一種減速機潤滑集中監(jiān)管系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及在潤滑裝置中供指示或檢測不正常情況的、能報警的專門裝置，尤其是一種減速機潤滑集中監(jiān)管系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]我們知道，減速機主要起到在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現(xiàn)代機械中應用極為廣泛。減速機的機械結構相對精密，其組成傳動的獨立部件通常封閉在剛性殼體內(nèi)，在減速機殼內(nèi)通常設有潤滑油，潤滑油不僅可以減少獨立部件間的摩擦、降低部件的磨損程度，還可以在循環(huán)的過程中加強機體散熱、帶走殘渣雜質(zhì)和防止部件腐蝕。
[0003]為了保證潤滑的可靠性，需要定期監(jiān)查各個潤滑點位的潤滑狀況。由于潤滑點位較為分散，監(jiān)查人員需要圍繞減速機進行多點巡查，不僅耗費時間，而且極易發(fā)生漏查現(xiàn)象。另外，人工監(jiān)查具有間斷性，不能及時發(fā)現(xiàn)潤滑異常，往往在得知某點位潤滑異常時，設備已經(jīng)造成較大損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術中存在著因監(jiān)查點位分散造成耗時、漏查及發(fā)現(xiàn)異常不及時的不足，本發(fā)明提供一種設計合理、監(jiān)查點位集中、監(jiān)管方便及時、設備安全性高的減速機潤滑集中監(jiān)管系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是:一種減速機潤滑集中監(jiān)管系統(tǒng)，其包括:
一減速機本體，該減速機本體的底部設有第一油管；
一油栗，該油栗的入口與所述的第一油管相連通，油栗的出口上設有第二油管，該油栗由一電動機驅動；其特征在于:其還包括:
若干玻璃視窗，所述的玻璃視窗設置在同一監(jiān)管臺上；
一分油器，該分油器的入口與所述的第二油管相連通，在分油器上設有若干分油支管；所述的分油支管分別經(jīng)連通管與減速機本體的各個潤滑部相連通，所述的玻璃視窗對應串接在連通管上；
一數(shù)字壓力控制表，該數(shù)字壓力控制表的壓力傳感器設置在所述的分油器上，用于將分油器內(nèi)的油壓信號轉換成電信號，并將電信號傳輸?shù)綌?shù)字壓力控制表的信號處理器中，經(jīng)過計算輸出到數(shù)字壓力控制表的顯示器上；
一報警器，該報警器發(fā)出聲光報警信號；
一 PLC控制器，該PLC控制器與數(shù)字壓力控制表的壓力傳感器連接，用于接收壓力傳感器反饋的電信號，并根據(jù)預先編制的程序進行對比運算后，對所述的報警器發(fā)出報警指令信號及延時控制減速機的驅動電機運行。
[0006]進一步，一種減速機潤滑集中監(jiān)管系統(tǒng)，其還包括: 一冷卻器，該冷卻器的油路串接在所述的第二油管上，在冷卻器的冷卻環(huán)路上設有進水管和出水管。
[0007]進一步，一種減速機潤滑集中監(jiān)管系統(tǒng)，其還包括:
一換向過濾器，該換向過濾器串接在所述的第一油管上。
[0008]進一步，一種減速機潤滑集中監(jiān)管系統(tǒng)，其還包括:
一調(diào)壓回油管，該調(diào)壓回油管旁接在第二油管上，在調(diào)壓回油管上設置一閘閥。
[0009]所述數(shù)字壓力控制表的壓力傳感器的感應壓力限值設定為0.2MPa。
[0010]所述的PLC控制器延時控制減速機的驅動電機運行的延遲時間為對報警器發(fā)出報警指令信號后20-30S。
[0011]所述的報警器設置在監(jiān)管臺一側。
[0012]在接近油栗的第二油管上設置有止回閥。
[0013]本發(fā)明是將減速機本體經(jīng)第一油管與油栗入口連通，油栗出口經(jīng)第二油管與分油器連通，分油器上設有的分油支管分別對應與玻璃視窗的進油口相連通，玻璃視窗的出油口分別與減速機本體的各個潤滑部相連通，其設計合理；玻璃視窗設置在同一監(jiān)管臺上，監(jiān)查點位集中，其便于監(jiān)查；數(shù)字壓力控制表的壓力傳感器設在分油器上，并將分油器內(nèi)的油壓信號轉換成電信號輸出到顯示器上，壓力傳感器連接的PLC控制器用于接收壓力傳感器反饋的電信號，并進行對比運算后，對報警器發(fā)出指令信號進行聲光報警及延時控制減速機的驅動電機運行，通過自動控制可在發(fā)生潤滑異常時提示監(jiān)查人員，并停止減速機的驅動電機運行，其監(jiān)管方便及時，避免設備損壞，提高設備的安全性。
【附圖說明】
[0014]
下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0015]圖1是本發(fā)明的一種結構示意圖。
[0016]圖中標記:1.減速機本體，2.換向過濾器，3.第一油管，4.油栗，5.電動機，6.第二油管，7.止回閥，8.冷卻器，801.進水管，802.出水管，9.閘閥，10.調(diào)壓回油管，11.監(jiān)管臺，12.分油器，1201.分油支管，13.連通管，14.玻璃視窗，15.報警器，16.PLC控制器，17.數(shù)字壓力控制表。
【具體實施方式】
[0017]在圖1中，一種減速機潤滑集中監(jiān)管系統(tǒng)，其包括一減速機本體1，一油栗4，若干玻璃視窗14，一分油器12，一數(shù)字壓力控制表17，一報警器15和一 PLC控制器16。
[0018]如圖1所示，在減速機本體1的底部接有第一油管3，該第一油管3與油栗4的入口相連通，在油栗4的出口上設有第二油管6。油栗4在電動機5的驅動下，將減速機本體1儲油腔內(nèi)的潤滑油經(jīng)第一油管3栗出，流經(jīng)油栗4后通過第二油管6流出。
[0019]為將潤滑油有效地分向各個潤滑部，如圖1所示，在第二油管6的端部連接有分油器12，分油器12上設有若干分油支管1201，潤滑油由分油器12的入口流入，由各個分油支管1201流出。
[0020]在圖1中，分油支管1201分別經(jīng)連通管13與減速機本體1的各個潤滑部相連通，玻璃視窗14對應串接在連通管13上。其中，玻璃視窗14的個數(shù)與減速機本體1的各潤滑部相對應。潤滑油由各個分油支管1201流出，經(jīng)連通管13流經(jīng)對應的玻璃視窗14到達對應的潤滑部。潤滑油在流過玻璃視窗14時，會在玻璃視窗14內(nèi)呈現(xiàn)流動狀態(tài)，監(jiān)查人員可通過該流動狀態(tài)判斷連通管13遠端的潤滑部的潤滑情況。
[0021]為方便監(jiān)查潤滑點位和避免監(jiān)查產(chǎn)生遺漏，如圖1所示，