自動(dòng)變速器裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及對(duì)輸入到輸入構(gòu)件的動(dòng)力進(jìn)行變速并輸出到輸出構(gòu)件的自動(dòng)變速器
目.ο
【背景技術(shù)】
[0002]以往,作為這種自動(dòng)變速器裝置,提出有能夠通過4個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)、由3個(gè)離合器和3個(gè)制動(dòng)器構(gòu)成的6個(gè)接合構(gòu)件來形成前進(jìn)7個(gè)擋和后退擋的自動(dòng)變速器裝置(例如參照專利文獻(xiàn)1)。在作為【背景技術(shù)】的以往例的自動(dòng)變速器裝置中,作為4個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu),使用齒輪比(行星齒輪機(jī)構(gòu)中的太陽輪的齒數(shù)/齒圈的齒數(shù))為0.544的1個(gè)雙小齒輪式的行星齒輪機(jī)構(gòu)、齒輪比分別為0.439,0.310,0.535的3個(gè)單小齒輪式的行星齒輪機(jī)構(gòu),通過使6個(gè)接合構(gòu)件中的2個(gè)接合構(gòu)件接合并且解除6個(gè)接合構(gòu)件中的4個(gè)接合構(gòu)件的接合,來形成前進(jìn)7個(gè)擋和后退擋。此時(shí),最低擋的前進(jìn)1擋的齒輪比為4.222,最高擋的前進(jìn)7擋的齒輪比為0.695,齒輪比幅度(最低擋的齒輪比/最高擋的齒輪比)為6.06。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本特開2010-203536號(hào)公報(bào)
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]在自動(dòng)變速器裝置中,如果齒輪比幅度(最低擋的齒輪比/最高擋的齒輪比)變大,則能夠兼顧所搭載的車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和車輛的加速性,因此優(yōu)選使齒輪比幅度大。另一方面,當(dāng)級(jí)比(比當(dāng)前變速擋低1擋的變速檔的齒輪比/當(dāng)前變速擋的齒輪比)大時(shí),會(huì)損害變速前后的平滑的變速感覺。因此,在自動(dòng)變速器裝置中,為了變速到最佳齒輪擋,優(yōu)選使前進(jìn)側(cè)的變速擋的擋數(shù)多。
[0007]另外,作為構(gòu)成自動(dòng)變速器裝置的行星齒輪機(jī)構(gòu),具有單小齒輪式的行星齒輪機(jī)構(gòu)和雙小齒輪式的行星齒輪機(jī)構(gòu),但是,由于雙小齒輪式的行星齒輪機(jī)構(gòu)在徑向上具有2列的小齒輪,因此小齒輪彼此產(chǎn)生嚙合,與單小齒輪式的行星齒輪機(jī)構(gòu)相比,增加齒輪的嚙合損失,導(dǎo)致動(dòng)力的傳遞效率下降。另外,由于雙小齒輪式的行星齒輪機(jī)構(gòu)在徑向上具有2列的小齒輪,因此與單小齒輪式的行星齒輪機(jī)構(gòu)相比,部件個(gè)數(shù)變多,組裝性下降,成本和重量也增加。因此,就構(gòu)成自動(dòng)變速器裝置的4個(gè)行星齒輪機(jī)而言,優(yōu)選盡可能由單小齒輪式的行星齒輪機(jī)構(gòu)構(gòu)成多個(gè)。
[0008]另外,自動(dòng)變速器裝置的接合構(gòu)件即使被分離也因稍微的接觸而產(chǎn)生拖曳損失,因此,當(dāng)在形成變速擋時(shí)被分離的接合構(gòu)件多時(shí),因拖曳損失導(dǎo)致動(dòng)力的傳遞效率下降。因此,在自動(dòng)變速器裝置中,優(yōu)選使在形成各變速擋時(shí)被分離的接合構(gòu)件少。
[0009]本發(fā)明的自動(dòng)變速器裝置的目的在于提供一種新的自動(dòng)變速器裝置,能夠通過4個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)和6個(gè)接合構(gòu)件,實(shí)現(xiàn)至少前進(jìn)10個(gè)擋以及后退1個(gè)擋以上。
[0010]本發(fā)明的自動(dòng)變速器裝置至少為了實(shí)現(xiàn)上述的主要目的,采用以下的手段。
[0011]本發(fā)明的自動(dòng)變速器裝置,用于對(duì)輸入至輸入構(gòu)件的動(dòng)力進(jìn)行變速并向輸出構(gòu)件輸出,其特征在于,
[0012]具有:
[0013]第一行星齒輪機(jī)構(gòu),按照在速度線圖中的以與齒輪比對(duì)應(yīng)的間隔排列的排列順序,依次具有第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件、第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件,
[0014]第二行星齒輪機(jī)構(gòu),按照在速度線圖中的以與齒輪比對(duì)應(yīng)的間隔排列的排列順序,依次具有第四旋轉(zhuǎn)構(gòu)件、第五旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第六旋轉(zhuǎn)構(gòu)件,
