本實(shí)用新型涉及閥門技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種壓力調(diào)節(jié)閥，還涉及一種包括上述壓力調(diào)節(jié)閥的車輛。

背景技術(shù)：

PCV(Positive Crankcase Ventilation，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng))壓力調(diào)節(jié)閥是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中用于調(diào)節(jié)曲軸箱壓力的元件，其工作原理為：隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的不斷變化，活塞漏氣量也隨之改變，另一方面，進(jìn)氣歧管或渦輪增壓器前端的負(fù)壓(相對(duì)壓力)也隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化而改變，曲軸箱流出的混合氣體的流量會(huì)隨著負(fù)壓源的變化而增大或減小?，F(xiàn)有技術(shù)中常見的PCV壓力調(diào)節(jié)閥通過一層隔膜與彈簧和大氣壓力相互作用，從而動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)曲軸箱壓力，使其控制在一定的合理范圍內(nèi)。

在增壓機(jī)型中，由于增壓機(jī)型的特性，在大負(fù)荷時(shí)，歧管內(nèi)壓力為正壓，不能夠作為負(fù)壓源提供負(fù)壓，所以增壓機(jī)型一般設(shè)置兩路(歧管路和增壓器前端)以在不同工況下提供負(fù)壓。現(xiàn)有技術(shù)中常見的壓力調(diào)節(jié)閥為單通道結(jié)構(gòu)，由壓力調(diào)節(jié)閥輸出的氣流需通過通歧管路外接膠管，連接到歧管上；或者由機(jī)體內(nèi)部通道連接至增壓器。這種方式在中、小負(fù)荷向大負(fù)荷切換或相反的過程中，容易造成增壓器前端與歧管路相互抽氣，因而影響PCV壓力調(diào)節(jié)閥的調(diào)整，增大曲軸箱壓力。

綜上所述，如何有效地解決增壓機(jī)型在負(fù)壓源切換時(shí)增壓器前端與歧管路易相互抽氣影響壓力調(diào)節(jié)閥的調(diào)整造成曲軸箱壓力增大等問題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的第一個(gè)目的在于提供一種壓力調(diào)節(jié)閥，該壓力調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以有效地解決增壓機(jī)型在負(fù)壓源切換時(shí)增壓器前端與歧管路易相互抽氣影響壓力調(diào)節(jié)閥的調(diào)整造成曲軸箱壓力增大的問題，本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是提供一種包括上述壓力調(diào)節(jié)閥的車輛。

為了達(dá)到上述第一個(gè)目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種壓力調(diào)節(jié)閥，包括調(diào)節(jié)閥本體，所述調(diào)節(jié)閥本體包括輸入端和與所述輸入端連通的輸出端；所述輸出端包括用于與第一負(fù)壓源連通的第一輸出腔體和與第二負(fù)壓源連通的第二輸出腔體。

優(yōu)選地，上述壓力調(diào)節(jié)閥中，所述第一輸出腔體為內(nèi)腔，所述第二輸出腔體為環(huán)繞所述第一輸出腔體的外腔。

優(yōu)選地，上述壓力調(diào)節(jié)閥中，第一輸出腔體的底端設(shè)置有用于與所述第一負(fù)壓源連通的第一開口；所述第二輸出腔體的側(cè)壁開設(shè)有用于與所述第二負(fù)壓源連通的第二開口。

優(yōu)選地，上述壓力調(diào)節(jié)閥中，還包括與所述第二開口密封固定連接的管路。

優(yōu)選地，上述壓力調(diào)節(jié)閥中，所述第二開口位于所述第二輸出腔體側(cè)壁的底端。

優(yōu)選地，上述壓力調(diào)節(jié)閥中，所述第一輸出腔體和所述第二輸出腔體并列設(shè)置，且頂端分別與所述輸入端連通，底端分別為輸出口。

優(yōu)選地，上述壓力調(diào)節(jié)閥中，所述調(diào)節(jié)閥本體為通過隔膜與彈簧在大氣壓力作用下進(jìn)行閥門開度調(diào)節(jié)的閥體。

