一種儲(chǔ)油盤潤(rùn)滑的23輥減速機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種減速機(jī)，具體說是一種儲(chǔ)油盤潤(rùn)滑的23輥減速機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在一些多輥傳動(dòng)場(chǎng)合使用的多輥減速機(jī)，由于其多輥傳動(dòng)的齒輪軸較多，大都采用分層布置，由此導(dǎo)致無法有效全面潤(rùn)滑問題。傳統(tǒng)潤(rùn)滑方法為大面積噴灑潤(rùn)滑油潤(rùn)滑多輥減速機(jī)的傳動(dòng)齒輪軸，存在潤(rùn)滑功耗高、嚙合傳動(dòng)點(diǎn)潤(rùn)滑率低的不足，且傳動(dòng)齒輪軸的軸承較多，無法得到有效潤(rùn)滑，影響整機(jī)使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能有效潤(rùn)滑齒輪軸嚙合點(diǎn)和支承軸承，降低功耗，提高潤(rùn)滑率，延長(zhǎng)使用壽命的儲(chǔ)油盤潤(rùn)滑的23輥減速機(jī)。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種儲(chǔ)油盤潤(rùn)滑的23輥減速機(jī)，包括下箱體、中箱體、上箱體、上輥傳動(dòng)組、下輥傳動(dòng)組、儲(chǔ)油盤和箱蓋，上、中、下箱體依次支撐且由箱蓋封裝上箱體，上輥傳動(dòng)組和下輥傳動(dòng)組組成23輥傳動(dòng)組，上輥傳動(dòng)組或下輥傳動(dòng)組的任意一齒輪軸為輸入軸，上輥傳動(dòng)組支撐于中箱體上，下輥傳動(dòng)組支撐于下箱體上，所述箱蓋內(nèi)端面吊裝儲(chǔ)油盤，儲(chǔ)油盤垂直方向?qū)?yīng)23輥傳動(dòng)組，儲(chǔ)油盤上設(shè)有多個(gè)油孔，油孔對(duì)應(yīng)23輥傳動(dòng)組相互嚙合齒輪軸的嚙合點(diǎn)；所述下箱體底部經(jīng)油芯、油泵連通儲(chǔ)油盤。
[0005]一種儲(chǔ)油盤潤(rùn)滑的23輥減速機(jī)，包括下箱體、中箱體、上箱體、上輥傳動(dòng)組、下輥傳動(dòng)組、儲(chǔ)油盤和箱蓋，上、中、下箱體依次支撐且由箱蓋封裝上箱體，上輥傳動(dòng)組和下輥傳動(dòng)組組成23輥傳動(dòng)組，上輥傳動(dòng)組或下輥傳動(dòng)組的任意一齒輪軸為輸入軸，上輥傳動(dòng)組支撐于中箱體上，下輥傳動(dòng)組支撐于下箱體上，所述儲(chǔ)油盤支撐于上箱體的內(nèi)臺(tái)階上，儲(chǔ)油盤垂直方向?qū)?yīng)23輥傳動(dòng)組，儲(chǔ)油盤上設(shè)有多個(gè)油孔，油孔對(duì)應(yīng)23輥傳動(dòng)組相互嚙合齒輪軸的嚙合點(diǎn)；所述下箱體底部經(jīng)油芯、油泵連通儲(chǔ)油盤。
[0006]進(jìn)一步地，所述儲(chǔ)油盤上還設(shè)有軸承潤(rùn)滑油孔，軸承潤(rùn)滑油孔對(duì)應(yīng)上輥傳動(dòng)組的齒輪軸在中箱體上的支撐軸承。
[0007]進(jìn)一步地，所述上輥傳動(dòng)組的齒輪軸上套接有位于其支撐軸承外側(cè)的甩油盤，甩油盤位于上箱體和中箱體之間形成的甩油腔內(nèi)，甩油腔經(jīng)甩油通道連通中箱體內(nèi)腔或連通下輥傳動(dòng)組的齒輪軸在下箱體上的支承軸承。
[0008]進(jìn)一步地，所述下輥傳動(dòng)組的齒輪軸上套接有位于其支撐軸承外側(cè)的甩油盤，甩油盤位于中箱體和下箱體之間形成的甩油腔內(nèi)，甩油腔經(jīng)甩油通道連通下箱體內(nèi)腔。
