一種行星輪傳動結構的變速箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種行星輪傳動結構的變速箱，由電機部分、傳動部分、主軸部分構成，電機部分與傳動部分為分體式結構，經(jīng)皮帶與傳動部分相連接，傳動部分由皮帶輪、太陽輪、行星輪、行星架、齒圈、齒軸構成，皮帶輪作為傳動部分的主軸端頭，依次帶動太陽輪、行星輪旋轉，行星輪圍繞所述的齒圈轉動，經(jīng)齒圈帶動行星架、齒軸旋轉，主軸部分為變速箱的主軸，該主軸上設置傘齒輪，該傘齒輪與所述的齒軸嚙合，經(jīng)齒軸帶動旋轉。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型節(jié)能效果好，同樣的扭力輸出，所用電機的功率只有原來的一半，另外利用皮帶傳動連接皮帶輪，從而使電機能夠自由設置在變速箱箱體的周圍，在空間利用上拓展了應用范圍。
【專利說明】一種行星輪傳動結構的變速箱
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種變速箱，尤其是涉及一種行星輪傳動結構的變速箱。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中用于汽車輪胎拆裝機的設備一般由箱體、立柱、拆胎頭、工作臺組成；其中，工作臺由兩個氣缸及卡爪組成，箱體內有一個變速箱、電機支架、電機、皮帶；變速箱有一根主軸與工臺連接，其工作原理是:電機通過皮帶驅動變速箱，變速箱通過主軸帶動工作臺，達到拆裝輪胎的要求。目前，絕大部分拆胎機變速箱都是采用蝸輪蝸桿減速傳動；而蝸輪蝸桿傳動時所消耗的功率約為20 %，這樣電機的功率傳到工作臺時約為實際功率的80%左右；經(jīng)扭距測試儀測出如220V0.75kw的電機在達到工作臺時的扭力約為llOON.m，這類變速箱的缺點是裝配困難，功率消耗大，使用一段時間后蝸輪、蝸桿磨損大，會產(chǎn)生間隙而達不到所需要的扭力。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供一種節(jié)能效果好、應用范圍廣泛的行星輪傳動結構的變速箱。
[0004]本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn):
[0005]一種行星輪傳動結構的變速箱，由電機部分、傳動部分、主軸部分構成，
[0006]所述的電機部分與傳動部分為分體式結構，經(jīng)皮帶與傳動部分相連接，
[0007]所述的傳動部分由皮帶輪、太陽輪、行星輪、行星架、齒圈、齒軸構成，所述的皮帶輪作為傳動部分的主軸端頭，依次帶動太陽輪、行星輪旋轉，所述的行星輪圍繞所述的齒圈轉動，經(jīng)齒圈帶動行星架、齒軸旋轉，
[0008]所述的主軸部分為變速箱的主軸，該主軸上設置傘齒輪，該傘齒輪與所述的齒軸嚙合，經(jīng)齒軸帶動旋轉。
[0009]所述的電機部分根據(jù)需要自由設置在傳動部分的不同位置。
[0010]所述的齒軸構成太陽輪、行星輪、行星架、齒圈的旋轉軸，所述的皮帶輪構成齒軸的端頭。
[0011]所述的傳動部分為由太陽輪、行星輪、行星架、齒圈構成的多級齒輪減速機構。
[0012]所述的傳動部分設置在由上蓋及下蓋構成的變速箱箱體內。
[0013]所述的主軸的頂部連接拆胎工作臺。
[0014]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0015](I)利用太陽輪、行星輪、行星架、齒圈構成的多級齒輪減速機構，利用行星輪傳動變速的優(yōu)點，改變了由于蝸輪、蝸桿傳動時效能的損耗，變速箱齒輪傳動消耗的功率約為1%，這樣電機的能量傳到工作臺時約為實際能量的1%。經(jīng)扭距測試儀測出如220V0.35kw的電機在達到工作臺時的扭力約為llOON.m。同樣的扭力輸出，所用電機的功率只有原來的一半，達到了節(jié)能的效果；[0016](2)利用皮帶傳動連接皮帶輪，從而使電機能夠自由設置在變速箱箱體的周圍，在空間利用上拓展了應用范圍。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型應用在汽車輪胎拆裝設備上的結構示意圖；
