的松動。
[0051](4)第一卡合部18包含將第一安裝面114a在軸方向上偏置的至少一個第一撓性部件16。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由第一撓性部件16生成的軸方向的彈性反作用力不僅加強(qiáng)第一卡合部18與第一安裝面114a的卡合，還加強(qiáng)第二卡合部22與自行車用輪轂120的第二安裝面126a的卡合，由此，能夠減少固定部件10相對于盤式制動器轉(zhuǎn)子110的松動。進(jìn)而，第一撓性部件16的撓性在自行車的行駛中，有助于降低或者減弱軸方向的振動從盤式制動器轉(zhuǎn)子110向固定部件10的主體12的傳遞。因此，能夠減少固定部件10相對于盤式制動器轉(zhuǎn)子110的松動。
[0052](5)第一卡合部18包含與第一安裝面114a卡合的多個第一撓性部件16。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，固定部件10相對于第一安裝面114a能夠穩(wěn)定地卡合。由于第一^^合部18應(yīng)產(chǎn)生的期望的偏置力通過多個第一撓性部件16的協(xié)動達(dá)成，因此能夠變薄或者縮小每個第一撓性部件16。并且，根據(jù)第一撓性部件16的數(shù)量、長度或厚度能夠調(diào)整第一卡合部18應(yīng)產(chǎn)生的期望的偏置力。
[0053](6)在實施方式中，第二卡合部22從主體12沿旋轉(zhuǎn)軸AX突出。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，第二卡合部22在與旋轉(zhuǎn)軸AX相交的方向或者垂直的方向上能夠與自行車用輪轂120的第二安裝面126a卡合。例如，第二卡合部22的撓性在自行車的行駛中，有助于降低或者減弱徑方向的振動從自行車用輪轂120向固定部件10的主體12的傳遞。因此，能夠減少固定部件10相對于盤式制動器轉(zhuǎn)子110的松動。該第二卡合部22，例如優(yōu)選與從主體12向與旋轉(zhuǎn)軸AX相交的方向或者垂直的方向突出的第一卡合部18組合。
[0054](7)第二卡合部22與包含于第二安裝面126a的螺紋面卡合。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，第二卡合部22能夠與第二安裝面126a的螺紋面牢固地卡合，由此，固定部件10與自行車用輪轂120的結(jié)合變得牢固。并且，通過旋轉(zhuǎn)固定部件10能夠?qū)⒐潭ú考?0從自行車用輪轂120上拆下。
[0055](8)第二卡合部22具有通過沿旋轉(zhuǎn)軸AX作用的軸方向的力而能夠翻越包含于第二安裝面126a的螺紋面的螺紋牙的撓性。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，不旋轉(zhuǎn)固定部件10，僅將固定部件10向軸方向推入，固定部件10就能夠容易地將盤式制動器轉(zhuǎn)子110固定于自行車用輪轂120。
[0056](9)第二卡合部22包含從主體12沿旋轉(zhuǎn)軸AX突出的至少一個第二撓性部件20，并且第二撓性部件20包含與第二安裝面126a卡合的前端。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，第二撓性部件20能夠產(chǎn)生與旋轉(zhuǎn)軸AX相交的方向或者垂直的方向的彈性反作用力，并且能夠使該彈性反作用力集中于第二撓性部件20的前端，由此，能夠加強(qiáng)第二卡合部22與自行車用輪轂120的第二安裝面126a的卡合。
[0057](10)第二卡合部22包含多個第二撓性部件20。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，固定部件10相對于第二安裝面126a能夠穩(wěn)定地卡合。由于第二卡合部22應(yīng)產(chǎn)生的期望的偏置力通過多個第二撓性部件20的協(xié)動達(dá)成，因此能夠變薄或者縮小每個第二撓性部件20。并且，根據(jù)第二撓性部件20的數(shù)量、長度或者厚度能夠調(diào)整第二卡合部22應(yīng)產(chǎn)生的期望的偏置力。
[0058](11)主體12為環(huán)狀部件。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，例如能夠?qū)⒌谝豢ê喜?8以及第二卡合部22分別設(shè)置于環(huán)狀部件12的外緣12b以及內(nèi)緣12a。并且，環(huán)狀部件12也有助于固定部件10的輕量化。
