3中。
[0053]離合器操縱機(jī)構(gòu)16經(jīng)由柱塞18設(shè)定在不操縱離合器17的位置中，即在分離的離合器位置中。柱塞18借助于能量?jī)?chǔ)存器19被加載地支撐在斜坡區(qū)域15的斜坡面上。
[0054]圖4示出操縱設(shè)備I的滾動(dòng)元件2的相對(duì)于根據(jù)圖3的位置向左移動(dòng)的位置的設(shè)置。在此，接觸元件11從導(dǎo)軌14朝向分支5移位并且在將滾動(dòng)元件繼續(xù)向左在朝換擋點(diǎn)22的方向上移動(dòng)時(shí)沿軸向方向移位。在圖4中選擇傳動(dòng)比A并且不操縱、即斷開離合器，因?yàn)橹?8繼續(xù)支撐在斜坡區(qū)域15的斜坡面上。
[0055]圖5示出滾動(dòng)元件2的操縱位置，所述滾動(dòng)元件相對(duì)于滾動(dòng)元件的圖4的操縱位置再繼續(xù)向左移動(dòng)，使得接觸元件11移位到換擋點(diǎn)22中并且掛入傳動(dòng)級(jí)A。離合器還未被操縱，即是分離的，因?yàn)橹?8還靠置在斜坡區(qū)域15的斜坡面上并且離合器操縱機(jī)構(gòu)16還未被操縱。
[0056]圖6示出相對(duì)于圖5的另一操縱位置，其中滾動(dòng)元件2繼續(xù)向左移動(dòng)，使得接觸元件11從換擋點(diǎn)22出發(fā)再沿著導(dǎo)軌9移位，并且在此，斜坡區(qū)域15的豎直側(cè)壁在圓周方向上作用于柱塞18，以便移位離合器操縱機(jī)構(gòu)16，使得離合器17由于例如液壓的加載而接合。因此，圖6示出掛入傳動(dòng)級(jí)A并且離合器閉合的、即接合的狀態(tài)。
[0057]相對(duì)于圖6，圖7示出滾動(dòng)元件2的運(yùn)行位置，其中滾動(dòng)元件2相對(duì)于根據(jù)圖6的位置向右移位，使得接觸元件11從導(dǎo)軌9的端部再朝向換擋點(diǎn)22移位。離合器操縱機(jī)構(gòu)16又未被操縱并且離合器17分離或者說斷開。根據(jù)圖7的運(yùn)行情況是在離合器斷開的情況下傳動(dòng)級(jí)A掛入。
[0058]圖8示出運(yùn)行位置，其中滾動(dòng)元件2相對(duì)于根據(jù)圖7的位置繼續(xù)向右移動(dòng)，使得接觸元件11朝向分支5移位，使得接觸元件11沿軸線方向從導(dǎo)軌9的高度移位到導(dǎo)軌4的高度，并且摘下傳動(dòng)級(jí)A并且再在離合器斷開時(shí)掛入中性位置N。同時(shí)，柱塞18沿著斜坡區(qū)域15的斜坡面與能量?jī)?chǔ)存器19的力相反地移動(dòng)，其中離合器操縱機(jī)構(gòu)16未被操縱并且離合器17分離。
[0059]圖9示出滾動(dòng)元件2的相對(duì)于滾動(dòng)元件的圖8的運(yùn)行位置繼續(xù)向右移動(dòng)的運(yùn)行位置，使得接觸元件11從導(dǎo)軌14起轉(zhuǎn)換到導(dǎo)軌4中，其中單側(cè)能通過的分支區(qū)域23從右向左穿過。
[0060]圖10示出滾動(dòng)元件2的運(yùn)行位置，所述滾動(dòng)元件相對(duì)于圖9的運(yùn)行位置繼續(xù)向左移動(dòng)，使得接觸元件11在導(dǎo)軌4中向右朝分支5的方向上朝向換擋點(diǎn)22移位。圖10示出傳動(dòng)級(jí)B在離合器17斷開時(shí)所選擇的運(yùn)行位置。
[0061]圖11示出滾動(dòng)元件2的操縱位置，所述滾動(dòng)元件相對(duì)于滾動(dòng)元件的根據(jù)圖10的位置繼續(xù)向左移位，使得接觸元件11從導(dǎo)軌4移位到導(dǎo)軌8的換擋點(diǎn)22，使得在所述操縱位置中在離合器斷開時(shí)掛入傳動(dòng)級(jí)B。
[0062]圖12示出滾動(dòng)元件2的操縱位置，所述滾動(dòng)元件相對(duì)于圖11的操縱位置繼續(xù)向左移動(dòng)，使得接觸元件11在導(dǎo)軌8之內(nèi)繼續(xù)向右移動(dòng)，其中同時(shí)地，離合器17接合，因?yàn)殡x合器操縱機(jī)構(gòu)16借助于柱塞18和斜坡區(qū)域15的側(cè)壁20操縱。在圖12的所述實(shí)施例中，在離合器接合時(shí)掛入傳動(dòng)級(jí)B。
[0063]對(duì)于接觸元件10對(duì)于傳動(dòng)級(jí)C和D能夠執(zhí)行與上文所述的用于操縱接觸元件11相同的工作步驟，使得接觸元件10朝向?qū)к?和7移動(dòng)。
[0064]圖13示出兩個(gè)滾動(dòng)元件2與齒輪24以用于經(jīng)由驅(qū)動(dòng)級(jí)25驅(qū)動(dòng)的設(shè)置方式的剖面圖，其中換擋撥叉12、13的接觸元件10、11接合到導(dǎo)軌3、4中并且能通過旋轉(zhuǎn)滾動(dòng)元件2移位到導(dǎo)軌6、7、8、9、14中。
