線軌滑塊夾緊制動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及線軌滑塊制動領(lǐng)域，具體地說是一種線軌滑塊夾緊制動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)如今，線軌滑塊在各行業(yè)中得到了非常廣泛、普及的應(yīng)用，如機(jī)床機(jī)械、化工機(jī)械、紡織機(jī)械、動車高鐵以及建筑服務(wù)行業(yè)等，廣泛的應(yīng)用也帶來了更多、更特殊的要求，對于線軌滑塊的夾緊、制動、剎車便成為了一個普遍而又特殊的要求。
[0003]機(jī)床行業(yè)中線軌滑塊的制動直接體現(xiàn)了機(jī)床的使用精度以及安全性能。高精、高速也為機(jī)床行業(yè)對未來機(jī)床的一種定位和要求，所以說，對線軌滑塊的制動是一種迫切的需求，然而能夠?qū)崿F(xiàn)安全、穩(wěn)定、可靠的線軌滑塊制動的裝置和方式卻不為多見，在這種形勢、情況下，機(jī)床行業(yè)乃至整個機(jī)械行業(yè)都急切需要一種滿足使用要求的制動裝置系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)新穎、制動能力強(qiáng)、安全可靠的線軌滑塊夾緊制動裝置。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種線軌滑塊夾緊制動裝置，其特征在于設(shè)有左座體、右座體、左鎖緊片、右鎖緊片、上彈簧鋼片、下彈簧鋼片、彈簧片、限位凸臺和電磁閥，所述左座體和右座體相對鏡像設(shè)置，所述左座體和右座體上方中心設(shè)有限位凸臺，所述左座體和右座體經(jīng)彈簧片固定連接，所述左座體和右座體上端中心設(shè)有彈簧鋼片腔，下端中心設(shè)有線軌滑塊移動腔，下端一側(cè)與左鎖緊片固定連接，另一側(cè)與右鎖緊片固定連接，所述左座體和右座體外側(cè)壁上分別設(shè)有氣體通道，所述左鎖緊片和右鎖緊片相對設(shè)置，以利于對線軌滑塊進(jìn)行夾緊制動，所述彈簧鋼片腔內(nèi)設(shè)有由上彈簧鋼片和下彈簧鋼片周邊密封連接而形成彈簧伸縮囊，所述彈簧伸縮囊一端與左座體固定連接，另一端與右座體固定連接，上端與限位凸臺相抵觸，下端與彈簧片相抵觸，所述彈簧伸縮囊上設(shè)有壓縮空氣出入口，所述氣體通道一端與壓縮空氣出入口相連通，另一端與氣源相連通，以使所述彈簧伸縮囊內(nèi)填充有壓力氣體，所述氣體通道上設(shè)有電磁閥，以利于通過電磁閥自動控制彈簧伸縮囊內(nèi)的氣體含量，使彈簧伸縮囊?guī)幼笞w和右座體相對移動或相背移動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自動調(diào)整左鎖緊片和右鎖緊片對線軌滑塊進(jìn)行自動夾緊制動的作用。
[0006]本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)新穎、制動能力強(qiáng)、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0007]
圖1是本發(fā)明夾緊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本發(fā)明松開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。(附圖作了修改)
附圖標(biāo)記:左座體1、右座體2、左鎖緊片3、右鎖緊片4、上彈簧鋼片5、下彈簧鋼片6、彈簧片7、限位凸臺8、電磁閥9、氣體通道10、彈簧伸縮囊11、彈簧鋼片腔12、線軌滑塊移動腔13、線軌滑塊14。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明:
如附圖所示，一種線軌滑塊夾緊制動裝置，其特征在于設(shè)有左座體1、右座體2、左鎖緊片3、右鎖緊片4、上彈簧鋼片5、下彈簧鋼片6、彈簧片7、限位凸臺8和電磁閥9，所述左座體和右座體相對鏡像設(shè)置，所述左座體和右座體上方中心設(shè)有限位凸臺8，所述左座體1和右座體2經(jīng)彈簧片7固定連接，所述左座體1和右座體2上端中心設(shè)有彈簧鋼片腔12，下端中心設(shè)有線軌滑塊移動腔13，下端一側(cè)與左鎖緊片3固定連接，另一側(cè)與右鎖緊片4固定連接，所述左座體1和右座體2外側(cè)壁上分別設(shè)有氣體通道10，所述限位凸臺分別與左座體和右座體固定連接，所述左鎖緊片3和右鎖緊片4相對設(shè)置，以利于對線軌滑塊進(jìn)行夾緊制動，所述彈簧鋼片腔內(nèi)設(shè)有由上彈簧鋼片5和下彈簧鋼片6周邊密封連接而形成彈簧伸縮囊11，所述彈簧伸縮囊11 一端與左座體1固定連接，另一端與右座體2固定連接，上端與限位凸臺8相抵觸，下端與彈簧片7相抵觸，所述彈簧伸縮囊11上設(shè)有壓縮空氣出入口，所述氣體通道10 —端與壓縮空氣出入口相連通，另一端與氣源相連通，以使所述彈簧伸縮囊11內(nèi)填充有壓力氣體，所述氣體通道10上設(shè)有電磁閥9，以利于通過電磁閥9自動控制彈簧伸縮囊11內(nèi)的氣體含量，使彈簧伸縮囊11帶動左座體1和右座體2相對移動或相背移動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自動調(diào)整左鎖緊片3和右鎖緊片4對線軌滑塊進(jìn)行自動夾緊制動的作用。
