帶減摩鋼絲和過盈密封結(jié)構(gòu)的汽車換擋拉索的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車部件，特別涉及一種汽車?yán)鳌?br>【背景技術(shù)】
[0002]汽車換擋拉索用于拉動(dòng)改變換擋器擋位，其連接在換擋器和變速器之間，包括用于連接換擋器的耳環(huán)連桿組件、鋼絲繩、套在鋼絲繩外的直絲管、限位套管組件、防塵波紋套管組件和發(fā)泡管等，直絲管對鋼絲繩起防護(hù)作用。
[0003]在換擋操作過程中，鋼絲繩在直絲管內(nèi)滑動(dòng)，由于鋼絲繩和直絲管之間存在摩擦阻力，這使得直絲管和鋼絲繩容易因摩擦磨損損壞，并且摩擦阻力還會影響換擋操作的舒適性和靈敏性。
[0004]在換擋過程中，連桿在限位套管組件內(nèi)運(yùn)動(dòng)，防塵波紋套管組件用于阻止灰塵進(jìn)入限位套管組件內(nèi)損壞滑動(dòng)配合面，保證換擋拉索運(yùn)動(dòng)的靈活性。但是防塵波紋套管組件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配工序多，生產(chǎn)成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種帶減摩鋼絲和過盈密封結(jié)構(gòu)的汽車換擋拉索，以解決現(xiàn)有技術(shù)中鋼絲繩和直絲管之間的摩擦磨損問題、以及解決現(xiàn)有技術(shù)中的汽車換擋拉索總成采用波紋管組件進(jìn)行防塵存在裝配工序復(fù)雜、生產(chǎn)成本高等技術(shù)問題。
[0006]本發(fā)明帶減摩鋼絲和過盈密封結(jié)構(gòu)的汽車換擋拉索，包括耳環(huán)、與耳環(huán)連接的連桿、與連桿連接的鋼絲繩、用以限定耳環(huán)與連桿移動(dòng)距離的限位套管組件、以及套在鋼絲繩外的直絲管，
[0007]所述鋼絲繩上均勻并列設(shè)置有若干工程塑料球，所述工程塑料球和直絲管的內(nèi)壁滑動(dòng)配合；
[0008]還包括防塵套管組件，所述防塵套管組件包括套在連桿外并與連桿滑動(dòng)配合的導(dǎo)向管，所述導(dǎo)向管的一端連接有密封蓋、另一端與限位套管組件連接，所述密封蓋的內(nèi)孔和連桿過盈配合和滑動(dòng)配合。
[0009]進(jìn)一步，所述導(dǎo)向管為塑料管，所述密封蓋為塑料管。
[0010]進(jìn)一步，所述直絲管內(nèi)設(shè)置有潤滑脂。
[0011 ] 進(jìn)一步，所述直絲管為帶內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的塑料管。
[0012]進(jìn)一步，所述鋼絲繩由兩根鋼絲成螺旋纏繞構(gòu)成。
[0013]本發(fā)明的有益效果:
[0014]1、本發(fā)明帶減摩鋼絲和過盈密封結(jié)構(gòu)的汽車換擋拉索，其通過在鋼絲繩上設(shè)置工程塑料球，工程塑料球?qū)摻z繩和直絲管分離，從而能減小鋼絲繩與直絲管之間的摩擦，并且工程塑料球和直絲管之間的接觸面積小，摩擦力小，因此能延長鋼絲繩與直絲管的使用壽命ο
[0015]2、本發(fā)明帶減摩鋼絲和過盈密封結(jié)構(gòu)的汽車換擋拉索，其利用導(dǎo)向管和密封蓋代替現(xiàn)有的波紋管對連桿和限位套管組件間的配合間隙進(jìn)行防塵，連桿和密封蓋之間過盈配合，使得灰塵等不能進(jìn)入導(dǎo)向管內(nèi)，防塵效果好，并且由于連桿和密封蓋之間還具有滑動(dòng)配合關(guān)系，使得鋼絲繩能靈活驅(qū)動(dòng)耳環(huán)和連桿，換擋操作靈敏，由于導(dǎo)向管和密封蓋結(jié)構(gòu)簡單，組裝簡單，使得其能很大的降低換擋拉索總成的制造成本。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)施例帶減摩鋼絲和過盈密封結(jié)構(gòu)的汽車換擋拉索的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為直絲管的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0019]如圖所示，本實(shí)施例帶減摩鋼絲和過盈密封結(jié)構(gòu)的汽車換擋拉索，包括耳環(huán)1、與耳環(huán)連接的連桿2、與連桿連接的鋼絲繩3、用以限定耳環(huán)與連桿移動(dòng)距離的限位套管組件4、以及套在鋼絲繩外的直絲管5，所述鋼絲繩上均勻并列設(shè)置有若干工程塑料球6，所述工程塑料球和直絲管的內(nèi)壁滑動(dòng)配合；
[0020]還包括防塵套管組件，所述防塵套管組件包括套在連桿外并與連桿滑動(dòng)配合的導(dǎo)向管7，所述導(dǎo)向管的一端連接有密封蓋8、另一端與限位套管組件連接，所述密封蓋的內(nèi)孔和連桿過盈配合和滑動(dòng)配合。
[0021]本實(shí)施例帶減摩鋼絲和過盈密封結(jié)構(gòu)的汽車換擋拉索，其通過在鋼絲繩上設(shè)置工程塑料球，工程塑料球?qū)摻z繩和直絲管分離，從而能減小鋼絲繩與直絲管之間的摩擦，并且工程塑料球和直絲管之間的接觸面積小，摩擦力小，因此能延長鋼絲繩與直絲管的使用壽命ο
