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      一種單缸柴油機(jī)中曲軸用雙支撐結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號:12243086閱讀:412來源:國知局
      一種單缸柴油機(jī)中曲軸用雙支撐結(jié)構(gòu)的制作方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及支撐結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種單缸柴油機(jī)中曲軸用雙支撐結(jié)構(gòu)。



      背景技術(shù):

      軸瓦是滑動軸承和軸接觸的部分,被安裝于軸上與軸承支撐的軸頸部,用于對軸承起支撐固定作用,故軸瓦應(yīng)具有較大的承載能力和疲勞強(qiáng)度,同時具有良好的抗咬合性、嵌讓性、順應(yīng)性、抗腐性和抗壓強(qiáng)度,而現(xiàn)有瓦軸機(jī)械效率低,抗衡沖擊負(fù)載的能力差等問題,尤其是曲軸輸出端較長時這類問題更嚴(yán)重,現(xiàn)有的瓦軸固定曲軸不牢靠,性能低,例如中國申請?zhí)?01120087199.8型提供了一種結(jié)構(gòu)合理,使用壽命長的軸瓦,包括有半圓柱狀的軸瓦體,軸瓦體上設(shè)有貫穿軸瓦體并用于添加潤滑油的添油孔,所述軸瓦體上兩側(cè)邊處分別設(shè)置有沿軸瓦體徑向延伸出的定位邊,軸瓦體內(nèi)表面上設(shè)有油槽,該油槽的路徑經(jīng)過添油孔所在位置,所述油槽沿軸瓦體周向設(shè)置,軸瓦體上還設(shè)有定位凸塊和定位凹槽,軸瓦體上設(shè)置定位邊,便于軸瓦與軸承的定位,方便使用安裝;而與添油孔相導(dǎo)通的油槽使得潤滑油能充分潤滑軸瓦與軸間的接觸面;軸瓦體上的定位凸塊和定位凹槽可分別于軸承和軸上所對應(yīng)的凹槽和凸塊相配合,起到對軸瓦體的準(zhǔn)確定位作用。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型的目的在于提供一種單缸柴油機(jī)中曲軸用雙支撐結(jié)構(gòu),以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的瓦軸固定曲軸不牢靠,性能低的問題。

      為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種單缸柴油機(jī)中曲軸用雙支撐結(jié)構(gòu),包括下軸瓦底座,所述下軸瓦底座的外壁左右兩側(cè)頂部均開有安裝孔,所述安裝孔的內(nèi)腔設(shè)置有安裝螺栓,所述下軸瓦底座的頂部左右兩側(cè)均設(shè)置有螺栓,所述螺栓的外壁套接有上軸瓦蓋,且上軸瓦蓋設(shè)置在下軸瓦底座的頂部,所述螺栓的外壁頂部套接有螺母,且螺母設(shè)置在上軸瓦蓋的頂部,所述上軸瓦蓋的外壁頂部開有油孔,所述下軸瓦底座和上軸瓦蓋之間設(shè)置有軸瓦,且軸瓦的內(nèi)壁開有油槽,所述軸瓦的內(nèi)腔設(shè)置有曲軸,所述軸瓦包括上軸瓦,所述上軸瓦的底部設(shè)置有下軸瓦,所述上軸瓦和下軸瓦的內(nèi)壁均設(shè)置有合金層,所述合金層的內(nèi)壁設(shè)置有網(wǎng)格層,所述下軸瓦底座和上軸瓦蓋的右端外壁設(shè)置環(huán)形擋油板。

      優(yōu)選的,所述上軸瓦蓋和螺母之間設(shè)置有墊圈。

      優(yōu)選的,所述油孔呈倒三角狀。

      優(yōu)選的,所述上軸瓦和下軸瓦的連接處開有凹槽。

      與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型設(shè)置有下軸瓦底座和上軸瓦蓋,通過螺栓和螺母對軸瓦的固定,方便使用安裝軸瓦,而且本實(shí)用新型還設(shè)置有油孔,可以從油孔中倒入潤滑油,可以起到很好的潤滑效果,由此,本實(shí)用新型具有良好的承載能力、疲勞強(qiáng)度、穩(wěn)定性,降低了機(jī)器的振動,提高了機(jī)器的機(jī)械效率等,且便于安裝方便,宜推廣使用,具有良好的經(jīng)濟(jì)價值。

      附圖說明

      圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本實(shí)用新型軸瓦結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖3為本實(shí)用新型側(cè)視圖。

      圖中:1下軸瓦底座、2安裝孔、3安裝螺栓、4上軸瓦蓋、5螺栓、6螺母、7油孔、8軸瓦、81上軸瓦、82下軸瓦、83網(wǎng)格層、84合金層、9油槽、10曲軸、11環(huán)形擋油板。

      具體實(shí)施方式

      下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

      請參閱圖1-3,本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種單缸柴油機(jī)中曲軸用雙支撐結(jié)構(gòu),包括下軸瓦底座1,所述下軸瓦底座1的外壁左右兩側(cè)頂部均開有安裝孔2,所述安裝孔2的內(nèi)腔設(shè)置有安裝螺栓3,所述下軸瓦底座1的頂部左右兩側(cè)均設(shè)置有螺栓5,所述螺栓5的外壁套接有上軸瓦蓋4,且上軸瓦蓋4設(shè)置在下軸瓦底座1的頂部,所述螺栓5的外壁頂部套接有螺母6,且螺母6設(shè)置在上軸瓦蓋4的頂部,所述上軸瓦蓋4的外壁頂部開有油孔7,所述下軸瓦底座1和上軸瓦蓋4之間設(shè)置有軸瓦8,且軸瓦8的內(nèi)壁開有油槽9,所述軸瓦8的內(nèi)腔設(shè)置有曲軸10,所述軸瓦8包括上軸瓦81,所述上軸瓦81的底部設(shè)置有下軸瓦82,所述上軸瓦81和下軸瓦82的內(nèi)壁均設(shè)置有合金層84,所述合金層84的內(nèi)壁設(shè)置有網(wǎng)格層83,所述下軸瓦底座1和上軸瓦蓋4的右端外壁設(shè)置環(huán)形擋油板11。

      其中,所述上軸瓦蓋4和螺母6之間設(shè)置有墊圈,便于對上軸瓦蓋4起到固定作用,所述油孔7呈倒三角狀,使倒入的潤滑油不易漏出去,所述上軸瓦81和下軸瓦82的連接處開有凹槽,可以使?jié)櫥土鞯捷S瓦8的內(nèi)腔,起到良好的潤滑效果。

      工作原理:在使用本實(shí)用新型時,可以通過安裝螺栓3將下軸瓦底座1固定在發(fā)動機(jī)上,將下軸瓦82放入到下軸瓦底座1上,再將曲軸10放到下軸瓦82上,將上軸瓦81蓋在曲軸10上,最后將上軸瓦蓋4蓋在下軸瓦底座1上,通過螺母6和螺栓5固定上軸瓦蓋4,曲軸10通過兩組下軸瓦底座1和兩組上軸瓦蓋4固定在發(fā)動機(jī)上,這樣就起到對曲軸10的固定作用,還可以將潤滑油從油孔7倒入,這樣可以起到潤滑的作用。

      盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

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