一種便于潤滑的工程減速機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及減速機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種便于潤滑的工程減速機。
【背景技術(shù)】
[0002]已知隨著減速機連續(xù)工作時間的增加，減速機內(nèi)潤滑油的溫度會逐漸升高，使減速機內(nèi)的空寂體積膨脹起來，但由于減速機內(nèi)的空間是封閉的，所以膨脹的氣體會把減速機內(nèi)的潤滑油管壓回到油壺內(nèi)，因而導(dǎo)致減速機內(nèi)潤滑油的油液高度下降使減速機上端的軸承處于潤滑油液面之上，因此減速機上端的軸承不能得到充分的潤滑，隨著減速機的運轉(zhuǎn)，該軸承的溫度會快速升高，使該軸承極易損壞，進而導(dǎo)致減速機的故障頻發(fā)，從而大大影響了工作效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型提供一種便于潤滑的工程減速機。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種便于潤滑的工程減速機，包括減速機本體和減速機本體上設(shè)有過渡法蘭，所述過渡法蘭的內(nèi)腔為儲油腔，過渡法蘭的中部設(shè)有觀油窗，過渡法蘭上部的儲油腔上設(shè)有與外部連通的透氣孔，透氣孔上連接有透氣管，透氣管另一端與外部連通，過渡法蘭上部設(shè)有一進油口，進油口上設(shè)置有第一密封蓋，第一密封蓋外設(shè)有第二密封蓋。
[0006]所述透氣管另一端與外部連通的出口處高于過渡法蘭最上端。
[0007]本實用新型的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型設(shè)置有可以儲存潤滑油的過渡法蘭，增大了減速機內(nèi)潤滑油的儲存量，可以保證減速機上端軸承能始終處于潤滑的狀態(tài)；過渡法蘭上設(shè)有觀油窗和透氣孔，避免了減速機內(nèi)空氣受膨脹將潤滑油壓出的問題，因此觀油窗便于觀察；進油口上設(shè)置有第一密封蓋，第一密封蓋外設(shè)有第二密封蓋，密封性能更好。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，一種便于潤滑的工程減速機，包括減速機本體I和減速機本體I上設(shè)有過渡法蘭2，所述過渡法蘭2的內(nèi)腔為儲油腔，過渡法蘭2的中部設(shè)有觀油窗3，過渡法蘭2上部的儲油腔上設(shè)有與外部連通的透氣孔4，透氣孔4上連接有透氣管，透氣管另一端與外部連通，所述透氣管另一端與外部連通的出口處高于過渡法蘭2最上端，過渡法蘭2上部設(shè)有一進油口，進油口上設(shè)置有第一密封蓋，第一密封蓋外設(shè)有第二密封蓋，減速機本體I通過過渡法蘭2連接到液壓馬達5上。本實用新型的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型設(shè)置有可以儲存潤滑油的過渡法蘭，增大了減速機內(nèi)潤滑油的儲存量，可以保證減速機上端軸承能始終處于潤滑的狀態(tài)；過渡法蘭上設(shè)有觀油窗和透氣孔，避免了減速機內(nèi)空氣受膨脹將潤滑油壓出的問題，因此觀油窗便于觀察；進油口上設(shè)置有第一密封蓋，第一密封蓋外設(shè)有第二密封蓋，密封性能更好。
【主權(quán)項】
1.一種便于潤滑的工程減速機，包括減速機本體和減速機本體上設(shè)有過渡法蘭，其特征在于，所述過渡法蘭的內(nèi)腔為儲油腔，過渡法蘭的中部設(shè)有觀油窗，過渡法蘭上部的儲油腔上設(shè)有與外部連通的透氣孔，透氣孔上連接有透氣管，透氣管另一端與外部連通，過渡法蘭上部設(shè)有一進油口，進油口上設(shè)置有第一密封蓋，第一密封蓋外設(shè)有第二密封蓋。
2.如權(quán)利要求1所述的一種便于潤滑的工程減速機，其特征在于，所述透氣管另一端與外部連通的出口處高于過渡法蘭最上端。
【專利摘要】本實用新型公開一種便于潤滑的工程減速機，包括減速機本體和減速機本體上設(shè)有過渡法蘭，所述過渡法蘭的內(nèi)腔為儲油腔，過渡法蘭的中部設(shè)有觀油窗，過渡法蘭上部的儲油腔上設(shè)有與外部連通的透氣孔，透氣孔上連接有透氣管，透氣管另一端與外部連通，過渡法蘭上部設(shè)有一進油口，進油口上設(shè)置有第一密封蓋，第一密封蓋外設(shè)有第二密封蓋。本實用新型設(shè)置有可以儲存潤滑油的過渡法蘭，增大了減速機內(nèi)潤滑油的儲存量，可以保證減速機上端軸承能始終處于潤滑的狀態(tài)；過渡法蘭上設(shè)有觀油窗和透氣孔，避免了減速機內(nèi)空氣受膨脹將潤滑油壓出的問題，因此觀油窗便于觀察；進油口上設(shè)置有第一密封蓋，第一密封蓋外設(shè)有第二密封蓋，密封性能更好。
【IPC分類】F16H57-027, F16H57-029, F16H57-04
【公開號】CN204610801
【申請?zhí)枴緾N201520274997
【發(fā)明人】辜友軍, 陳秀新
【申請人】溫州市加杰傳動機械有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年4月29日