[0059](12)第一撓性部件16以及第二撓性部件20是撓性懸臂部件。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，第一撓性部件16以及第二撓性部件20從主體12的彼此不同的位置向彼此不同的方向突出，從而能夠向盤式制動器轉(zhuǎn)子110的第一安裝面114a以及自行車用輪轂120的第二安裝面126a給予彈性反作用力。
[0060](13)第二撓性部件20包含與自行車用輪轂120的內(nèi)側(cè)螺紋面(an internalthreaded surface) 126a快卡的快卡元件。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，固定部件10能夠容易地將盤式制動器轉(zhuǎn)子110固定于自行車用輪轂120。
[0061](14)在優(yōu)選的例子中，主體12是包含形成中心開口的內(nèi)緣12a的平坦環(huán)狀部件12，第二卡合部22的快卡元件20是從主體12的內(nèi)緣12a沿旋轉(zhuǎn)軸AX突出，并且向從旋轉(zhuǎn)軸AX遠(yuǎn)離的方向傾斜的撓性鉤20。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠得到上述(1)、(6)?(13)中的若干個或者全部的優(yōu)點。
[0062](15)撓性鉤20包含沿徑方向朝外突出以與自行車用輪轂120的內(nèi)側(cè)螺紋面126a卡合的爪20a。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，通過撓性鉤20的撓性，能夠加強(qiáng)爪20a與內(nèi)側(cè)螺紋面126a的卡合。
[0063](16)在優(yōu)選的例子中，第一^^合部18包含從主體12的外緣12b朝外突出的多個放射狀平板14和分別設(shè)置于多個放射狀平板14并沿主體12的外緣12b在周方向上延伸的多個外周板彈簧16，并且各外周板彈簧16相對于對應(yīng)的放射狀平板14傾斜。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠得到上述(1)?(5)中的若干個或者全部的優(yōu)點。并且，能夠通過簡單的工程制造第一卡合部18。作為一例，對平坦的板狀坯材加工形成對應(yīng)外周板彈簧16的輪廓的槽或者切口，之后相對于放射狀平板14將外周板彈簧16折彎，從而能夠形成第一卡合部18。作為另一例，通過金屬模成形如合成樹脂這樣的撓性材料，能夠形成第一卡合部18。
[0064](17)多個外周板彈簧16以安裝部114與包含于自行車用輪轂120的對接突緣128對接的方式將安裝部114的第一安裝面114a在軸方向上偏置。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，多個外周板彈簧16與自行車用輪轂120的對接突緣128協(xié)動，從而能夠在軸方向上彈性夾持盤式制動器轉(zhuǎn)子110。
[0065](18)第一卡合部18以及第二卡合部22與主體12 —體化而形成單一部件。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，可得到具有必要充分的固定力的簡單結(jié)構(gòu)的固定部件10。
[0066](19)固定部件10與包含內(nèi)側(cè)花鍵面114b以及非平滑面的安裝部114組合，從而能夠形成盤式制動器轉(zhuǎn)子固定配件(kit)。盤式制動器轉(zhuǎn)子固定配件優(yōu)選與包含外側(cè)花鍵面126b的自行車用輪轂120共同使用。根據(jù)該盤式制動器轉(zhuǎn)子固定配件，能夠得到上述
(1)?(18)中的若干個或者全部的優(yōu)點。
[0067](20)固定部件10與自行車用輪轂120以及安裝部114組合，從而能夠形成自行車用輪轂組件。根據(jù)該自行車用輪轂組件，能夠得到上述(1)?(18)中的若干個或者全部的優(yōu)點。
[0068]為了說明本發(fā)明只記載了幾個選定的實施方式，但是本發(fā)明并不限于上述的實施方式(或者其中的一個或者多個方式)。例如，實施方式也可以進(jìn)行如下變更。
[0069]如圖7所示，在第一變形例的固定部件10a中，第一^^合部18a是以與第一安裝面114a卡合的方式設(shè)置于主體12的徑方朝外側(cè)的突緣。在第一變形例中，第一卡合部18a不包含如外周板彈簧16這樣的第一撓性部件16。根據(jù)第一變形例的固定部件10a，由于第二卡合部22包含第二撓性部件20，因此能夠得到實施方式的(1)、(6)?(13)、(18)?(20)中的若干個或者全部的優(yōu)點。
[0070]如圖8所示，在第二變形例的固定部件10b中，第二卡合部22b是以與第二安裝面126a卡合的方式從主體12沿旋轉(zhuǎn)軸AX突出的