[0015]第三行星齒輪機(jī)構(gòu),按照在速度線圖中的以與齒輪比對(duì)應(yīng)的間隔排列的排列順序,依次具有第七旋轉(zhuǎn)構(gòu)件、第八旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第九旋轉(zhuǎn)構(gòu)件,
[0016]第四行星齒輪機(jī)構(gòu),按照在速度線圖中的以與齒輪比對(duì)應(yīng)的間隔排列的排列順序,依次具有第十旋轉(zhuǎn)構(gòu)件、第十一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第十二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件,
[0017]第一連接構(gòu)件,用于使所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述第六旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接,
[0018]第二連接構(gòu)件,用于使所述第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述第八旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接,
[0019]第三連接構(gòu)件,用于使所述第七旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述第十二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接,
[0020]第四連接構(gòu),用于使所述第九旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述第十一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接,
[0021]第一離合器,能夠接合以使所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述第三連接構(gòu)件連接,并且能夠解除該接合,
[0022]第二離合器,能夠接合以使所述第一連接構(gòu)件和所述第三連接構(gòu)件連接,并且能夠解除該接合,
[0023]第三離合器,能夠接合以使所述第五旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述第十旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接,并且能夠解除該接合,
[0024]第四離合器,能夠接合以使所述第四旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述第十旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接,并且能夠解除該接合,
[0025]第一制動(dòng)器,能夠接合以將所述第四旋轉(zhuǎn)構(gòu)件固定在自動(dòng)變速器裝置箱體上,并且能夠解除該接合,
[0026]第二制動(dòng)器,能夠接合以將所述第四連接構(gòu)件固定在所述自動(dòng)變速器裝置箱體上,并且能夠解除該接合;
[0027]所述輸入構(gòu)件與所述第五旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接,
[0028]所述輸出構(gòu)件與所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接。
[0029]本發(fā)明的自動(dòng)變速器裝置具有第一行星齒輪機(jī)構(gòu),按照在速度線圖中的以與齒輪比對(duì)應(yīng)的間隔排列的排列順序,依次具有第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件、第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件,第二行星齒輪機(jī)構(gòu),按照在速度線圖中的以與齒輪比對(duì)應(yīng)的間隔排列的排列順序,依次具有第四旋轉(zhuǎn)構(gòu)件、第五旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第六旋轉(zhuǎn)構(gòu)件,第三行星齒輪機(jī)構(gòu),按照在速度線圖中的以與齒輪比對(duì)應(yīng)的間隔排列的排列順序,依次具有第七旋轉(zhuǎn)構(gòu)件、第八旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第九旋轉(zhuǎn)構(gòu)件,第四行星齒輪機(jī)構(gòu),按照在速度線圖中的以與齒輪比對(duì)應(yīng)的間隔排列的排列順序,依次具有第十旋轉(zhuǎn)構(gòu)件、第十一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第十二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件,使第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第六旋轉(zhuǎn)構(gòu)件通過第一連接構(gòu)件連接,使第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第八旋轉(zhuǎn)構(gòu)件通過第二連接構(gòu)件連接,使第七旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第十二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件通過第三連接構(gòu)件連接,使第九旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第十一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件通過第四連接構(gòu)件連接。