變速箱爬行檔傳動(dòng)齒輪軸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種變速箱爬行檔傳動(dòng)齒輪軸，包括齒輪軸本體，所述齒輪軸本體的一端設(shè)有軸承安裝部，軸承安裝部的后側(cè)設(shè)有花鍵Ⅰ；齒輪軸本體的另一端設(shè)有用于伸入變速箱中間軸的伸入端頭，伸入端頭的后側(cè)設(shè)有用于與嚙合套裝置配合的花鍵Ⅱ，所述花鍵Ⅰ和花鍵Ⅱ之間設(shè)有傳動(dòng)齒輪；設(shè)有所述伸入端頭一側(cè)的所述齒輪軸本體的端面上設(shè)有軸向油孔，所述軸向油孔的側(cè)壁上設(shè)有通向所述傳動(dòng)齒輪的徑向油孔Ⅰ和通向所述伸入端頭外周壁的徑向油孔Ⅱ。本實(shí)用新型的變速箱爬行檔傳動(dòng)齒輪軸，能夠?qū)崿F(xiàn)對傳動(dòng)齒輪和伸入端頭的充分潤滑，能夠有效避免伸入端頭與中間軸之間發(fā)生磨損，并提高齒輪軸的使用壽命。
【專利說明】變速箱爬行檔傳動(dòng)齒輪軸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于變速箱【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的為一種變速箱爬行檔傳動(dòng)齒輪軸。

【背景技術(shù)】
[0002]拖拉機(jī)傳動(dòng)系爬行檔裝置是在變速箱提供速度不夠低，速度范圍又較窄的情況下而另設(shè)的減速器，爬行檔的速度低于2km/h，串聯(lián)在變速箱前端中部或后部，作為選裝部件，爬行檔一般為兩平行軸減速或行星減速機(jī)構(gòu)，其中應(yīng)用最多的就是行星減速機(jī)構(gòu)，布置在變速箱的后端，兩平行軸減速機(jī)構(gòu)一般布置在變速箱的前端。
[0003]變速箱爬行檔傳動(dòng)齒輪軸一般與變速箱的中間軸配合，并通過嚙合套裝置實(shí)現(xiàn)掛檔嚙合或脫檔分離操作，現(xiàn)有的變速箱爬行檔傳動(dòng)齒輪軸雖然在一定程度上能夠滿足使用要求，但是仍然存在潤滑效果差的缺陷，導(dǎo)致使用壽命降低，且在利用嚙合套裝置進(jìn)行掛檔操作時(shí)，往往還存在卡澀和磕碰等問題，導(dǎo)致掛檔操作不平穩(wěn)，手感差，進(jìn)而影響整個(gè)變速箱的操縱性能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種變速箱爬行檔傳動(dòng)齒輪軸，能夠有效改善潤滑性能，提高使用壽命。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種變速箱爬行檔傳動(dòng)齒輪軸，包括齒輪軸本體，所述齒輪軸本體的一端設(shè)有軸承安裝部，軸承安裝部的后側(cè)設(shè)有花鍵I ;齒輪軸本體的另一端設(shè)有用于伸入變速箱中間軸的伸入端頭，伸入端頭的后側(cè)設(shè)有用于與嚙合套裝置配合的花鍵II，所述花鍵I和花鍵II之間設(shè)有傳動(dòng)齒輪；設(shè)有所述伸入端頭一側(cè)的所述齒輪軸本體的端面上設(shè)有軸向油孔，所述軸向油孔的側(cè)壁上設(shè)有通向所述傳動(dòng)齒輪的徑向油孔I和通向所述伸入端頭外周壁的徑向油孔II。
[0007]進(jìn)一步，所述徑向油孔I和徑向油孔II均呈環(huán)形均布設(shè)置。
[0008]進(jìn)一步，所述徑向油孔I位于所述傳動(dòng)齒輪一側(cè)的油口位于所述傳動(dòng)齒輪的齒槽位置處。
[0009]進(jìn)一步，所述花鍵II的所有花鍵齒背向所述花鍵I的一端設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面。
[0010]進(jìn)一步，所述圓弧包絡(luò)面的外徑沿著所述齒輪軸本體的徑向向外的方向逐漸減小。
[0011]進(jìn)一步，所述圓弧包絡(luò)面與對應(yīng)的所述花鍵齒的兩側(cè)壁之間平滑過渡。
[0012]進(jìn)一步，所述圓弧包絡(luò)面的對稱線為圓弧曲線。