[0009]再進(jìn)一步地，所述下箱體側(cè)壁設(shè)有油標(biāo)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:采用油泵經(jīng)油芯將下箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油抽至儲(chǔ)油盤中，由儲(chǔ)油盤的油孔向下漏油潤(rùn)滑23輥傳動(dòng)組相互嚙合齒輪軸的嚙合點(diǎn)，無須大功耗的噴灑潤(rùn)滑，且潤(rùn)滑準(zhǔn)確，潤(rùn)滑率高、效果好；儲(chǔ)油盤通過軸承潤(rùn)滑油孔對(duì)應(yīng)上輥傳動(dòng)組支撐軸承送油潤(rùn)滑，并由上輥傳動(dòng)組的齒輪軸上甩油盤、甩油通道送油潤(rùn)滑下輥傳動(dòng)組支撐軸承，最終通過其上的甩油盤、甩油通道送回下箱體內(nèi)，形成潤(rùn)滑油路循環(huán)，能滿足多輥傳動(dòng)組的齒輪軸支承軸承潤(rùn)滑要求，潤(rùn)滑效果好，有利于延長(zhǎng)齒輪軸和支撐軸承使用壽命。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的左視圖；
圖3為圖1的A-A視圖；
圖4為圖1的B-B視圖；
圖5為本發(fā)明儲(chǔ)油盤結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:下箱體1，中箱體2，上箱體3，箱蓋4，儲(chǔ)油盤5，嚙合潤(rùn)滑油孔6，軸承潤(rùn)滑油孔7，上輥傳動(dòng)組8，下輥傳動(dòng)組9，齒輪軸10，支撐軸承11，上箱體潤(rùn)滑通道12，甩油腔13，甩油盤14，甩油通道15，油標(biāo)16，油芯17，油泵18，潤(rùn)滑管路19，潤(rùn)滑口 20。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0014]圖1-5所示:一種儲(chǔ)油盤潤(rùn)滑的23輥減速機(jī)包括下箱體1、中箱體2、上箱體3、箱蓋4、儲(chǔ)油盤5、上輥傳動(dòng)組8、下輥傳動(dòng)組9、支撐軸承11、甩油盤14、油標(biāo)16、油芯17、油泵18和潤(rùn)滑管路19。上、中、下箱體3、2、1依次支撐且由箱蓋4封裝上箱體3，儲(chǔ)油盤5支撐于上箱體3的內(nèi)臺(tái)階上，箱蓋4上設(shè)有對(duì)應(yīng)儲(chǔ)油盤5的潤(rùn)滑口 20，下箱體I內(nèi)腔經(jīng)油芯17、油泵18、潤(rùn)滑管路19連通潤(rùn)滑口 20 ;上輥傳動(dòng)組8和下輥傳動(dòng)組9組成23輥傳動(dòng)組，上輥傳動(dòng)組或下輥傳動(dòng)組的任意一齒輪軸為輸入軸，上輥傳動(dòng)組8支撐于中箱體2上，下輥傳動(dòng)組9支撐于下箱體I上，儲(chǔ)油盤5垂直方向?qū)?yīng)23輥傳動(dòng)組，儲(chǔ)油盤5上設(shè)有多個(gè)嚙合潤(rùn)滑油孔6和軸承潤(rùn)滑油孔7，嚙合潤(rùn)滑油孔6對(duì)應(yīng)23輥傳動(dòng)組相互嚙合齒輪軸的嚙合點(diǎn)，軸承潤(rùn)滑油孔7經(jīng)上箱體3的上箱體潤(rùn)滑通道12對(duì)應(yīng)連通上輥傳動(dòng)組8的齒輪軸10在中箱體上的支撐軸承11，上輥傳動(dòng)組的齒輪軸上套接有位于其支撐軸承外側(cè)的甩油盤14，甩油盤位于上箱體和中箱體之間形成的甩油腔13內(nèi)，甩油腔經(jīng)甩油通道15連通中箱體內(nèi)腔或連通下輥傳動(dòng)組的齒輪軸在下箱體上的支承軸承，下輥傳動(dòng)組的齒輪軸上套接有位于其支撐軸承外側(cè)的甩油盤，甩油盤位于中箱體和下箱體之間形成的甩油腔內(nèi)，甩油腔經(jīng)甩油通道連通下箱體內(nèi)腔。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種儲(chǔ)油盤潤(rùn)滑的23輥減速機(jī)，其特征在于:包括下箱體、中箱體、上箱體、上輥傳動(dòng)組、下輥傳動(dòng)組、儲(chǔ)油盤和箱蓋，上、中、下箱體依次支撐且由箱蓋封裝上箱體，上輥傳動(dòng)組和下輥傳動(dòng)組組成23輥傳動(dòng)組，上輥傳動(dòng)組或下輥傳動(dòng)組的任意一齒輪軸為輸入軸，上輥傳動(dòng)組支撐于中箱體上，下輥傳動(dòng)組支撐于下箱體上，所述箱蓋內(nèi)端面吊裝儲(chǔ)油盤，儲(chǔ)油盤垂直方向?qū)?yīng)23輥傳動(dòng)組，儲(chǔ)油盤上設(shè)有多個(gè)油孔，油孔對(duì)應(yīng)23輥傳動(dòng)組相互嚙合齒輪軸的嚙合點(diǎn)；所述下箱體底部經(jīng)油芯、油泵連通儲(chǔ)油盤。
