18，觀察軸線背離磨損指示器18的上方，S卩，正好與圖3相反?？擅靼祝ㄟ^過渡部分軸線27的上述傾斜成形，過渡部分26的寬度b也超過支承部分30的寬度b2。因此，在示出的情況下，過渡部分26形成為比指示器部分24和支承部分28具有更大的寬度，因此具有更大的橫截面面積。
[0042]如以上提到的，在圖1和圖3中還示出根據(jù)現(xiàn)有技術的磨損指示器。為了有助于理解，在對這個磨損指示器的描述中，使用與根據(jù)本發(fā)明的磨損指示器18相同的參考符號并且為這些參考符號設置后綴“s”。從圖1至圖3中可看到，根據(jù)現(xiàn)有技術的磨損指示器18s同樣地具有所描述的順序的指示器部分24s、過渡部分26s和包括緊固部分30s的支承部分28s。在圖3中可看到，然而，過渡部分26s或其過渡部分軸線27s平行于保持表面20布置而沒有相對于其傾斜。這帶來的后果是，除緊固部分30s之外，磨損指示器18s的所有部分形成為具有相等的寬度bs，因此具有相等的橫截面面積。在各情況下，通過比較根據(jù)圖3的磨損指示器18s和磨損指示器18，可明白，通過根據(jù)本發(fā)明形成傾斜的過渡部分軸線27，相對于現(xiàn)有技術中的慣例實現(xiàn)了過渡部分26的寬度b進而橫截面面積的顯著增大。
[0043]當達到襯片磨損極限值X時，指示器部分24接觸待制動部件。結(jié)果，特別地，橫向力作用于指示器部分24，這些力作用于制動襯片22的接觸表面23的平面上或與保持表面20的平面平行的方向上。同樣地，法向力在與保持表面20和接觸表面23的平面垂直的方向上作用于指示器部分。在此期間，特別地，過渡部分26被重加載，因為指示器部分24相對于直接緊固于襯片托架12的支承部分28以擺動方式偏轉(zhuǎn)并且過渡部分承受對應的彎曲負載。例如，指示器部分24因在圖3的紙張平面中作用的橫向力而相對于支承部分28旋轉(zhuǎn)，從而使過渡部分26撓曲。指示器部分24還在與圖3的紙張平面垂直的方向上相對于支承部分28偏轉(zhuǎn)。在這種情況下，過渡部分26承受彎曲負載，從而增大或減小角度γ并進而增大或減小距離t，角度γ和距離t如結(jié)合圖2描述的。
[0044]要理解，還可出現(xiàn)所描述的力作用和彎曲負載的混合形式或者磨損指示器18的其它區(qū)域可變形。例如，引入的力會影響緊固部分30偏離支承部分28的毗鄰區(qū)域傾斜達到的角度量。然而，緊固部分本身的變形相對小，因為它直接接觸襯片托架12。相比于此，過渡部分26在所描述的力引入的作用下承受特別大量的彎曲負載，因此對于磨損指示器18的強度而言是特別關鍵的區(qū)域，因為它承受對應高的應力。
[0045]通過根據(jù)本發(fā)明形成帶有傾斜過渡部分軸線27的過渡部分26并因此增大這個部分的寬度b，實現(xiàn)了過渡部分26相比于根據(jù)現(xiàn)有技術的解決方案具有更大的橫截面面積。這樣增大了過渡部分26的剛度，使得在所描述的負載下出現(xiàn)的應力可相當大地減小。因此，過渡部分26的強度進而磨損指示器18的壽命可顯著增加。
[0046]在圖4和圖5中，用單個部件圖示出已經(jīng)結(jié)合圖1和圖3描述的根據(jù)本發(fā)明的磨損指示器18。圖5示出沿著圖4中示出的剖視軸線A-A的剖視圖?？赏瑯涌吹?，過渡部分26包圍超過180°的角度γ并且支承部分28與指示器部分24分隔達距離t。此外，可看到，指示器部分24相對于過渡部分26的徑向向外點C后移達距離P。換句話講，過渡部分26在它的徑向向外點C處從指示器部分24的平面突出達距離P。這也是用于增大過渡部分26的剛度的有效措施。
[0047]此外，在圖5中，再次單獨示出接納開口32的上述D形輪廓。
【主權項】