優(yōu)選地，上述壓力調(diào)節(jié)閥中，還包括設(shè)置于所述第一輸出腔體與所述第二輸出腔體各自出口端的壓力傳感器。

本實(shí)用新型提供的壓力調(diào)節(jié)閥包括調(diào)節(jié)閥本體，調(diào)節(jié)閥本體具有輸出端和輸入端且能夠根據(jù)壓力調(diào)節(jié)閥體的開度，輸出端包括用于與第一負(fù)壓源連通的第一輸出腔體和用于與第二負(fù)壓源連通的第二輸出腔體，因而輸入端的氣流根據(jù)第一負(fù)壓源和第二負(fù)壓源的壓力情況有選擇地由第一輸出腔體或第二輸出腔體輸出。

應(yīng)用本實(shí)用新型提供的壓力調(diào)節(jié)閥時(shí)，根據(jù)不同工況，氣流由第一輸出腔體或第二輸出腔體輸出。也就是分別用于與第一負(fù)壓源和第二負(fù)壓源連通的管路在壓力調(diào)節(jié)閥內(nèi)部即分為兩路，當(dāng)任意一路在相應(yīng)工況下進(jìn)行負(fù)壓抽氣時(shí)，另一路都更偏向處于閉合狀態(tài)。當(dāng)兩路產(chǎn)生相互抽氣的現(xiàn)象時(shí)，調(diào)節(jié)閥本體能夠迅速通過調(diào)整閥體開度，以調(diào)整輸出端壓力，使得對(duì)于輸入端的壓力控制更為穩(wěn)定。當(dāng)輸入端連通曲軸箱時(shí)，則第一負(fù)壓源和第二負(fù)壓源相應(yīng)的分別為歧管和增壓器。則當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在小負(fù)荷時(shí)，歧管作為負(fù)壓源，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在大負(fù)荷時(shí)，歧管內(nèi)壓力為正壓，此種狀態(tài)下增壓器作為負(fù)壓源。也就是發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷及小負(fù)荷不同工況下運(yùn)行時(shí)，氣流有選擇地由第一輸出腔體或第二輸出腔體輸出，進(jìn)入增壓器或歧管。將分別與歧管和增壓器連通的通歧管路和通增壓器前端兩路集成于PCV壓力調(diào)節(jié)閥內(nèi)，使曲軸箱壓力控制更加穩(wěn)定，特別在發(fā)動(dòng)機(jī)中、小負(fù)荷和大負(fù)荷切換的過程中，氣流更加穩(wěn)定。

為了達(dá)到上述第二個(gè)目的，本實(shí)用新型還提供了一種車輛，該車輛包括發(fā)動(dòng)機(jī)，還包括上述任一種壓力調(diào)節(jié)閥，所述壓力調(diào)節(jié)閥的第一輸出腔體與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器前端連通，第二輸出腔體與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的歧管連通。由于上述的壓力調(diào)節(jié)閥具有上述技術(shù)效果，具有該壓力調(diào)節(jié)閥的車輛也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型提供的壓力調(diào)節(jié)閥一種具體實(shí)施方式的半剖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的工作原理示意圖。

附圖中標(biāo)記如下：

輸入端1，輸出端2，第一輸出腔體21，第二輸出腔體22，管路3，隔膜4，彈簧5，支座6。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種壓力調(diào)節(jié)閥，以降低增壓機(jī)型在負(fù)壓源切換時(shí)增壓器前端與歧管路相互抽氣對(duì)曲軸箱壓力調(diào)整的不利影響。

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-圖2，圖1為本實(shí)用新型提供的壓力調(diào)節(jié)閥一種具體實(shí)施方式的半剖結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的工作原理示意圖。

