本發(fā)明涉及制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種制動(dòng)閘片及盤式制動(dòng)器。

背景技術(shù)：

高速列車用盤式制動(dòng)器主要包括制動(dòng)盤和制動(dòng)閘片，通過制動(dòng)盤與制動(dòng)閘片的相互摩擦，消耗了運(yùn)動(dòng)車輛或設(shè)備的動(dòng)能，使列車停止運(yùn)動(dòng)，確保列車的行車及制動(dòng)安全。

如圖1和圖2所示，目前，較常見的制動(dòng)閘片主要包括鋼背10’、安裝在鋼背10’上的摩擦塊30’、設(shè)置在鋼背10’和摩擦塊30’之間的彈性墊60’、以及用于摩擦塊30’與鋼背10’安裝配合的卡簧50’。而在實(shí)際應(yīng)用過程中，為防止安裝在鋼背10’上的摩擦塊30’自由轉(zhuǎn)動(dòng)(摩擦塊的自由轉(zhuǎn)動(dòng)有可能導(dǎo)致摩擦塊出現(xiàn)磨損，可能出現(xiàn)摩擦塊與鋼背分離，影響制動(dòng)安全；同時(shí)在制動(dòng)時(shí)摩擦塊旋轉(zhuǎn)，摩擦半徑會(huì)不斷的變化，可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)所獲得的制動(dòng)力不斷的波動(dòng)，影響制動(dòng)安全)，一種常見的方案是在鋼背10’上臨近摩擦塊30’的位置開設(shè)安裝孔13’，通過在安裝孔13’上安裝防轉(zhuǎn)鉚釘20’的方式對(duì)摩擦塊30’進(jìn)行周向的限位。上述通過在鋼背10’上開設(shè)安裝孔13’安裝防轉(zhuǎn)鉚釘20’的方式雖然能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)摩擦塊30’的防轉(zhuǎn)功能，但是也存在以下問題：1、防轉(zhuǎn)鉚釘20’在鉚接時(shí)容易使鋼背10’產(chǎn)生變形，對(duì)制動(dòng)閘片的制造精度會(huì)產(chǎn)生不利影響，影響制動(dòng)效果；2、防轉(zhuǎn)鉚釘20’為剛性結(jié)構(gòu)，在制動(dòng)閘片制動(dòng)過程中，可能會(huì)出現(xiàn)摩擦塊30’旋轉(zhuǎn)力量過大情況，防轉(zhuǎn)鉚釘20’可能折斷，失去防轉(zhuǎn)效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的在于提供一種制動(dòng)閘片及盤式制動(dòng)器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中制動(dòng)閘片的背板易因防轉(zhuǎn)鉚釘鉚接時(shí)發(fā)生變形，同時(shí)防轉(zhuǎn)鉚釘易折斷失效的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種制動(dòng)閘片，包括：背板、摩擦塊、以及用于實(shí)現(xiàn)摩擦塊與背板安裝配合的卡控元件，背板在對(duì)應(yīng)安裝摩擦塊的位置開設(shè)有防轉(zhuǎn)沉孔，完成安裝的摩擦塊部分地容納在防轉(zhuǎn)沉孔中，且摩擦塊的外壁與防轉(zhuǎn)沉孔的內(nèi)壁之間可相互鉗制以實(shí)現(xiàn)摩擦塊的周向限位。

進(jìn)一步地，摩擦塊的外壁上具有至少一限位平面，防轉(zhuǎn)沉孔的內(nèi)壁上具有至少一限位平面，摩擦塊的外壁上的限位平面與防轉(zhuǎn)沉孔的內(nèi)壁上的限位平面相對(duì)設(shè)置并可相互鉗制。