1.一種帶有磨損指示器(18)的制動襯片裝置(10)，所述制動襯片裝置(10)包括平面的襯片托架(12)，所述襯片托架(12)帶有與基本上平面的保持表面(20)附接的制動襯片(22)，其中，所述磨損指示器(18)具有支承部分(28)和指示器部分(24)，所述磨損指示器(18)通過所述支承部分(28)支承在所述襯片托架(12)上，所述指示器部分(24)延伸超出所述保持表面(20)，使得所述指示器部分(24)重疊所述制動襯片(22)的材料厚度并且指示襯片磨損極限值(X)，其中，所述指示器部分(24)和所述支承部分(28)經(jīng)由過渡部分(26)彼此連接，其中，所述過渡部分(26)具有過渡部分軸線(30)， 其特征在于，所述過渡部分軸線(30)相對于所述保持表面(20)以銳角(α)傾斜。2.根據(jù)權利要求1所述的制動襯片裝置(10)，其特征在于，所述過渡部分軸線(30)相對于所述保持表面(20)以40°至70°的角度(α)傾斜。3.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的制動襯片裝置(10)，其特征在于，所述過渡部分(26)為呈圓形的形式。4.根據(jù)權利要求3所述的制動襯片裝置(10)，其特征在于，所述過渡部分(26)形成為具有1mm至3.5mm的半徑。5.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的制動襯片裝置(10)，其特征在于，所述支承部分(28)和所述指示器部分(24)至少部分地在彼此平行的平面中延伸。6.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的制動襯片裝置(10)，其特征在于，所述過渡部分(26)布置在所述襯片托架(12)的背離所述制動襯片(22)的那一側(cè)。7.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的制動襯片裝置(10)，其特征在于，所述支承部分(28)完全布置在所述襯片托架(12)的背離所述制動襯片(22)的那一側(cè)。8.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的制動襯片裝置(10)，其特征在于，所述過渡部分(26)包圍大于180°的角度(γ)。9.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的制動襯片裝置(10)，其特征在于，所述指示器部分(24)基本上在一個平面中延伸并且所述過渡部分(26)至少部分地延伸超出這個平面。10.根據(jù)權利要求9所述的制動襯片裝置(10)，其特征在于，所述過渡部分(26)延伸超出所述指示器部分(24)的所述平面達0.25_至1.5_的距離(Ρ)。11.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的制動襯片裝置(10)，其特征在于，所述磨損指示器(18)形成為獨立于所述襯片托架(12)的部件。12.根據(jù)權利要求10所述的制動襯片裝置(10)，其特征在于，所述支承部分(28)包括緊固部分(30)，所述磨損指示器(18)通過所述緊固部分(30)緊固于所述襯片托架(12)。13.根據(jù)權利要求11所述的制動襯片裝置(10)，其特征在于，所述緊固部分(30)包括接納開口(32)，所述接納開口(32)接納所述襯片托架(12)的塑性變形的安全銷(34)，其中所述接納開口( 32)形成為非圓形輪廓。14.根據(jù)權利要求12所述的制動襯片裝置(10)，其特征在于，所述接納開口(32)形成為D形輪廓。15.—種用于根據(jù)權利要求1至14中任一項所述的制動襯片裝置(10)的磨損指示器(18)。
【專利摘要】一種帶有磨損指示器(18)的制動襯片裝置(10)包括平面的襯片托架(12)，所述襯片托架(12)帶有與基本上平面的保持表面(20)附接的制動襯片(22)，其中，所述磨損指示器具有支承部分(28)和指示器部分(24)，所述磨損指示器通過所述支承部分(28)支承在所述襯片托架上，所述指示器部分(24)延伸超出所述保持表面，使得所述指示器部分重疊所述制動襯片的材料厚度并且指示襯片磨損極限值，其中，所述指示器部分和所述支承部分借助過渡部分(26)彼此連接，其中，所述過渡部分具有過渡部分軸線(27)，所述過渡部分軸線相對于所述保持表面以銳角傾斜。
【IPC分類】F16D66/02
【公開號】CN105452703
【申請?zhí)枴緾N201480040712
【發(fā)明人】B·烏利齊, S·巴克斯
【申請人】盧卡斯汽車股份有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2014年7月29日
【公告號】DE102013013290A1, US20160178023, WO2015018693A1