在一種具體實(shí)施方式中，本實(shí)用新型提供的壓力調(diào)節(jié)閥包括調(diào)節(jié)閥本體，調(diào)節(jié)閥本體具有輸出端2和輸入端1，輸入端1用于與需壓力調(diào)整的部件連通，輸出端2則與負(fù)壓源連通。調(diào)節(jié)閥本體具有壓力調(diào)節(jié)裝置，能夠根據(jù)壓力調(diào)節(jié)閥體的開度。具體壓力調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)可以參考現(xiàn)有技術(shù)，此處不再贅述。輸出端2包括用于與第一負(fù)壓源連通的第一輸出腔體21和用于與第二負(fù)壓源連通的第二輸出腔體22，因而輸入端1的氣流根據(jù)第一負(fù)壓源和第二負(fù)壓源的壓力情況有選擇地由第一輸出腔體21或第二輸出腔體22輸出。需要說明的是，第一輸出腔體21和第二輸出腔體22指通過隔板等將輸出端2分成兩個(gè)支路，且第一輸出腔體21和第二輸出腔體22分別與輸入端1連通。

應(yīng)用本實(shí)用新型提供的壓力調(diào)節(jié)閥時(shí)，根據(jù)不同工況，氣流由第一輸出腔體21或第二輸出腔體22輸出。也就是分別用于與第一負(fù)壓源和第二負(fù)壓源連通的管路3在壓力調(diào)節(jié)閥內(nèi)部即分為兩路，當(dāng)任意一路在相應(yīng)工況下進(jìn)行負(fù)壓抽氣時(shí)，另一路都更偏向處于閉合狀態(tài)。當(dāng)兩路產(chǎn)生相互抽氣的現(xiàn)象時(shí)，調(diào)節(jié)閥本體能夠迅速通過調(diào)整閥體開度，以調(diào)整輸出端2壓力，使得對(duì)于輸入端1的壓力控制更為穩(wěn)定。

將該壓力調(diào)節(jié)閥應(yīng)用于曲軸箱時(shí)，則第一負(fù)壓源和第二負(fù)壓源相應(yīng)的分別為歧管和增壓器。也就是輸入端1與曲軸箱連通，第一輸出腔體21和第二輸出腔體22分別與歧管和增壓器連通。以下以第一負(fù)壓源為增壓器，第二負(fù)壓源為歧管為例說明，也就是第一輸出腔體21與增壓器連通，第二輸出腔體22與歧管連通。則當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在小負(fù)荷時(shí)，歧管作為負(fù)壓源，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在大負(fù)荷時(shí)，歧管內(nèi)壓力為正壓，此種狀態(tài)下增壓器作為負(fù)壓源。也就是發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷及小負(fù)荷不同工況下運(yùn)行時(shí)，氣流有選擇地由第一輸出腔體21輸出進(jìn)入增壓器，或由第二輸出腔體22輸出進(jìn)入歧管。由于在調(diào)節(jié)閥內(nèi)將輸出端2分為不同支路，也就是將分別與歧管和增壓器連通的通歧管路3和通增壓器前端兩路集成于PCV壓力調(diào)節(jié)閥內(nèi)，從而當(dāng)兩路產(chǎn)生相互抽氣的現(xiàn)象時(shí)，調(diào)節(jié)閥能夠迅速通過調(diào)整閥門開度，來調(diào)整曲軸箱壓力閥門開度變大，抽氣量變多，使曲軸箱壓力控制更加穩(wěn)定，特別在發(fā)動(dòng)機(jī)中、小負(fù)荷和大負(fù)荷切換的過程中，氣流更加穩(wěn)定。

具體的，第一輸出腔體21為內(nèi)腔，第二輸出腔體22為環(huán)繞第一輸出腔體21的外腔。也就是調(diào)節(jié)閥本體的輸出端2包括外筒和內(nèi)筒，內(nèi)筒圍成的中空腔體為第一輸出腔體21，內(nèi)筒與外筒之間圍成的腔體為第二輸出腔體22。通過內(nèi)外腔體的設(shè)置，分別與第一負(fù)壓源和第二負(fù)壓源連通，結(jié)構(gòu)簡單，便于調(diào)節(jié)閥的加工制造。第一負(fù)壓源和第二負(fù)壓源具體可根據(jù)壓力調(diào)節(jié)閥的應(yīng)用環(huán)境進(jìn)行設(shè)置，如輸入端1與曲軸箱連通時(shí)，根據(jù)歧管及增壓器的布局，第一壓力源可以為增壓器，第二壓力源可以為歧管。當(dāng)然，根據(jù)需要也可以將第一壓力源和第二壓力源對(duì)換，也就是將第一輸出腔體21和第二輸出腔體22分別連通的負(fù)壓源對(duì)換。