[0065]圖14示出分別具有導(dǎo)軌3、4的兩個(gè)滾動(dòng)元件2，其中接觸元件10、11接合到與換擋撥叉12、13連接的導(dǎo)軌3、4中。在此，設(shè)有彈簧負(fù)載的銷26，所述銷能克服能量?jī)?chǔ)存器27的預(yù)應(yīng)力抵靠導(dǎo)軌加載。
[0066]圖15示出滾動(dòng)元件2，所述滾動(dòng)元件具有導(dǎo)軌4，所述導(dǎo)軌構(gòu)成為槽。在分支5的轉(zhuǎn)換區(qū)域中，設(shè)有斜坡狀的突起部，所述突起部設(shè)有朝向?qū)к?的轉(zhuǎn)向部，所述轉(zhuǎn)向部構(gòu)成為軸向隔開地設(shè)置的槽。轉(zhuǎn)換區(qū)域5以相同的方式斜坡狀地構(gòu)成，所述轉(zhuǎn)換區(qū)域始于導(dǎo)軌14在軸向方向上轉(zhuǎn)向到軸向隔開地設(shè)置的導(dǎo)軌9中。因此，從導(dǎo)軌4到導(dǎo)軌8的轉(zhuǎn)換能夠僅沿著分支區(qū)域5通過在斜坡28上的轉(zhuǎn)向進(jìn)行，其中沿著箭頭29從導(dǎo)軌4’到導(dǎo)軌14的轉(zhuǎn)換是可能的。從導(dǎo)軌14到導(dǎo)軌9的轉(zhuǎn)換再次僅沿著斜坡30進(jìn)行。
[0067]圖16和17示出構(gòu)成為空心元件的滾動(dòng)元件2，其中斜坡區(qū)域15構(gòu)成在徑向內(nèi)部設(shè)置的面上。此外，斜坡區(qū)域15具有斜坡面31和側(cè)壁20，其中離合器操縱機(jī)構(gòu)16具有加載區(qū)域32，所述加載區(qū)域同樣斜坡狀地構(gòu)成。由此，離合器操縱機(jī)構(gòu)16相對(duì)于滾動(dòng)元件的旋轉(zhuǎn)能夠沿逆時(shí)針方向進(jìn)行，因?yàn)榧虞d區(qū)域32能夠沿著斜坡面31旋轉(zhuǎn)，其中在加載區(qū)域32在沿順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)碰撞在側(cè)壁20上，并且在離合器操縱機(jī)構(gòu)和滾動(dòng)元件之間的相對(duì)于彼此的進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)被閉鎖。在所述運(yùn)行情況下，離合器操縱機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)能夠僅與滾動(dòng)元件共同地進(jìn)行。
[0068]附圖標(biāo)記列表
[0069]I 操縱設(shè)備
[0070]2 滾動(dòng)元件
[0071]3 導(dǎo)軌
[0072]4,4’ 導(dǎo)軌
[0073]5 分支
[0074]6 導(dǎo)軌
[0075]7 導(dǎo)軌
[0076]8 導(dǎo)軌
[0077]9 導(dǎo)軌
[0078]10 接觸元件
[0079]11 接觸元件
[0080]12 換擋撥叉
[0081]13 換擋撥叉
[0082]14 導(dǎo)軌
[0083]15斜坡區(qū)域
[0084]16離合器操縱機(jī)構(gòu)
[0085]17離合器
[0086]18柱塞
[0087]19能量?jī)?chǔ)存器
[0088]20側(cè)壁
[0089]21箭頭
[0090]22換擋點(diǎn)
[0091]23分支區(qū)域
[0092]24齒輪
[0093]25驅(qū)動(dòng)級(jí)
[0094]26銷
[0095]27彈簧
[0096]28斜坡
[0097]29箭頭
[0098]30斜坡
[0099]31斜坡面
[0100]32加載區(qū)域
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種操縱設(shè)備(I)，所述操縱設(shè)備尤其用于操縱變速器以用于選擇傳動(dòng)級(jí)并且用于掛入或摘下所選擇的所述傳動(dòng)級(jí)的和/或用于操縱至少一個(gè)離合器，所述操縱設(shè)備具有:帶有導(dǎo)軌(3，4，6，7，8，9，14)的至少一個(gè)能轉(zhuǎn)動(dòng)的滾動(dòng)元件(2)，在所述導(dǎo)軌中分別接合有換擋撥叉(12，13)的接觸元件(10，11)以用于使所述換擋撥叉(12，13)移位，所述換擋撥叉用于選擇和掛入或摘下變速器的傳動(dòng)級(jí)；并且具有用于離合器操縱機(jī)構(gòu)(16)的操縱區(qū)域，所述離合器操縱機(jī)構(gòu)用于操縱至少一個(gè)所述離合器(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的操縱設(shè)備，其特征在于，至少一個(gè)所述滾動(dòng)元件(2)能在第一轉(zhuǎn)動(dòng)方向上和在與所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反的第二轉(zhuǎn)動(dòng)方向上旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的操縱設(shè)備，其特征在于，至少一個(gè)所述滾動(dòng)元件(2)具有設(shè)置在其外圓周上的所述導(dǎo)軌。