[0013]進(jìn)一步，所述圓弧包絡(luò)面的對稱線的曲率半徑為18_。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0015]本實(shí)用新型的變速箱爬行檔傳動(dòng)齒輪軸，通過在齒輪軸本體設(shè)置伸入端頭的一側(cè)端面設(shè)置軸向油孔，并分別設(shè)置通向傳動(dòng)齒輪的徑向油孔I和通向伸入端頭的徑向油孔II，能夠?qū)崿F(xiàn)對傳動(dòng)齒輪和伸入端頭的充分潤滑，能夠有效避免伸入端頭與中間軸之間發(fā)生磨損，并提高齒輪軸的使用壽命。
[0016]通過在花鍵II上設(shè)置由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面，當(dāng)花鍵II與嚙合套裝置掛檔嚙合時(shí)，由于該圓弧包絡(luò)面的存在，即使花鍵II與嚙合套裝置發(fā)生觸碰，圓弧包絡(luò)面也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)切線分力，使嚙合套裝置沿著該圓弧包絡(luò)面平順移動(dòng)，并最終實(shí)現(xiàn)掛檔嚙合的操作，因此，通過設(shè)置圓弧包絡(luò)面，可使掛檔操作更加平順。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實(shí)用新型提供如下附圖進(jìn)行說明:
[0018]圖1為本實(shí)用新型變速箱爬行檔傳動(dòng)齒輪軸實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1的A-A剖面圖；
[0020]圖3為圖1的B詳圖；
[0021]圖4為圖3的C-C剖面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對本實(shí)用新型的限定。
[0023]如圖1所示，為本實(shí)用新型變速箱爬行檔傳動(dòng)齒輪軸實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例的變速箱爬行檔傳動(dòng)齒輪軸，包括齒輪軸本體I，所述齒輪軸本體I的一端設(shè)有軸承安裝部2，軸承安裝部2的后側(cè)設(shè)有花鍵I 3。齒輪軸本體I的另一端設(shè)有用于伸入變速箱中間軸的伸入端頭4，伸入端頭4的后側(cè)設(shè)有用于與嚙合套裝置配合的花鍵II 5，所述花鍵I 3和花鍵II 5之間設(shè)有傳動(dòng)齒輪6。設(shè)有所述伸入端頭4 一側(cè)的所述齒輪軸本體I的端面上設(shè)有軸向油孔7，所述軸向油孔7的側(cè)壁上設(shè)有通向所述傳動(dòng)齒輪6的徑向油孔I 8和通向所述伸入端頭4外周壁的徑向油孔II 9。本實(shí)施例的徑向油孔I 8和徑向油孔II 9均呈環(huán)形均布設(shè)置，且徑向油孔I 8環(huán)形均布設(shè)置為3個(gè)，徑向油孔II 9環(huán)形均布設(shè)置為2個(gè)。徑向油孔I 8位于所述傳動(dòng)齒輪6 —側(cè)的油口位于所述傳動(dòng)齒輪6的齒槽位置處，不會(huì)影響傳動(dòng)齒輪6的強(qiáng)度。
[0024]本實(shí)施例的變速箱爬行檔傳動(dòng)齒輪軸，通過在齒輪軸本體I設(shè)置伸入端頭4的一側(cè)端面設(shè)置軸向油孔7，并分別設(shè)置通向傳動(dòng)齒輪的徑向油孔I 8和通向伸入端頭的徑向油孔II 9，能夠?qū)崿F(xiàn)對傳動(dòng)齒輪和伸入端頭的充分潤滑，能夠有效避免伸入端頭與中間軸之間發(fā)生磨損，并提高齒輪軸的使用壽命。
[0025]進(jìn)一步，所述花鍵II 5的所有花鍵齒背向所述花鍵I 3的一端設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面10。本實(shí)施例的所述圓弧包絡(luò)面10的外徑沿著所述齒輪軸本體I的徑向向外的方向逐漸減小，且所述圓弧包絡(luò)面10與對應(yīng)的所述花鍵齒的兩側(cè)壁之間平滑過渡，能夠進(jìn)一步避免卡澀，掛檔操作更加平順。本實(shí)施例的所述圓弧包絡(luò)面10的對稱線11為圓弧曲線，且所述圓弧包絡(luò)面10的對稱線11的曲率半徑為18mm，便于掛檔，掛檔平穩(wěn)。