進(jìn)一步地，摩擦塊的外輪廓為橢圓形，防轉(zhuǎn)沉孔的內(nèi)輪廓為橢圓形。

進(jìn)一步地，完成安裝的摩擦塊的外壁與防轉(zhuǎn)沉孔的內(nèi)壁之間的間隙在0.5mm-6mm之間。

進(jìn)一步地，摩擦塊的底面低于背板的表面的距離在2mm-15mm之間。

進(jìn)一步地，防轉(zhuǎn)沉孔由背板一體制造成型。

進(jìn)一步地，制動(dòng)閘片還包括設(shè)置在背板和摩擦塊之間的彈性元件。

進(jìn)一步地，彈性元件為彈性墊。

進(jìn)一步地，卡控元件具體為卡簧。

本發(fā)明還提供一種盤式制動(dòng)器，包括制動(dòng)盤和制動(dòng)閘片，制動(dòng)閘片為如上所述的制動(dòng)閘片。

本發(fā)明技術(shù)方案，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1.本發(fā)明提供的制動(dòng)閘片中，制動(dòng)閘片包括背板、摩擦塊、以及用于實(shí)現(xiàn)摩擦塊與背板安裝配合的卡控元件，背板在對(duì)應(yīng)安裝摩擦塊的位置開設(shè)有防轉(zhuǎn)沉孔，完成安裝的摩擦塊部分地容納在防轉(zhuǎn)沉孔中，且摩擦塊的外壁與防轉(zhuǎn)沉孔的內(nèi)壁之間可相互鉗制以實(shí)現(xiàn)摩擦塊的周向限位，從而采用本實(shí)施例的制動(dòng)閘片，由于摩擦塊部分地容納在防轉(zhuǎn)沉孔中，摩擦塊的外壁與防轉(zhuǎn)沉孔的內(nèi)壁之間可相互鉗制，在背板上的摩擦塊存在轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)時(shí)，摩擦塊的外壁與防轉(zhuǎn)沉孔的內(nèi)壁之間的相互鉗制可以防止摩擦塊的轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣由于無需使用防轉(zhuǎn)鉚釘，從而可以避免背板變形以及防轉(zhuǎn)鉚釘折斷失效的問題。

2.本發(fā)明提供的制動(dòng)閘片中，完成安裝的摩擦塊的外壁與防轉(zhuǎn)沉孔的內(nèi)壁之間的間隙在0.5mm-6mm之間，這樣能夠方便摩擦塊安裝的同時(shí)，避免摩擦塊的外壁與防轉(zhuǎn)沉孔的內(nèi)壁之間的相互鉗制的作用力過小。

3.本發(fā)明提供的制動(dòng)閘片中，防轉(zhuǎn)沉孔由背板一體制造成型，相對(duì)于在背板上開設(shè)安裝孔安裝防轉(zhuǎn)鉚釘?shù)姆绞?，采用防轉(zhuǎn)沉孔由背板一體制造成型的方式可簡(jiǎn)化制動(dòng)閘片的工藝流程，有利于降低制造制動(dòng)閘片的制造成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。在附圖中：

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中制動(dòng)閘片的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示制動(dòng)閘片中摩擦塊的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明第一實(shí)施例中摩擦塊的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，上述附圖中的附圖標(biāo)記為：

10’、鋼背；13’、安裝孔；20’、防轉(zhuǎn)鉚釘；30’、摩擦塊；50’、卡簧；60’、彈性墊；10、背板；11、防轉(zhuǎn)沉孔；111、內(nèi)壁；30、摩擦塊；31、外壁；50、卡簧；60、彈性墊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

實(shí)施例1

如圖3所示，根據(jù)本實(shí)施例的制動(dòng)閘片包括背板10、摩擦塊30、設(shè)置在背板10和摩擦塊30之間的作為彈性元件的彈性墊60，以及用于實(shí)現(xiàn)摩擦塊30與背板10安裝配合的作為卡控元件的卡簧50，背板10在對(duì)應(yīng)安裝摩擦塊30的位置開設(shè)有防轉(zhuǎn)沉孔11，完成安裝的摩擦塊30部分地容納在防轉(zhuǎn)沉孔11中，且摩擦塊30的外壁31與防轉(zhuǎn)沉孔11的內(nèi)壁111之間可相互鉗制以實(shí)現(xiàn)摩擦塊30的周向限位，從而采用本實(shí)施例的制動(dòng)閘片，由于摩擦塊30部分地容納在防轉(zhuǎn)沉孔11中，摩擦塊30的外壁31與防轉(zhuǎn)沉孔11的內(nèi)壁111之間可相互鉗制，這樣在背板10上的摩擦塊30存在轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)時(shí)，摩擦塊30的外壁31與防轉(zhuǎn)沉孔11的內(nèi)壁111之間的相互鉗制可以防止摩擦塊30自由的360°轉(zhuǎn)動(dòng)，由于無需使用防轉(zhuǎn)鉚釘，從而可以避免背板10變形以及防轉(zhuǎn)鉚釘折斷失效的問題。

當(dāng)然，用于實(shí)現(xiàn)摩擦塊30與背板10安裝配合的作為卡控元件的部件，除了卡簧，還可以是銷釘、鉚釘?shù)炔考梢詫?shí)現(xiàn)摩擦塊30與背板10配合的目的。

具體地，在本實(shí)施例中，對(duì)于如何實(shí)現(xiàn)摩擦塊30的外壁31與防轉(zhuǎn)沉孔11的內(nèi)壁111之間的相互鉗制，具體是在摩擦塊30的外壁31上設(shè)置有兩平行的限位平面，防轉(zhuǎn)沉孔11的內(nèi)壁111上具有兩平行的限位平面，摩擦塊30的外壁31上的限位平面與防轉(zhuǎn)沉孔11的內(nèi)壁111上的限位平面相對(duì)設(shè)置，這樣摩擦塊30如果發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，摩擦塊30上的限位平面和防轉(zhuǎn)沉孔11上的限位平面會(huì)發(fā)生抵接，從而實(shí)現(xiàn)相互鉗制，實(shí)現(xiàn)防止安裝在背板10上的摩擦塊30自由轉(zhuǎn)動(dòng)的效果。需說明的是，本實(shí)施例中要實(shí)現(xiàn)摩擦塊30的外壁31與防轉(zhuǎn)沉孔11的內(nèi)壁111之間的相互鉗制，必然是摩擦塊30的旋轉(zhuǎn)中心距其外壁31的最大距離要大于距防轉(zhuǎn)沉孔11的內(nèi)壁111的最小距離，同時(shí)摩擦塊30上的限位平面的數(shù)量并不限定，只要實(shí)現(xiàn)防轉(zhuǎn)目的均可，上述變形方式也應(yīng)該在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。

