的裝配件或裝配桿。此外，每個分隔部或輸送管道包括分隔板41b，42b，43b，44b以形成分隔部或輸送管道的前后壁。由此，每個分隔部形成為能夠接收一個或多個平衡重，優(yōu)選為接收平衡重堆疊。在一較佳實施例中，至少一個平衡重51包含重量部分71和固定部分，如安裝夾72或夾持件。分隔部或輸送管道在其后壁具有滑動引導(dǎo)件49，滑動引導(dǎo)件為傾斜的導(dǎo)軌。每個滑動引導(dǎo)件分為具有相同傾斜角度的兩條軌道73，74。位于軌道73，74之間的間隔或溝槽75在此處省略了。圖5和圖6顯示了平衡重51在分隔部內(nèi)的方向，而固定部或安裝夾72穿過兩條軌道73，74之間的間隔或溝槽75.
[0038]滑動引導(dǎo)件49相對于水平線或傳輸表面80，81延伸的水平面的傾斜角度A可為約45°。如圖2所示，盒體20，21相對于帶式輸送機以V形設(shè)置。由于重力，清空分隔部的方向是呈角度向下的從而將最底部的平衡重帶出至傳輸單元22，23以傳輸至帶式輸送機。根據(jù)傾斜角度A，平衡重被保持在滑動引導(dǎo)件49，即軌道73，74上，軌道73，74可涂覆滑動層或包含滑軌76，如圖5所示。
[0039]每個傳輸單元22，23可包括至少一個裝入機構(gòu)60，65 (如圖2所示)，可滑動地設(shè)于裝置的底座上。裝入機構(gòu)來回移動以抓取位于盒體20，21下方的傳輸表面80，81上的至少一個平衡重。被抓取的平衡重在傳輸表面80，81上被推向帶式輸送機10，13直至其落入位于接收位置的傳輸滑動件14，16。每個裝入機構(gòu)60，65由線性驅(qū)動單元或裝入機構(gòu)驅(qū)動單元61，66驅(qū)動以進行如上的來回移動。進一步地，每個裝入機構(gòu)可具有開口部82以接收和抓取平衡重。
[0040]附圖標(biāo)記列表
[0041]10第一帶式輸送機
[0042]11輸送機皮帶輪
[0043]12皮帶支撐件
[0044]13第二帶式輸送機
[0045]20第一盒體
[0046]21第二盒體
[0047]22第一傳輸單元
[0048]23第二傳輸單元
[0049]31-37匣盒
[0050]41-44第一和第二分隔部
[0051]41a-44a側(cè)壁
[0052]41b-44b分隔板
[0053]44c分隔板
[0054]51-57平衡重
[0055]60，65裝入機構(gòu)
[0056]61，66裝入機構(gòu)驅(qū)動單元
[0057]62搬運機構(gòu)
[0058]70腔體
[0059]71重量部分
[0060]72固定部分
[0061]73，74軌道
[0062]75溝槽
[0063]76層
[0064]80，81傳輸表面
[0065]82開口部
[0066]A角度
【主權(quán)項】
1.一種用于分配車輛平衡重的裝置，包括: 至少一個用于存儲至少一個平衡重(51-57)的第一盒體(20)，所述第一盒體包含至少兩個第一分隔部(41-44); 第一帶式輸送機(10)，用于將所述至少一個平衡重傳輸至搬運機構(gòu)(62); 至少一個第一傳輸單元(22)，其位于所述至少一個第一盒體的下方，用于將所述至少一個平衡重從選中的所述第一分隔部傳輸至所述第一帶式輸送機(10); 所述至少一個第一傳輸單元包含裝入機構(gòu)(60)，所述裝入機構(gòu)用于移動來自選中的所述第一分隔部的所述平衡重并將其推放在所述第一帶式輸送機上； 所述裝入機構(gòu)在朝向所述第一帶式輸送機的方向上線性移動； 其特征在于，還包括: 至少一個用于存儲所述至少一個平衡重(51-57)的第二盒體(21)，所述第二盒體包含至少兩個第二分隔部(41-45); 第二帶式輸送機(13)，用于將所述至少另一個平衡重傳輸至所述搬運機構(gòu)(62); 至少一個第二傳輸單元(23)，其位于所述至少一個第二盒體的下方，用于將所述至少另一個平衡重從選中的所述第二分隔部傳輸至所述第二帶式輸送機(10); 所述至少一個第二傳輸單元(23)包含裝入機構(gòu)(65)，所述裝入機構(gòu)用于移動來自選中的所述第二分隔部的所述另一個平衡重并將其推向所述第二帶式輸送機； 所述裝入機構(gòu)(65)在朝向所述第二帶式輸送機的方向上線性移動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一和第二帶式輸送機(10，13)設(shè)置為平行運行。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于，所述第一帶式輸送機(10)和第二帶式輸送機(13)相鄰設(shè)置，所述第一和第二盒體(20，21)位于所述第一和第二帶式輸送機(10，13)的相對側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的裝置，其特征在于，每一所述帶式輸送機(10，13)包括至少一個用于接收至少一個所述平衡重的傳輸滑動件(14，16)。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項所述的裝置，其特征在于，至少一個所述第一和第二盒體(20，21)具有至少兩個形成為輸送管道的分隔部(41-45)，用于接收至少一個所述平衡重，所述輸送管道包括至少一個用于保持所述平衡重傾斜的滑動引導(dǎo)件(49)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述滑動引導(dǎo)件(49)以開槽形式形成具有相同傾斜角度(A)的至少兩條分開的軌道(73，74)。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項所述的裝置，其特征在于，所述至少一個盒體(20，21)的所述至少一個分隔部(41-45)包括可調(diào)節(jié)的側(cè)壁(41a-44a)以接收不同形狀的平衡重。8.一種采用權(quán)利要求1所述的裝置分配車輪平衡重的方法，包括以下步驟: 提供至少兩個所述盒體(20，21)，每一所述盒體包含至少一個所述平衡重(51-57); 在每一所述盒體中選中一個分隔部以將所述平衡重從中取出； 通過兩個不同的所述帶式輸送機(10，13)傳輸選中的所述分隔部內(nèi)最底部的所述平衡重。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，還包括通過所述帶式輸送機將所述平衡重傳輸至所述搬運機構(gòu)的步驟。10.根據(jù)權(quán)利要求8或9任意一個所述的方法，其特征在于，還包括從所述盒體中取出并傳輸一對相配的所述平衡重，以向輪輞提供一對配對的所述平衡重。11.根據(jù)權(quán)利要求8或9或10任意一個所述的方法，其特征在于，還包括向不同類型的所述輪輞提供不同類型的所述平衡重的步驟。
【專利摘要】本發(fā)明揭示了一種用于分配車輛平衡重的裝置及方法。該裝置包括多個位于盒體(20，21)下方的傳輸單元(22，23)，用于存儲和傳輸平衡重。傳輸單元(22，23)將平衡重從盒體(20，21)內(nèi)所選中的分隔部移動至兩個帶式輸送機(10，13)以進一步將平衡重傳輸至搬運機構(gòu)。每個傳輸單元(22，23)包括裝入機構(gòu)(60，65)，其推動選中的平衡重朝向帶式輸送機(10，13)移動。
【IPC分類】G01M1/32, F16F15/32
【公開號】CN105164450
【申請?zhí)枴緾N201480023465
【發(fā)明人】漢斯·烏爾里?！け雀駹?
【申請人】威格曼汽車有限兩合公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2014年4月11日
【公告號】EP2796749A1, EP2796749B1, WO2014173698A1