1.多功能變速箱,其特征在于:該變速箱具有主輸出系統(tǒng)和加力輸出系統(tǒng),其中:
主輸出系統(tǒng)具有輸入齒輪(1)、傳動軸(2)、第一主動齒輪(3)、主動管(4),第一主動齒輪(3)與主動管(4)固連在一起,傳動軸(2)的一端貫穿主動管(4),傳動軸(2)與主動管(4)同軸設置;在主動管(4)上組裝前進齒輪(41)、倒擋齒輪(42)及第一結合齒輪(43),輸入齒輪(1)嚙合前進齒輪(41)和倒擋齒輪(42),輸入齒輪(1)的輸入端連接動力輸入單元;第一結合齒輪(43)則選擇嚙合前進齒輪(41)或倒擋齒輪(42)來實現(xiàn)前進或倒擋,并以此傳遞輸入齒輪(1)的動力到主動管(4)和第一主動齒輪(3)上,第一主動齒輪(3)具有第一主動外齒(31)和第一主動內齒(32),第一主動內齒(32)嚙合傳動軸(2)上的第二結合齒輪(21),致使傳遞輸入齒輪(1)的動力到傳動軸(2)上,傳動軸(2)再將動力傳遞到后傳動總成(5)上;
加力輸出系統(tǒng)具有輸入齒輪(1)、傳動軸(2)、第一主動齒輪(3)、主動管(4)、加力軸(6)、第二主動齒輪(7),加力軸(6)上組裝有第一從動齒輪(61)和第二從動齒輪(62),第一主動齒輪(3)與主動管(4)固連在一起,傳動軸(2)的一端貫穿主動管(4),在主動管(4)上組裝前進齒輪(41)、倒擋齒輪(42)及第一結合齒輪(43),輸入齒輪(1)嚙合前進齒輪(41)和倒擋齒輪(42),輸入齒輪(1)的輸入端連接動力輸入單元;第一結合齒輪(43)則選擇嚙合前進齒輪(41)或倒擋齒輪(42)來實現(xiàn)前進或倒擋,并以此傳遞輸入齒輪(1)的動力到主動管(4)和第一主動齒輪(3)上,第一主動齒輪(3)具有第一主動外齒(31)和第一主動內齒(32),第一主動外齒(31)嚙合加力軸(6)上的第一從動齒輪(61),加力軸(6)上的第二從動齒輪(62)則嚙合第二主動齒輪(7),第二主動齒輪(7)具有第二主動外齒(71)和第二主動內齒(72),第二主動內齒(72)嚙合傳動軸(2)上的第二結合齒輪(21),致使實現(xiàn)輸入齒輪(1)的動力經(jīng)過加力軸(6)傳遞到傳動軸(2)上,傳動軸(2)再將動力傳遞到后傳動總成(5)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的多功能變速箱,其特征在于:所述第一結合齒輪(43)通過鍵槽結構套裝在主動管(4)上,第一結合齒輪(43)位于前進齒輪(41)和倒擋齒輪(42)之間,第一結合齒輪(43)由第一撥叉(8)撥動選擇嚙合前進齒輪(41)或倒擋齒輪(42)。
3.根據(jù)權利要求1所述的多功能變速箱,其特征在于:所述第二結合齒輪(21)通過鍵槽結構套裝在傳動軸(2)上,第二結合齒輪(21)位于第一主動齒輪(3)和第二主動齒輪(7)之間,第二結合齒輪(21)由第二撥叉(9)撥動選擇嚙合第一主動齒輪(3)或第二主動齒輪(7)。
4.根據(jù)權利要求1所述的多功能變速箱,其特征在于:所述主動管(4)上靠近第一主動齒輪(3)的部位有第一軸承(44)承載,而傳動軸(2)穿出主動管(4)的一端有第二軸承(22)承載。