優(yōu)選地，本實(shí)施例中完成安裝的摩擦塊30的外壁31與防轉(zhuǎn)沉孔11的內(nèi)壁111之間的間隙在0.5mm-6mm之間，這樣能夠方便摩擦塊30安裝的同時(shí)，避免摩擦塊30的外壁31與防轉(zhuǎn)沉孔11的內(nèi)壁111之間的相互鉗制的作用力過小，例如間隙如果小于0.5mm，這樣由于間隙過小，有可能出現(xiàn)摩擦塊30無法裝配的情形，而如果間隙大于6mm，則會(huì)出現(xiàn)摩擦塊30轉(zhuǎn)動(dòng)過程中摩擦塊30的外壁31和防轉(zhuǎn)沉孔11的內(nèi)壁111無法抵接鉗制的情形，均不利本實(shí)施例中的制動(dòng)閘片實(shí)現(xiàn)其功能。

優(yōu)選地，摩擦塊30的底面低于背板10的表面的距離在2mm-15mm之間，距離過小則會(huì)出現(xiàn)摩擦塊30的外壁31與防轉(zhuǎn)沉孔11的內(nèi)壁111之間的在相互鉗制時(shí)作用面較小，導(dǎo)致強(qiáng)度不夠的問題，而距離過大，則會(huì)影響摩擦塊30有效利用，在摩擦塊30尚未完全消耗制動(dòng)盤就與背板10接觸。

具體地，本實(shí)施例中的防轉(zhuǎn)沉孔11由背板10一體制造成型，相對(duì)于在背板10上開設(shè)安裝孔安裝防轉(zhuǎn)鉚釘?shù)姆绞?，采用防轉(zhuǎn)沉孔11由背板10一體制造成型的方式可簡(jiǎn)化制動(dòng)閘片的工藝流程，有利于降低制造制動(dòng)閘片的制造成本。

實(shí)施例2

在本實(shí)施例中(未圖示)，對(duì)于如何實(shí)現(xiàn)摩擦塊的外壁與防轉(zhuǎn)沉孔的內(nèi)壁之間的相互鉗制，具體是摩擦塊的外輪廓為橢圓形，防轉(zhuǎn)沉孔的內(nèi)輪廓為橢圓形。這樣摩擦塊如果發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，摩擦塊橢圓形的外輪廓和防轉(zhuǎn)沉孔橢圓形的外輪廓發(fā)生抵接，從而實(shí)現(xiàn)相互鉗制，實(shí)現(xiàn)防止安裝在背板上的摩擦塊自由轉(zhuǎn)動(dòng)的效果?？梢岳斫獾氖?，對(duì)于如何實(shí)現(xiàn)摩擦塊的外壁與防轉(zhuǎn)沉孔的內(nèi)壁之間的相互鉗制，除了上述提到的采用摩擦塊的外輪廓為橢圓形，防轉(zhuǎn)沉孔的內(nèi)輪廓為橢圓形的方式，以及在摩擦塊的外壁上設(shè)置限位平面，在防轉(zhuǎn)沉孔的內(nèi)壁設(shè)置限位平面的方式，還可以是摩擦塊的外輪廓為非圓形的任意形狀例如菱形、方形，防轉(zhuǎn)沉孔的內(nèi)輪廓對(duì)應(yīng)的為菱形、方形的方式，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明摩擦塊和防轉(zhuǎn)沉孔之間防轉(zhuǎn)的目的。

實(shí)施例3

本實(shí)施例還提供一種盤式制動(dòng)器，包括制動(dòng)盤和制動(dòng)閘片，制動(dòng)閘片為如上所述的制動(dòng)閘片，從而采用本實(shí)施例的制動(dòng)閘片，由于摩擦塊30部分地容納在防轉(zhuǎn)沉孔11中，摩擦塊30的外壁31與防轉(zhuǎn)沉孔11的內(nèi)壁111之間可相互鉗制，這樣在背板10上的摩擦塊30存在轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)時(shí)，摩擦塊30的外壁31與防轉(zhuǎn)沉孔11的內(nèi)壁111之間的相互鉗制可以防止摩擦塊30的轉(zhuǎn)動(dòng)，由于無需使用防轉(zhuǎn)鉚釘，從而可以避免背板10變形以及防轉(zhuǎn)鉚釘折斷失效的問題。

顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。