本發(fā)明涉及一種軸承內(nèi)圈。

背景技術：

軸承內(nèi)圈的外壁在臺階處往往設有越程槽，越程槽是為磨削時方便退出砂輪或砂帶而沿圓周方向開的槽，傳統(tǒng)的越程槽需要通過手磨刀加工實現(xiàn)，手磨刀因其操作員的技能水平差異，往往磨出的刀頭質(zhì)量參差不齊，影響軸承的加工質(zhì)量，同時手磨刀具存在相當大的危險性，另一方面，由于傳統(tǒng)的越程槽設計為環(huán)形方槽，磨削時，應力集中于面與面的交界處，因而在臺階處易出現(xiàn)變形，嚴重時會出現(xiàn)開裂情況。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種軸承內(nèi)圈的技術方案。

所述的一種軸承內(nèi)圈，其特征在于所述軸承內(nèi)圈的外壁兩端部具有擋邊， 所述擋邊底部開有越程槽，所述越程槽的朝向與軸承內(nèi)圈中心線 45°角。

所述的一種軸承內(nèi)圈，其特征在于所述越程槽底面與越程槽兩邊為圓滑過渡。

本發(fā)明的防開裂軸承內(nèi)圈通過把越程槽底部設計成圓滑過渡，有效防止因應力集中造成的開裂問題，同時越程槽開設時朝向選擇 45°角，方便刀具伸入指定位置而不干涉滾道和擋邊，而且優(yōu)化設計后的越程槽可使用成型機夾刀替代手磨 刀，避免因手磨刀的質(zhì)量不穩(wěn)定性出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，同時避免員工因手磨刀具發(fā)生的安全事故。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的局部結構示意圖；

圖 2 是圖 1 的 A 處放大圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本發(fā)明做進一步說明：

參考圖 1 圖 2，軸承內(nèi)圈 1 的外壁兩端部具有擋邊 2，擋邊 2 底部開有越程槽 3，越程槽 3 的朝向與軸承內(nèi)圈 1 中心線呈 45°角，越程槽 3 底面與越程槽 3 兩邊為圓滑過渡。 本發(fā)明的防開裂軸承內(nèi)圈通過把越程槽 3 底部設計成圓滑過渡，有效防止因應力集中造成的開裂問題，同時越程槽 3 開設時朝向選擇 45°角，方便刀具伸入指定位置而不干涉滾道和擋邊 2，而且優(yōu)化設計后的越程槽 3 可使用成型機夾刀替代手磨刀，避免因手磨刀的質(zhì)量不穩(wěn)定性出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，同時避免員工因手磨刀具發(fā)生的安全事故。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關工作人員完 全可以在不偏離本項發(fā)明技術思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術 性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權利要求范圍來確定其技術性范圍。