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      均質(zhì)機(jī)傳動箱結(jié)構(gòu)的制作方法_2

      文檔序號:8555837閱讀:來源:國知局
      到足夠的支反力。該承載面211對應(yīng)于曲軸22的偏轉(zhuǎn)方向而延伸,曲軸22在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動中受活塞力F的作用會向側(cè)上方偏轉(zhuǎn),承載面211的上部對應(yīng)的向曲軸22的側(cè)上方延伸,承載面211對應(yīng)包覆曲軸22的側(cè)上方即可。以圖2中的曲軸22位置為例,該曲軸22的偏轉(zhuǎn)方向大體位于兩點(diǎn)鐘方向,也就是曲軸22的側(cè)上方,這樣將弧形的承載面211向曲軸22的上方延伸,可以對應(yīng)包覆曲軸22的側(cè)上方,就可以滿足對曲軸22的支撐要求,這樣也簡化了箱體的結(jié)構(gòu)。
      [0025]承載面211對曲軸22的包角β大于等于35°小于等于180°,在本實(shí)施例中,承載面211對曲軸22的包角β略大于90°,其中包角α為主要的受力部位,曲軸22的偏轉(zhuǎn)在包角α的范圍,承載面211向曲軸偏轉(zhuǎn)方向延伸時,只要對應(yīng)包覆包角α的范圍即可滿足對曲軸的支撐要求。采用小于180°的包角的承載面211的結(jié)構(gòu),在滿足其對曲軸22的支反力要求的同時,簡化了箱體21的結(jié)構(gòu)。在承載面211內(nèi)貼設(shè)有適配的軸瓦23,該軸瓦23為一片,軸瓦23的包角與承載面211的包角相同,軸瓦23是一體結(jié)構(gòu),軸瓦23上無接縫,不會產(chǎn)生軸瓦23漏油的現(xiàn)象,同時也避免了軸瓦23因潤滑油不足而產(chǎn)生的膠合現(xiàn)象。該軸瓦23與現(xiàn)有的哈夫結(jié)構(gòu)相比,其在結(jié)構(gòu)上大大的簡化,這樣減輕了裝配時刮削軸瓦的工作量,簡化裝配工藝。且軸瓦和曲軸的接觸面積減少,進(jìn)而減小了摩擦阻力,也減小了摩擦生熱,尤其是啟動摩擦阻力的減小,不僅可以減小曲軸在機(jī)器啟動瞬間所要承受的扭矩,也減小了電動機(jī)在啟動瞬間所要承受的阻力,可以起到對電路的保護(hù)作用。本發(fā)明的箱體結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于承載面211上方的潤滑油注入孔,可以直接在承載面的上方直接滴入潤滑油,簡單方便。在箱體21的頂部212處還可以開設(shè)潤滑油注入孔,該潤滑油注入孔連通至承載面的內(nèi)表面,可以通過潤滑油注入孔加入潤滑油,使得在承載面內(nèi)的軸瓦得到足夠的潤滑。
      [0026]在本實(shí)施例中,承載面211對曲軸22的包角β和軸瓦23對曲軸22的包角β較佳為 60。、90。UlO0 以及 135°。
      [0027]參閱圖4,顯示了本發(fā)明均質(zhì)機(jī)傳動箱結(jié)構(gòu)的第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。下面結(jié)合圖4,對本發(fā)明均質(zhì)機(jī)傳動箱的第二實(shí)施例進(jìn)行說明。
      [0028]如圖4所示,本實(shí)施例中,承載面211對曲軸22的包角β接近180°,該包角β為135°,包角α為35°,承載面211兩端部之間的距離M需要大于曲軸22中部的直徑,使得曲軸22可以從承載面211的開口進(jìn)入承載面211內(nèi)。承載面211的包角β最大設(shè)計為180°,承載面211位于曲軸22上方的端部與水平軸線的夾角,也就是包角α需要大于等于35°,以滿足對曲軸的支撐,該包角α可以根據(jù)實(shí)際情況中連桿夾角來確定。承載面211開口的間距,也就是承載面兩端部之間的距離需要大于曲軸的直徑,使得曲軸可以順利的進(jìn)入到承載面內(nèi)。
      [0029]本發(fā)明均質(zhì)機(jī)傳動箱結(jié)構(gòu)的有益效果為:
      [0030]本發(fā)明從結(jié)構(gòu)上摒棄了哈夫結(jié)構(gòu),致使傳動箱箱體結(jié)構(gòu)簡化,使得加工也變得方便;