[0026]通過在花鍵II 5上設(shè)置由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面10，當(dāng)花鍵II 5與嚙合套裝置掛檔嚙合時(shí)，由于該圓弧包絡(luò)面10的存在，即使花鍵II 5與嚙合套裝置發(fā)生觸碰，圓弧包絡(luò)面也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)切線分力，使嚙合套裝置沿著該圓弧包絡(luò)面平順移動(dòng)，并最終實(shí)現(xiàn)掛檔嚙合的操作，因此，通過設(shè)置圓弧包絡(luò)面，可使掛檔操作更加平順。
[0027]本實(shí)施例齒輪軸本體I上還設(shè)有深度為0.8mm的滲碳淬火層，能夠有效增強(qiáng)表面強(qiáng)度，提尚耐磨性能。
[0028]以上所述實(shí)施例僅是為充分說明本實(shí)用新型而所舉的較佳的實(shí)施例，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于此。本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種變速箱爬行檔傳動(dòng)齒輪軸，其特征在于:包括齒輪軸本體，所述齒輪軸本體的一端設(shè)有軸承安裝部，軸承安裝部的后側(cè)設(shè)有花鍵I ;齒輪軸本體的另一端設(shè)有用于伸入變速箱中間軸的伸入端頭，伸入端頭的后側(cè)設(shè)有用于與嚙合套裝置配合的花鍵II，所述花鍵I和花鍵II之間設(shè)有傳動(dòng)齒輪；設(shè)有所述伸入端頭一側(cè)的所述齒輪軸本體的端面上設(shè)有軸向油孔，所述軸向油孔的側(cè)壁上設(shè)有通向所述傳動(dòng)齒輪的徑向油孔I和通向所述伸入端頭外周壁的徑向油孔II。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱爬行檔傳動(dòng)齒輪軸，其特征在于:所述徑向油孔I和徑向油孔II均呈環(huán)形均布設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱爬行檔傳動(dòng)齒輪軸，其特征在于:所述徑向油孔I位于所述傳動(dòng)齒輪一側(cè)的油口位于所述傳動(dòng)齒輪的齒槽位置處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的變速箱爬行檔傳動(dòng)齒輪軸，其特征在于:所述花鍵II的所有花鍵齒背向所述花鍵I的一端設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速箱爬行檔傳動(dòng)齒輪軸，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面的外徑沿著所述齒輪軸本體的徑向向外的方向逐漸減小。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的變速箱爬行檔傳動(dòng)齒輪軸，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面與對應(yīng)的所述花鍵齒的兩側(cè)壁之間平滑過渡。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變速箱爬行檔傳動(dòng)齒輪軸，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面的對稱線為圓弧曲線。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的變速箱爬行檔傳動(dòng)齒輪軸，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面的對稱線的曲率半徑為18mm。
【文檔編號】F16H55/02GK204186926SQ201420641803
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】肖登強(qiáng), 歐循明 申請人:重慶康田齒輪有限公司