另外,經(jīng)由第一離合器使第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第三連接構(gòu)件連接,經(jīng)由第二離合器使第一連接構(gòu)件和第三連接構(gòu)件連接,經(jīng)由第三離合器使第五旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第十旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接,經(jīng)由第四離合器使第四旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第十旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接。進(jìn)而,通過第一制動(dòng)器使第四旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與自動(dòng)變速器裝置箱體連接,通過第二制動(dòng)器使第四連接構(gòu)件與自動(dòng)變速器裝置箱體連接。并且,使輸入構(gòu)件與第五旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接,使輸出構(gòu)件與第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接由此,構(gòu)成能夠通過4個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)、4個(gè)離合器和2個(gè)制動(dòng)器發(fā)揮功能的自動(dòng)變速裝置。
[0030]在這樣構(gòu)成的本發(fā)明的自動(dòng)變速器裝中,前進(jìn)1擋至前進(jìn)10擋以及后退擋能夠如下構(gòu)成。
[0031](1)前進(jìn)1擋通過使所述第三離合器、所述第四離合器和所述第二制動(dòng)器接合并且使所述第一離合器、所述第二離合器和所述第一制動(dòng)器分離來形成。
[0032](2)前進(jìn)2擋通過使所述第三離合器、所述第一制動(dòng)器和所述第二制動(dòng)器接合并且使所述第一離合器、所述第二離合器和所述第四離合器分離來形成。
[0033](3)前進(jìn)3擋通過使所述第四離合器、所述第一制動(dòng)器和所述第二制動(dòng)器接合并且使所述第一離合器、所述第二離合器和所述第三離合器分離來形成。
[0034](4)前進(jìn)4擋通過使所述第一離合器、所述第一制動(dòng)器和所述第二制動(dòng)器接合并且使所述第二離合器、所述第三離合器和所述第四離合器分離來形成。
[0035](5)前進(jìn)5擋通過使所述第一離合器、所述第四離合器和所述第二制動(dòng)器接合并且使所述第二離合器、所述第三離合器和所述第一制動(dòng)器分離來形成。
[0036](6)前進(jìn)6擋通過使所述第一離合器、所述第四離合器和所述第一制動(dòng)器接合并且使所述第二離合器、所述第三離合器和所述第二制動(dòng)器分離來形成。
[0037](7)前進(jìn)7擋通過使所述第一離合器、所述第二離合器和所述第四離合器接合并且使所述第三離合器、所述第一制動(dòng)器和所述第二制動(dòng)器分離來形成。
[0038](8)前進(jìn)8擋通過使所述第二離合器、所述第四離合器和所述第一制動(dòng)器接合并且使所述第一離合器、所述第三離合器和所述第二制動(dòng)器分離來形成。
[0039](9)前進(jìn)9擋通過使所述第二離合器、所述第三離合器和所述第一制動(dòng)器接合并且使所述第一離合器、所述第四離合器和所述第二制動(dòng)器分離來形成。
[0040](10)前進(jìn)10擋通過使所述第一離合器、所述第二離合器和所述第一制動(dòng)器接合并且使所述第三離合器、所述第四離合器和所述第二制動(dòng)器分離來形成。
[0041](11)后退擋通過使所述第二離合器、所述第三離合器和所述第二制動(dòng)器接合并且使所述第一離合器、所述第四離合器和所述第一制動(dòng)器分離來形成。
[0042]這樣一來,能夠形成通過4個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)、4個(gè)離合器和2個(gè)制動(dòng)器來在前進(jìn)1擋至前進(jìn)10擋以及后退擋之間變速的裝置。其結(jié)果,本發(fā)明的自動(dòng)變速器裝置與能夠在前進(jìn)1擋至前進(jìn)7擋以及后退擋之間變速的以往例的自動(dòng)變速器裝置相比,使前進(jìn)側(cè)的變速擋的擋數(shù)變多,與以往例的自動(dòng)變速器裝置相比,在兼顧所搭載的車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和加速性以及變速感覺的基礎(chǔ)上,使燃油經(jīng)濟(jì)性提高,并且能夠變速至最佳的齒輪擋,提高變速感覺。
[0043]如上所述,至少前進(jìn)1擋至前進(jìn)1