改進(jìn)離合器助力器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種改進(jìn)離合器助力器，包括氣壓缸和液壓缸，還包括用于連接氣壓缸和液壓缸的定位套，所述定位套包括套體，在套體的兩端形成固定端口，在固定端口的邊緣形成帶螺孔的固定圈，在固定端口上形成環(huán)形凹槽，在環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有Y型密封圈；所述氣壓缸的進(jìn)口端和所述液壓缸的出口端形成同樣的外凸固定端體，所述外凸固定端體的外壁中上部形成帶螺孔的固定邊；所述定位套連接氣壓缸和液壓缸時，所述外凸固定端體卡入所述固定端口上的環(huán)形凹槽內(nèi)，再通過螺栓穿過固定邊與固定圈上的螺孔，將所述氣壓缸和所述液壓缸固定在定位套上；本實用新型提高安裝效率以及安裝后的同軸性、降低密封圈的磨損。
【專利說明】改進(jìn)離合器助力器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型主要涉及到汽車傳動的離合器操縱機(jī)構(gòu)，尤其是涉及一種改進(jìn)離合器助力器。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車技術(shù)的發(fā)展及使用的普及，用戶對整車的操縱舒適性也提出了越來越高的要求，離合踏板的操縱舒適性也是影響用戶對整車駕駛性評價的指標(biāo)之一。一般在整車所使用的離合器規(guī)格在Φ300以上時，離合器總泵之間就需要安裝離合器助力器，使用車輛的壓縮氣源為離合器提供助力。
[0003]目前，在重型汽車、大客車和工程機(jī)械的離合器操縱系統(tǒng)中，由于操縱離合器踏板用力沉重，不能適時輕松的切斷動力，輕松換擋，一般在離合器與離合器總泵之間安裝離合器助力器，使用車輛的壓縮氣源為離合器提供助力。
[0004]而市場上的離合器助力器由于在安裝時，液壓缸與氣壓缸之間并非同軸，在使用時，他們之間會發(fā)生偏移，導(dǎo)致液壓缸、氣壓缸活塞上的密封圈以及活塞上的密封圈也發(fā)生磨損，出現(xiàn)漏油或漏氣的現(xiàn)象。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于提供一種改進(jìn)離合器助力器，提高安裝效率以及安裝后的同軸性、降低密封圈的磨損。
[0006]改進(jìn)離合器助力器，包括氣壓缸和液壓缸，其特征在于:還包括用于連接氣壓缸和液壓缸的定位套,所述定位套包括套體,在套體的兩端形成固定端口，在固定端口的邊緣形成帶螺孔的固定圈，在固定端口上形成環(huán)形凹槽，在環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有Y型密封圈；所述氣壓缸的進(jìn)口端和所述液壓缸的出口端形成同樣的外凸固定端體，所述外凸固定端體的外壁中上部形成帶螺孔的固定邊；所述定位套連接氣壓缸和液壓缸時，所述外凸固定端體卡入所述固定端口上的環(huán)形凹槽內(nèi)，再通過螺栓穿過固定邊與固定圈上的螺孔，將所述氣壓缸和所述液壓缸固定在定位套上。
[0007]進(jìn)一步，所述兩側(cè)固定端上的環(huán)形凹槽彼此相通，中間形成支架。
[0008]進(jìn)一步，所述氣壓缸內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞包括活塞桿，在活塞桿的端部形成活塞頭，在活塞頭的外壁兩端形成環(huán)形槽，在環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有O型密封圈。
[0009]進(jìn)一步，所述環(huán)形卡槽的橫截面寬度為d，所述O型密封圈的橫截面直徑為D，其中1.2 ^ D:d ^ 1.5。
[0010]進(jìn)一步，所述定位套用鋁合金材質(zhì)制成，通過壓鑄一次成型。
[0011]進(jìn)一步，所述氣壓缸上的前蓋板上設(shè)有與外界大氣相通的通氣孔，在通氣孔上設(shè)有通氣塞。
[0012]進(jìn)一步，在固定邊與固定圈之間設(shè)有橡膠減震片。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:
[0014]1、本實用新型通過定位套連接氣壓缸和液壓缸，大大提高安裝效率，同時氣壓缸和液壓缸之間處于同一軸線上。另外定位套在制造上成本低，利于長期發(fā)展。本實用新型在安裝時，只要將氣壓缸上的外凸固定端體扣到環(huán)形凹槽內(nèi)，底部設(shè)置的Y型密封件提高了密封效果和安裝性能，同理，將液壓缸上的外凸固定端體扣到環(huán)形凹槽內(nèi)，兩者之間處于同一軸線上，即使長時間的使用下，也不會出現(xiàn)偏差，壽命和性能大大提高，不容易出現(xiàn)漏油或漏氣的現(xiàn)象。
[0015]2、本實用新型中環(huán)形卡槽的橫截面寬度為d，所述密封圈的橫截面直徑為D，其中1.2 ^ D:d ^ 1.5;這樣的設(shè)置，使得密封圈在環(huán)形卡槽內(nèi)受到四面擠壓，形成外凸，并處于緊張壓力形成的張緊狀，使得密封圈與汽缸內(nèi)壁之間形成良好的密封效果。
[0016]3、本實用新型在氣壓缸上的前蓋板上設(shè)有與外界大氣相通的通氣孔，在通氣孔上設(shè)有通氣塞，提高效率，有效降低進(jìn)入氣缸內(nèi)的粉塵量，以及有利于提高排出內(nèi)部粉塵，保護(hù)氣缸體和密封件以及內(nèi)部的元件，通氣塞與氣缸分開，互相獨立，其發(fā)生故障或者需維修、更換時互不影響，維修方便。
