一種耐磨型礦用汽車后懸掛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及礦用汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種耐磨型礦用汽車后懸掛。
【背景技術(shù)】
[0002]礦用汽車的懸掛是礦用汽車上的重要總成之一。懸掛是車架與車橋或車輪的連接部件，并傳遞地面與車體的作用力，目的是減緩因?yàn)槁访娌黄蕉鸬臎_擊載荷。
[0003]傳統(tǒng)的礦用汽車后懸掛，主要由活塞桿、油封架、外缸筒和活塞環(huán)組成，活塞桿的頭部開有軸承安裝孔A、尾部伸進(jìn)外缸筒內(nèi)并與活塞環(huán)固定連接，活塞桿的頭部側(cè)面開有與軸承安裝孔A連通的潤滑油注入口 A，活塞桿的頭部開有進(jìn)油孔A和出油孔A，活塞桿的桿體上開有進(jìn)油孔B和出油孔B;外缸筒的頭部設(shè)有一個(gè)凸臺(tái)，凸臺(tái)上開有潤滑油注入口 B，潤滑油注入口 B與外缸筒頭部內(nèi)的軸承安裝孔B連通。這種傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的后懸掛在使用的過程中，經(jīng)常發(fā)生活塞環(huán)過度磨損，需要經(jīng)常更換活塞環(huán)，導(dǎo)致后懸掛使用極其不穩(wěn)定。因此，設(shè)計(jì)一種能夠很好地解決上述問題的后懸掛是十分有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足進(jìn)行改進(jìn)，提供一種耐磨型礦用汽車后懸掛。
[0005]本發(fā)明的具體方案是:針對(duì)傳統(tǒng)礦用汽車后懸掛進(jìn)行改進(jìn)，它主要由活塞桿、油封架、外缸筒和活塞環(huán)組成，活塞桿的頭部開有軸承安裝孔A、尾部伸進(jìn)外缸筒內(nèi)并與活塞環(huán)固定連接，活塞桿的頭部側(cè)面開有與軸承安裝孔A連通的潤滑油注入口 A，活塞桿的頭部開有進(jìn)油孔A和出油孔A，活塞桿的桿體上開有進(jìn)油孔B和出油孔B ;外缸筒的頭部設(shè)有一個(gè)凸臺(tái)，凸臺(tái)上開有潤滑油注入口 B，潤滑油注入口 B與外缸筒頭部內(nèi)的軸承安裝孔B連通；其特征在于:所述活塞環(huán)的外側(cè)壁上開有安裝槽，安裝槽內(nèi)裝有耐磨環(huán)，耐磨環(huán)的高度H為181.5mm ο
[0006]本發(fā)明中所述活塞環(huán)和活塞桿是通過螺栓連接在一起的。
[0007]本發(fā)明中所述出油孔B呈錐形結(jié)構(gòu)，出油孔B內(nèi)裝有一個(gè)鋼球。
[0008]本發(fā)明中所述出油孔B和進(jìn)油孔B相對(duì)布置。
[0009]本發(fā)明的活塞環(huán)側(cè)壁裝有耐磨環(huán)，能減少活塞環(huán)的磨損，避免活塞環(huán)受磨損壞，提高了后懸掛的穩(wěn)定性，給企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的主剖視圖。
[0011]圖中:1-軸承安裝孔A，2-潤滑油注入口 A，3-進(jìn)油孔A，4-出油孔A，5-活塞桿，6-油封架，7-外缸筒，8-出油孔B，9-鋼球，10-安裝槽，11-耐磨環(huán)，12-螺栓，13-潤滑油注入口 B，14-凸臺(tái)，15-軸承安裝孔B，16-活塞環(huán)，17-進(jìn)油孔B。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參見圖1，本發(fā)明主要由活塞桿5、油封架6、外缸筒7和活塞環(huán)16組成，活塞桿5的頭部開有軸承安裝孔Al、尾部伸進(jìn)外缸筒7內(nèi)并與活塞環(huán)16固定連接，活塞桿5的頭部側(cè)面開有與軸承安裝孔Al連通的潤滑油注入口 A2，活塞桿5的頭部開有進(jìn)油孔A3和出油孔A4，活塞桿5的桿體上開有進(jìn)油孔B17和出油孔B8 ;外缸筒7的頭部設(shè)有一個(gè)凸臺(tái)14，凸臺(tái)14上開有潤滑油注入口 B13，潤滑油注入口 B13與外缸筒7頭部內(nèi)的軸承安裝孔B15連通；特別是:所述活塞環(huán)16的外側(cè)壁上開有安裝槽10，安裝槽10內(nèi)裝有耐磨環(huán)11，耐磨環(huán)11的高度H為181.5臟。