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的操縱設(shè)備，其特征在于，至少一個(gè)所述滾動(dòng)元件(2)空心地構(gòu)成并且具有設(shè)置在其內(nèi)圓周上的所述操縱區(qū)域。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的操縱設(shè)備，其特征在于，所述導(dǎo)軌(3，4，6，7，8,9)具有分支(5)，其中所述分支(5)的與轉(zhuǎn)動(dòng)方向相關(guān)地被經(jīng)過。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的操縱設(shè)備，其特征在于，當(dāng)在第一轉(zhuǎn)動(dòng)方向上經(jīng)過分支(5)時(shí)，進(jìn)行從一個(gè)導(dǎo)軌到另一導(dǎo)軌的變換。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的操縱設(shè)備，其特征在于，當(dāng)在第二轉(zhuǎn)動(dòng)方向上經(jīng)過分支(5)時(shí)，不進(jìn)行從一個(gè)導(dǎo)軌到另一導(dǎo)軌的變換。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的操縱設(shè)備，其特征在于，所述操縱區(qū)域具有斜坡區(qū)域(15)，使得當(dāng)所述操縱區(qū)域在第一轉(zhuǎn)動(dòng)方向上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述離合器操縱機(jī)構(gòu)(16)相對(duì)于所述斜坡區(qū)域閉鎖并且隨著轉(zhuǎn)動(dòng)；以及當(dāng)所述操縱區(qū)域在第二轉(zhuǎn)動(dòng)方向上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述離合器操縱機(jī)構(gòu)(16)相對(duì)于所述斜坡區(qū)域旋轉(zhuǎn)并且不隨著轉(zhuǎn)動(dòng)。
9.一種具有多個(gè)傳動(dòng)級(jí)并且具有至少一個(gè)離合器的變速器，其特征在于，所述變速器設(shè)有至少一個(gè)根據(jù)上述權(quán)利要求1至8中至少一項(xiàng)所述的操縱設(shè)備(I)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的變速器，其特征在于，設(shè)有兩個(gè)操縱設(shè)備(I)以用于選擇傳動(dòng)級(jí)和用于掛入或摘下所選擇的所述傳動(dòng)級(jí)和/或用于操縱兩個(gè)離合器。
11.根據(jù)權(quán)利要求9或10所述的變速器，其特征在于，所述變速器是雙離合變速器。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種尤其用于操縱變速器以用于選擇傳動(dòng)級(jí)并且用于掛入或摘下所選擇的傳動(dòng)級(jí)的和/或用于操縱至少一個(gè)離合器的操縱設(shè)備，所述操縱設(shè)備具有：帶有導(dǎo)軌的至少一個(gè)能轉(zhuǎn)動(dòng)的滾動(dòng)元件，在所述導(dǎo)軌中分別接合有換擋撥叉的接觸元件以用于使用于選擇和掛入或摘下變速器的傳動(dòng)級(jí)的換擋撥叉移位；并且具有用于離合器操縱機(jī)構(gòu)的操縱區(qū)域，所述離合器操縱機(jī)構(gòu)用于操縱至少一個(gè)離合器。
【IPC分類】F16H63-18, F16H61-688
【公開號(hào)】CN104736901
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201380053940
【發(fā)明人】拉爾斯·舒曼, 拉茲洛·曼, 彼得·格雷布
【申請(qǐng)人】舍弗勒技術(shù)股份兩合公司
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2013年10月17日
【公告號(hào)】CN103775631A, DE102013220041A1, DE102013221058A1, DE112013005139A5, EP2912350A2, US20150240942, WO2014063698A2, WO2014063698A3