進(jìn)一步地，第一輸出腔體21的底端設(shè)置有用于與第一負(fù)壓源連通的第一開口；第二輸出腔體22的側(cè)壁開設(shè)有用于與第二負(fù)壓源連通的第二開口。在第一輸出腔體21為內(nèi)腔，第二輸出腔體22為環(huán)繞第一輸出腔體21的外腔時(shí)，也就是在外筒體的側(cè)壁上開設(shè)有第二開口，通過第二開口與第二負(fù)壓源連通，如此設(shè)置使得壓力調(diào)節(jié)閥與負(fù)壓源的連接更為方便。優(yōu)選的，第一輸出腔體21底部的第一開口用于與第一負(fù)壓源連通，如內(nèi)筒的頂端與輸入端1直接連通，底端則用于與第一負(fù)壓源連通。需要說明的是，此處的頂端和底端僅為區(qū)分輸出端2相對(duì)的兩端，并不限定于壓力調(diào)節(jié)閥安裝狀態(tài)下的頂端與底端。通過上述設(shè)置，第一輸出腔體21和第二輸出腔體22的開口位于不同的方向上，因而便于其分別與不同的負(fù)壓源連通，更為有效地利用了空間，防止了第一負(fù)壓源與第二負(fù)壓源布局上的相互干涉，使得壓力調(diào)節(jié)閥的適用范圍更為廣泛。

更進(jìn)一步地，還包括與第二開口密封固定連接的管路3。也就是調(diào)節(jié)閥本體上通過管路3與第二負(fù)壓源連通，便于調(diào)節(jié)閥與第二負(fù)壓源的安裝。管路3與調(diào)節(jié)閥本體優(yōu)選的可以為一體成型結(jié)構(gòu)，當(dāng)然，根據(jù)需要也可以為通過焊接等密封固定連接方式連接。管路3的長度及形狀可根據(jù)第二負(fù)壓源的結(jié)構(gòu)及位置等進(jìn)行設(shè)置，此處不作具體限定。

具體的，管路3可以與側(cè)壁垂直設(shè)置。也就是管路3與外筒相垂直，垂直設(shè)置使得整體結(jié)構(gòu)具有較高的強(qiáng)度。當(dāng)然，根據(jù)需要也可以將管路3與側(cè)壁設(shè)置為呈預(yù)設(shè)角度，具體預(yù)設(shè)角度的大小可根據(jù)第二負(fù)壓源的布局及結(jié)構(gòu)等進(jìn)行設(shè)置，如設(shè)置為30度、45度或60度等。

優(yōu)選的，第二開口位于第二輸出腔體22側(cè)壁的底端，因而與第二負(fù)壓源連通后氣體能夠充分向第二負(fù)壓源流出，避免了氣體在第二輸出腔體的流通死角留存。

以上對(duì)第一輸出腔體21與第二輸出腔體22套設(shè)的實(shí)施例進(jìn)行了說明，具體外筒可以為圓筒，內(nèi)筒相應(yīng)的也可以為圓筒，則第一輸出腔體21的橫截面為圓形，第二輸出腔體22的橫截面為圓環(huán)形，具體內(nèi)筒的內(nèi)徑及外筒的內(nèi)徑均可根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)置，此處不作具體限定。優(yōu)選的，內(nèi)筒的頂端與外筒的頂端平齊，也就是內(nèi)筒與外筒與輸入端1連通的一端平齊設(shè)置，便于在氣流經(jīng)第一輸出腔體21排出或第二輸出腔體22排出的情況下均能夠有效受到壓力調(diào)節(jié)。

