一種汽車用避震軸套的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車用避震軸套，包括軸套本體、軸孔以及軸孔蓋，所述的軸套本體為六邊形柱體結(jié)構(gòu)，所述的軸孔設置在軸套本體的中心位置，所述的軸孔蓋安裝在軸套本體的上端面并位于軸孔的頂部，所述的軸孔蓋包括軸孔蓋下端面和軸孔蓋上端面，所述的軸孔蓋下端面與軸孔相對應，所述的軸孔蓋上端面還設置有一通孔。通過上述方式，本實用新型提供的汽車用避震軸套，結(jié)構(gòu)牢固，方便安裝使用，用于連接管件，在受到來自路面的沖擊時緩沖效果好，不會破壞管件，提高了使用壽命，節(jié)約成本。
【專利說明】一種汽車用避震軸套

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鋼管附件的領域，尤其涉及一種汽車用避震軸套。

【背景技術】
[0002]隨著現(xiàn)代交通的發(fā)展，汽車作為大眾交通工具正走入平常百姓家，汽車避震的作用主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。為了實現(xiàn)更好的緩沖性能，在汽車中經(jīng)常使用到軸套，采用軸套將管件連接起來。但是現(xiàn)有技術中軸套避震緩沖效果差，在受到來自路面的沖擊時容易磨損，需要進行更換，成本高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型主要解決的技術問題是提供一種汽車用避震軸套，軸孔蓋包括軸孔蓋下端面和軸孔蓋上端面，軸孔蓋下端面與軸孔相對應，軸孔蓋上端面還設置有一通孔，結(jié)構(gòu)牢固，方便安裝使用，用于連接管件，在受到來自路面的沖擊時緩沖效果好，不會破壞管件，提高了使用壽命，節(jié)約成本。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是:提供了一種汽車用避震軸套，包括軸套本體、軸孔以及軸孔蓋，所述的軸套本體為六邊形柱體結(jié)構(gòu)，所述的軸孔設置在軸套本體的中心位置，所述的軸孔蓋安裝在軸套本體的上端面并位于軸孔的頂部，所述的軸孔蓋包括軸孔蓋下端面和軸孔蓋上端面，所述的軸孔蓋下端面與軸孔相對應，所述的軸孔蓋上端面還設置有一通孔。
[0005]在本實用新型一個較佳實施例中，所述的軸孔為圓形結(jié)構(gòu)。
[0006]在本實用新型一個較佳實施例中，所述的軸孔的直徑為8_16mm。
[0007]在本實用新型一個較佳實施例中，所述的軸孔的內(nèi)壁上還設置有螺紋結(jié)構(gòu)。
[0008]在本實用新型一個較佳實施例中，所述的通孔的直徑為3-6_。
[0009]在本實用新型一個較佳實施例中，所述的避震軸套還包括腰圓孔，所述的腰圓孔為豎向設置在軸套本體的相對稱位置上。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型的汽車用避震軸套，軸孔蓋包括軸孔蓋下端面和軸孔蓋上端面，軸孔蓋下端面與軸孔相對應，軸孔蓋上端面還設置有一通孔，結(jié)構(gòu)牢固，方便安裝使用，用于連接管件，在受到來自路面的沖擊時緩沖效果好，不會破壞管件，提高了使用壽命，節(jié)約成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0012]圖1是本實用新型汽車用避震軸套的一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1的仰視圖；
[0014]附圖標記如下:1、軸套本體，2、軸孔，3、軸孔蓋，11、腰圓孔，31、軸孔蓋下端面，32、軸孔蓋上端面，33、通孔。

【具體實施方式】
[0015]下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]如圖1和圖2所示，本實用新型實施例包括:
[0017]一種汽車用避震軸套，包括軸套本體1、軸孔2以及軸孔蓋3，所述的軸套本體I為六邊形柱體結(jié)構(gòu)，所述的軸孔2設置在軸套本體I的中心位置，所述的軸孔蓋3安裝在軸套本體I的上端面并位于軸孔2的頂部，所述的軸孔蓋3包括軸孔蓋下端面31和軸孔蓋上端面32，所述的軸孔蓋下端面31與軸孔2相對應，所述的軸孔蓋上端面32還設置有一通孔33。其中，所述的通孔33的直徑為3-6mm。
[0018]上述中，所述的軸孔2為圓形結(jié)構(gòu)，所述的軸孔2的直徑為8_16mm。其中，所述的軸孔2的內(nèi)壁上還設置有螺紋結(jié)構(gòu)，方便連接管件。
[0019]進一步的，所述的避震軸套還包括腰圓孔11，所述的腰圓孔11為豎向設置在軸套本體I的相對稱位置上。
[0020]綜上所述，本實用新型的汽車用避震軸套，軸孔蓋3包括軸孔蓋下端面31和軸孔蓋上端面32，軸孔蓋下端面31與軸孔2相對應，軸孔蓋上端面32還設置有一通孔33，結(jié)構(gòu)牢固，方便安裝使用，用于連接管件，在受到來自路面的沖擊時緩沖效果好，不會破壞管件，提高了使用壽命，節(jié)約成本。
[0021]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的【技術領域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車用避震軸套，其特征在于，包括軸套本體、軸孔以及軸孔蓋，所述的軸套本體為六邊形柱體結(jié)構(gòu)，所述的軸孔設置在軸套本體的中心位置，所述的軸孔蓋安裝在軸套本體的上端面并位于軸孔的頂部，所述的軸孔蓋包括軸孔蓋下端面和軸孔蓋上端面，所述的軸孔蓋下端面與軸孔相對應，所述的軸孔蓋上端面還設置有一通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用避震軸套，其特征在于，所述的軸孔為圓形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車用避震軸套，其特征在于，所述的軸孔的直徑為8-16mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用避震軸套，其特征在于，所述的軸孔的內(nèi)壁上還設置有螺紋結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用避震軸套，其特征在于，所述的通孔的直徑為3-6mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用避震軸套，其特征在于，所述的避震軸套還包括腰圓孔，所述的腰圓孔為豎向設置在軸套本體的相對稱位置上。
【文檔編號】F16B7/08GK204083026SQ201420549618
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月24日
【發(fā)明者】溫慶 申請人:常熟市蘭達蘭基鋼管附件有限公司