汽車門把手上氣輔注塑工藝孔的密封結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車門把手上氣輔注塑工藝孔的密封結構，包括門把手，所述門把手上由氣輔注塑工藝孔，其特征在于：還包括用于封堵所述氣輔注塑工藝孔的堵蓋，所述堵蓋包括一體設置的主體部和蓋帽部，所述主體部用于塞入氣輔注塑工藝孔內，所述蓋帽部的外徑大于氣輔注塑工藝孔的孔徑，蓋帽部的下表面周沿設有一圈能夠在超聲波高頻震動下熔融的堵蓋焊線，所述堵蓋扣在氣輔注塑工藝孔的孔沿上，堵蓋焊線在超聲波高頻振動下變成熔融狀態(tài)，將堵蓋與門把手焊接在一起。本實用新型結構簡單，操作方便，能夠保證汽車門把手上氣輔注塑工藝孔在電鍍過程中保持密封，保證電鍍質量，提高把手電鍍的良率；避免出現電鍍液交叉污染事故，減少電鍍廠家損失。
【專利說明】汽車門把手上氣輔注塑工藝孔的密封結構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車門把手上氣輔注塑工藝孔的密封結構，屬于汽車裝配【技術領域】。

【背景技術】
[0002]隨著經濟的發(fā)展，汽車已經成為了人們常用的交通工具，汽車的市場需求量不斷增加，而且客戶對汽車的各方面要求越來越高，汽車門把手的的耐用性及美觀性也得到客戶的重點關注。
[0003]為了保證汽車把手的強度，同時為了控制汽車門把手的生產制造成本，現在通常采用一種先進的氣輔注塑工藝來生產門把手，其可以同時解決汽車門把手的強度問題和用料成本問題。為了使汽車門把手的外觀更美觀，我們在汽車門把手的表面電鍍一層光鉻，由于氣輔注塑工藝會在汽車門把手I上留下了一個氣輔注塑工藝孔Ia (如圖1所示)，這個孔在電鍍過程中需要牢牢封堵住?，F在通常采用橡膠塞4來封堵氣輔注塑工藝孔Ia (如圖2所示)，但是這種封堵方式存在下述缺點:因為電鍍過程中會有溫差變化，橡膠塞熱脹冷縮，封堵效果很差，容易使得空心的門把手型腔會灌入電鍍化學藥水，并會在后續(xù)的其他電鍍階段溢出，藥水溢出后，首先會流到門把手的表面，形成了不可清除的污跡、漏鍍、等不良；其次會導致不同缸體的藥水混合，出現交叉污染事故，給電鍍池造成污染，致使藥水作廢，造成極大損失。


【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種汽車門把手上氣輔注塑工藝孔的密封結構，其結構簡單，操作方便，能夠保證汽車門把手上氣輔注塑工藝孔在電鍍過程中保持密封，保證電鍍質量，避免出現交叉污染事故，大大降低了生產成本。
[0005]按照本實用新型提供的技術方案:汽車門把手上氣輔注塑工藝孔的密封結構，包括門把手，所述門把手上由氣輔注塑工藝孔，其特征在于:還包括用于封堵所述氣輔注塑工藝孔的堵蓋，所述堵蓋包括一體設置的主體部和蓋帽部，所述主體部用于塞入氣輔注塑工藝孔內，所述蓋帽部的外徑大于氣輔注塑工藝孔的孔徑，蓋帽部的下表面周沿設有一圈能夠在超聲波高頻震動下熔融的堵蓋焊線，所述堵蓋扣在氣輔注塑工藝孔的孔沿上，堵蓋焊線在超聲波高頻振動下變成熔融狀態(tài)，將堵蓋與門把手焊接在一起。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述堵蓋的主體部與氣輔注塑工藝孔為過盈配口 ο
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述堵蓋采用與門把手相同的材料制成。
[0008]本實用新型與現有技術相比，具有如下優(yōu)點:本實用新型結構簡單，操作方便，能夠保證汽車門把手上氣輔注塑工藝孔在電鍍過程中保持密封，保證電鍍質量，提高把手電鍍的良率；避免出現電鍍液交叉污染事故，大大降低了生產成本，減少了電鍍廠家的損失。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為采用氣輔注塑工藝生產的門把手結構示意圖。
[0010]圖2為圖1中門把手采用橡膠塞密封氣輔注塑工藝孔的密封結構示意圖。
[0011]圖3為本實用新型實施例的堵塞結構示意圖。

【具體實施方式】
[0012]下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0013]如圖1、圖3所示，實施例中的汽車門把手上氣輔注塑工藝孔的密封結構主要由門把手I和堵蓋2組成，所述門把手I上由氣輔注塑工藝孔la，所述堵蓋2用于封堵氣輔注塑工藝孔Ia ;所述堵蓋2包括一體設置的主體部2a和蓋帽部2b，所述主體部2a用于塞入氣輔注塑工藝孔Ia內，所述蓋帽部2b的外徑大于氣輔注塑工藝孔Ia的孔徑，蓋帽部2b的下表面周沿設有一圈能夠在超聲波高頻震動下熔融的堵蓋2焊線3，所述堵蓋2扣在氣輔注塑工藝孔Ia的孔沿上，堵蓋2焊線3在超聲波高頻振動下變成熔融狀態(tài)，將堵蓋2與門把手I焊接在一起。
[0014]本實用新型實施例中，所述堵蓋2優(yōu)選采用與門把手I相同的材料制成，堵蓋2的主體部2a與氣輔注塑工藝孔Ia優(yōu)選為過盈配合。
[0015]具體使用時，使用超聲波焊接，先將堵蓋2的主體部2a插入門把手I上的氣輔注塑工藝孔Ia中，置于專用工裝上；然后用超聲波上模頭壓住堵蓋2的蓋帽部2b，超聲波機器發(fā)出高頻震動，使堵蓋2焊線3產生高熱而變成熔融狀態(tài)，然后壓緊堵蓋2，冷卻后堵蓋2與門把手I就很牢固地焊接在一起，這樣氣輔注塑工藝孔Ia就被牢牢地封堵住。
【權利要求】
1.汽車門把手上氣輔注塑工藝孔的密封結構，包括門把手(1)，所述門把手(I)上由氣輔注塑工藝孔(la)，其特征在于:還包括用于封堵所述氣輔注塑工藝孔(Ia)的堵蓋(2)，所述堵蓋(2)包括一體設置的主體部(2a)和蓋帽部(2b)，所述主體部(2a)用于塞入氣輔注塑工藝孔(Ia)內，所述蓋帽部(2b)的外徑大于氣輔注塑工藝孔(Ia)的孔徑，蓋帽部(2b)的下表面周沿設有一圈能夠在超聲波高頻震動下熔融的堵蓋(2)焊線(3)，所述堵蓋(2)扣在氣輔注塑工藝孔(Ia)的孔沿上，堵蓋(2)焊線(3)在超聲波高頻振動下變成熔融狀態(tài)，將堵蓋(2)與門把手(I)焊接在一起。
2.如權利要求1所述的汽車門把手上氣輔注塑工藝孔的密封結構，其特征在于:所述堵蓋(2)的主體部(2a)與氣輔注塑工藝孔(Ia)為過盈配合。
3.如權利要求1所述的汽車門把手上氣輔注塑工藝孔的密封結構，其特征在于:所述堵蓋(2 )采用與門把手(I)相同的材料制成。
【文檔編號】F16J15/00GK204140862SQ201420536660
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權日:2014年9月18日
【發(fā)明者】謝長江, 周學雷, 鞠春梅 申請人:無錫忻潤汽車安全系統(tǒng)有限公司