根據(jù)需要，第一輸出腔體21和第二輸出腔體22也可以并列設(shè)置，且頂端分別與輸入端1連通，底端分別為輸出口。也就是根據(jù)第一負(fù)壓源及第二負(fù)壓源的布置位置，可以對(duì)第一輸出腔體21和第二輸出腔體22的布置形式進(jìn)行調(diào)整，并不局限于內(nèi)外嵌套，也可以為并排設(shè)置等。

在上述各實(shí)施例的基礎(chǔ)上，調(diào)節(jié)閥本體可以為通過隔膜4與彈簧5在大氣壓力作用下進(jìn)行閥門開度調(diào)節(jié)的閥體。如圖1所示，調(diào)節(jié)閥本體包括隔膜4，與隔膜4相對(duì)的設(shè)置有與之配合的支座6，支座6與隔膜4之間設(shè)置有彈簧5，在外界大氣壓作用下隔膜4會(huì)由于壓力變化上升或下架，則隔膜4與支座6之間的開口，也就是輸入端1的開度相應(yīng)的增大或減小。具體的，以壓力調(diào)節(jié)閥應(yīng)用于曲軸箱為例，輸入端1曲軸箱的壓力與負(fù)壓源一端的壓力形成的負(fù)壓不斷將曲軸箱內(nèi)的混合氣體抽入進(jìn)氣歧管或增壓器前端，不同工況下的Blow-by活塞漏氣量+新鮮空氣補(bǔ)充量值不同，如大負(fù)荷高轉(zhuǎn)速下，Blow-by值升高，造成曲軸箱內(nèi)壓力升高，此時(shí)曲軸箱壓力與彈簧5壓力之和大于大氣壓力，隔膜4向上移動(dòng)，閥門開度變大，則更多的Blow-by被抽走，當(dāng)壓力達(dá)到平衡時(shí)，隔膜4停止移動(dòng)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，工況是不斷變化的，因此壓力調(diào)節(jié)閥一直處于動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)的狀態(tài)。當(dāng)然，根據(jù)需要調(diào)節(jié)閥本體的結(jié)構(gòu)也并不局限于通過隔膜4與彈簧5進(jìn)行開度調(diào)節(jié)，也可以采用現(xiàn)有技術(shù)中其他常規(guī)的壓力調(diào)節(jié)方式進(jìn)行開度調(diào)節(jié)。

在上述各實(shí)施例中，還可以包括設(shè)置于第一輸出腔體21與第二輸出腔體22各自出口端的壓力傳感器。也就是通過傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測第一輸出腔體21和第二輸出腔體22出口端的壓力，可根據(jù)壓力變化檢測調(diào)節(jié)閥本體是否運(yùn)行正常，實(shí)現(xiàn)對(duì)壓力調(diào)節(jié)閥的有效監(jiān)控。進(jìn)一步地，可以設(shè)置于壓力傳感器電性連接的報(bào)警裝置，用于在壓力值超出預(yù)設(shè)范圍時(shí)進(jìn)行報(bào)警提示。具體預(yù)設(shè)范圍可根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)置，當(dāng)壓力值落在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)表征壓力調(diào)節(jié)閥工作正常，而當(dāng)壓力超出正常范圍時(shí)，則報(bào)警裝置報(bào)警提示，以便于相關(guān)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常并采取相應(yīng)措施。

基于上述實(shí)施例中提供的壓力調(diào)節(jié)閥，本實(shí)用新型還提供了一種車輛，該車輛包括發(fā)動(dòng)機(jī)，還包括上述實(shí)施例中任意一種壓力調(diào)節(jié)閥，壓力調(diào)節(jié)閥的第一輸出腔體與發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器前端連通，第二輸出腔體與發(fā)動(dòng)機(jī)的歧管連通。由于該車輛采用了上述實(shí)施例中的壓力調(diào)節(jié)閥，所以該車輛的有益效果請參考上述實(shí)施例。

本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。