[0010]本發(fā)明所述左鎖緊片2和右鎖緊片3可根據(jù)不同鉗夾要求更換不同形狀、尺寸和材質(zhì)，當(dāng)需要靜態(tài)鉗夾時(shí)，左鎖緊片3和右鎖緊片4可選用工具鋼等材質(zhì)的金屬，當(dāng)需要沿著線軌滑塊相對運(yùn)動時(shí)，如附圖2所示，左鎖緊片3和右鎖緊片4可選用特殊合金材質(zhì)的金屬，使用時(shí)，本發(fā)明與線軌滑塊14相配合，所述線軌滑塊上部位于線軌滑塊移動腔中，所述左鎖緊片3與線軌滑塊左側(cè)相對應(yīng)，所述右鎖緊片4與線軌滑塊右側(cè)相對應(yīng)，所述左座體和右座體分別固定在帶移動的設(shè)備上，在本發(fā)明與線軌滑塊相對移動時(shí)，壓縮空氣經(jīng)氣體通道10和氣體通道10上的電磁閥9控制，進(jìn)入彈簧伸縮囊11中，彈簧伸縮囊11的上彈簧鋼片5和下彈簧鋼片6在氣體的沖擊下產(chǎn)生形變，使上彈簧鋼片5和下彈簧鋼片6在豎直方向的距離逐漸變大，水平方向的尺寸逐漸變小，帶動左座體1和右座體2上部相對靠近，進(jìn)而帶動左座體1下部的左鎖緊片3和右座體下部的右鎖緊片4逐漸脫離線軌滑塊，這樣，線軌滑塊就可以自由移動；當(dāng)需要剎車制動時(shí)，如附圖1所示，壓縮空氣從彈簧伸縮囊11中經(jīng)電磁閥9排出，彈簧伸縮囊11的上彈簧鋼片5和下彈簧鋼片6借助自身彈力回復(fù)初始位置狀態(tài)，在豎直方向尺寸變小，水平方向尺寸變大，帶動左座體1和右座體2上部相背運(yùn)動，并帶動左座體下部的左鎖緊片3和右座體下部的右鎖緊片4分別相對運(yùn)動并靠向線軌滑塊兩側(cè)的鎖緊面，達(dá)到夾緊制動的作用。
[0011]本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)新穎、制動能力強(qiáng)、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種線軌滑塊夾緊制動裝置，其特征在于設(shè)有左座體、右座體、左鎖緊片、右鎖緊片、上彈簧鋼片、下彈簧鋼片、彈簧片、限位凸臺和電磁閥，所述左座體和右座體相對鏡像設(shè)置，所述左座體和右座體上方中心設(shè)有限位凸臺，所述左座體和右座體經(jīng)彈簧片固定連接，所述左座體和右座體上端中心設(shè)有彈簧鋼片腔，下端中心設(shè)有線軌滑塊移動腔，下端一側(cè)與左鎖緊片固定連接，另一側(cè)與右鎖緊片固定連接，所述左座體和右座體外側(cè)壁上分別設(shè)有氣體通道，所述左鎖緊片和右鎖緊片相對設(shè)置，所述彈簧鋼片腔內(nèi)設(shè)有由上彈簧鋼片和下彈簧鋼片周邊密封連接而形成彈簧伸縮囊，所述彈簧伸縮囊一端與左座體固定連接，另一端與右座體固定連接，上端與限位凸臺相抵觸，下端與彈簧片相抵觸，所述彈簧伸縮囊上設(shè)有壓縮空氣出入口，所述氣體通道一端與壓縮空氣出入口相連通，另一端與氣源相連通，以使所述彈簧伸縮囊內(nèi)填充有壓力氣體，所述氣體通道上設(shè)有電磁閥。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種線軌滑塊夾緊制動裝置，其特征在于設(shè)有左座體、右座體、左鎖緊片、右鎖緊片、上彈簧鋼片、下彈簧鋼片、彈簧片、限位凸臺和電磁閥，所述左座體和右座體上方中心設(shè)有限位凸臺，所述左座體和右座體經(jīng)彈簧片固定連接，所述左座體和右座體上端中心設(shè)有彈簧鋼片腔，下端中心設(shè)有線軌滑塊移動腔，下端一側(cè)與左鎖緊片固定連接，另一側(cè)與右鎖緊片固定連接，所述左座體和右座體外側(cè)壁上分別設(shè)有氣體通道，所述氣體通道一端與壓縮空氣出入口相連通，另一端與氣源相連通，具有結(jié)構(gòu)新穎、制動能力強(qiáng)、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F16D65/14, F16D121/02, F16D65/04
【公開號】CN105351402
【申請?zhí)枴緾N201510898281
【發(fā)明人】舒宇, 湯旭煒, 劉楊, 朱豐全
【申請人】威海華東數(shù)控股份有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年12月8日