[0019]圖中，11為皮帶輪，12為太陽輪，13為行星輪，14為齒圈，15為行星架，16為齒軸，17為傘齒輪，18為主軸、19為電機、20為皮帶、21為汽車輪胎拆裝設備箱體，22為立柱，23為拆胎頭，24為工作臺，25為氣缸。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0021]實施例
[0022]一種行星輪傳動結構的變速箱，其結構如圖1所示，主要由電機部分、傳動部分、主軸部分構成。電機部分為變速箱采用的電機19，與傳動部分為分體式結構，經(jīng)皮帶20與傳動部分相連接，根據(jù)需要自由設置在傳動部分的不同位置。傳動部分為皮帶輪11、太陽輪12、行星輪13、齒圈14、行星架15、齒軸16構成的多級齒輪減速機構，其中齒軸16構成了輸送動力的傳動軸，皮帶輪11作為傳動部分的主軸端頭，經(jīng)皮帶20帶動旋轉，皮帶輪帶動太陽輪12，再由太陽輪12帶動嚙合連接在太陽輪12外側的行星輪13旋轉，行星輪13圍繞齒圈14轉動，再由齒圈14帶動行星架15、齒軸16旋轉，主軸部分為變速箱的主軸18，該主軸18上設置傘齒輪17，該傘齒輪17與齒軸16嚙合，經(jīng)齒軸16帶動旋轉。
[0023]將本實用新型安裝在汽車輪胎拆裝設備上，其結構如圖2所示，主要包括汽車輪胎拆裝設備箱體21、設置在汽車輪胎拆裝設備箱體21上的立柱22，連接在立柱22橫梁上的拆胎頭23，設置在拆胎頭23正下方并與位于設備汽車輪胎拆裝設備箱體21上的工作臺24。本實用新型安裝在汽車輪胎拆裝設備箱體21中，可以根據(jù)汽車輪胎拆裝設備箱體21的容積以及汽車輪胎拆裝設備箱體21內其他零部件之間的位置關系設置電機19的位置，使用靈活且應用范圍廣泛，主軸經(jīng)多級齒輪減速機構傳動輸出動力，帶動安裝在主軸18上的工作臺24工作。
【權利要求】
1.一種行星輪傳動結構的變速箱，由電機部分、傳動部分、主軸部分構成，其特征在于， 所述的電機部分與傳動部分為分體式結構，經(jīng)皮帶與傳動部分相連接， 所述的傳動部分由皮帶輪、太陽輪、行星輪、行星架、齒圈、齒軸構成，所述的皮帶輪作為傳動部分的主軸端頭，依次帶動太陽輪、行星輪旋轉，所述的行星輪圍繞所述的齒圈轉動，經(jīng)齒圈帶動行星架、齒軸旋轉， 所述的主軸部分為變速箱的主軸，該主軸上設置傘齒輪，該傘齒輪與所述的齒軸嚙合，經(jīng)齒軸帶動旋轉。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種行星輪傳動結構的變速箱，其特征在于，所述的電機部分根據(jù)需要自由設置在傳動部分的不同位置。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種行星輪傳動結構的變速箱，其特征在于，所述的齒軸構成太陽輪、行星輪、行星架、齒圈的旋轉軸，所述的皮帶輪構成齒軸的端頭。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種行星輪傳動結構的變速箱，其特征在于，所述的傳動部分為由太陽輪、行星輪、行星架、齒圈構成的多級齒輪減速機構。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種行星輪傳動結構的變速箱，其特征在于，所述的傳動部分設置在由上蓋及下蓋構成的變速箱箱體內。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種行星輪傳動結構的變速箱，其特征在于，所述的主軸的頂部連接拆胎工作臺。
【文檔編號】F16H1/28GK203730665SQ201420098028
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年3月5日 優(yōu)先權日:2014年3月5日
【發(fā)明者】蔡喜林, 馮少階 申請人:啟東鼎盛機電有限公司