2.一種儲(chǔ)油盤潤(rùn)滑的23輥減速機(jī)，其特征在于:包括下箱體、中箱體、上箱體、上輥傳動(dòng)組、下輥傳動(dòng)組、儲(chǔ)油盤和箱蓋，上、中、下箱體依次支撐且由箱蓋封裝上箱體，上輥傳動(dòng)組和下輥傳動(dòng)組組成23輥傳動(dòng)組，上輥傳動(dòng)組或下輥傳動(dòng)組的任意一齒輪軸為輸入軸，上輥傳動(dòng)組支撐于中箱體上，下輥傳動(dòng)組支撐于下箱體上，所述儲(chǔ)油盤支撐于上箱體的內(nèi)臺(tái)階上，儲(chǔ)油盤垂直方向?qū)?yīng)23輥傳動(dòng)組，儲(chǔ)油盤上設(shè)有多個(gè)油孔，油孔對(duì)應(yīng)23輥傳動(dòng)組相互嚙合齒輪軸的嚙合點(diǎn)；所述下箱體底部經(jīng)油芯、油泵連通儲(chǔ)油盤。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種儲(chǔ)油盤潤(rùn)滑的23輥減速機(jī)，其特征是:所述儲(chǔ)油盤上還設(shè)有軸承潤(rùn)滑油孔，軸承潤(rùn)滑油孔對(duì)應(yīng)上輥傳動(dòng)組的齒輪軸在中箱體上的支撐軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種儲(chǔ)油盤潤(rùn)滑的23輥減速機(jī)，其特征是:所述上輥傳動(dòng)組的齒輪軸上套接有位于其支撐軸承外側(cè)的甩油盤，甩油盤位于上箱體和中箱體之間形成的甩油腔內(nèi)，甩油腔經(jīng)甩油通道連通中箱體內(nèi)腔或連通下輥傳動(dòng)組的齒輪軸在下箱體上的支承軸承。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種儲(chǔ)油盤潤(rùn)滑的23輥減速機(jī)，其特征是:所述下輥傳動(dòng)組的齒輪軸上套接有位于其支撐軸承外側(cè)的甩油盤，甩油盤位于中箱體和下箱體之間形成的甩油腔內(nèi)，甩油腔經(jīng)甩油通道連通下箱體內(nèi)腔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種儲(chǔ)油盤潤(rùn)滑的23輥減速機(jī)，其特征是:所述下箱體側(cè)壁設(shè)有油標(biāo)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種儲(chǔ)油盤潤(rùn)滑的23輥減速機(jī)，包括下箱體、中箱體、上箱體、上輥傳動(dòng)組、下輥傳動(dòng)組、儲(chǔ)油盤和箱蓋，上、中、下箱體依次支撐且由箱蓋封裝上箱體，上輥傳動(dòng)組和下輥傳動(dòng)組組成23輥傳動(dòng)組，上輥傳動(dòng)組或下輥傳動(dòng)組的任意一齒輪軸為輸入軸，上輥傳動(dòng)組支撐于中箱體上，下輥傳動(dòng)組支撐于下箱體上，所述箱蓋內(nèi)端面吊裝儲(chǔ)油盤，儲(chǔ)油盤垂直方向?qū)?yīng)23輥傳動(dòng)組，儲(chǔ)油盤上設(shè)有多個(gè)油孔，油孔對(duì)應(yīng)23輥傳動(dòng)組相互嚙合齒輪軸的嚙合點(diǎn)；所述下箱體底部經(jīng)油芯、油泵連通儲(chǔ)油盤。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能有效潤(rùn)滑齒輪軸嚙合點(diǎn)和支承軸承，降低功耗，提高潤(rùn)滑率，延長(zhǎng)使用壽命。
【IPC分類】F16H57-04
【公開號(hào)】CN104864083
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510251839
【發(fā)明人】周穎, 殷愛國(guó), 周正祥, 孔霞, 張介祿
【申請(qǐng)人】江蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年5月18日