      [0031]本發(fā)明的承載面采用弧形,相應(yīng)地軸瓦可以采用一片,可以避免兩片軸瓦對接處漏油而產(chǎn)生的下片軸瓦得不到足夠的潤滑導(dǎo)致膠合現(xiàn)象,進(jìn)而影響了軸瓦的使用壽命;
      [0032]承載面和軸瓦的包角小于180°,確保提供足夠的支反力的同時,減輕了裝配軸瓦時的刮削工作量,簡化裝配過程。減小曲軸與軸瓦的接觸面積,減小摩擦阻力,減小摩擦生熱,同時還減小了啟動阻力;
      [0033]潤滑油直接從承載面上方滴入,不再像哈夫結(jié)構(gòu)上單獨(dú)開設(shè)油孔,減小了加工量。
      [0034]以上結(jié)合附圖實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明,本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員可根據(jù)上述說明對本發(fā)明做出種種變化例。因而,實(shí)施例中的某些細(xì)節(jié)不應(yīng)構(gòu)成對本發(fā)明的限定,本發(fā)明將以所附權(quán)利要求書界定的范圍作為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
      【主權(quán)項】
      1.一種均質(zhì)機(jī)傳動箱結(jié)構(gòu),其特征在于,所述傳動箱結(jié)構(gòu)包括箱體,所述箱體對應(yīng)設(shè)于所述箱體上的曲軸的中部設(shè)有弧形的承載面,所述承載面與所述曲軸承受活塞力的方向相對設(shè)置。
      2.如權(quán)利要求1所述均質(zhì)機(jī)傳動箱結(jié)構(gòu),其特征在于,所述承載面對應(yīng)于所述曲軸的偏轉(zhuǎn)方向而延伸。
      3.如權(quán)利要求2所述均質(zhì)機(jī)傳動箱結(jié)構(gòu),其特征在于,所述承載面對所述曲軸的包角大于等于35°,且小于等于180°。
      4.如權(quán)利要求3所述均質(zhì)機(jī)傳動箱結(jié)構(gòu),其特征在于,所述承載面內(nèi)貼設(shè)有適配的軸瓦。
      5.如權(quán)利要求4所述均質(zhì)機(jī)傳動箱結(jié)構(gòu),其特征在于,所述軸瓦為一體結(jié)構(gòu)。
      6.如權(quán)利要求3所述均質(zhì)機(jī)傳動箱結(jié)構(gòu),其特征在于,所述承載面兩端部之間的距離大于所述曲軸中部的直徑。
      7.如權(quán)利要求6所述均質(zhì)機(jī)傳動箱結(jié)構(gòu),其特征在于,所述承載面位于所述曲軸上方的端部與水平軸線的夾角大于等于35°。
      8.如權(quán)利要求1所述均質(zhì)機(jī)傳動箱結(jié)構(gòu),其特征在于,還包括設(shè)于所述承載面上方的潤滑油注入孔。
      9.如權(quán)利要求1所述均質(zhì)機(jī)傳動箱結(jié)構(gòu),其特征在于,所述箱體上開設(shè)有連通所述承載面的潤滑油注入孔。
      【專利摘要】本發(fā)明涉及一種均質(zhì)機(jī)傳動箱結(jié)構(gòu),所述傳送箱結(jié)構(gòu)包括箱體,所述箱體對應(yīng)設(shè)于所述箱體上的曲軸的中部設(shè)有弧形的承載面,所述承載面與所述曲軸承受活塞力的方向相對設(shè)置。本發(fā)明簡化了曲軸中間支承設(shè)計,對應(yīng)曲軸設(shè)有弧形的承載面,且承載面設(shè)于與活塞力的方向相對的位置,曲軸帶動活塞運(yùn)動,曲軸會受到活塞的作用力,對應(yīng)曲軸受到的活塞力的方向設(shè)置承載面,可以對曲軸提供足夠的支反力,同時省略了哈夫結(jié)構(gòu),減小曲軸的中間部分(也就是滑動軸承)工作過程中摩擦生熱量,減小啟動阻力,為加工帶來便利,有效的降低了成本。
      【IPC分類】F16H57-04, F16H57-021
      【公開號】CN104879472
      【申請?zhí)枴緾N201510299743
      【發(fā)明人】王學(xué)根, 歸德福, 唐華飛
      【申請人】上海申鹿均質(zhì)機(jī)有限公司
      【公開日】2015年9月2日
      【申請日】2015年6月3日
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