[0013]本實(shí)施例中所述活塞環(huán)16和活塞桿5是通過螺栓12連接在一起的。
[0014]本實(shí)施例中所述出油孔B8呈錐形結(jié)構(gòu)，出油孔B8內(nèi)裝有一個(gè)鋼球9。
[0015]本實(shí)施例中所述出油孔B8和進(jìn)油孔B17相對(duì)布置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種耐磨型礦用汽車后懸掛，主要由活塞桿、油封架、外缸筒和活塞環(huán)組成，活塞桿的頭部開有軸承安裝孔A、尾部伸進(jìn)外缸筒內(nèi)并與活塞環(huán)固定連接，活塞桿的頭部側(cè)面開有與軸承安裝孔A連通的潤滑油注入口 A，活塞桿的頭部開有進(jìn)油孔A和出油孔A，活塞桿的桿體上開有進(jìn)油孔B和出油孔B ;外缸筒的頭部設(shè)有一個(gè)凸臺(tái)，凸臺(tái)上開有潤滑油注入口 B，潤滑油注入口 B與外缸筒頭部內(nèi)的軸承安裝孔B連通；其特征在于:所述活塞環(huán)的外側(cè)壁上開有安裝槽，安裝槽內(nèi)裝有耐磨環(huán)，耐磨環(huán)的高度H為181.5mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐磨型礦用汽車后懸掛，其特征在于:所述活塞環(huán)和活塞桿是通過螺栓連接在一起的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐磨型礦用汽車后懸掛，其特征在于:所述出油孔B呈錐形結(jié)構(gòu)，出油孔B內(nèi)裝有一個(gè)鋼球。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐磨型礦用汽車后懸掛，其特征在于:所述出油孔B和進(jìn)油孔B相對(duì)布置。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種耐磨型礦用汽車后懸掛，主要由活塞桿、油封架、外缸筒和活塞環(huán)組成，活塞桿的頭部開有軸承安裝孔A、尾部伸進(jìn)外缸筒內(nèi)并與活塞環(huán)固定連接，活塞桿的頭部側(cè)面開有與軸承安裝孔A連通的潤滑油注入口A，活塞桿的頭部開有進(jìn)油孔A和出油孔A，活塞桿的桿體上開有進(jìn)油孔B和出油孔B；外缸筒的頭部設(shè)有一個(gè)凸臺(tái)，凸臺(tái)上開有潤滑油注入口B，潤滑油注入口B與外缸筒頭部內(nèi)的軸承安裝孔B連通；其特征在于：所述活塞環(huán)的外側(cè)壁上開有安裝槽，安裝槽內(nèi)裝有耐磨環(huán)，耐磨環(huán)的高度H為181.5mm；本發(fā)明的活塞環(huán)側(cè)壁裝有耐磨環(huán)，能減少活塞環(huán)的磨損，避免活塞環(huán)受磨損壞，提高了后懸掛的穩(wěn)定性，主要用作礦用汽車的后懸掛。
【IPC分類】F16F9-32
【公開號(hào)】CN104696417
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310649972
【發(fā)明人】李長云
【申請(qǐng)人】李長云
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2013年12月6日