[0022]并且本實(shí)施例帶減摩鋼絲和過盈密封結(jié)構(gòu)的汽車換擋拉索，其利用導(dǎo)向管和密封蓋代替現(xiàn)有的波紋管對連桿和限位套管組件間的配合間隙進(jìn)行防塵，連桿和密封蓋之間過盈配合，使得灰塵等不能進(jìn)入導(dǎo)向管內(nèi)，防塵效果好，并且由于連桿和密封蓋之間還具有滑動(dòng)配合關(guān)系，使得鋼絲繩能靈活驅(qū)動(dòng)耳環(huán)和連桿，換擋操作靈敏，由于導(dǎo)向管和密封蓋結(jié)構(gòu)簡單，組裝簡單，使得其能很大的降低換擋拉索總成的制造成本。
[0023]作為對本實(shí)施例的改進(jìn)，所述導(dǎo)向管為塑料管，所述密封蓋為塑料管，采用塑料制造，使得導(dǎo)向桿能一次成型，能進(jìn)一步降低拉索總成的制造成本。
[0024]作為對本實(shí)施例的改進(jìn)，所述直絲管內(nèi)設(shè)置有潤滑脂，通過潤滑脂能進(jìn)一步減小直絲管與鋼絲繩之間的摩擦磨損，延長兩者的使用壽命。
[0025]作為對本實(shí)施例的改進(jìn)，所述直絲管5為帶內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的塑料管，內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)能減小直絲管與鋼絲繩的接觸面積，且內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)能儲存更多的潤滑脂，從而能進(jìn)一步減小直絲管與鋼絲繩之間的摩擦磨損，延長兩者的使用壽命。
[0026]作為對本實(shí)施例的改進(jìn)，所述鋼絲繩3由兩根鋼絲成螺旋纏繞構(gòu)成，本改進(jìn)使鋼絲繩沿長度方向具有更好的韌性，鋼絲繩抗拉性能更好，使用壽命更長。
[0027]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶減摩鋼絲和過盈密封結(jié)構(gòu)的汽車換擋拉索，包括耳環(huán)、與耳環(huán)連接的連桿、與連桿連接的鋼絲繩、用以限定耳環(huán)與連桿移動(dòng)距離的限位套管組件、以及套在鋼絲繩外的直絲管，其特征在于: 所述鋼絲繩上均勻并列設(shè)置有若干工程塑料球，所述工程塑料球和直絲管的內(nèi)壁滑動(dòng)配合； 還包括防塵套管組件，所述防塵套管組件包括套在連桿外并與連桿滑動(dòng)配合的導(dǎo)向管，所述導(dǎo)向管的一端連接有密封蓋、另一端與限位套管組件連接，所述密封蓋的內(nèi)孔和連桿過盈配合和滑動(dòng)配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶減摩鋼絲和過盈密封結(jié)構(gòu)的汽車換擋拉索，其特征在于:所述導(dǎo)向管為塑料管，所述密封蓋為塑料管。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶減摩鋼絲和過盈密封結(jié)構(gòu)的汽車換擋拉索，其特征在于:所述直絲管內(nèi)設(shè)置有潤滑脂。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶減摩鋼絲和過盈密封結(jié)構(gòu)的汽車換擋拉索，其特征在于:所述直絲管為帶內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的塑料管。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶減摩鋼絲和過盈密封結(jié)構(gòu)的汽車換擋拉索，其特征在于:所述鋼絲繩由兩根鋼絲成螺旋纏繞構(gòu)成。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶減摩鋼絲和過盈密封結(jié)構(gòu)的汽車換擋拉索，包括耳環(huán)、連桿、鋼絲繩、限位套管組件、以及直絲管，鋼絲繩上均勻并列設(shè)置有若干工程塑料球；還包括防塵套管組件，防塵套管組件包括套導(dǎo)向管和密封蓋。本發(fā)明帶通過在鋼絲繩上設(shè)置工程塑料球，工程塑料球?qū)摻z繩和直絲管分離，從而能減小鋼絲繩與直絲管之間的摩擦，延長鋼絲繩與直絲管的使用壽命；并且其利用導(dǎo)向管和密封蓋代替現(xiàn)有的波紋管對連桿和限位套管組件間的配合間隙進(jìn)行防塵，連桿和密封蓋之間過盈配合，防塵效果好，且導(dǎo)向管和密封蓋結(jié)構(gòu)簡單，使得其能很大的降低換擋拉索總成的制造成本。
【IPC分類】F16C1/26, F16C1/24, F16C1/10
【公開號】CN105240393
【申請?zhí)枴緾N201510728395
【發(fā)明人】魏勇
【申請人】重慶御捷汽車部件有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年11月2日