠，并采用角接觸球軸承，提高了軸承的承載能力，延長了軸承的使用壽命。本實用新型主要用于雙渦輪行星式變速箱。
【專利說明】雙渦輪行星式變速箱輸出軸總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于工程機械領(lǐng)域，具體地說，尤其涉及一種雙渦輪行星式變速箱輸出軸總成。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，國產(chǎn)ZL系列裝載機變速箱，大多采用行星式動力換擋變速箱。這種變速箱采用雙渦輪液力變矩器，變矩器一、二級渦輪輸出的扭矩，通過兩個齒輪與超越離合器的兩個齒輪配合，將扭矩匯集、輸入到變速箱的一檔、倒檔總成和二檔總成，經(jīng)輸出軸總成、傳動軸傳遞到驅(qū)動橋，驅(qū)動車輪實現(xiàn)整機行駛。由于裝載機作業(yè)工況比較惡劣，整機作業(yè)時的振動、沖擊會降低變速箱輸出法蘭與傳動軸的聯(lián)接可靠性，導(dǎo)致聯(lián)接螺栓松動斷裂，輸出軸總成的軸承損壞、輸出軸磨損及斷裂等故障，使整機無法正常工作，影響用戶的使用需求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種輸出軸的軸承故障率低，且變速箱輸出法蘭與傳動軸的聯(lián)接較為可靠的雙渦輪行星式變速箱輸出軸總成。
[0004]所述的雙渦輪行星式變速箱輸出軸總成，包括輸出軸，輸出軸的兩側(cè)設(shè)有角接觸球軸承，輸出軸的輸出端設(shè)有輸出法蘭，并通過螺母鎖緊；所述輸出法蘭帶有端面齒。
[0005]所述輸出軸的輸出端設(shè)有槽，螺母為法蘭面螺母，螺母的法蘭面鉚入槽內(nèi)。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0007]1、采用角接觸球軸承代替原有的深溝球軸承，提高了軸承的承載能力，延長了軸承的使用壽命；
[0008]2、輸出法蘭帶有端面齒，可承受較大的振動沖擊載荷，提高其與傳動軸聯(lián)接的可靠性，且輸出法蘭與傳動軸聯(lián)接的螺栓由12個減少到4個，大大提高了裝配效率；
[0009]3、輸出軸的輸出端采用法蘭面螺母擰緊，并將法蘭面鉚入輸出軸的兩槽內(nèi)，增加了鎖緊可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為輸出軸輸出端的截面圖；
[0012]圖3為輸出法蘭的主視圖；
[0013]圖4為輸出法蘭的俯視圖。
[0014]圖中，1、角接觸球軸承；2、輸出軸；3、輸出法蘭；4、螺母；5、槽。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0016]如圖1所示，雙渦輪行星式變速箱輸出軸總成，包括輸出軸2，輸出軸2的兩側(cè)設(shè)有角接觸球軸承1，輸出軸2的輸出端設(shè)有輸出法蘭3，并通過螺母4鎖緊；所述輸出法蘭3帶有端面齒；所述輸出軸2的輸出端設(shè)有槽5，螺母4為法蘭面螺母，螺母4的法蘭面鉚入槽5內(nèi)。
[0017]輸出軸2的輸出端銑出兩Φ80的槽5 ;螺母4的端部帶有Φ37，厚1.5的法蘭面；本實用新型在使用時，輸出法蘭3與傳動軸通過螺栓聯(lián)接，且螺栓由12個減少到4個，提高了裝配效率。
【權(quán)利要求】
1.一種雙渦輪行星式變速箱輸出軸總成，包括輸出軸(2)，其特征在于:輸出軸(2)的兩側(cè)設(shè)有角接觸球軸承(1)，輸出軸(2)的輸出端設(shè)有輸出法蘭(3)，并通過螺母(4)鎖緊；所述輸出法蘭(3)帶有端面齒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙渦輪行星式變速箱輸出軸總成，其特征在于:所述輸出軸(2)的輸出端設(shè)有槽(5)，螺母(4)為法蘭面螺母，螺母(4)的法蘭面鉚入槽(5)內(nèi)。
【文檔編號】F16H47/04GK203979361SQ201420334213
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】劉國慶, 卞維展, 黃鋒, 魯成瑞, 鄭相剛, 孔振東 申請人:山東臨工工程機械有限公司