專利名稱：氣胎式離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械動(dòng)力傳動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域。
由于氣胎式離合器具有傳遞扭矩大，接合平穩(wěn)，能夠吸振，安裝方便，對(duì)主動(dòng)軸的同軸度要求低等優(yōu)點(diǎn)，所以多用于大中型設(shè)備的動(dòng)力傳動(dòng)。
國外進(jìn)口的工業(yè)洗滌機(jī)的氣胎式離合器，如圖1所示，其主要元件是一個(gè)相當(dāng)于無內(nèi)胎的汽車輪胎。這種氣胎由三層構(gòu)成，外層是耐油橡膠，中間層由多層簾布及橡膠組成，內(nèi)層為彈性橡膠層。外層起保護(hù)中間層作用，外圓周面作摩擦面用；中間層起加強(qiáng)氣胎剛性作用，并在氣壓作用下保持形狀穩(wěn)定；內(nèi)層起氣密作用。這種氣胎是固化在一個(gè)托環(huán)上形成一個(gè)配件，因此，它結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝?yán)щy，同時(shí)摩擦面磨損后無法修復(fù)，國內(nèi)無此產(chǎn)品供應(yīng)，故設(shè)備維修只能依賴于進(jìn)口，要進(jìn)口這樣一個(gè)專用氣胎配件，約需5000～6000元的昂貴費(fèi)用，而且時(shí)間需半年之久。這就影響了設(shè)備的維修與使用。
為了解決原有技術(shù)存在的困難和問題，設(shè)計(jì)制成了一種如圖2所示可以替代進(jìn)口的新型氣胎式離合器。經(jīng)生產(chǎn)實(shí)踐證明，它完全可以取代進(jìn)口產(chǎn)品，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
下面通過實(shí)施例并對(duì)照附圖作詳細(xì)敘述。


如下
圖1為原有氣胎離合器結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型氣胎式離合器正剖視圖圖3為本實(shí)用新型氣胎式離合器軸向視圖(并局部剖視)圖中1－氣閥；2－回轉(zhuǎn)接頭；3－鍵；4－主動(dòng)軸；5－接頭；6－法蘭；7－螺栓；8－墊圈；9－氣管；10－氣門；11－石棉橡膠摩擦片；12－鋼絲彈性環(huán)(或螺旋拉伸彈簧)；13－脹塊；14－夾布橡膠帶；15－氣胎(內(nèi)胎)；16－托環(huán)；17－從動(dòng)軸實(shí)施例，如圖2所示，主動(dòng)軸4通過鍵3與法蘭6連接，法蘭由螺栓7與托環(huán)16連接，托環(huán)16內(nèi)裝有氣胎(本例所用的摩托車內(nèi)胎)15。氣胎上的氣門10伸出于托環(huán)內(nèi)圈并通過氣管9和接頭5與主動(dòng)軸連接。由于托環(huán)上的脹塊13脹出后脹塊間有一定間隙，收攏時(shí)會(huì)夾住質(zhì)地柔軟的氣胎，故在氣胎外復(fù)上一條夾布橡膠帶14，橡膠帶的質(zhì)地比氣胎硬，用來保護(hù)氣胎，以避免被脹塊夾壞。
如圖3所示在托環(huán)的外圓周上等距均布有24塊脹塊，脹塊兩端方頭部分卡在托環(huán)兩側(cè)的方槽內(nèi)，可沿托環(huán)作徑向移動(dòng)(不能軸向移動(dòng))。每塊脹塊外側(cè)復(fù)上一層石棉橡膠摩擦片11，厚約3～5mm，可用較好的膠水或螺釘連接。每一脹塊上開兩條槽，以連成兩條圓周方向的環(huán)形槽，槽內(nèi)設(shè)有鋼絲彈性環(huán)(或螺旋拉伸彈簧)12，以便離合器脫開時(shí)，脹塊靠鋼絲彈性環(huán)收攏到原來位置。
本離合器的工作原理是，當(dāng)壓縮空氣通過氣閥1、回轉(zhuǎn)接頭2、主動(dòng)軸中的中心孔、接頭5、氣管9、氣門10進(jìn)入氣胎15內(nèi)，氣胎即能膨脹，使脹塊13沿徑向方向脹出，通過摩擦片11壓在從動(dòng)軸17的輪轂內(nèi)圈上，把主動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)傳遞到從動(dòng)軸上。
當(dāng)離合器需要脫開時(shí)，氣閥不送壓縮空氣進(jìn)入氣胎，并將氣胎內(nèi)的剩氣排入大氣，脹塊靠鋼絲彈性環(huán)克服離心力使氣胎收攏到原位，從而脫開從動(dòng)軸的輪轂，從動(dòng)軸即不被主動(dòng)軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型的目的是可用一般小型汽車內(nèi)胎或摩托車內(nèi)胎來代替結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造困難的專用離合器氣胎，以使其維修方便，降低成本和節(jié)約外匯。
權(quán)利要求1.一種機(jī)械動(dòng)力傳動(dòng)用的氣胎式離合器，其主要元件是一個(gè)無內(nèi)胎的汽車輪胎相似的氣胎，它由外層是耐油橡膠，中間層由多層簾布及橡膠組成，內(nèi)層為彈性橡膠層構(gòu)成一個(gè)零件固化在托環(huán)上，其特征在于氣胎式離合器在托環(huán)16內(nèi)裝有氣胎15，氣胎外復(fù)一條夾布橡膠帶14，在托環(huán)的外圓周上等距均布有24塊脹塊13，每個(gè)脹塊外側(cè)復(fù)一層石棉橡膠摩擦片11，每一脹塊上開兩條槽以連成兩條圓周方向的環(huán)形槽，槽內(nèi)裝有鋼絲彈性環(huán)12。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械動(dòng)力傳動(dòng)用氣胎式離合器，它主要由氣胎、托環(huán)、脹塊和附在脹塊上的石棉橡膠摩擦片、鋼絲彈性環(huán)和夾布橡膠帶組成離合機(jī)構(gòu)。適用于各種機(jī)械動(dòng)力傳動(dòng)，可用來取代普通氣胎離合器和進(jìn)口氣胎離合器。除具有一般氣胎離合器的優(yōu)點(diǎn)外，更具造價(jià)低廉，維修方便的優(yōu)點(diǎn)，特別是能解決氣胎摩擦面磨損后無法修復(fù)的困難問題。
文檔編號(hào)F16D13/00GK2168983SQ9322593
公開日1994年6月15日 申請(qǐng)日期1993年6月28日 優(yōu)先權(quán)日1993年6月28日
發(fā)明者黃啟華 申請(qǐng)人:上海市機(jī)電設(shè)計(jì)研究院, 浙江省嵊縣洗滌劑廠