[0017]由上可知，本實用新型提高安裝效率以及安裝后的同軸性、降低密封圈的磨損。
[0018]為了進(jìn)一步解釋本實用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為本實用新型中定位套與氣壓缸、液壓缸連接處的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3為本實用新型中活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0022]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型涉及一種改進(jìn)離合器助力器，包括氣壓缸I和液壓缸2，其特征在于:還包括用于連接氣壓缸I和液壓缸2的定位套3，所述定位套包括套體31，在套體31的兩端形成固定端口 32，在固定端口 32的邊緣形成帶螺孔的固定圈33，在固定端口 32上形成環(huán)形凹槽34，在環(huán)形凹槽34內(nèi)設(shè)有Y型密封圈(圖中未示出)；所述氣壓缸I的進(jìn)口端和所述液壓缸2的出口端形成同樣的外凸固定端體4，所述外凸固定端體4的外壁中上部形成帶螺孔的固定邊5 ;所述定位套3連接氣壓缸I和液壓缸2時，所述外凸固定端體4卡入所述固定端口 32上的環(huán)形凹槽34內(nèi)，再通過螺栓6穿過固定邊5與固定圈33上的螺孔，將所述氣壓缸I和所述液壓缸2固定在定位套3上，所述兩側(cè)固定端口 32上的環(huán)形凹槽34彼此相通，中間形成支架，所述氣壓缸I內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞包括活塞桿10，在活塞桿10的端部形成活塞頭11，在活塞頭11的外壁兩端形成環(huán)形槽12，在環(huán)形槽12內(nèi)設(shè)有O型密封圈13，所述環(huán)形卡槽12的橫截面寬度為d，所述O型密封圈13的橫截面直徑為D，其中1.2 = D:d = 1.5，所述定位套3用鋁合金材質(zhì)制成，通過壓鑄一次成型，所述氣壓缸I上的前蓋板7上設(shè)有與外界大氣相通的通氣孔8，在通氣孔8上設(shè)有通氣塞9，在固定邊5與固定圈33之間設(shè)有橡膠減震片。
[0023]以上是對本實用新型實施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明，只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例，在【具體實施方式】以及應(yīng)用范圍上均會有所改變，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.改進(jìn)離合器助力器，包括氣壓缸和液壓缸，其特征在于:還包括用于連接氣壓缸和液壓缸的定位套,所述定位套包括套體,在套體的兩端形成固定端口，在固定端口的邊緣形成帶螺孔的固定圈，在固定端口上形成環(huán)形凹槽，在環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有Y型密封圈；所述氣壓缸的進(jìn)口端和所述液壓缸的出口端形成同樣的外凸固定端體，所述外凸固定端體的外壁中上部形成帶螺孔的固定邊；所述定位套連接氣壓缸和液壓缸時，所述外凸固定端體卡入所述固定端口上的環(huán)形凹槽內(nèi)，再通過螺栓穿過固定邊與固定圈上的螺孔，將所述氣壓缸和所述液壓缸固定在定位套上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)離合器助力器，其特征在于:兩側(cè)固定端上的環(huán)形凹槽彼此相通，中間形成支架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)離合器助力器，其特征在于:所述氣壓缸內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞包括活塞桿，在活塞桿的端部形成活塞頭，在活塞頭的外壁兩端形成環(huán)形槽，在環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有O型密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的改進(jìn)離合器助力器，其特征在于:所述環(huán)形卡槽的橫截面寬度為d，所述O型密封圈的橫截面直徑為D，其中1.2 ^ D:d ^ 1.5。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)離合器助力器，其特征在于:所述定位套用鋁合金材質(zhì)制成，通過壓鑄一次成型。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)離合器助力器，其特征在于:所述氣壓缸上的前蓋板上設(shè)有與外界大氣相通的通氣孔，在通氣孔上設(shè)有通氣塞。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)離合器助力器，其特征在于:在固定邊與固定圈之間設(shè)有橡膠減震片。
【文檔編號】F16J15/06GK204061647SQ201420373417
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月8日
【發(fā)明者】徐月苗 申請人:徐月苗